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淺談自動(dòng)化改造過(guò)程中的問(wèn)題和對策的工學(xué)論文
隨著(zhù)220kV蒲州變35kV 2＃、4＃電容器的順利投運，蒲州自動(dòng)化改造工程經(jīng)過(guò)修試和運行人員的共同努力，克服諸多困難，終于順利完成。該項工程歷經(jīng)1年零三個(gè)月，運行人員操作步數達6萬(wàn)多步，工作票達435張。
一、自動(dòng)化改造工程簡(jiǎn)介
蒲州變于1994年投運，至2005年，已運行11年，02年時(shí)對220kV和110kV的少油開(kāi)關(guān)進(jìn)行更換，使得一次高壓開(kāi)關(guān)運行情況得到很大的改善。但由于附近多化工廠(chǎng)，一次閘刀腐蝕老化嚴重，曾多次發(fā)生操作過(guò)程中閘刀瓷瓶銹死或斷裂的情況，嚴重威脅運行人員的人身安全和系統穩定運行。蒲州變的改造迫在眉睫，很快自動(dòng)化改造工程的立項、設計、審批和修試拿出施工方案，一切都以最快的速度進(jìn)行。
1、 全所綜合自動(dòng)化改造。
2、 35kV系統部分：公用電壓部分；所有線(xiàn)路及電容器保護測控一體化改造；35KV母差母充保護改造
3、 110kV系統部分：公用電壓部分；4個(gè)110KV間隔保護測控改造（蒲府、永蒲、田州、蒲楊）；2個(gè)110KV間隔測控改造（蒲沿東、上州）；110KV母差母充保護改造；除蒲沿東外所有間隔老舊端子箱調換；
4、 220kV系統部分：公用電壓部分；1#主變、2#主變測控單元改造；其他5個(gè)220KV間隔（包括220KV旁路兼母聯(lián)）測控單元改造；220KV母差母充保護改造；220KV旁路保護改造及端子箱調換；
5、 其他公用部分：增設直流所用電測控單元及逆變電源柜；完善數據網(wǎng)和保護通訊模塊；防誤系統改造；直流接地監測完善；ERTU搬移。
本工程共增加34塊二次屏，拆除43塊二次屏，終期改造后全所控制室共計77塊運行屏。
整個(gè)工程分三個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是從05年4月18日開(kāi)始至7月9日,主要是35kV部分的保護和測控一體化改造；第二階段是從05年的10月9日開(kāi)始自06年的3月,220kV部分的測控改造和戶(hù)外獨立CT和閘刀更換；第三階段是從06年3月27日至06年4月底,110kV部分的保護和測控改造和戶(hù)外所有閘刀和獨立CT的更換，06年5月底,完成蒲州35kV電容器組的改造。
二、在自動(dòng)化改造過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題和對策
這次自動(dòng)化改造，運行操作任務(wù)重，時(shí)間跨度大，停電間隔改造時(shí)間緊，給運行和修試人員帶來(lái)了很多困難和問(wèn)題。針對這些困難和問(wèn)題，采取了一些對策和方法，收到良好的效果，為同行自動(dòng)化改造提供了一些借鑒。
1、運行管理方面
a、運行人員數量和大量的工作任務(wù)之間的矛盾
自動(dòng)化改造帶來(lái)大量的操作，據統計，我站這一年多，大型操作步數達36527步，工作票1265張。如35kV系統自動(dòng)化改造時(shí)，正好機場(chǎng)大道35kV線(xiàn)路電纜化施工，牽涉到3個(gè)變電所的同時(shí)操作，人員明顯不夠，于是根據周計劃對運行人員進(jìn)行調班，并調動(dòng)行政人員頂班或加班。據統計自動(dòng)化改造期間我站運行人員調班48人次 ，行政人員加班39人次。這個(gè)方法有效的解決了生產(chǎn)矛盾。
b、自動(dòng)化改造任務(wù)和日常的工作任務(wù)之間的矛盾
自動(dòng)化改造帶來(lái)了大量的操作任務(wù)和工作許可和終結任務(wù)，與日常的工作如無(wú)人所的巡視等工作也是有矛盾的。我站及時(shí)進(jìn)行調整，在忙的時(shí)候取消一部分日常工作，把需要做的工作提前或推后，目的是重點(diǎn)保證自動(dòng)化改造工作。
c、自動(dòng)化改造過(guò)程中要特別注重生產(chǎn)計劃的落實(shí)
