汽車(chē)文化論文
在平時(shí)的學(xué)習、工作中，大家總少不了接觸論文吧，論文是討論某種問(wèn)題或研究某種問(wèn)題的文章。那么一般論文是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家收集的汽車(chē)文化論文，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)文化論文1
德國是這一浪潮中的“弄潮兒”，制造業(yè)、電訊業(yè)、銀行業(yè)，可以說(shuō)，凡有重大兼并事件，幾乎都可見(jiàn)德國的身影。在德國經(jīng)濟發(fā)展戰略中，汽車(chē)工業(yè)有著(zhù)舉足輕重的作用。這顯然是由其在德國整個(gè)經(jīng)濟中的地位以及全球范圍內汽車(chē)工業(yè)的競爭特點(diǎn)決定的。
一、德國汽車(chē)工業(yè)的現狀：
德國是個(gè)工業(yè)化程度極高的國家。長(cháng)期以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)一直是德國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著(zhù)德國整個(gè)國民經(jīng)濟的發(fā)展。據統計，1999年德國擁有各種汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（整車(chē)和零部件）888家，銷(xiāo)售額為3978億馬克，就業(yè)人數75.5萬(wàn)人。占到全部加工業(yè)銷(xiāo)售額的17.6%，創(chuàng )造價(jià)值的14.6%，就業(yè)人數的12.4%。1999年，全球范圍來(lái)看，德國本土企業(yè)及在國外的合資企業(yè)共生產(chǎn)各種品牌的汽車(chē)569萬(wàn)輛，其中小轎車(chē)531萬(wàn)輛，商用車(chē)38萬(wàn)輛。德國汽車(chē)總產(chǎn)量占世界汽車(chē)產(chǎn)量的10.2%，占全歐洲兩種車(chē)型總產(chǎn)量的31%和16%。占歐洲汽車(chē)業(yè)產(chǎn)值和銷(xiāo)售額的40%，創(chuàng )造價(jià)值的45%，就業(yè)人數的42%。
二、德國汽車(chē)工業(yè)在國內的地位：
1、它是德國最大的雇主
目前約有76萬(wàn)人就業(yè)于汽車(chē)行業(yè)，占加工業(yè)就業(yè)總人數的12%。如果考慮到汽車(chē)行業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用，由此帶動(dòng)的下游行業(yè)，例如，與汽車(chē)使用有關(guān)的汽車(chē)銷(xiāo)售、管理、維修、加油等，以及與汽車(chē)服務(wù)有關(guān)的銀行、保險、行政管理等行業(yè)，每7個(gè)工作位置中就有一個(gè)與汽車(chē)行業(yè)有關(guān)。按這樣的口徑計算，76萬(wàn)直接參與汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)的就業(yè)者就只是一小部分，目前大約有近500萬(wàn)人就業(yè)于與此相關(guān)的各種崗位上。
2、它是德國稅收的主要來(lái)源
汽車(chē)在生產(chǎn)、銷(xiāo)售及使用中創(chuàng )造的毛價(jià)值占當年國民生產(chǎn)總值的1/5。1999年國家從汽車(chē)工業(yè)獲得20xx億馬克的稅收，相當于當年國家稅收總額的1/4。另一方面，消費者在使用汽車(chē)時(shí)還有一些特殊的支出，例如，石油稅、增值稅、車(chē)輛稅以及1995年起實(shí)行的載重車(chē)道路使用費等，僅這些當年就為國庫增加了大約800億馬克的收入。
3、它是設備投資的主體力量
95-99五年中，德國汽車(chē)工業(yè)的國內投資累計約700億馬克，占全國工業(yè)設備總投資的1/5，其中，為擴大生產(chǎn)規模和提高現代化水平的投資占80%，為生產(chǎn)的合理化和替代品的投資占20%。隨著(zhù)國際競爭壓力的加劇，出于國際化戰略和減輕成本壓力的考慮，各廠(chǎng)商更加注重國外直接投資。1999年比98年全部設備投資增加9.4%，其中海外投資達90億馬克，主要仍在歐盟和美國。
4、汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)力量名列前茅
汽車(chē)行業(yè)屬于高技術(shù)含量的.行業(yè)。1999年該行業(yè)研發(fā)支出為223.65億馬克。90年代初，該行業(yè)的研發(fā)投入僅占德國全國研發(fā)投入的17%，99年已占到28%。超過(guò)電子數據處理行業(yè)和化工行業(yè)，成為全國之最。全德各行業(yè)的專(zhuān)職研發(fā)人員約有30萬(wàn)人，其中汽車(chē)行業(yè)占到21%，約為6萬(wàn)多人。
三、德國汽車(chē)工業(yè)的國際地位：
1、從企業(yè)規模來(lái)看
經(jīng)過(guò)90年代以來(lái)的調整壯大，目前德國已成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國之一。按照德國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )統計，1999年全球共生產(chǎn)汽車(chē)5556.4萬(wàn)輛，其中，德國占到10.2%，568.7萬(wàn)輛，日本占17.8%，為989.5萬(wàn)輛，美國占23.4%，為1302.1萬(wàn)輛。在生產(chǎn)總量上，位于全球第三位。在全球以生產(chǎn)量排名的十大整車(chē)廠(chǎng)商中，德國有兩家榜上有名。大眾公司以占世界總產(chǎn)量的9%位于第四位，戴姆勒－克萊斯勒公司以8%的份額位居第六位。
2、從市場(chǎng)占有情況來(lái)看
1)、歐洲市場(chǎng)：1998年德國向歐洲市場(chǎng)出口小轎車(chē)327萬(wàn)輛，商用車(chē)24.2萬(wàn)輛，出口額1900億馬克，進(jìn)口額910億馬克，貿易順差1000億馬克。幾乎占歐盟市場(chǎng)的半壁江山。按國別比較，在銷(xiāo)售額、產(chǎn)值、毛價(jià)值及就業(yè)人數等指標中，德國分別占歐盟總數的40.8%、40.5%、45.2%和41.8%。
2)、美國市場(chǎng)：美國雖然擁有占據世界汽車(chē)行業(yè)頭把交椅的通用和福特兩大汽車(chē)公司，但德國向其出口仍占有相當比例，1998年出口額260億馬克，進(jìn)口額40億馬克，貿易順差220億馬克。
3)、日本市場(chǎng)：1998年出口額約60億馬克，數量不大，但日本卻是德國非常重要的貿易伙伴。德國汽車(chē)工業(yè)每年要從世界各地進(jìn)口約90億馬克的特殊材料和零部件，其中1/10來(lái)自日本。
四、德國汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景：
未來(lái)德國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，取決于全球汽車(chē)工業(yè)的走向。決定未來(lái)汽車(chē)工業(yè)走向的主要外部推動(dòng)力量是：
1、市場(chǎng)的發(fā)展
北美和西歐市場(chǎng)需求量將趨于下降。兩個(gè)地區的市場(chǎng)占有率，1998年轎車(chē)為38%、32%，商用車(chē)為17%、27%，預計20xx年變化為32%、27%和13%、20%。亞洲將成為新的增長(cháng)點(diǎn)，兩種車(chē)同期的比例變化為：轎車(chē)由18%增加到23%，商用車(chē)由43%增加到55%（戴姆勒－克萊斯勒分析報告）。未來(lái)汽車(chē)工業(yè)爭奪市場(chǎng)的主戰場(chǎng)將在亞洲。
2、客戶(hù)的要求
