高速公路的土建工程施工管理論文
摘要：探討我國高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，并提出對這些問(wèn)題的解決措施，包括以進(jìn)度計劃作為主體，加強其他計劃的制定；加強工程人員安全管理思想，促進(jìn)安全管理機構的建立；開(kāi)展以人為本的質(zhì)量管理工作；嚴格控制工程的變更，從而為我國高速公路交通土建工程項目的開(kāi)展提供參考。
關(guān)鍵詞：高速公路；交通土建工程；施工質(zhì)量管理；解決措施
1高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理的現狀
1.1工程管理規范性薄弱
在高速公路交通土建工程建設和發(fā)展過(guò)程中，有的施工方在開(kāi)展施工建設的過(guò)程中沒(méi)有對工程管理的規范性問(wèn)題進(jìn)行重視，從而導致整個(gè)工程的規范性比較差。在我國高速公路交通土建工程的市場(chǎng)中，還存在著(zhù)借用其他單位資質(zhì)參與工程建設的現象，雖然這種現象在國家的法律法規中是明文禁止的，但是在實(shí)際的情況中還是沒(méi)有辦法杜絕這種現象的發(fā)生，從而影響了工程管理的規范性。
1.2進(jìn)度、成本以及質(zhì)量之間的關(guān)系處理不夠恰當
對于高速公路交通土建工程來(lái)說(shuō)，整個(gè)工程的施工進(jìn)度、成本以及質(zhì)量之間存在密切的關(guān)系。進(jìn)度和成本之間的關(guān)系主要體現在施工進(jìn)度加快，需要增加施工成本，例如：會(huì )導致機械費用的增加和合同外的一些用工量的增加等[1]。進(jìn)度和質(zhì)量之間的關(guān)系主要體現在施工進(jìn)度加快，會(huì )使工程質(zhì)量難以得到有效保證，特別是在高強度的作業(yè)環(huán)境下，無(wú)論是人還是機械都容易對施工各方面的條件進(jìn)行改變，從而導致工程的質(zhì)量受到影響。在實(shí)際的施工過(guò)程中，如果施工單位沒(méi)有認真地對這三者之間的關(guān)系進(jìn)行考慮和權衡，就容易使工程發(fā)展受到嚴重影響，如果一味地重視質(zhì)量缺乏對成本的考慮，就容易導致工程在后續建設中由于資金問(wèn)題被迫停止。
1.3施工單位的質(zhì)量管理存在問(wèn)題
當前，各個(gè)施工單位在開(kāi)展高速公路交通土建工程的質(zhì)量管理中都存在著(zhù)一些薄弱環(huán)節。有的施工單位自身的質(zhì)量意識不夠強，同時(shí)在內部的質(zhì)量管理上受到各種因素的影響，出現各種問(wèn)題，導致一些監督管理工作本應該得到加強，卻反而出現弱化的現象。當前，我國高速公路交通土建工程的治理體系不完善是非常明顯的一個(gè)現象，有的施工單位雖然在不斷加強內部的建設，利用承包制和責任制推動(dòng)管理體系的完善，但是依然存在一些問(wèn)題，例如：有的項目部通過(guò)給公司繳納管理費用的方式“走綠色通道”，這種情況和轉包掛靠的行為沒(méi)有太大的區別。
1.4監督管理機制不夠完善，監理效果不盡人意
當前我國在建筑監理市場(chǎng)上還不夠健全，有的監理單位機構管理和推進(jìn)的機制不夠完善。在我國的建設市場(chǎng)中，有部分持證的監理人員受到身兼數職的影響，沒(méi)有辦法實(shí)施監理工作，從而導致高速公路交通土建工程開(kāi)展過(guò)程中，在質(zhì)量控制方面沒(méi)有得到有效的保障，同時(shí)，在整體的管理工作上也有所欠缺。有的監理人員還沒(méi)有取得監理人員持證上崗的資格證，或者不具備施工質(zhì)量管理的資格，也依然進(jìn)入到施工質(zhì)量的管理工作當中，這種情況也使得整個(gè)市場(chǎng)存在著(zhù)比較大的安全隱患。在我國對于監理人員的培訓，雖然隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展在不斷完善，但是很多培訓只是一個(gè)形式，在培訓之后的效果并不明顯。
1.5施工階段設計出現隨意變更的現象
工程建設項目需要從造價(jià)的角度來(lái)對整個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制，而造價(jià)也應該按照投資的額度來(lái)開(kāi)展相應的調整。有的施工單位在沒(méi)有開(kāi)展好必要的準備工作之前，就急于開(kāi)展工程項目，從而缺乏對于投資額度的具體要求，在工程的標準要求上和設計深度的審查方面也有所缺失。具體來(lái)說(shuō)，在工程開(kāi)展的過(guò)程中會(huì )出現隨意進(jìn)行工程項目變更的情況，這種變更在很大程度上會(huì )具有一定的隨意性。此外，在這部分工作的開(kāi)展中，還存在著(zhù)行政干預過(guò)強，導致強制趕工期和臨時(shí)接受政治任務(wù)的情況，這些因素的存在都會(huì )導致施工階段的設計容易出現變更。
