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汽車(chē)智能化系統的應用現狀與展望
隨著(zhù)智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)與智能化技術(shù)達到了緊密的結合，下面是小編搜集整理的一篇探究汽車(chē)智能化系統應用現狀的論文范文，供大家閱讀參考。
1 前言
近年來(lái)隨著(zhù)國民經(jīng)濟的不斷提升，私家車(chē)數目不斷增多，且速度更快，綜合性能不斷提高，這就對汽車(chē)的安全技術(shù)提出了更高的挑戰。目前社會(huì )上因為汽車(chē)安全系數不到位而引起的交通事故頻發(fā)，嚴重威脅著(zhù)人民的生命財產(chǎn)安全，汽車(chē)安全問(wèn)題已經(jīng)成為一項世界性難題。由于諸多安全技術(shù)難以突破，傳統的被動(dòng)安全系統難以有效地防止安全事故發(fā)生，在智能時(shí)代的大背景下主動(dòng)安全技術(shù)應運而生，一定程度上扭轉了被動(dòng)安全系統安全系數較低、可靠性較差的局面，借助應用信息科技這些先進(jìn)的電子技術(shù)對傳統的安全系統進(jìn)行了優(yōu)化，并探索出了一條全新的智能化發(fā)展道路。
2 汽車(chē)智能化系統的應用現狀
2. 1發(fā)動(dòng)機智能化控制系統
發(fā)動(dòng)機系統作為汽車(chē)的動(dòng)力系統對于汽車(chē)的整體性能具有至關(guān)重要的決定性作用，實(shí)現發(fā)動(dòng)機控制系統的智能化是車(chē)輛工程師重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機智能控制系統主要包含三個(gè)方面的內容： 一是綜合利用發(fā)動(dòng)機轉速、水溫等因素保證在各種情況下保證發(fā)動(dòng)機均能保證最佳的點(diǎn)火狀態(tài)，從而最大限度的降低功耗和提升燃料利用效率; 二是智能化控制燃油噴射裝置，這種智能控制裝置可以將各種傳感器收集的數據信息進(jìn)行綜合分析，從而確定最佳的空燃比，從而保證在任何情況下都可以實(shí)現很好的點(diǎn)火效果，不僅提上了燃料利用率，還大大降低了空氣污染，可謂是一舉兩得;三是智能系統也可以用在廢氣再循環(huán)系統和二次空氣噴射系統中，目前很多車(chē)型都加入了這一智能系統，也順應了國家節能減排的大政方針，在國家相關(guān)政策的支持下一定會(huì )取得不俗的建設成果。
2. 2汽車(chē)底盤(pán)的智能化控制系統
汽車(chē)底盤(pán)智能系統包括變速箱自動(dòng)化控制系統、防抱死制動(dòng)系統、智能轉向系統以及自適應懸掛系統等。變速箱自動(dòng)控制系統可以將傳感器收集到的車(chē)速、路況以及制動(dòng)燈工作狀態(tài)傳入電計算機分析系統進(jìn)行綜合評定和分析，從而對變速桿的位置進(jìn)行合理的調整，使汽車(chē)運行在一個(gè)合理的檔位上，既不因速度快而產(chǎn)生顛簸感，又不因為速度過(guò)慢降低燃油使用率。防抱死系統主要是通過(guò)一定的技術(shù)手段調節和控制防止汽車(chē)行進(jìn)間出現抱死的情況，給人和車(chē)帶來(lái)安全威脅。防抱死技術(shù)是汽車(chē)制動(dòng)系統中的關(guān)鍵技術(shù)，可以有效地減少制動(dòng)距離，提升車(chē)輛的安全性能。智能化轉向系統也是一種微機控制的智能系統，也是利用計算機將轉向數據進(jìn)行優(yōu)化，幫助車(chē)輛實(shí)現最好的轉向工作。與傳統的轉向系統相比，智能轉向系統具有體積小、穩定性好、工作效率高等特點(diǎn)，是車(chē)輛工程師重點(diǎn)研究的課題。自適應懸掛系統根據瞬時(shí)懸掛的重量自動(dòng)調整減震器的既定高度和綜合性能，保證車(chē)輛不因瞬時(shí)負荷而出現熄火或是減震器損壞等情況。
2. 3車(chē)內環(huán)境智能控制系統
新形勢下，人們不僅要求車(chē)輛具備安全性和可靠性，還對車(chē)輛內部的環(huán)境和裝飾提出了更高的要求，這也間接推動(dòng)了汽車(chē)智能化系統的發(fā)展。目前智能空調車(chē)在民眾中大受歡迎，智能空調系統就是也是由中央處理器和各種溫度、濕度等傳感器組成，自動(dòng)采集車(chē)廂內相應的溫度和濕度數據，利用電控單元ECU控制風(fēng)扇和加熱繼電器等，用戶(hù)也可以根據自身情況和個(gè)人習慣人為的控制車(chē)輛內的溫度和濕度，這樣通過(guò)人工控制和智能控制兩種工作方式相互結合的方法合理控制不同情境下的車(chē)廂溫度，如在車(chē)廂內人員較多時(shí)可以適當得增大空調的工作功率，而無(wú)人時(shí)可適當減小或干脆關(guān)閉智能系統。
3 汽車(chē)智能化技術(shù)的發(fā)展趨勢探究
3. 1傳感器技術(shù)的發(fā)展