客戶(hù)的消費理念更趨成熟，對個(gè)性的要求日益提高，這就對產(chǎn)品的創(chuàng )新思維、上市時(shí)間提出了更高的要求。同時(shí)，品牌的維護和發(fā)展以及多品牌經(jīng)營(yíng)對引導消費也至關(guān)重要。
3、技術(shù)的進(jìn)步
就汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)技術(shù)進(jìn)步主要體現在替代燃料的電子部件方面。就燃料而言，未來(lái)的走向是：燃料電池技術(shù)－混合燃料車(chē)輛－其它替代燃料－無(wú)硫汽油和柴油－沼氣、氫氣（長(cháng)期）。就電子部件而言，主要作用體現在：安全導向、舒適導向、通訊、降低燃料消耗的發(fā)動(dòng)機管理及遠程導向。因此，德國汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢可以歸結為：
1）、獨立整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)減少，競爭進(jìn)一步加劇合并。1960年全球規模較大的獨立整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)大約有50家，經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，截止99年，作為集中的結果，全球只幸存13家完全獨立的汽車(chē)康采恩。未來(lái)這種趨勢隨著(zhù)時(shí)間的推移還會(huì )繼續。幸存的幾個(gè)巨型廠(chǎng)商利用旗下品牌在全球競爭中定位。
2）、結構調整將帶來(lái)汽車(chē)行業(yè)的全方位競爭。目前全球汽車(chē)行業(yè)的結構劃分是：大眾化份額部分，大約年產(chǎn)2640萬(wàn)輛；專(zhuān)用（多用）車(chē)部分，年產(chǎn)約1080萬(wàn)輛；豪華品牌車(chē)，年產(chǎn)380萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)幾十年的相互融合滲透，全球幾大品牌廠(chǎng)商幾乎在這三大領(lǐng)域都有建樹(shù)，只是比例多少不同而已。未來(lái)的結構調整將體現在：大眾化車(chē)份額將擠占高檔車(chē)份額，同時(shí)也擠占專(zhuān)用車(chē)份額；高檔車(chē)份額也在考慮適當涉足大眾車(chē)領(lǐng)域外，更注重進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。也可以說(shuō)，未來(lái)的競爭將集中在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。
3）、節能、環(huán)保和應用電子商務(wù)將是保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。隨著(zhù)世界各國對環(huán)保問(wèn)題的關(guān)注，對汽車(chē)尾氣排放標準和噪音標準會(huì )提出更高要求。同時(shí)，電子商務(wù)已滲透到從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、市場(chǎng)銷(xiāo)售以及財務(wù)控制等領(lǐng)域，從廠(chǎng)商對廠(chǎng)商客戶(hù)，汽車(chē)工業(yè)與電子商務(wù)越來(lái)越密不可分。在上述各方面，德國汽車(chē)工業(yè)可預見(jiàn)的未來(lái)仍具有明顯優(yōu)勢。而且，他們也已為此作好了充分準備，并已經(jīng)采取了行動(dòng)。
汽車(chē)文化論文2
摘要：自汽車(chē)誕生以來(lái),關(guān)于汽車(chē)文化的界定就存在著(zhù)多維度的體系,汽車(chē)文化在影響人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的同時(shí),也影響和制約著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。作為汽車(chē)工業(yè)重要組成部分的汽車(chē)企業(yè)物流,其發(fā)展也必定受到汽車(chē)文化多維度視角的影響。本文基于汽車(chē)文化的多維度視角,對我國汽車(chē)企業(yè)物流發(fā)展進(jìn)行分析，更多汽車(chē)論文范文盡在top期刊論文網(wǎng)。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)論文
引言
隨著(zhù)社會(huì )的高速發(fā)展，現代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，中國的汽車(chē)產(chǎn)量和保有量相比過(guò)去都大大提高。據公安部交管局發(fā)布的權威數字，截至20xx年7月，全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.33億輛，其中私人汽車(chē)保有量達到1.14億輛。同時(shí)，截至20xx年底，全國機動(dòng)車(chē)駕駛人數量達到2.47億人，其中汽車(chē)駕駛人1.86億人。[1]我國已進(jìn)入車(chē)輪滾滾汽車(chē)時(shí)代。汽車(chē)不是單純的機械，它有著(zhù)深厚的文化內涵，如歐美日等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達且文化積淀厚實(shí)的地區和國家，經(jīng)過(guò)汽車(chē)文化長(cháng)期的熏陶，人們有著(zhù)較高的安全環(huán)保意識，在我國，汽車(chē)的迅速普及使關(guān)心汽車(chē)的群體越來(lái)越廣泛，人們對汽車(chē)文化知識的需求日益增長(cháng)，開(kāi)展汽車(chē)文化推廣教育，有利于國民正確地、全面地認識汽車(chē)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，有利于培養遵紀守法、節能環(huán)保、安全文明，順應社會(huì )發(fā)展，符合時(shí)代要求的一代新人。
1 汽車(chē)文化進(jìn)高校的價(jià)值和意義
1.1 汽車(chē)文化進(jìn)高校是普及汽車(chē)文化的有效手段
“十二五”規劃綱要明確指出：“增強中華文化國際競爭能力和影響力，提升國家軟實(shí)力�！眹疫�提出，要大力發(fā)展公益性文化事業(yè)，促進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮。要提供優(yōu)質(zhì)豐富的文化產(chǎn)品，不斷滿(mǎn)足人民群眾的精神文化需求。深入推進(jìn)社會(huì )主義核心價(jià)值體系建設。汽車(chē)作為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)文化對社會(huì )文化發(fā)展起到支撐和引領(lǐng)作用。
教師和學(xué)生是構成高校學(xué)校的主要人群，他們具備較扎實(shí)的文化知識基礎與較強的理解能力，隨著(zhù)汽車(chē)進(jìn)入普通家庭，他們中很多人希望了解汽車(chē)，對汽車(chē)文化有濃厚的興趣。近幾年的汽車(chē)熱使高校教師擁有私家車(chē)已是普遍現象。而作為思想活躍，積極進(jìn)取，生活現代時(shí)尚的在校大學(xué)生，是未來(lái)中國社會(huì )的主要構成部分，是帶動(dòng)未來(lái)汽車(chē)消費的潛在動(dòng)力，也將是促進(jìn)汽車(chē)健康和諧發(fā)展的主力軍，更應該深刻了解汽車(chē)文化的相關(guān)內容。高校師生來(lái)自全國各個(gè)地區，各種家庭，在高校師生中普及汽車(chē)文化知識能有效、正確地影響到其他社會(huì )群體，在某種程度上有益于更便捷地將汽車(chē)文化知識在國民中推而廣之。因此在高校開(kāi)展汽車(chē)文化教育，是普及汽車(chē)文化的有效手段。
