旅游交通建設的美學(xué)思考
摘 要：打造“美”的旅游交通設施，需要具有“旅游意識”，充分保證旅游交通的基本功能，對旅游交通設施進(jìn)行美化，并使其具有文化內涵，同時(shí)，著(zhù)力提升交通服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，這樣旅游交通才會(huì )從旅游的一個(gè)環(huán)節變?yōu)槁糜蔚囊徊糠帧?關(guān)鍵詞：旅游交通；建設；美學(xué)
一般認為，行，即交通，是旅游六大要素之一，其在旅游業(yè)發(fā)展中，具有舉足輕重的作用，一方面它是連接旅游客源地與目的地的紐帶，另一方面它在景（區）點(diǎn)布局中還具有引導游覽的功能，因為如此，決定了交通消費對于游客而言具有不可選擇或選擇余地很小的剛性，從而使交通業(yè)成為旅游產(chǎn)業(yè)中主要的創(chuàng )收方式之一。交通對于旅游具有如此重要的地位和作用，但長(cháng)期以來(lái)，旅游交通的研究并未引起學(xué)界足夠的重視，目前對于旅游交通的研究更有待深入。筆者通過(guò)檢索中國期刊網(wǎng)（CNKI）（1994—2009），輸入關(guān)鍵詞“旅游交通”，得期刊文章125篇，并對歷年文章數統計如下表：
從表中可以看出，旅游交通的研究2005年以后逐漸受到關(guān)注，但研究成果有限。對于國內旅游交通的研究狀況，盧松認為主要集中在如下幾個(gè)方面，筆者認為較妥：交通與旅游的關(guān)系，不同層面的區域旅游交通規劃，交通設施的區域旅游影響，作為吸引物的旅游交通。這四大類(lèi)研究中，作為吸引物的旅游交通研究主要從景觀(guān)的角度探討了風(fēng)景道的規劃和評價(jià)，部分涉及到了旅游美學(xué)。筆者認為從美學(xué)的角度探討旅游交通的建設，前人有了一定的開(kāi)拓，但研究的空間還非常大，許多內容更值得深入探討，因為旅游交通的美學(xué)意義不僅僅體現在景觀(guān)上，還包括若干方面內容。
一、旅游交通是一種特殊意義上的公共交通
交通，是人或物在空間上的一種位移現象。這種活動(dòng)包含三方面內容，即交通線(xiàn)路、交通設施和交通工具。交通行業(yè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)興起后，還包括交通企業(yè)服務(wù)及交通管理等內容。也就是說(shuō)，交通的內涵包含了兩大方面因素，一是硬件方面的，包括交通線(xiàn)路、交通設施和交通工具，一是軟件方面的，包括企業(yè)服務(wù)和管理。
旅游交通，指為游客服務(wù)的交通或者主要為旅游活動(dòng)開(kāi)展提供支持的交通。旅游交通從本質(zhì)上說(shuō)是一種公共交通，所謂公共交通指服務(wù)對象和憑借該交通進(jìn)行社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)的廣泛性。筆者在這里提出公共交通的概念，是因為目前較多的關(guān)于旅游交通的研究，實(shí)際是對公共交通的研究。公共交通主要解決的問(wèn)題，一是線(xiàn)路，二是網(wǎng)絡(luò )，三是安全，四是經(jīng)濟，五是舒適。線(xiàn)路指實(shí)現人與物位移的充分條件，解決的是有無(wú)問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò )則是多了選擇的余地，這二者都主要解決的是通達的問(wèn)題。安全、經(jīng)濟和舒適其實(shí)也是滿(mǎn)足位移實(shí)現的基本要求。從嚴格意義上講，這樣的公共交通還不能稱(chēng)之為旅游交通。旅游交通，除滿(mǎn)足前述一般公共交通之五條基本功能外，還有更高的要求，即旅游審美。
