談中職學(xué)�！捌�車(chē)運用與維修”專(zhuān)業(yè)“一體化”教學(xué)

    〔論文關(guān)鍵詞」中職　汽修　一體化教學(xué)　探索

    〔論文摘要〕在提倡素質(zhì)的新形勢下，傳統的教學(xué)觀(guān)念和模式已難以適應現代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，客觀(guān)上對教研教改提出了更嚴更高的要求。近年來(lái)，通過(guò)對汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行教學(xué)方法改革，實(shí)行了“一體化”教學(xué):理論與“一體化”、專(zhuān)業(yè)課程的“一體化”。如何徹底改變學(xué)生被動(dòng)聽(tīng)講的局面，讓學(xué)生“動(dòng)”起來(lái)，在技能訓練中掌握理論、在理論學(xué)習中提升操作技能，培養高素質(zhì)的技術(shù)工人，成為當前工作者積極探討的研究課題。

      中等職業(yè)學(xué)校“汽車(chē)運用與維修”專(zhuān)業(yè)最主要的課程是《汽車(chē)構  造》、《汽車(chē)修理工藝》和《汽車(chē)維護與故障排除》，多年的教學(xué)傳統，通常采用三門(mén)課程獨立設置、理論教學(xué)和實(shí)習教學(xué)分開(kāi)進(jìn)行的傳統教法:近年來(lái)，通過(guò)對汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行教學(xué)方法改革，實(shí)行了一體化教學(xué)，經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐，收到了較好的教學(xué)效果，就此，談?wù)剛�(gè)人體會(huì )。

      1.傳統教法的存在問(wèn)題及原因分析:

      受客觀(guān)因素限制，傳統教學(xué)的課程設置在“教”和“學(xué)”方面都存在一定問(wèn)題，嚴重影響了培養目標的實(shí)現:

      1、首先，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生基礎只是普遍較差，缺乏空間想象力。對發(fā)動(dòng)機構造的理解普遍感到困難，盡管加強了直觀(guān)教學(xué)但對汽車(chē)零件的空間形體、實(shí)際位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)路線(xiàn)、工作原理難以形成完整的認識;學(xué)習“修理工藝”時(shí)，死記硬背、似懂非懂;學(xué)習“故障排除”時(shí)，思路不清、無(wú)從下手、摸不著(zhù)頭腦。學(xué)生普遍感到“專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，存在厭學(xué)，全靠死記硬背應付考試。進(jìn)入修理實(shí)習教學(xué)階段，雖較感興趣，但專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識己遺忘較多，往往限于模仿性的操作訓練，不能觸類(lèi)旁通、難以形成系統技能。

      由于理論和實(shí)習教學(xué)的各個(gè)階段認識方法單調，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)興趣得不到激發(fā)，積極性難以調動(dòng)，學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到較好培養。

    2、三門(mén)專(zhuān)業(yè)理論課教學(xué)安排時(shí)間跨度大.同一個(gè)汽車(chē)部件總成“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時(shí)間兩個(gè)學(xué)期，學(xué)生對某一總成結構的認識是斷續、分散的。整體認識含混不清、認識不透徹，學(xué)習難以深入。缺乏汽車(chē)結構、故障診斷、修理方法的系統技能知識，不利于迅速適應生產(chǎn)崗位，往往不能滿(mǎn)足用人企業(yè)的要求。

    3、傳統的教學(xué)模式把專(zhuān)業(yè)課程劃分為構造和修理;教學(xué)分為理論教學(xué)和實(shí)習教學(xué)兩部分，使教師的講解和學(xué)生的認識產(chǎn)生人為分割，學(xué)生難于建立一個(gè)清晰、直觀(guān)、深刻的認識。

    而且，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)和實(shí)習教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習教師各負其責、相互脫節;教學(xué)過(guò)程中往往出現各自為陣、相互推誘現象�？陀^(guān)上造成教材間的內在聯(lián)系缺乏協(xié)調性，教學(xué)目標、教學(xué)內容和教學(xué)方法等方面難以形成有機的結合，教學(xué)內容不能合理統籌。另外，以學(xué)科為中心的傳統教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專(zhuān)業(yè)理論，又能指導學(xué)生實(shí)習的復合型專(zhuān)業(yè)師資隊伍。

    2模塊式一體化教學(xué)法的探索:

    針對以上問(wèn)題，我們在“模塊式一體化”方面進(jìn)行了一體化探索，具體做法如下:

    1、針對中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生基礎知識薄弱的特點(diǎn)，要徹底改變以往老師一本書(shū)、一支粉筆在臺上滔滔不絕，學(xué)生在下面昏昏欲睡或各自精彩的“填鴨式”課堂模式;實(shí)行理論教學(xué)與實(shí)習教學(xué)“一體化”。改變學(xué)生被動(dòng)聽(tīng)講的局面，讓學(xué)生“動(dòng)”起來(lái)，在技能訓練中掌握理論，在理論學(xué)習中提升操作技能。在教學(xué)過(guò)程中，盡量利用實(shí)物教學(xué)、進(jìn)行直觀(guān)演示，將書(shū)本上的零件名稱(chēng)、具體工作原理，實(shí)實(shí)在在的展現在學(xué)生面前，以激發(fā)學(xué)生的興趣、縮短認識過(guò)程、加深理解�？梢栽谘菔局兄v解，邊講解邊演示，多講授些穩定性、經(jīng)驗性的知識，并要反復進(jìn)行;在教師引導下，使學(xué)生很快的將理論與實(shí)踐融合，促進(jìn)理解、加深記憶、提高學(xué)習效率，更為重要的是使學(xué)生初步掌握適合自己的學(xué)習方法，為將來(lái)進(jìn)一步學(xué)習打好基礎。

    2、在課程編排和教學(xué)進(jìn)程方面，將文化基礎課進(jìn)行調整，徹底改變以前幾周完全理論課和幾周完全實(shí)習課輪換的模式，根據專(zhuān)業(yè)需要建立相應的教學(xué)模式，滿(mǎn)足一體化的教學(xué)需要。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，將《汽車(chē)構造》、《汽車(chē)修理工藝》和《汽車(chē)維護與排除》合并為一門(mén)課程，實(shí)現專(zhuān)業(yè)課程“一體化”。利用實(shí)物、教具和多媒體等手段，將枯燥的理論教學(xué)過(guò)，轉變?yōu)槔碚撆c實(shí)際相結合的一體化過(guò)程，從而實(shí)現理論指導實(shí)踐、實(shí)踐驗證理論，形成理解和記憶的良性循環(huán)。

      以國家職業(yè)教育規劃教材為藍本，依據汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)大綱、結合勞動(dòng)部門(mén)技能鑒定要求，將汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程劃分為:發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電器、故障診斷與排除、汽車(chē)新技術(shù)五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個(gè)專(zhuān)業(yè)課題，比如發(fā)動(dòng)機模塊，分設兩大機構、五大系統專(zhuān)業(yè)課題。每個(gè)課題按專(zhuān)業(yè)技術(shù)的實(shí)用性和參照國家技能鑒定規范要求，具體對待，再設分課題。突出科學(xué)性、直觀(guān)性、實(shí)用性。

      3、為了解決傳統教學(xué)模式跨度大，把專(zhuān)業(yè)課程劃分為構造和修理、教  學(xué)分為理論教學(xué)和教學(xué)而導致教師的講解和學(xué)生的認識人為分割、學(xué)生理解困難的問(wèn)題;采用理論學(xué)習、技能訓練“模塊式一體化”教學(xué)。

    “模塊式一體化”教學(xué)在一段教學(xué)時(shí)間內，從“構造”、“修理工藝”到“維護與排故”只把某一總成看成重點(diǎn)認識對象，縮小了注意目標，可使學(xué)生短時(shí)間內對該總成結構形成系統、完整的認識，掌握技能較快。學(xué)生感到生動(dòng)、不呆板，看得見(jiàn)、摸得著(zhù)，既容易理解又記得牢。

      實(shí)行專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓練的有機結合，可使學(xué)生將專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐操作反復對照、理解。實(shí)現了理論與實(shí)踐密切結合、理性與感性同步認識。理論下的技能訓練，能使學(xué)生感覺(jué)學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強，技能形成進(jìn)程加快。能使學(xué)生迅速對汽車(chē)部件建立直觀(guān)、清晰、深刻的認識，大幅度提高教學(xué)效率。