1.2 汽車(chē)文化進(jìn)高校是引導廣大學(xué)生掌握汽車(chē)基礎知識的有效途徑 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和用人單位對實(shí)用型人才需要的轉變，迫切需要高校增加對大學(xué)生關(guān)于汽車(chē)文化知識方面的教育。越來(lái)越多的人開(kāi)始涉足汽車(chē)的設計、制造、銷(xiāo)售、使用和維修。許多大學(xué)生將汽車(chē)駕駛證和計算機、英語(yǔ)等級證書(shū)視為求職必備的三件寶。學(xué)考駕照、品評車(chē)型、參觀(guān)車(chē)展……成為了大學(xué)生學(xué)校生活的一部分。這都說(shuō)明了人們對汽車(chē)文化知識的需求日益增長(cháng)。汽車(chē)文化不僅僅是香車(chē)美女，汽車(chē)文化還有更深的內涵。為弘揚汽車(chē)文化，推動(dòng)學(xué)校及社會(huì )汽車(chē)文化的發(fā)展，普及大學(xué)生汽車(chē)基本常識，引導大學(xué)生對汽車(chē)文化形成正確認識。為此許多高校紛紛面向全校大學(xué)生開(kāi)設《汽車(chē)文化》公選課，將汽車(chē)文化知識作為大學(xué)生素質(zhì)教育的內容之一。
1.3 汽車(chē)文化進(jìn)高校是提升社會(huì )汽車(chē)文化素養的有力舉措 汽車(chē)文化是伴隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而形成的，它包括五個(gè)方面：生產(chǎn)文化、銷(xiāo)售文化、管理文化、消費文化和延伸文化。而消費文化是靠司機、靠廣大的消費者來(lái)建立的。高水平的消費文化是伴隨著(zhù)國民素質(zhì)的提高而提高的。汽車(chē)已走進(jìn)了平常百姓家，并逐漸成為人們日常生活和工作的重要組成部分。但是，隨著(zhù)汽車(chē)使用的日漸普及，許多高速飆車(chē)、亂闖紅燈、搶道、頻繁變線(xiàn)、私自改裝、低俗等糟粕“汽車(chē)文化”也越來(lái)越多，因此很有必要弘揚汽車(chē)文明和道路交通文明，倡導節儉、環(huán)保型的'汽車(chē)消費理念和汽車(chē)生活方式。社會(huì )文明是不斷向前發(fā)展的，大學(xué)是社會(huì )文明的燈塔，而大學(xué)生是社會(huì )文明的傳承和拓荒者。將汽車(chē)文化進(jìn)高校，促進(jìn)汽車(chē)消費文化的發(fā)展。引導學(xué)校師生正確認識汽車(chē)，提高汽車(chē)消費自我約束，從而提高覺(jué)悟、提高素質(zhì)。以此帶動(dòng)全社會(huì )汽車(chē)文化素養的提高。
2 加強汽車(chē)文化進(jìn)高校工作的價(jià)值提升
在高校開(kāi)展汽車(chē)文化普及教育，首先應積極引導師生在日常生活中對汽車(chē)的興趣，再利用學(xué)校的各種現有資源進(jìn)行汽車(chē)文化教育。發(fā)揮汽車(chē)文化對社會(huì )大文明的積極影響和推動(dòng)作用。
2.1 加強汽車(chē)文化課程建設，滿(mǎn)足培養符合時(shí)代要求的汽車(chē)人 課堂教學(xué)是學(xué)校教育的主體，汽車(chē)文化推廣首先應抓好課堂教學(xué)，一是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)，在專(zhuān)業(yè)課程中滲透汽車(chē)文化人文素質(zhì)教育。二是抓好面向全校大學(xué)生的《汽車(chē)文化》素質(zhì)教育選修課程建設。在教學(xué)內容和教學(xué)方法上應緊緊圍繞汽車(chē)文化時(shí)代特征，既要體現汽車(chē)相關(guān)基本知識，又要反映汽車(chē)文化緊跟現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢，還要緊跟社會(huì )發(fā)展需求。除了汽車(chē)基本知識，汽車(chē)發(fā)展史、汽車(chē)新技術(shù)的學(xué)習，更要引導學(xué)生對汽車(chē)帶來(lái)社會(huì )問(wèn)題的思考。如近期議論比較多的霧霾天氣、《新交通法規》、人們對新能源汽車(chē)的關(guān)注等都可以作為教學(xué)材料引入課堂�？傊谡n堂教學(xué)上應緊緊圍繞汽車(chē)知識普及、汽車(chē)品質(zhì)學(xué)習、汽車(chē)文明安全和和諧發(fā)展展開(kāi)，優(yōu)化課程體系。以培養懂汽車(chē)基本知識，又有較高的安全環(huán)保意識，遵紀守法、安全文明、符合時(shí)代要求的一代新人為目的。
2.2 弘揚汽車(chē)學(xué)校文化主旋律，打造高品位育人環(huán)境
緊緊抓住學(xué)校文化的大環(huán)境，樹(shù)立氛圍濃郁的汽車(chē)學(xué)校文化�？梢劳袑W(xué)校團委、學(xué)生會(huì )成立社團，組織成立“汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì )”、“汽車(chē)駕駛員協(xié)會(huì )”，通過(guò)協(xié)會(huì )開(kāi)展內容豐富多彩的活動(dòng)，如汽車(chē)專(zhuān)題講座、學(xué)校汽車(chē)文化節、汽車(chē)知識競賽、有關(guān)汽車(chē)的辯論賽等。以吸引全校師生的眼球，激發(fā)他們的興趣與求知欲。充分挖掘汽車(chē)文化資源，將汽車(chē)文化融入學(xué)校文化活動(dòng)之中，打造高品位育人環(huán)境。
2.3 重視汽車(chē)文化課程教育培訓，加強汽車(chē)學(xué)校文化隊伍建設 汽車(chē)文化進(jìn)高校，課堂教學(xué)與引導是主陣地，因重視汽車(chē)文化課程體系建設，加強汽車(chē)學(xué)校文化隊伍建設。教育的關(guān)鍵是教師，教師要有高深的學(xué)科造詣，高尚的人文精神，同時(shí)又要與時(shí)俱進(jìn)，不斷從人類(lèi)文化的寶庫中吸取營(yíng)養，在潛移默化中教育學(xué)生。應重視汽車(chē)文化教師隊伍建設，同時(shí)帶出一批有一定領(lǐng)導力和組織力的學(xué)生隊伍，讓他們開(kāi)展汽車(chē)文化宣傳工作。從而將課堂教育延伸到學(xué)校文化平臺和社會(huì )實(shí)踐平臺。
2.4 加強汽車(chē)文化進(jìn)高校的理論研究 汽車(chē)文化進(jìn)高校是現代汽車(chē)社會(huì )發(fā)展的一種需求。而對發(fā)展一百多年的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它有著(zhù)豐富的內涵，有專(zhuān)業(yè)技術(shù)層面的，有文化素質(zhì)層面的。開(kāi)展汽車(chē)文化素質(zhì)教育體系構建需要科學(xué)的理論作為指導，需要專(zhuān)人對汽車(chē)文化這一內容進(jìn)行多方面研究。如教學(xué)理念的確認，文化特色的挖掘，知識體系構建，實(shí)施效果的評價(jià)體系建立等方面的理論研究。
汽車(chē)文化論文3
時(shí)下《中國好聲音》《我是歌手》《爸爸去哪兒》等引進(jìn)版權節目取得了宏大的勝利，與此同時(shí)，新世紀中國汽車(chē)工業(yè)也得到了十分疾速的開(kāi)展，汽車(chē)文化也漸漸進(jìn)入人們的生活視野。在這樣的雙重背景下，隨同而來(lái)的是汽車(chē)節目的開(kāi)展。例如東方衛視20xx年推出的汽車(chē)節目《巔峰拍檔》，引進(jìn)于英國B(niǎo)BC的王牌綜藝《Top Gear》。原版節目憑仗其奢華制造、新奇創(chuàng )意、火爆幽默的特征，在英國獲得了宏大的勝利，曾經(jīng)構成了一套具有中心競爭力的節目形式。和BBC原版節目一樣，《巔峰拍檔》同樣運用了大投資和大制造，且主創(chuàng )人員大多為《Top Gear》原班人馬，但卻沒(méi)能復制原版節目的勝利，在收視率上表現平淡，受眾反響欠佳，與原版節目構成了鮮明的比照。