通過(guò)以上的分析我們可以得知傳感器系統是整個(gè)車(chē)輛智能系統的核心功能環(huán)節，肩負著(zhù)獲取汽車(chē)基本工作情況和工作環(huán)境情況的重要工作，數據處理中心再根據中這些因此傳感器技術(shù)的發(fā)展水平直接決定了智能控制系統的工作狀態(tài)。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳感器技術(shù)一定會(huì )在未來(lái)的一段時(shí)間內實(shí)現跨越式增長(cháng)。另外汽車(chē)智能系統中用到的傳感器多種多樣，需要的性能等級也不盡相同，且逐漸呈現出數量增長(cháng)的趨勢，這就需要國家科技部門(mén)和各大汽車(chē)制造公司投入大量的資金和精力潛心研制高精度、低功耗、高性能的傳感器元器件，推動(dòng)汽車(chē)智能系統向著(zhù)人工化、智能化和微型化的方向發(fā)展。
3. 2車(chē)載智能化網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展
隨著(zhù)汽車(chē)智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，各種車(chē)載裝置的性能逐漸完善，為了更好地提升汽車(chē)的經(jīng)濟性能和安全性能，就需要大力開(kāi)發(fā)車(chē)載智能化網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，提升數據傳播效率和傳播質(zhì)量，為智能設備提供技術(shù)保障。通訊網(wǎng)絡(luò )系統以及中心數據處理系統在各種設備中間建立了一個(gè)龐大的系統，通過(guò)數據總線(xiàn)進(jìn)行數據交換和處理，同時(shí)也為其他設備的正常工作提供了數據依據。
3. 3微處理器的發(fā)展
微處理器是汽車(chē)智能系統中的控制中心，也是最為核心的環(huán)節，主要負責對處理器傳回的數據進(jìn)行分析處理，根據實(shí)際情況做出正確的決定并指揮其他系統按步驟完成。目前車(chē)載微處理器處理單元已經(jīng)達到了16位，并開(kāi)始向32位過(guò)度，隨著(zhù)傳感器技術(shù)的不斷優(yōu)化，數據采集量和傳輸量越來(lái)越大，相應的需要分析處理的數據量也隨之增多，因此微處理器的技術(shù)改革是汽車(chē)智能技術(shù)改革和發(fā)展的必然趨勢。另外，汽車(chē)的儀表也不再是單一的儀表，而是集智能化和多功能于一身的多功能儀表，可以根據汽車(chē)的行駛情況和內部工作情況智能化的選擇現實(shí)的內容。
3. 4安全性方向的發(fā)展
安全性一直是評價(jià)汽車(chē)綜合性能的關(guān)鍵因素，也是未來(lái)汽車(chē)智能化技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。汽車(chē)安全分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)方面，被動(dòng)安全是指在汽車(chē)發(fā)生交通故障時(shí)采取的一系列保護措施，包括氣囊、和安全帶等，這些保護技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，在最近幾年取得了明顯的進(jìn)展。主動(dòng)安全則是指汽車(chē)安全系統對將要發(fā)生的碰撞、側翻等通過(guò)雷達、超聲波以及光線(xiàn)等手段提前進(jìn)行預測，主動(dòng)提醒駕駛員注意，或是在危情發(fā)生之前由智能系統控制汽車(chē)，避免危險時(shí)間的發(fā)生從而最大限度的保護乘客和司機的生命安全。主動(dòng)性安全防御技術(shù)是未來(lái)汽車(chē)智能技術(shù)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢，已經(jīng)引起了汽車(chē)工程師和國家有關(guān)部門(mén)的高度重視。
4 結語(yǔ)
隨著(zhù)智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)與智能化技術(shù)達到了緊密的結合，汽車(chē)智能化技術(shù)已經(jīng)逐漸向智能化和集成化發(fā)展。因此我們國家必須要抓住智能汽車(chē)發(fā)展的契機，加快新技術(shù)的研究步伐，不斷革新傳統的智能化技術(shù)，形成行業(yè)優(yōu)勢，從而幫助我國汽車(chē)行業(yè)實(shí)現跨越式發(fā)展。
參考文獻：
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[2]陳寒心。汽車(chē)安全技術(shù)的智能化發(fā)展[J].科技傳播，2015(23) :154,138.
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