其一是周計劃，在每周五下午一收到兩表一卡，馬上組織技術(shù)員和安全員對周計劃進(jìn)行危險點(diǎn)分析和重大操作任務(wù)的具體落實(shí)，將操作的危險點(diǎn)和注意事項直接落實(shí)到值和值班員；其二是日計劃，每一天交接班時(shí)，要讓接班的運行人員掌握接班運行方式，重點(diǎn)掌握即將操作的系統的運行方式和操作中的危險點(diǎn)預控。讓值長(cháng)根據值班員的特點(diǎn)，把各項工作落實(shí)到人。其三，讓值長(cháng)對非計劃的生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行匯報后再執行，由所部技術(shù)員和安全員及時(shí)掌握臨時(shí)的和非計劃的生產(chǎn)任務(wù)，杜絕由此產(chǎn)生的操作風(fēng)險和隱患。
d、自動(dòng)化改造過(guò)程中要加強運行分析和工作總結
每一個(gè)階段的自動(dòng)化改造完畢后，作為運行部門(mén)要及時(shí)的進(jìn)行運行分析和工作總結。通過(guò)總結得出了一些寶貴的經(jīng)驗，如指派專(zhuān)人和修試部門(mén)溝通、協(xié)調，減少了工作環(huán)節，加快了一些工作流程，確保工程的進(jìn)度。如監屏不到位問(wèn)題，我站及時(shí)調整了監控記錄本內容，從而加強了監屏工作。
e、自動(dòng)化改造過(guò)程中修改典型操作卡遇到的問(wèn)題
因為本次改造不僅包括二次保護和測控改造，而且包括一次閘刀、流變和開(kāi)關(guān)端子箱的更換，取消了控制屏，所以牽涉到一次操作方式、二次壓板命名、保護空開(kāi)命名和開(kāi)關(guān)端子箱內的空開(kāi)命名以及閘刀操作機構內按鈕命名的變更。如電容器間隔，由于增設了兩個(gè)開(kāi)關(guān)和兩把閘刀，整個(gè)操作步驟與以前都有區別。運行人員遇見(jiàn)的問(wèn)題是接受調度的預令時(shí)，只能先開(kāi)設備停役的操作票。復役的操作票要等改造間隔基本工作結束，技術(shù)員和修試人員溝通后，明確各壓板、切換開(kāi)關(guān)、按鈕的功能后對這些按鈕進(jìn)行通俗易懂的命名，并修正典卡，然后開(kāi)出間隔投運的操作票。這種方法在時(shí)間上雖然緊張了些，但保證了復役時(shí)典票的正確性。
2、安全生產(chǎn)管理方面
a、防誤管理方面
由于新的自動(dòng)化后臺不設操作閉鎖邏輯功能，五防功能由原來(lái)的優(yōu)特微機五防系統升級后實(shí)現。任何操作首先通過(guò)五防系統模擬預演，邏輯判斷正確后，開(kāi)關(guān)的分合通過(guò)五防系統發(fā)允許信號給自動(dòng)化后臺，運行人員在后臺上進(jìn)行遙控操作。隔離開(kāi)關(guān)的操作是通過(guò)電腦鑰匙接收操作票到現場(chǎng)開(kāi)啟隔離開(kāi)關(guān)操作機構，然后進(jìn)行現場(chǎng)操作；整個(gè)系統五防功能完善。運行人員在自動(dòng)化改造的過(guò)程中要注意的一是要嚴格執行防誤解鎖啟用制度；二是要注意改造過(guò)程中，防誤鎖具的更換和邏輯閉鎖程序的核對和檢查。
b、危險點(diǎn)預控方面
危險點(diǎn)預控可以分為兩塊，一塊是操作部分，主要是根據調度預令進(jìn)行的一系列工作，首先是審核預令票的正確性，我站采取的措施是主值審核后，還要經(jīng)值長(cháng)和站長(cháng)審核，用這三道關(guān)，確保操作票的正確性。其次是危險點(diǎn)的提出和預控，填寫(xiě)大型操作危險點(diǎn)預控卡，操作和監護人員必須清楚關(guān)鍵的問(wèn)題。其三是操作人員的合理安排，不讓技術(shù)素質(zhì)較差的或精神狀態(tài)較差的運行人員進(jìn)行危險性較大的大型操作。
第二塊重點(diǎn)是繼保工作面，主要是對重要的繼保工作做好防范措施。其一是做好許可工作，向修試人員交待設備狀態(tài)和危險點(diǎn)；其二是異屏要做好相鄰間隔的安全隔離，同屏要幫助修試人員做好屏后端子排的安全隔離；其三是做好工作結束的驗收，包括自動(dòng)化后臺的信號核對，繼保屏的電纜封堵等。
C、結合安措和反措方面
自動(dòng)化改造牽涉到一次閘刀、流變的更換，二次保護裝置的更換。期間要結合安措和反措，有些要趁設備停電時(shí)及時(shí)完成。如蒲州變主變斷路器失靈、低壓側保護反措，按現場(chǎng)實(shí)際修訂220kV變電所防止全所停電的措施及事故處理預案。修訂蒲州變運行規程，利用紅外成像測溫對變電設備進(jìn)行普測。對主變差動(dòng)、母線(xiàn)保護在日常運行巡視及操作中嚴格按照要求進(jìn)行差流檢查或測量等等，這些工作都是與自動(dòng)化改造工作相輔相成的，結合安措和反措能更好的完成自動(dòng)化改造工作。