文化順應論以為，“兩個(gè)族群和群體之間，由于有著(zhù)跨文化傳播的理想，招致兩種文化互相接觸碰撞。文化順應是一種過(guò)程，一種處于不同文化圈內人們彼此接觸后互相諧和、改動(dòng)的過(guò)程，彼此的接觸常常表現在日常媒介的運用上�！雹傥幕槕膽鹇灾饕ㄕ�、異化、別離與邊緣化。整合與異化表現為文化相融的一面，別離與邊緣化表現為文化相排擠的一面。電視節目的文化層面能夠從節目理念、內容與方式來(lái)劃分，其文化順應戰略能夠分為相融與相斥兩方面。
一、節目理念的相融與相斥
相融：原版《Top Gear》的節目理念之一就是大明星、大制造、大局面，節目呈現出的是真實(shí)且毫無(wú)限制的狂歡。節目組能夠應用十幾輛汽車(chē)在足球場(chǎng)上踢足球、讓汽車(chē)和飛機競賽、駕駛汽車(chē)穿越世界各地等，只需編導和觀(guān)眾能想到的，節目組都會(huì )在毫不思索本錢(qián)的狀況下想方法完成。東方衛視引進(jìn)制造的《巔峰拍檔》投入了大量的資金，可謂中國綜藝節目之最，它將原版節目中的環(huán)節簡(jiǎn)直全部移植過(guò)來(lái)，包括最燒錢(qián)的超級測試環(huán)節。在節目中我們能夠看到各種豪車(chē)會(huì )聚，在第一時(shí)節目里，這個(gè)環(huán)節的每分鐘費用到達了20萬(wàn)。在掌管人方面，第一季請來(lái)了程雷、任賢齊和田亮三位明星。能夠說(shuō)，《巔峰拍檔》在節目理念上與原版節目大致是相同的，都是經(jīng)過(guò)大明星、大制造、大局面來(lái)完成狂歡的目的，這是兩檔節目在理念上的相融。
相斥：由于英國汽車(chē)文化和中國汽車(chē)文化的不同，兩檔節目自然在節目理念上有不同點(diǎn)。英國原版《Top Gear》的中心是汽車(chē)秀，三位明星掌管人經(jīng)過(guò)汽車(chē)率領(lǐng)觀(guān)眾狂歡。汽車(chē)是主體，掌管人是客體，節目的重點(diǎn)是放在汽車(chē)以及汽車(chē)文化上。東方衛視版的《巔峰拍檔》的實(shí)踐中心是真人秀，汽車(chē)是三位掌管人進(jìn)行表現的一個(gè)工具，掌管人是主體，而汽車(chē)卻是客體。有觀(guān)眾曾經(jīng)評論說(shuō)，田亮是在錄制汽車(chē)版的《爸爸去哪兒》。這關(guān)于節目受眾來(lái)講是不能承受的，在《Top Gear》沒(méi)有原版引入中國之前，中國觀(guān)眾大多是經(jīng)過(guò)各種渠道觀(guān)看英國原版節目，已習氣了原版的節目真正中心內涵——汽車(chē)文化，而當《巔峰拍檔》的節目中心以一種真人秀方式表現出來(lái)的時(shí)分，以前的受眾無(wú)法承受，而新的受眾由于中國汽車(chē)文化方面的要素影響，也承受不了這樣的內容中心。
二、節目?jì)热莸南嗳谂c排擠
相融：原版節目的節目?jì)热菽軌蚍譃閮纱髩K，一是試車(chē)、二是駕車(chē)長(cháng)途探險競賽�！稁p峰拍檔》的節目?jì)热菀仓饕怯蛇@兩大塊組成。原版節目《Top Gear》和《巔峰拍檔》之所以能在節目?jì)热萆暇哂泻芨叩念?lèi)似度，緣由有兩方面，一是由于節目?jì)群砟畹木売�，在客觀(guān)上請求引進(jìn)版權節目要在視覺(jué)效果和內容呈現上，到達和原版節目一樣的效果。二是由于社會(huì )、經(jīng)濟和天文緣由決議的。社會(huì )緣由是英國和中國都具有著(zhù)龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，依據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和中國乘用車(chē)結合會(huì )初步統計，20xx年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超越1350萬(wàn)輛，成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國。②經(jīng)濟緣由是中國經(jīng)濟快速開(kāi)展，提供了一定的經(jīng)濟根底，人們關(guān)于汽車(chē)的需求逐年增長(cháng)；天文緣由是中國疆土面積寬廣，天文環(huán)境復雜多樣，能夠支持做到像原版節目一樣的長(cháng)途駕駛探險。值得關(guān)注的是，在第二時(shí)節目中，《巔峰拍檔》主創(chuàng )均為英國原版節目的原班人馬，在節目?jì)热萘鞒�、劇本�?chuàng )意和節目拍攝上力圖做到與原版節目相同，打造原汁原味的《Top Gear》。
相斥：固然《Top Gear》和《巔峰拍檔》在節目?jì)热菰O置上是根本相同的，但這兩檔節目在細節內容的表現上還是有很大差異的，這也是由兩國汽車(chē)文化的不同形成的。例如，在原版節目中，掌管人都長(cháng)期從事和汽車(chē)相關(guān)的工作，以至掌管人哈蒙德還有賽車(chē)駕照，他們對各種汽車(chē)了如指掌，且都有豐厚的駕駛經(jīng)歷，在節目里熟能生巧，整個(gè)節目在三個(gè)專(zhuān)業(yè)人士帶動(dòng)下，營(yíng)造了良好的氣氛。但是，在《巔峰拍檔》第一季中，三個(gè)明星掌管人中只要任賢齊對汽車(chē)及汽車(chē)文化相對理解，其他兩人則不契合汽車(chē)秀節目掌管人的請求。這樣的'掌管人搭配最終招致整個(gè)節目在作風(fēng)上與汽車(chē)節目不相匹配。既沒(méi)有體會(huì )到原版節目中掌管人設置的精華，也沒(méi)有勝利融入外鄉特征，這是《巔峰拍檔》在外鄉化過(guò)程中的一個(gè)嚴重缺陷。遭到英國汽車(chē)改裝文化的影響，《Top Gear》節目里經(jīng)常會(huì )呈現三位明星掌管人為了某個(gè)實(shí)驗，本人改裝汽車(chē)競賽的內容，而在中國引進(jìn)版的《巔峰拍檔》中，節目組將這些內容交換為和我們社會(huì )問(wèn)題息息相關(guān)的內容，例如，節目針對校車(chē)平安問(wèn)題特地做了一次檢驗，用來(lái)測試校車(chē)在撞擊和落水狀況下的平安表現，這表現的是《巔峰拍檔》在外鄉化過(guò)程中的順應與改動(dòng)。
三、節目方式的相融與排擠
相融：節目形態(tài)是電視節目設計的根本形式，包括節目的構成要素、構造、播出方式、節目規則、剪輯方式等。在節目環(huán)節設置上，由于是版權引進(jìn)節目，東方衛視版《巔峰拍檔》和原版《Top Gear》在環(huán)節設置上是比擬相似的，都包括試駕環(huán)節、明星低價(jià)車(chē)環(huán)節、圈速排行榜、測試賽道和冒險應戰等環(huán)節。節目的主要錄制地點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是在空闊的倉庫里，掌管人站在一個(gè)臺子上，四周?chē)鷿M(mǎn)觀(guān)眾；另外一個(gè)是賽車(chē)跑道，汽車(chē)測試和各種試駕都在這里進(jìn)行。節目的掌管人皆為大明星。節目的主要道具都是豪車(chē)，在英國原版節目《Top Gear》和東方衛視版《巔峰拍檔》中，各種豪車(chē)頻頻出鏡，包括邁凱倫、帕加尼、法拉利等等，賺足了觀(guān)眾的眼球。
相斥：原版節目《Top Gear》和東方衛視版《巔峰拍檔》在環(huán)節設置上也有不同的中央，原版《Top Gear》節目環(huán)節包括：試駕環(huán)節、明星開(kāi)低價(jià)車(chē)環(huán)節、酷車(chē)墻、新聞、圈速排行榜、測試賽道和應戰冒險。東方衛視版《巔峰拍檔》的節目環(huán)節和原版相比數量有所增減且次第有變化，包括：超級測試、明星圈速榜、應戰冒險和資訊脫口秀。緣由就是兩國汽車(chē)文化環(huán)境不同，某些原版《Top Gear》中的環(huán)節不能惹起國內觀(guān)眾的共鳴，所以不合適在版權引進(jìn)的《巔峰拍檔》中呈現。在英國原版節目明星開(kāi)實(shí)惠型車(chē)環(huán)節中，節目組為試駕明星提供的都是手動(dòng)擋汽車(chē)；反觀(guān)《巔峰拍檔》，在明星開(kāi)實(shí)惠型車(chē)環(huán)節里，試駕車(chē)卻換成了自動(dòng)擋車(chē)型。這些節目方式的差別，不只表現了兩國汽車(chē)文化的不同，同時(shí)表現了《巔峰拍檔》這檔節目在外鄉化改動(dòng)過(guò)程中的努力。