長(cháng)期以來(lái)，我們講“行”是旅游的要素之一，其實(shí)這樣的觀(guān)點(diǎn)一定程度將“旅”和“游”對立起來(lái)，也就造成了“旅長(cháng)游短”、“旅苦游樂(lè )”的格局。俗話(huà)說(shuō)，“旅游是自找罪受”，主要講的就是交通環(huán)節的苦惱。在現在大多數人出行仍然選擇汽車(chē)和火車(chē)的情況下，如不在交通環(huán)節加以改善，旅游企業(yè)將很難為游客提供舒適的服務(wù)。
“行即是游”，“旅”“游”有機結合，這是解決問(wèn)題的最根本思路。也就是說(shuō)，游客的良好體驗和感受，不僅僅是在景區景點(diǎn)進(jìn)行，還包括在整個(gè)行程之中。這就要求，旅游交通不能只滿(mǎn)足一般位移上的功能和要求，它必須具有審美的特質(zhì)，成為游客感受、體驗和觀(guān)賞的對象。由此，旅游交通相對一般公共交通而言就具有了其鮮明的個(gè)性，即它的審美性。
二、旅游交通建設應具有的美學(xué)意義
（一）旅游交通的美學(xué)內涵
旅游交通的美學(xué)內涵，可以從兩個(gè)方面來(lái)理解，一是交通硬件方面，包括線(xiàn)路、設施和工具等內容，二是管理和服務(wù)，就前者而言其美學(xué)內涵是不僅是工程的產(chǎn)物，還應該是藝術(shù)品，就后者而言，交通管理和服務(wù)要充分地以人為本，體現真誠的人文關(guān)懷�？v觀(guān)古今，許多工程品成為了藝術(shù)品，如李春修建之趙州橋，詩(shī)詞中描繪的“二十四橋明月夜”，放近一點(diǎn)如許多造型獨特線(xiàn)條優(yōu)美的大橋，如廈門(mén)之海滄大橋，杭州之杭州灣大橋，重慶之菜園壩大橋、鵝公巖大橋、石門(mén)大橋等。游客購買(mǎi)旅游產(chǎn)品，試圖通過(guò)對產(chǎn)品的消費體驗美的感受，以人為本的交通管理和貼心的交通服務(wù)是他們整個(gè)旅游過(guò)程的重要組成部分，這些將極大地提高他們的旅游滿(mǎn)意度和旅游審美質(zhì)量。
（二）旅游交通審美的必要性
1、滿(mǎn)足游客的審美心理需求。審美是人的天性，也是游客出行的重要動(dòng)機。傳統觀(guān)點(diǎn)認為，游客的審美主要在觀(guān)賞景物時(shí)完成。而且更認為這個(gè)景物主要指景區（點(diǎn)）內的景觀(guān)。這不免有失偏頗。實(shí)際，從旅游心理學(xué)角度來(lái)說(shuō)，從行程開(kāi)始的那一瞬間開(kāi)始，游客即希望獲得美的感受，這個(gè)美的感受除了觀(guān)景，以及吃得好一點(diǎn)，住得好一點(diǎn)，玩得好一點(diǎn)等外，還包括行得舒服一點(diǎn)。舒服就是一種審美結果，這種結果可能是看到的交通景觀(guān)，也可能是正在體驗的交通工具，以及感受優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)�？偠灾�，如能將行的問(wèn)題解決好，使行本身變?yōu)橐环N游覽，一種對美的體驗，則旅游的內涵將大大豐富。
2、相對“縮短”“行程”。旅游交通大致可分為五類(lèi)：公路、鐵路、水運、航空和特種。其中，選擇航空的舒適度最高，且在時(shí)間花費上最少，但價(jià)格昂貴，只能為少數經(jīng)濟支付較強的人選取。水運舒適度較高，也較經(jīng)濟，但花費時(shí)間太長(cháng)，且其開(kāi)展容易受地理環(huán)境的制約。特種交通主要為景區內交通，在此不予討論。相比較之下，鐵路和公路則是人們出行選擇的主要交通方式，這一方面可能和客源地與目的地之間的距離有關(guān)系，另一方面則主要是考慮節約旅游成本。但這樣的選擇，往往導致身心疲憊而感覺(jué)旅途“漫長(cháng)”，因為相對而言，這兩種交通方式，在其過(guò)程中，觀(guān)景機會(huì )少，總體服務(wù)質(zhì)量較差。這就是典型的行和游的對立。如果我們在進(jìn)行旅游交通建設時(shí)，能夠考慮到交通本身就是旅游審美的組成部分，則游客的滿(mǎn)意度將大大提升。這樣，從心理上來(lái)說(shuō)，人們就會(huì )覺(jué)得“行程”、“縮短”了。
