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我國倉儲物流現狀及其優(yōu)化
內容摘要：倉儲是現代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統中起著(zhù)至關(guān)重要的作用，是廠(chǎng)商研究和規劃的重點(diǎn)。高效公道的倉儲可以幫助廠(chǎng)商加快物資活動(dòng)的速度，降低本錢(qián)，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現對資源有效控制和治理。倉儲的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時(shí)期和階段，從原始的人工倉儲到現在的智能倉儲，通過(guò)各種高新技術(shù)對倉儲的支持，倉儲的效率得到了大幅度的進(jìn)步。本文先容了倉儲的發(fā)展歷程，分析了我國現階段的倉儲業(yè)發(fā)展狀況和其中存在的題目，并提出了解決方法�！ ￡P(guān)鍵詞 ：物流 倉儲 自動(dòng)化高層倉庫 倉庫治理自從有了生產(chǎn)活動(dòng)，倉儲就出現了，它是生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，并隨著(zhù)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展的過(guò)程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著(zhù)我國制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉儲越來(lái)越受到廠(chǎng)商和社會(huì )的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門(mén)獨立的學(xué)科。
倉儲的發(fā)展過(guò)程
人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、治理、控制主要是依靠人工及輔助機械來(lái)實(shí)現。物料可以通過(guò)各種各樣的傳送帶、產(chǎn)業(yè)輸送車(chē)、機械手、吊車(chē)、堆垛機和升降機來(lái)移動(dòng)和搬運，用貨架托盤(pán)和可移動(dòng)貨架存儲物料，通過(guò)人工操縱機械存取設備，用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機械制動(dòng)和機械監視器等控制設備來(lái)運行。機械化滿(mǎn)足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，實(shí)在時(shí)性和直觀(guān)性是明顯優(yōu)點(diǎn)。
自動(dòng)化倉儲階段
自動(dòng)化技術(shù)對倉儲技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀50年代末開(kāi)始，相繼研制和采用了自動(dòng)導引小車(chē)（AVG ）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機器人、自動(dòng)識別和自動(dòng)分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加進(jìn)了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設備的局部自動(dòng)化并各自獨立應用，被稱(chēng)為“自動(dòng)化孤島”。
隨著(zhù)計算機技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉向物資的控制和治理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調和一體化。計算機之間、數據采集點(diǎn)之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通訊可以及時(shí)的匯總信息，倉庫計算機及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫存量，計劃職員可以方便地作出供貨決策，治理職員隨時(shí)把握貨源及需求。
信息技術(shù)的應用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。到上世紀70年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來(lái)越多地應用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動(dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統”的概念。在集成化系統中，整個(gè)系統的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應變能力大大超過(guò)各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計算機集成制造系統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。
智能化倉儲階段
在自動(dòng)化倉儲的基礎上繼續研究，實(shí)現與其他信息決策系統的集成，朝著(zhù)智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉儲技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲�，F在智能化倉儲技術(shù)還處于低級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應用遠景。上世紀70年代初期，我國開(kāi)始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國第一座自動(dòng)化立體倉庫在北京汽車(chē)制造廠(chǎng)投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。
據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動(dòng)化的倉庫主要集中在煙草、醫藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統上風(fēng)行業(yè)。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著(zhù)智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動(dòng)化倉儲的推廣和應用階段。
自動(dòng)化倉儲的上風(fēng)和劣勢
自動(dòng)化倉儲的上風(fēng)
采用自動(dòng)化的立體倉庫，充分利用空間 自動(dòng)化立體倉庫是現代化倉儲的一個(gè)重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統，高度可以達到30米以上，根據需要可以設置不同的高架類(lèi)型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節約將近70%的占地面積。
實(shí)現機械化、自動(dòng)化，從而進(jìn)步倉庫的治理水平 自動(dòng)化立體倉庫系統由貨架、堆垛機、出進(jìn)庫輸送機、自動(dòng)控制系統與治理信息系統等構成，能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)， 并對倉庫的貨物進(jìn)行自動(dòng)化治理，使物料搬運倉儲更加公道。由于采用貨架儲存，并結合計算機治理，可以輕易地實(shí)現先進(jìn)先出、發(fā)陳儲新的出進(jìn)庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現象的出現。
降低對人工需求的依靠，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源本錢(qián) 由于采用了自動(dòng)化技術(shù)后，自動(dòng)化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。
自動(dòng)化倉儲固有的劣勢
投資較大，建設周期長(cháng) 自動(dòng)化倉儲的主體是由自動(dòng)化倉庫組成的。自動(dòng)化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區、治理區、堆垛機械、配套機械、相關(guān)的治理系統和信息系統。這些硬件和軟件需要很高的資金投進(jìn)和安裝建設用度。對于自動(dòng)化倉庫的建設項目要進(jìn)行評估和設計，包括必要性評估、技術(shù)評估、系統開(kāi)發(fā)、敏感度的分析。這就要求對過(guò)往和未來(lái)3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的種別等要素分析，還要對設備進(jìn)行性能評估和選擇，這些都需要很長(cháng)的時(shí)間周期和很大的人力、物力、時(shí)間投進(jìn)。