三、結語(yǔ)
受眾偏好于與本國文化類(lèi)似的和接近其文化心理的節目?jì)热�，并由此產(chǎn)生熟習感和接近感，這種求同的心理動(dòng)機是文化順應論的內在機制。關(guān)于電視節目來(lái)將，引入國外版權節目的同時(shí)，要把握節目的共性與個(gè)性，共性是不同文化的群體共同承受與喜歡的局部，個(gè)性是本民族所獨有的文化價(jià)值觀(guān)，節目外鄉化即堅持共性，并將個(gè)性外鄉化。③從引進(jìn)類(lèi)節目的共性上剖析《巔峰拍檔》節目，能夠發(fā)現引進(jìn)類(lèi)節目若要在外鄉化進(jìn)程中完成勝利磨合，必需在保存原版節目的精髓前提下進(jìn)行恰當轉型。從引進(jìn)類(lèi)節目的個(gè)性上來(lái)看，必需正視英國汽車(chē)文化與中國汽車(chē)文化的異同，并在節目理念、節目?jì)热莺凸澞糠绞缴献龅酵忄l化順應與改動(dòng)。
汽車(chē)文化論文4
由于自己對汽車(chē)改裝與汽車(chē)文化方面很有興趣，所以選了這門(mén)課。自從上了這門(mén)課之后，我最大的感受是自己對汽車(chē)所知甚少，還有汽車(chē)的文化魅力真的引人入勝。
首先，給我印象最深的一節課是老師給我們觀(guān)看一個(gè)汽車(chē)發(fā)展史的紀錄片。紀錄片一一生動(dòng)地把汽車(chē)的來(lái)源、發(fā)展歷程與重大事件展現出來(lái)，在一些汽車(chē)發(fā)展的重大事件中，詳細地說(shuō)明了當時(shí)所遇到的情景與發(fā)明人所遇到的困難。這部紀錄片讓我深深懂得了汽車(chē)發(fā)展的艱辛與曲折，現代的汽車(chē)是許多汽車(chē)工程師經(jīng)歷了許多困難才發(fā)展而來(lái)的。
然后，學(xué)習這門(mén)課帶給我更多的是汽車(chē)知識的增加與汽車(chē)文化魅力的熏陶。比如，某個(gè)品牌的標志意義、歷史和文化，還有許多汽車(chē)技術(shù)的介紹等等。當你逐漸地了解到更多的汽車(chē)方面的知識，對汽車(chē)領(lǐng)域有更深入的了解，你會(huì )逐漸地體會(huì )到汽車(chē)的魅力和感受到汽車(chē)之美，這也是我上完這門(mén)課之后的一些感受。
然而，汽車(chē)噪音污染對現代城市的影響也不容忽視！
汽車(chē)是一個(gè)高速運動(dòng)的復雜組合式噪聲源。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)、高速行駛中汽車(chē)輪胎在地面上的滾動(dòng)、車(chē)身與空氣的作用，是產(chǎn)生汽車(chē)噪音的根本原因。
對汽車(chē)噪音來(lái)源的深入剖析，具體包括如下內容：
1、發(fā)動(dòng)機噪音，發(fā)動(dòng)機噪音中，除了發(fā)動(dòng)機機體發(fā)出的機械聲外，還包括進(jìn)氣系統噪音；
2、排氣系統噪音，它是發(fā)動(dòng)機噪音的一部分，主要包括消聲器支撐架及排氣管道震動(dòng)輻射出的'噪音，發(fā)動(dòng)機震動(dòng)及排氣動(dòng)作引起的輻射噪音；
3、風(fēng)扇噪音；
4、輪胎噪音，它是由輪胎與路面摩擦所引起的，是構成底盤(pán)噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音；
5、制動(dòng)噪音是汽車(chē)制動(dòng)而產(chǎn)生的噪音主要有制動(dòng)器的尖叫聲、輪胎與地面的摩擦聲以及車(chē)身板件的震顫聲等，制動(dòng)噪音一般是指制動(dòng)器工作時(shí)產(chǎn)生的鳴叫；此外還包括車(chē)身結構噪音等。
大到城市小到農村，汽車(chē)噪音已對人們生活造成嚴重影響，給人們生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多不變！
除了尾氣污染、噪音污染外，汽車(chē)對能源的消耗也相當大，國家發(fā)改委的有關(guān)人士介紹，目前國內石油消費量呈現大幅上升趨勢，今年上半年，原油、成品油進(jìn)口增長(cháng)都在16％左右。有關(guān)資料顯示，車(chē)用燃油已經(jīng)達到中國石油總消費量的1/3。石油是及緩慢的再生或不可再生資源，每年都有相當一部分石油被用來(lái)加工成汽油、材油等供汽車(chē)消耗！即汽車(chē)不僅從源頭對資源造成影響，還在排放、熱氣產(chǎn)生、噪音的始或終都產(chǎn)生了相當大的影響！
人類(lèi)環(huán)境迫切需要有能改善這種狀況的解決辦法，既要解決人類(lèi)的交通工具問(wèn)題，又要使得此種交通工具不至于對人類(lèi)的需求產(chǎn)生負面影響！要求我們從多個(gè)方面對這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行思考、定奪！
一方面，要從如何降低能源消耗入手同時(shí)關(guān)注汽車(chē)尾氣、噪音、產(chǎn)熱的問(wèn)題；另一方面，要研制出節能無(wú)污染的“綠色”替代品！
總之，現代汽車(chē)與汽車(chē)文化這門(mén)課開(kāi)闊了我的汽車(chē)領(lǐng)域視野，讓我明白了許多有個(gè)汽車(chē)技術(shù)的東西，學(xué)習了很多汽車(chē)文化知識。作為一名車(chē)輛工程的學(xué)生，我也希望通過(guò)自己的努力，學(xué)習到更多的汽車(chē)方面的技能，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，為中國的汽車(chē)事業(yè)工程添磚加瓦。
汽車(chē)文化論文5
我們往往更多地關(guān)注其顯性的科技與功能，而忽略它的文化內涵，其實(shí)，在大力追求汽車(chē)科技的同時(shí)，應對汽車(chē)文化予以同樣程度的重視。福田公司今年提出的“科技＆未來(lái)之美”之口號，便更加側重了汽車(chē)的文化內涵�？萍迹ξ磥�(lái)之美，既是對美好未來(lái)的追求，也是運用科技創(chuàng )造社會(huì )價(jià)值和文化價(jià)值的過(guò)程。
汽車(chē)文化以汽車(chē)為載體，其務(wù)虛和隱性的意義在汽車(chē)的發(fā)展中，日益突出，從展現功能的科技顯性，到文化隱性的品牌閃光，這也是汽車(chē)研發(fā)在高級階段的特點(diǎn)，以下粗略探討一下汽車(chē)文化的變化歷程，期待與各位同行共同交流。
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汽車(chē)作為交通工具，其最基礎的屬性是它的速度，這也是作為汽車(chē)文化屬性的最基本的要義。通過(guò)速度，來(lái)改變人們對時(shí)間和空間的認識，來(lái)解放人們的身心，讓有局限的身體生命，更接近人們思維的無(wú)限遨游，從某種意義上講，汽車(chē)是把人們陸地飛馳的夢(mèng)想推向了極致。
最初的汽車(chē)比賽的舉辦正是對這種屬性的詮釋。
其中典型的比賽有國際汽聯(lián)的F1比賽、勒芒拉力賽等。F1比賽是對汽車(chē)速度文化的終極演繹。當然今天的F1和其他賽事一樣不僅僅局限賽車(chē)的意義了，更多的是賽車(chē)之外的商業(yè)和文化價(jià)值。
它所調動(dòng)車(chē)迷口味的是那份歷史的轟鳴；是激情燃燒時(shí)代的偶像迷戀；是五大洲賽場(chǎng)的風(fēng)土和人情的展示。
它是法拉利戰旗的紅云；是雷諾新貴的崛起；是布朗GP的鳳凰涅盤(pán)；是汽車(chē)賽場(chǎng)的獵獵烽煙，是戰略戰術(shù)的軍事玩味；是人情、事故面前的斗智斗勇；是新技術(shù)，新材料的試驗基地；是專(zhuān)業(yè)人士和汽車(chē)菜鳥(niǎo)都可以津津樂(lè )道的午后甜品。
這就是F1的魅力，這就是F1的玩法，也是文化和商業(yè)意義的混合。
�。ǘ┚C合人文的商業(yè)意義
后來(lái)的汽車(chē)文化推廣活動(dòng)不僅僅是對于速度的追求了，更加強調汽車(chē)性能、環(huán)保指數、顯示地位和身份特性，乃至娛樂(lè )因素等等，其文化和科技的意義更加深廣寬泛。