3、設備管理方面
a、設備驗收規范
由于很多設備更換和增加，運行人員在工作結束后進(jìn)行正確的驗收極重要。要按照市局的變電站自動(dòng)化改造驗收提綱、閘刀驗收規范、省公司的四小器驗收規范、各類(lèi)型保護的驗收規范等進(jìn)行驗收。通過(guò)完成這些驗收工作，運行人員提高了對設備驗收規范的認識，保證了一、二次設備健康的移交。
b、設備缺陷管理
自動(dòng)化改造過(guò)程中缺陷管理要注重三個(gè)方面：第一要注意即將停役間隔是否有遺留缺陷，最好再到現場(chǎng)核對一遍，然后與修試生技科聯(lián)系是否已安排消缺項目；第二要注意設備更換后或驗收是否還有遺留問(wèn)題，最好及時(shí)做好缺陷記錄，防止遺漏；第三就是要定期整理、核對各項缺陷，及時(shí)現場(chǎng)檢查和修試人員溝通，改造期間我站對缺陷5個(gè)工作日整理一次，并進(jìn)行分析，以運行分析報告的形式下發(fā)到運行值，讓每位運行人員對現存缺陷了如指掌。
C、設備臺帳管理
設備臺帳的完整性和正確性可以檢驗站所的設備管理工作。因此我站在改造期間，一是對更換和增加的一二次設備，認真進(jìn)行現場(chǎng)抄錄臺帳和及時(shí)錄入生產(chǎn)管理系統；二是抓住設備停電的機會(huì )，對原來(lái)一些沒(méi)有的設備臺帳及時(shí)進(jìn)行抄錄和完善，如35kV開(kāi)關(guān)柜內的流變臺帳；三是建立和完善防污閃臺帳，我站改造由于要更換很多閘刀和流變，所以要及時(shí)記錄這些新設備的爬距。
d 測溫管理
由于改造期間設備停役較多，所以處于運行的設備重載情況也較為突出，這樣對設備的測溫工作尤為重要。我站測溫管理主要做兩個(gè)方面，一個(gè)是對重載設備的測溫，另一個(gè)是對剛投入運行的設備進(jìn)行測溫。測溫工作有專(zhuān)門(mén)的記錄表格，不僅對已經(jīng)是缺陷的發(fā)熱點(diǎn)進(jìn)行跟蹤測溫，而且對高于常溫的發(fā)熱點(diǎn)進(jìn)行跟蹤。用這種管理方法，改造期間我站發(fā)現和處理了7個(gè)100度以上，5個(gè)100度以下80度以上的發(fā)熱點(diǎn)，效果還是不錯的。
e、設備命名管理
設備改造后，很多一次設備命名需要重新裝訂。保護更換，需要重新制作二次壓板和空開(kāi)命名。我站在制作命名牌方面，要求統一、清晰，二次的還要有保護菜單使用說(shuō)明和CT切換示意圖。命名工作必須在設備投運前完成，一、二次命名還必須與典型操作卡相一致。改造期間，我站更換一次命名牌235塊，制作二次命名標簽1千多個(gè)。
三、自動(dòng)化改造工作需要精細化管理
蒲州站的綜合自動(dòng)化改造方式是采用保護、測量、控制一體化的監控系統實(shí)現自動(dòng)化。該方式集變電站二次功能為一體，信息高度共享，結構簡(jiǎn)單，功能較多。需進(jìn)行全面的二次系統改造，取消中央信號系統（信號屏、控制屏），保護屏更換為保護測控屏，遠動(dòng)系統和計算機監控系統統一考慮，采用分層分布式結構的開(kāi)放式系統，將信號和控制回路接入計算機監控系統。但該方案需更換大量原有保護及二次設備，投資高、改造難度大、施工復雜、工作量大。
這要求每個(gè)單位、部門(mén)和崗位對自己的職能職責都要定位準確，對每個(gè)系統的各道工序和各個(gè)環(huán)節都要規范清晰、有機銜接，這就提出了精細化管理的問(wèn)題。設計方案的提出、施工方案的準備、運行方式的安排、運行操作的準備等方面，都由各自的細節組成。所以，細化目標任務(wù)很重要，對任務(wù)進(jìn)行層層分解，落實(shí)到人，“天下大事必作于細”，細節貫穿于管理活動(dòng)的全過(guò)程。
針對變電自動(dòng)化改造工作，變電運行管理要根據自己的特點(diǎn)和實(shí)際情況，持續改進(jìn)和不斷創(chuàng )新，徹底杜絕浪費，追求安全、效率，不斷提升站所管理水平和核心能力，推進(jìn)運行管理工作的不斷發(fā)展。同時(shí)培養員工精細化管理的理念和意識，養成精細的工作作風(fēng)，使精細化成為每個(gè)運行人員的習慣；最大限度地減少時(shí)間的浪費、缺陷的累積，消除不必要的浪費；優(yōu)化流程，每個(gè)工序、每個(gè)環(huán)節有機銜接，在安全的前提下，實(shí)現系統高效率運轉。
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