3、是旅游景區建設的有機組成部分。景區內的交通，不管是歩游道也好，還是公路、水運，或者特種交通，在起著(zhù)連接景點(diǎn)，導引游客游覽作用的同時(shí)，其本身就應該是一種景觀(guān)，而且這種景觀(guān)和景區其他的景觀(guān)是協(xié)調的，是整個(gè)景區的有機組成部分。毋庸置疑的是，現在許多景區內的交通組織，仍然只發(fā)揮這些交通設施一般交通功能，即實(shí)現位移的轉換，交通設施單調，生硬，與整個(gè)景區不協(xié)調。如一些自然景區內，大量使用不銹鋼管建設歩游道旁的護欄，或者在開(kāi)發(fā)景區交通后，許多生態(tài)久久不予恢復，這些都很大程度地降低了整個(gè)景區的審美內涵。所以，旅游交通尤其是景區內的交通，在建設上應充分考慮設施、管理和服務(wù)的美學(xué)內涵
4、現代交通發(fā)展的趨勢。交通，最初的功能，主要是幫助人和物實(shí)現空間上的位移，但隨著(zhù)現代交通的發(fā)展，人們逐漸認識到交通還可以附加其他的作用，更認為交通本身是一種文化的產(chǎn)物，應考慮其文化性和美學(xué)意義。這一點(diǎn)已為現代交通建設者認同。正是因為對文化的重視，國家交通部于2006年成立了22個(gè)交通文化子課題組，組織相關(guān)人員較系統地從行業(yè)文化、系統文化、專(zhuān)業(yè)文化和組織文化四個(gè)方面進(jìn)行了研究，取得了豐碩成果。與此同時(shí)，在實(shí)際的道路修建過(guò)程中，規劃、建設和管理部門(mén)也有意識地注意到了交通的景觀(guān)性、生態(tài)型和文化性，努力將一些合乎條件的交通設施打造成為風(fēng)景線(xiàn)。比較有代表性的如云南思�。ㄋ济≯吗B）高速公路，保騰（保山—騰沖）高速公路，陜西西漢（西安—漢中）高速公路等，這些公路都在進(jìn)行工程建設的同時(shí)，較好地注意到了生態(tài)、景觀(guān)和服務(wù)等方面，讓人體驗到了“行即是游”的理念。 三、旅游交通建設的美學(xué)原則
旅游審美是一個(gè)由淺入深，由少到多的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程包含了游客的感受、體驗、理解、融匯和升華。從旅游交通來(lái)說(shuō)，影響審美的因素主要有交通的基本功能，交通景觀(guān)和交通服務(wù)。所以，旅游交通審美原則也和這三者密切相關(guān)。
（一）交通規劃樹(shù)立“旅游意識”
旅游交通是一種特殊意義上的公共交通，為凸顯旅游交通的旅游功能，這就要求在交通建設的第一個(gè)環(huán)節，即規劃上，要樹(shù)立“旅游意識”，明確該項交通設施是為旅游業(yè)發(fā)展服務(wù)的。樹(shù)立這樣的意識要求業(yè)主和規劃部門(mén)充分考慮交通設施的舒適度和審美性。目前，在許多景區建設中，忽視旅游交通旅游功能的情況非常普遍，如通往景區的道路，只簡(jiǎn)單地把交通設施看作是實(shí)現位移的一種載體。一般情況，除路面進(jìn)行硬化處理外，基本上沒(méi)有景觀(guān)建設。景區內的交通設施也非常粗放，大量使用水泥澆鑄的柱子，使用木板的地方，其造型也較單一。在這方面，應該充分吸收中國古代園林中對于園內道路的處理。但是，完成這些內容，首要的是，在道路規劃之初就要對旅游交通有“旅游意識”。
（二）交通基本功能充分保證