物資吞吐量和種類(lèi)固定，缺乏彈性 當一個(gè)自動(dòng)化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類(lèi)型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來(lái)，這時(shí)假如外部的因素發(fā)生了忽然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。
我國倉儲業(yè)的優(yōu)化策略
我國倉儲業(yè)現狀
當前我國自動(dòng)化倉庫使用中存在的主要題目是利用率低、效果不明顯、規模不確定、上風(fēng)不突出，使很多庫場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現倉庫自動(dòng)化，庫場(chǎng)設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面：
沒(méi)有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著(zhù)重大的決策題目。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒(méi)有對其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設完成之后才發(fā)現在實(shí)際的利用中對于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。
對進(jìn)步倉庫作業(yè)機械化、自動(dòng)化的思想熟悉不足 由于熟悉不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀(guān)念仍停留在人工作業(yè)的基礎上，對新型的自動(dòng)化倉庫信心不足，并沒(méi)有把自動(dòng)化倉儲放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉儲的研究和使用。
由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類(lèi)的變化，但是倉庫設備和治理系統沒(méi)有隨著(zhù)變化和升級，久而久之就失往了原有的市場(chǎng)，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。
職員素質(zhì)跟不上 不注重機械操縱職員和維修職員的培訓，操縱維修職員缺乏，使現有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設計時(shí)沒(méi)有考慮后續的維護和開(kāi)發(fā)，限制著(zhù)設備的使用、自動(dòng)化水平的進(jìn)步。安裝后，部分系統失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。
積極應對的措施
由于以上出現的題目直接造成了自動(dòng)化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現有的狀況�！”P(pán)活資產(chǎn)，充分利用現有設備 開(kāi)發(fā)閑置資源，盤(pán)活資產(chǎn)存量，進(jìn)步設備利用率，是物流業(yè)在轉換經(jīng)營(yíng)機制過(guò)程中進(jìn)步經(jīng)濟效益的一個(gè)重要措施。把閑置的資源充分置于開(kāi)放的市場(chǎng)中，打破行業(yè)與行政區域界限，讓市場(chǎng)對資源進(jìn)行有效公道的配置。出臺相關(guān)的政策，鼓勵專(zhuān)業(yè)機構經(jīng)營(yíng)閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務(wù)手段。通過(guò)正常渠道有償轉讓、變賣(mài)、租賃、換用閑置設備。
盡可能實(shí)現資源共享，防止資源的不必要浪費 研究與推廣現代物流治理與運作方式，讓生產(chǎn)過(guò)程與自動(dòng)化倉庫技術(shù)結合，進(jìn)步企業(yè)內部物流的速度。利用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，開(kāi)展電子商務(wù)，實(shí)現物流手段現代化和組織網(wǎng)絡(luò )化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實(shí)現物流經(jīng)營(yíng)的規�；�、資源共享、風(fēng)險共擔與廠(chǎng)商、批發(fā)商、零售商共同建設和使用自動(dòng)化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會(huì )提供第三方物流服務(wù)，形成一個(gè)完整的物流配送體系。在最短時(shí)間內完成任何區域內(包括國際)的物流任務(wù)，并使物流本錢(qián)公道，盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開(kāi)放各自的物流資源，進(jìn)步市場(chǎng)占有率。
全面進(jìn)步員工素質(zhì)，完善自動(dòng)化倉庫的治理機制 物流設備要實(shí)現高效能利用，需要有相適應的物流環(huán)境和科學(xué)治理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗的情況下，可采取“走出往，請進(jìn)來(lái)”的辦法，往發(fā)達國家考察學(xué)習，請專(zhuān)業(yè)人士或高校教師先容經(jīng)驗、傳授知識、辦學(xué)習班等，或在技術(shù)院校招聘物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操縱職員和維修職員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應市場(chǎng)需要。
自動(dòng)化倉儲是物資流通中的關(guān)鍵單元，擔負著(zhù)重要的作用，在發(fā)達國家“建庫就建自動(dòng)倉庫”已成為必然。我國經(jīng)濟已逐漸融進(jìn)世界經(jīng)濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動(dòng)化立體庫市場(chǎng)總體狀況是供過(guò)于求，且普遍利潤較低。自動(dòng)化立體庫是加工企業(yè)所需的二線(xiàn)或三線(xiàn)裝備，長(cháng)遠來(lái)看，其中蘊躲著(zhù)巨大商機。隨著(zhù)加工企業(yè)規模的擴大和投資者信心的增強，自動(dòng)化立體庫必將得到廣泛使用。
倉儲業(yè)發(fā)展趨勢
隨著(zhù)現代產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統（Flexible Manufacturing Systems）、計算機集成制造系統（Computer Integrated Manufacturing Systems）和工廠(chǎng)自動(dòng)化(Factory Automation)對自動(dòng)化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術(shù)要具有更可靠、更實(shí)時(shí)的信息，工廠(chǎng)和倉庫中的物流必須伴隨著(zhù)并行的信息流。
射頻數據通訊、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數據采集越來(lái)越多的應用于倉庫堆垛機、自動(dòng)導引車(chē)和傳送帶等運輸設備上，移動(dòng)式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉儲和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。實(shí)現系統柔性化，采用靈活的傳輸設備和物流線(xiàn)路是實(shí)現物流和倉儲自動(dòng)化的趨勢。
人工智能技術(shù)的發(fā)展必將推動(dòng)自動(dòng)化倉庫技術(shù)向更高階段即智能自動(dòng)化方向發(fā)展，在智能自動(dòng)化物流階段，生產(chǎn)計劃作出后，自動(dòng)天生物料和人力需求，查看存貨單和購貨單，規劃并完成物流。假如物料不夠，無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，系統會(huì )自動(dòng)推薦修改計劃以便生產(chǎn)出等值產(chǎn)品。這種系統是將人工智能集成到物流系統中。
目前，智能倉儲系統的基本原理已經(jīng)在一些實(shí)際的物流系統中逐步得到實(shí)現�？梢灶A見(jiàn)，21世紀智能倉儲技術(shù)將具有廣闊的應用遠景。
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