當汽車(chē)是一種稀罕物時(shí)，它為精英人群做代言，如布加迪、勞斯萊斯、賓利為代表的高級車(chē)；再如在中國，奧迪車(chē)形成的官民汽車(chē)心理，是“獨具社會(huì )主義特色的”。當汽車(chē)普及率提高，成為生活的必需品時(shí)，它將形成一種大眾文化，當它像大玩具展現在人們面前時(shí)，這種大眾式文化的意義也更重要，更深遠，也更應該為我們所關(guān)注！
如果說(shuō)F1是室內觀(guān)花，那么達喀爾拉力賽就是戶(hù)外獵艷了。達喀爾以它艱苦卓絕的賽事聞名于世。大賽的難度不僅是挑戰了車(chē)輛的性能，也挑戰著(zhù)每個(gè)參賽人員的生命極限。同時(shí)也展示著(zhù)大自然的孤絕迥異的荒涼，那是一條通往天堂的圣地，吸引著(zhù)全球無(wú)數愛(ài)好者的心。其文化價(jià)值凸顯，意義非凡。
相比之下，國內對于汽車(chē)大賽的舉辦還處于起步階段，在資金運作、技術(shù)支持、推廣規劃等待方面都需要積累經(jīng)驗。特別是卡車(chē)大賽方面，福田公司這幾年的投入和商業(yè)運作，有一定的啟示作用，但是還有很大的拓展空間，其文化的價(jià)值應該有更大的挖掘潛力。
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在汽車(chē)文化的商業(yè)開(kāi)發(fā)中，品牌戰略已經(jīng)成為業(yè)界追求的共識。
品牌的意義，不僅是差異化的商品；更具有文化和時(shí)代背景的國際化意義。所以從某種意義上說(shuō)汽車(chē)品牌可以是一個(gè)公司、一個(gè)地區、乃至一個(gè)民族的文化旗幟。
脫離了文化的品牌，也就是迷失了自身。所以文化力量的發(fā)展才是品牌戰略的基石和最好的武器。在這些推廣中，傳統的媒介是很好的方式，平面廣告、影視網(wǎng)絡(luò )都是很好的舞臺。汽車(chē)博物館的建設，把那些與汽車(chē)公司發(fā)展的相關(guān)歷史記錄下來(lái)。形成文化的沉淀和積累；還有一種“流動(dòng)的博物館”，如國外的不定期、不定地點(diǎn)的老爺車(chē)大賽，好似一個(gè)大的PARTY，讓人在歡愉中感受汽車(chē)文化的魅力。在這方面國內的運作還沒(méi)開(kāi)始，都是尚待開(kāi)發(fā)的處女地。
�。ㄋ模┢�(chē)文化的先導意義
汽車(chē)文化對于汽車(chē)設計具有決定性的先導意義。
文化是設計之母。市場(chǎng)的細分和全球化的戰略看是不可調和的矛盾，這也是我們公司產(chǎn)品現階段面臨的問(wèn)題。以東方文化來(lái)整合全球的開(kāi)發(fā)設計，在其中我們看到汽車(chē)文化的先導力量的展現，以我為主的文化框架和兼容并包的吸收與融合成為設計的基調。有我，才會(huì )腳踏實(shí)地，不會(huì )迷失方向；融合和吸收，才會(huì )動(dòng)用全球的資源，差異化的開(kāi)發(fā)，去贏(yíng)得市場(chǎng)。
在汽車(chē)設計的文化推廣中，各種汽車(chē)設計大賽的舉辦，是很重要的途徑。法國標致汽車(chē)公司舉辦的.汽車(chē)設計大賽具有相當的影響力，它已經(jīng)成為青年汽車(chē)設計師設計的平臺，成為廣大汽車(chē)設計愛(ài)好者的年度大餐；既很好的宣傳了標致的汽車(chē)品牌，也網(wǎng)羅了大量有價(jià)值的設計創(chuàng )意，收集了相關(guān)的前沿信息，對于未來(lái)及概念開(kāi)發(fā)方向都提供了很好的助力。同時(shí)也為企業(yè)吸引選拔優(yōu)秀設計人才，打下堅實(shí)的基礎。從更高高度講對于法蘭西的整體設計都是有利的，使其浪漫之姿更加搖曳，設計的軟實(shí)力更加雄厚。
這一點(diǎn)同樣值得我們借鑒。國內也組織過(guò)相關(guān)的比賽，但是在問(wèn)題多多，。沒(méi)有長(cháng)效機制，形成不了持續影響力，也就沒(méi)有了文化的積累和沉淀；范圍太小，僅限于高校，這樣往往成為某些權力高校瓜分利益的蛋糕。評委的能力和評審機制都與國外的大賽有相當差距，往往有失公平和公正，僅僅是一種利益的炒作而已。還有就是廣大汽車(chē)愛(ài)好者的能力還不夠強，汽車(chē)文化的普及率在國內還有待提高。另外汽車(chē)設計公司的混亂競爭，致使國內的設計環(huán)境不利于優(yōu)秀設計的產(chǎn)生。但是，即便如此，我們還是看到這種大賽在國內推行的可行性。期待在中國能有重量級的汽車(chē)大賽產(chǎn)生，為業(yè)界和汽車(chē)文化的發(fā)展貢獻力量。
�。ㄎ澹┢�(chē)個(gè)性文化意義的展示
談到汽車(chē)個(gè)性文化，就要說(shuō)到民間或是官方組織的俱樂(lè )部的玩法，那些ＱＱ群，菠蘿飯，獅跑俱樂(lè )部，他們在現代網(wǎng)絡(luò )的編織下，自發(fā)結成隊伍，組織旅游、采摘、探險等等交流活動(dòng)，讓那些陌生的人，通過(guò)汽車(chē)這個(gè)載體，相知相識，感受集體、感受假日的汽車(chē)風(fēng)情！
改裝車(chē)的個(gè)性展示也值得一提。對于個(gè)性化的追求，特別是新新人類(lèi)，他們的叛逆，他們的與眾不同，體現在汽車(chē)這個(gè)大玩具上最好不過(guò)了。排氣管的低吼咆哮，告訴世人我的存在。招搖和夸張的色彩，個(gè)性的創(chuàng )意圖案，炫動(dòng)著(zhù)多彩的青春。強悍的外觀(guān)、巨大的車(chē)輪、專(zhuān)業(yè)的音箱，還有那高高的涉水器，都那么強調刺激、另類(lèi)。汽車(chē)改裝市場(chǎng)將是汽車(chē)文化市場(chǎng)的另類(lèi)江湖。我國對于改裝市場(chǎng)管理還沒(méi)有相關(guān)的法規細則，對這個(gè)方興未艾的產(chǎn)物，亟需重視起來(lái)，積極疏導這個(gè)潮流，不能讓它成為地下暗流，以確保它的安全發(fā)展，健康發(fā)展。
有人說(shuō)，中國正處于類(lèi)似一個(gè)康乾盛世的輪回開(kāi)端，這無(wú)疑是一個(gè)經(jīng)濟高速發(fā)展的時(shí)期。大時(shí)代，必有大經(jīng)濟，大經(jīng)濟之下必有大文化的興起，那么在大文化背景下，汽車(chē)文化這支溪流，也將奔騰跳躍，炫起美麗的浪花！
汽車(chē)文化論文6
【摘 要】作為新時(shí)代的人們，現代汽車(chē)是新時(shí)代毋庸置疑的產(chǎn)物。車(chē)在中國歷史的浮沉中，在所有的歷史變遷中，蛻變衍生逐漸發(fā)展成適應現代社會(huì )生活發(fā)展。車(chē)的變遷，與人們生活息息相關(guān)，且具備時(shí)代的個(gè)性。
【關(guān)鍵詞】車(chē)；中國汽車(chē)發(fā)展；歐洲汽車(chē)文化；世界汽車(chē)風(fēng)格；汽車(chē)時(shí)代
汽車(chē)，這是一個(gè)家喻戶(hù)曉的名詞，是一種馳騁世界的工具，是一方歷史悠久的文化，更是一類(lèi)風(fēng)靡全球的潮流。它來(lái)源于人們對于“打破空間、時(shí)間限制”的需求。它的出現給人類(lèi)的發(fā)展提供了便利，提升了時(shí)間的價(jià)值。汽車(chē)作為現代交通工具不可或缺的一份子，與人們的生活息息相關(guān)。所以，對于汽車(chē)的認識，已成為我們生活中的常識。
一、中國的車(chē)文化的變遷與汽車(chē)文化的發(fā)展
雖然汽車(chē)起源于歐洲，但在中國古代車(chē)文化就已經(jīng)產(chǎn)生并發(fā)展壯大，中國古代的車(chē)文化對于現代的汽車(chē)文化也具有深遠的影響。在中國歷史變遷中，車(chē)的變遷，可謂與人們生活息息相關(guān)，都具有時(shí)代個(gè)性，代表著(zhù)一種文化背景和品位。車(chē)的發(fā)展由簡(jiǎn)到繁、由人畜力到機械、由慢到快的滄桑巨變，在我國就有幾千年的歷史。