這是旅游交通審美的前提。交通基本功能的核心要素是實(shí)現人與物空間上的位移，但這種功能的發(fā)揮必須要注意兩方面的內容，一是暢達，二是安全。很難想象，如果某一種旅游交通方式經(jīng)常淤塞，或者安全事故頻發(fā)，它給游客帶來(lái)的負面心理效應有多大。這在一些景區的基礎設施建設中表現得比較明顯，譬如，當旅游旺季到來(lái)，景區的停車(chē)場(chǎng)車(chē)滿(mǎn)為患，無(wú)法滿(mǎn)足停車(chē)需求，甚至一些地方在辦旅游節時(shí)，其交通堵塞情況一直從景區沿著(zhù)縣內公路蔓延到高速公路上，使堵在路上的人苦不堪言，讓想去的人望而生畏，極大地影響了辦節效果。也使人無(wú)法對這樣交通設施產(chǎn)生美感。
（三）旅游交通設施的美化
旅游交通設施的美化主要指旅游交通設施在視覺(jué)上給旅游者留下美感，它主要表現在交通設施外部形態(tài)方面。具體說(shuō)來(lái)包括交通線(xiàn)形、構筑物形態(tài)、材料使用和生態(tài)等方面。交通線(xiàn)形指道路線(xiàn)條的美，這主要表現在景區內內交通的組織。傳統園林中有“曲徑通幽”之說(shuō)，即是對交通線(xiàn)形美化的精確概括。構筑物的形態(tài)包括橋梁、涵洞、隧道和邊坡護欄等，這些構筑物通過(guò)藝術(shù)的處理完全可以進(jìn)行美化，譬如，隧道洞口的裝飾以及洞內燈光設施的設計，另外，橋梁形態(tài)處理得好可以直接產(chǎn)生美感，如一些水鄉古鎮的橋梁等。材料對于旅游交通設施的美化起著(zhù)重要的作用，除了表現在顏色方面，還體現在材料的使用要求與環(huán)境協(xié)調。另外，旅游交通設施的生態(tài)化是非常重要的，旅游，很大程度是人和自然的一種交流，旅游交通應該盡量創(chuàng )造自然的氛圍。
（四）旅游交通設施的文化
旅游審美是一種文化交流，文化更是旅游業(yè)發(fā)展的持續動(dòng)力和旅游產(chǎn)品的靈魂，事實(shí)上，人們也越來(lái)越認同旅游業(yè)是一種文化產(chǎn)業(yè)。這就要求旅游交通設施建設應盡量體現出文化含量和文化氛圍。要做到這一點(diǎn)，至關(guān)重要的是將和這條道路相關(guān)的歷史文化信息和地方性知識信息表現在交通設施的建設中，包括各種標識牌的處理和相關(guān)小品建設。也就是說(shuō)，交通設施的建設已不單純是工程上的問(wèn)題，它應該體現出歷史性、民族性和地方性。目前，部分交通設施已注意到了這些要素性問(wèn)題，重慶“南濱路”的打造，就較好的吸收了一些老重慶的文化元素，如“黃葛晚渡”和火鍋特色。
（五）旅游交通服務(wù)的人文化
人們在論及旅游審美時(shí)，會(huì )主要關(guān)注可以實(shí)際感受的景觀(guān)，然而，與旅游業(yè)關(guān)系密切的服務(wù)機構、服務(wù)人員、服務(wù)內容和服務(wù)質(zhì)量等其實(shí)也是非常重要的審美對象。我們往往會(huì )有這樣的印象，在一次旅行中，也許我們看到的風(fēng)景并不如期待的那樣美好，但是由于一路有了一個(gè)讓人感覺(jué)非常好的導游的陪伴和服務(wù)，我們同樣覺(jué)得這次旅游是非常愜意的。據此而言，旅游交通建設除了硬件設施以外，理所當然還包括旅游交通服務(wù)。旅游交通服務(wù)應盡量做到人文化，即以游客為出發(fā)點(diǎn)和中心進(jìn)行管理，提升服務(wù)人員的人文素質(zhì)，提高服務(wù)人員的工作質(zhì)量。目前，在相關(guān)交通服務(wù)人員中，空乘總體給人留下較好形象，其他形式的交通服務(wù)較差，應該予以改進(jìn)。
總而言之，打造“美”的交通設施，需要具有“旅游意識”，要充分保證旅游交通的基本功能，要對旅游交通設施進(jìn)行美化，并使其具有文化內涵，同時(shí)，要著(zhù)力提升交通服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，這樣旅游交通才會(huì )從旅游的一個(gè)環(huán)節變?yōu)槁糜蔚囊徊糠帧?
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