2提高高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理水平的具體措施
2.1以進(jìn)度計劃作為主體，加強其他計劃的制定
對于任何建筑類(lèi)工程的開(kāi)展，施工進(jìn)度計劃都是非常關(guān)鍵的參考內容，因此這個(gè)內容也應該成為施工質(zhì)量管理中的重點(diǎn)。有的承包單位在施工之前忽略了進(jìn)度計劃制定的重要性，草草地進(jìn)行季度計劃的編制來(lái)使其滿(mǎn)足合同工期。因此在工程開(kāi)展施工之前，對于承包單位來(lái)說(shuō)，要盡早地編制一份詳細并且可行的進(jìn)度計劃，并且以這個(gè)計劃作為主要的參考依據，完成其他計劃的制定[2]。例如：質(zhì)量控制方面的計劃和安全環(huán)保計劃等等。這些制定計劃的工作對于整個(gè)工程的管理來(lái)說(shuō)都具有非常重要的意義，也是能夠幫助人們更好地處理好進(jìn)度、成本和質(zhì)量之間關(guān)系的一個(gè)有效途徑。
2.2加強工程人員安全管理思想，促進(jìn)安全管理機構的建立
從工程人員的工作狀況和職責角度出發(fā)，施工質(zhì)量管理方和施工方應該緊緊地結合崗位的職責以及具體的工作情況，對工程人員開(kāi)展安全意識的培訓，同時(shí)通過(guò)定期和不定期的培訓考核，確保工程人員的安全意識得到有效的增強，同時(shí)也促進(jìn)他們安全防范和處理技能的提高。對于工程的轉包或者分包來(lái)說(shuō)，要加強對分包和轉包單位的資質(zhì)審查，對于不符合施工要求的單位，不能讓他們參與工程的建設，避免存在安全方面的隱患和問(wèn)題。
2.3以人為本開(kāi)展質(zhì)量管理工作
對于所有的管理工作來(lái)說(shuō)，一方面，施工單位要盡量地促進(jìn)現場(chǎng)工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識得到有效提高，使其能夠在安全施工方面加強警惕性，在施工過(guò)程中落實(shí)具體的安全管理規則。施工單位應該對質(zhì)量的控制和管理有明確的目標，能夠嚴格地按照預定的計劃，對整個(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴格把關(guān)[3]。對于工程的監理人員來(lái)說(shuō)，在質(zhì)量管理工作的開(kāi)展上，要把這部分人員列入質(zhì)量管理的對象當中。負責管理和審核的單位要加強對這部分人員的考核，對于不具備監理資質(zhì)的人員或者在工作中不夠負責的人員要及時(shí)進(jìn)行更換或者采取有效的控制措施，提供人力資源方面的有效幫助。
2.4嚴格控制工程的變更
在高速公路交通土建工程開(kāi)工之前，施工單位要組織施工人員和工程師到現場(chǎng)開(kāi)展科學(xué)和詳細的勘察工作，并且對工程圖紙開(kāi)展多次審核，完成技術(shù)交底工作，避免在后續的施工中出現返工的情況，減少工程變更現象的發(fā)生。對于設計變更的情況，要加強多方的審查工作。對于一些政治上的強制干預和政治任務(wù)，施工單位要結合實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行調整，加強和上級的溝通，盡量爭取更大的自由空間，避免給工程帶來(lái)太大的影響。
3結語(yǔ)
對于我國高速公路交通土建工程來(lái)說(shuō)，對其中存在的施工質(zhì)量管理問(wèn)題開(kāi)展詳細的分析，同時(shí)進(jìn)行解決措施的探尋，把這些措施落實(shí)到具體的工作過(guò)程當中，使其能夠在工程的推動(dòng)中發(fā)揮作用是施工質(zhì)量管理開(kāi)展的意義。如果高速公路交通土建工程能夠在問(wèn)題的解決方面有更大的進(jìn)步，那么對于整個(gè)社會(huì )的發(fā)展和基建工程的完善來(lái)說(shuō)，都是具有里程碑意義的。
參考文獻：
[1]姜永曉.論高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理[J].城市建設理論研究（電子版），2014（25）.
[2]孫晨，王景春.淺談項目工程管理的進(jìn)度問(wèn)題[J].城市建設理論研究（電子版），2012（11）.
[3]楊友彬.淺談建筑工程管理的有效途徑[J].城市建設理論研究（電子版），2013（9）.
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