中國古代英雄好漢馳騁沙場(chǎng)英勇殺敵騎的是馬；后來(lái)應皇上出游或戰爭的需要，人們發(fā)明馬、牛、驢拉的兩輪車(chē)，從兵馬桶的出土和許多古跡壁畫(huà)上也恰恰反映了這點(diǎn)。到了漢代，四川民間出現了“雞公車(chē)”是用硬木制造而成，在獨輪兩側安設車(chē)架，用于載人或者載物，長(cháng)大約4村，由一人掌握兩個(gè)車(chē)把推動(dòng)前進(jìn)，也可以前拉后推，車(chē)子看著(zhù)小巧，卻可以載重幾百斤�！半u公車(chē)”因為是獨輪著(zhù)地，不管平原還是山地小道都可以暢行無(wú)阻，這是一種勝過(guò)人力擔挑和畜力馱載的既經(jīng)濟又實(shí)用的交通運輸工具，更是人類(lèi)交通史上一項重要發(fā)明。到了三國時(shí)期，諸葛亮發(fā)明了“木牛流馬”。在《三國演義》中提到 “司馬懿占北原謂橋，諸葛亮造木牛流馬�！边@一項發(fā)明比“雞公車(chē)”進(jìn)了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“雞公車(chē)又進(jìn)行了一次改革，一人掌握變成兩旁扶推，前面用驢拉，這就稱(chēng)為“串車(chē)”。到了明代，在“串車(chē)”的基礎上加上拱形的席作頂，用來(lái)拉客，被稱(chēng)為“雙繾獨輪車(chē)”。到了清代，在明代的基礎上增加了風(fēng)帆，巧妙地利用了風(fēng)力。在戰爭時(shí)期，將糧草運往前線(xiàn)，起到巨大的作用。到了20世紀初，城市里出現了雙輪的人力黃包車(chē)，可以說(shuō)翻開(kāi)了城市客運的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客運的'一道亮麗的風(fēng)景，頗受旅游者青睞。
作為新時(shí)代的人類(lèi)，相信沒(méi)有人會(huì )拒絕時(shí)代的產(chǎn)物。在中國，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興起更是帶動(dòng)了成千上萬(wàn)個(gè)子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由此可見(jiàn)，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟發(fā)展具有重大而深遠的意義。
1929年5月我國第一輛汽車(chē)在沈陽(yáng)問(wèn)世，由張學(xué)良掌管的遼寧迫擊炮廠(chǎng)制造而成，命名為民生牌75型汽車(chē)，這一次試驗成功開(kāi)辟了中國自制汽車(chē)的先河，為我國現代汽車(chē)行業(yè)的崛起奠定了基礎。自1953年7月第一汽車(chē)制造廠(chǎng)動(dòng)工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出了第一輛載貨用的汽車(chē)，被稱(chēng)為解放牌汽車(chē)。1958年5月，我國第一汽車(chē)制造廠(chǎng)自行研制設計生產(chǎn)了第一輛紅旗牌轎車(chē)，被譽(yù)為“東方神韻”。
中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展我認為大致可以分成三個(gè)階段：第一個(gè)階段，1953中國汽車(chē)行業(yè)的誕生到1978年改革開(kāi)放前。中國第一次正式建造汽車(chē)的這一階段初步奠定了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎。第二個(gè)階段，1978年到20世紀末。在這一階段中國汽車(chē)工業(yè)獲得了長(cháng)足的發(fā)展，形成了完整的汽車(chē)工業(yè)體系。從載重汽車(chē)到轎車(chē)等各類(lèi)汽車(chē)都有了全面發(fā)展。而這一階段也被稱(chēng)為是我國汽車(chē)工業(yè)由計劃經(jīng)濟體制向市場(chǎng)經(jīng)濟體制轉變的轉型期。第三個(gè)階段，進(jìn)入21世紀以后。中國汽車(chē)工業(yè)在中國加入WTO，全面融入世界的汽車(chē)工業(yè)體。
二、歐洲汽車(chē)文化的發(fā)展
汽車(chē)作為工業(yè)文明之境，深刻的反映了社會(huì )的變遷。1600年由荷蘭工程師史文發(fā)明制造，順風(fēng)時(shí)速可達30km的世界上最早的“風(fēng)力大車(chē)”。1769年法國陸軍技術(shù)官居諾花了6年時(shí)間制成，時(shí)速為4km世界上最早的一輛蒸汽汽車(chē)。1860年卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽油汽車(chē)。
回顧歐洲的歷史，我們不難發(fā)現賽車(chē)的“競賽”意識是深植在他們的文化中。歐洲作為汽車(chē)產(chǎn)生的先驅者，其政治文化多起源于古希臘，在政治方面 “競爭”成為整個(gè)歐洲政治體制主流；在民俗方面，賽馬等競技體育競賽轉化為風(fēng)靡全球的賽車(chē)運動(dòng)，并成為了歐洲汽車(chē)文化的核心。因此我們發(fā)現其汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與賽車(chē)是不可分割的。因為賽場(chǎng)是檢測一輛車(chē)的性能、品質(zhì)和安全性極好的場(chǎng)所，這是現代意義上的汽車(chē)。
三、汽車(chē)文化的發(fā)展帶來(lái)的利弊
汽車(chē)的出現對于我們的影響是巨大的，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，無(wú)論世界各國的汽車(chē)形態(tài)、功能有什么差異。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷提高，汽車(chē)的速度、性能等也不斷提升，人們的生活節奏也不斷發(fā)生改變。在人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展中，汽車(chē)從誕生到融入社會(huì )機體，不斷地改變著(zhù)人類(lèi)的各個(gè)方面，凝聚并豐富著(zhù)人類(lèi)文化，推進(jìn)著(zhù)人類(lèi)文明進(jìn)程。汽車(chē)文化遍及在社會(huì )生活中的各個(gè)角落，成為現代文明的重要體現。隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活的不斷追求，汽車(chē)文化的內容和形式會(huì )不斷延伸，將越來(lái)越深入地改變世界，影響人們的社會(huì )生活。
當然無(wú)論什么東西，什么事情，它總是有利有弊的，汽車(chē)也是一樣。人類(lèi)在享受汽車(chē)文明的同時(shí)，也承受著(zhù)汽車(chē)社會(huì )所帶來(lái)的能源、環(huán)境和安全等負面影響。汽車(chē)排放的汽車(chē)尾氣無(wú)時(shí)無(wú)刻不再污染著(zhù)我們呼吸的空氣，汽車(chē)的噪音在一定程度上也危害了我們的身體健康，汽車(chē)行駛中發(fā)生的交通事故也危害著(zhù)人們的身體和財產(chǎn)。
我認為只有建立健康和諧的汽車(chē)文化，人類(lèi)才能更好地享受汽車(chē)文明，才能更快實(shí)現人車(chē)和平共處，達到“人車(chē)合一”的理想境界。我相信隨著(zhù)中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，汽車(chē)文化的逐步完善，中國的汽車(chē)強國之路將勢不可擋，我們也終將走進(jìn)真正的汽車(chē)時(shí)代！
參考文獻
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汽車(chē)文化論文7
汽車(chē)社會(huì )的前提是大眾可以普遍享受汽車(chē)文明。毫無(wú)疑問(wèn),汽車(chē)極大地擴張了人們的生活半徑,也改變了社會(huì )的產(chǎn)業(yè)結構、生產(chǎn)和生活方式。下面為大家整理了汽車(chē)文化論文，一起來(lái)看看吧！