    4.“模塊式一體化”教學(xué)實(shí)行教師任教科目負責到底的教學(xué)方法，增加了師生直接接觸，增強了教師的工作責任心。教師能直觀(guān)的了解學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)知識和操作技能的程度，有利于切合實(shí)際的從不同角度、用不同方法加以指導，因材施教;滿(mǎn)足不同層次學(xué)生的需求、提高教學(xué)效果、

    3要進(jìn)一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，亟待解決一下幾個(gè)問(wèn)題:

    1、一體化教學(xué)對教師的教學(xué)水平和能力提出了新的要求:既要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實(shí)際操作技能，成為“雙師型”教師;這是實(shí)行一體化教學(xué)的成敗關(guān)鍵。這就要求教師必須具備專(zhuān)業(yè)、系統的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過(guò)程中進(jìn)行準確、熟練、規范的操作演示。因此，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師必須提高自身專(zhuān)業(yè)理論水平與實(shí)際操作技能，把兩者融為一體，努力通過(guò)“講師或技師”的“雙師”評定，有效促進(jìn)教改的步伐。

    2、堅持“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)，對現行教學(xué)計劃、大綱、課程設置進(jìn)行調整、修改。

    通過(guò)外出交流、上網(wǎng)查閱、校內討論等多種形式對一體化教學(xué)模式進(jìn)行大量的資料準備工作。先對一體化教學(xué)有了整體方向的把握;然后從實(shí)際出發(fā)，據學(xué)�，F有的師生情況、教學(xué)情況、教學(xué)場(chǎng)地及教學(xué)設備，集思廣益，制訂出一體化教學(xué)的可行性方案;并將方案進(jìn)行討論、修改、出臺。

    一體化教學(xué)學(xué)生是出于動(dòng)態(tài)的，在這種場(chǎng)合下，學(xué)生各方面的特長(cháng)都會(huì )有所表現，教師應注意因材施教，用高尚的情操和全面的業(yè)務(wù)能力，言傳身教，進(jìn)行綜合素質(zhì)方面的。用自己的專(zhuān)業(yè)能力和人格魅力去感染他們，突出綜合能力的培養。

    3、利用現有條件，擴充實(shí)習場(chǎng)地及教學(xué)設施。

    實(shí)施一體化教學(xué)，必要條件是實(shí)習、教學(xué)設施的齊備。必須擴充汽車(chē)構造、汽車(chē)修理、故障排除、總裝調試等教學(xué)和實(shí)習場(chǎng)地，緩解實(shí)習場(chǎng)地不足的矛盾�？梢圆捎�“土洋”結合的辦法，除了鐵框架和器材訂購以外，其他的全部由教師帶領(lǐng)學(xué)生完成，方案自己設計;各種設備設施自己安裝，做成多功能汽車(chē)實(shí)訓工作臺。既省資金，又切合實(shí)際，經(jīng)久耐用;學(xué)生得到了鍛煉，教師也提高了業(yè)務(wù)能力。更重要的是，使用和維修都很方便，一旦出現故障，隨時(shí)可以自己維修。

    4、目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材。當務(wù)之急，必須盡快組織精兵強將編寫(xiě)出實(shí)用、適應“模塊式一體化”教學(xué)的校本配套教材，合理安排教學(xué)進(jìn)程。

    為確保一體化教學(xué)的實(shí)施，因地制宜開(kāi)展教學(xué)，學(xué)�？梢怨膭罱處煼e極編寫(xiě)校本教材。根據一體化教學(xué)要求，組織子模塊教師編寫(xiě)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機與技能訓練》、《汽車(chē)底盤(pán)與技能訓練》、《汽車(chē)電工基本技能訓練》、《汽車(chē)新技術(shù)與技能訓練》等幾種一體化教材。編寫(xiě)過(guò)程中，教師更加熟悉了教材的內容，也切合實(shí)際滿(mǎn)足了教學(xué)需要，并為模塊式一體化教學(xué)實(shí)施做好準備。

    當然，實(shí)施一體化教學(xué)模式是一項綜合性的教改工程，牽扯面廣，絕不是幾個(gè)人短時(shí)間能完成的。首先要取得校領(lǐng)導的重視和支持，并要得到各科教師的理解和達成共識，必須經(jīng)過(guò)教學(xué)管理、學(xué)生管理、科研開(kāi)發(fā)、實(shí)訓實(shí)習等部門(mén)的通力協(xié)作，全體教師的團結努力，才可以實(shí)行。

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