摘 要：隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的激烈，出現汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)這一新的方式。本文從汽車(chē)產(chǎn)品命名文化營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)車(chē)展的文化營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)品牌定位的文化營(yíng)銷(xiāo)和汽車(chē)運動(dòng)的文化營(yíng)銷(xiāo)四個(gè)方面進(jìn)行分析，詮釋汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)的重要作用。更多汽車(chē)論文相關(guān)范文盡在top期刊論文網(wǎng)。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)論文
一、汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)的含義
隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)品的日益同質(zhì)化，以及市場(chǎng)競爭的激烈和消費者的逐步成熟，與其說(shuō)我們在銷(xiāo)售汽車(chē)有形產(chǎn)品，不如說(shuō)我們在銷(xiāo)售汽車(chē)產(chǎn)品的品牌文化。這個(gè)以結合公司品牌文化為主旋律的營(yíng)銷(xiāo)方式，有著(zhù)給人眼前一亮的新鮮感，給傳統的營(yíng)銷(xiāo)模式注入了新鮮血液。因此，用文化來(lái)贏(yíng)得目標客戶(hù)的心將是一種新穎而又非常有效的營(yíng)銷(xiāo)手段。
文化營(yíng)銷(xiāo)的理論前提是消費者在購買(mǎi)商品時(shí)，不僅僅是為了物質(zhì)上或功能上的滿(mǎn)足，更多的是為了滿(mǎn)足精神上的需要。文化營(yíng)銷(xiāo)是差異化營(yíng)銷(xiāo)戰略的必然結果，越是高檔的商品，其目標消費者對商品的個(gè)性化要求就越多，也就越需要企業(yè)開(kāi)展文化營(yíng)銷(xiāo)。
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的文化營(yíng)銷(xiāo)，是指汽車(chē)企業(yè)在提升汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)值的同時(shí)，通過(guò)以文化理念為核心的情感傳遞，來(lái)引發(fā)消費者內心共鳴，從而形成一種對品牌文化的依賴(lài)，并影響購買(mǎi)決定或者維持品牌忠誠度的一種營(yíng)銷(xiāo)方式。也就是說(shuō)，消費者購買(mǎi)的同時(shí)，得到的不僅僅是企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)和提供的相關(guān)服務(wù)，更獲得了企業(yè)賦予的品牌文化與生活方式。
二、汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展現狀
1 國外汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展現狀
汽車(chē)產(chǎn)品已有百余年的發(fā)展歷史，在其發(fā)展過(guò)程中，不同國家、不同企業(yè)、不同的設計師對汽車(chē)產(chǎn)品注入了大量的文化元素，使得汽車(chē)已成為一個(gè)國家或民族的濃縮品。汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)起源于歐美等實(shí)力雄厚的汽車(chē)企業(yè)，德系車(chē)的嚴謹豪華、法系車(chē)的浪漫時(shí)尚、英系車(chē)的高貴古典、日系車(chē)的實(shí)用精明、美系車(chē)的大氣舒適，都是這些國家文化在汽車(chē)產(chǎn)品中的集中體現。對于新進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)，特別是對于進(jìn)入一個(gè)具有強勢文化的國家或地區的企業(yè)而言，與其進(jìn)行品牌文化的輸出，不如設立新的品牌，將汽車(chē)的自有品牌有機地融合進(jìn)目標國的文化中去，能夠起到快速適應市場(chǎng)需求的作用。日本豐田公司為了開(kāi)拓歐美的豪華車(chē)市場(chǎng)，聘請了以美國貝茨利奇取名的研究所，為新車(chē)的品牌命名為“Lexus(現譯雷克薩斯，舊譯凌志)”，取其發(fā)音與Luxury(豪華、奢華)相近，通過(guò)汽車(chē)的品牌設計，迅速打動(dòng)了目標市場(chǎng)中消費者的心，暢銷(xiāo)歐美。如今，這些發(fā)達國家的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)將目光放在了全球的市場(chǎng)，致力于將本企業(yè)文化與他國文化相結合來(lái)制造出符合當地風(fēng)土人情的汽車(chē)產(chǎn)品。汽車(chē)屬于高價(jià)值產(chǎn)品，其目標客戶(hù)在文化層次上需求會(huì )更高一些，因此，適當的文化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)能夠起到很好的品牌推廣效果。
2 我國汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展現狀
雖然我國汽車(chē)自主品牌的發(fā)展已有數十年的時(shí)間，但是與發(fā)達國家成熟的品牌文化營(yíng)銷(xiāo)戰略相比，我國仍然處于較低的水平，因此我國開(kāi)展汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)還得借鑒國外的經(jīng)驗。如表1所示，國產(chǎn)轎車(chē)排行榜上都是合資品牌車(chē)型。
出現這樣的情況，可以從以下兩方面考慮。第一，在品牌定位方面，由于受到國外品牌的強勢競爭，我國的自主汽車(chē)品牌的市場(chǎng)占有結構單一，主要集中在中低檔轎車(chē)以及一些特殊車(chē)型，市場(chǎng)的局限性導致了品牌定位的局限性;第二，自主品牌的文化空間受到侵占，一些本來(lái)具有一定影響力的企業(yè)更傾向于與國外成熟品牌合作，以達到強強聯(lián)手成立合資企業(yè)實(shí)現共贏(yíng)的局面，這樣會(huì )導致自主品牌的生存與發(fā)展步履維艱。但是在一些特定的領(lǐng)域，一些自主品牌已經(jīng)開(kāi)始吹響品牌文化營(yíng)銷(xiāo)的號角。奇瑞QQ準確定位產(chǎn)品與品牌戰略，將QQ這個(gè)代表網(wǎng)絡(luò )與時(shí)尚、自由新生活的名詞融入到汽車(chē)本身的品牌文化中去，獲得了較好的效果;吉利汽車(chē)收購沃爾沃則吹響了國產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)軍國際市場(chǎng)的號角。
三、我國汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)策略分析
1 從企業(yè)角度分析
企業(yè)文化是企業(yè)全體員工衷心認同的和共有的核心價(jià)值觀(guān)念，它規定了人們的基本思維模式和行為方式，這種優(yōu)秀文化的吸引力可以吸引外部?jì)?yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)人員來(lái)為本企業(yè)效力，還可以使本企業(yè)內部員工緊密團結在一起，為一個(gè)共同的目標而努力，從而達到人力資源的優(yōu)化配置，確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的不斷提高。
知識經(jīng)濟這個(gè)時(shí)代，人們在消費物質(zhì)形態(tài)產(chǎn)品的同時(shí)，更加注重消費文化形態(tài)的產(chǎn)品，從這個(gè)角度看，企業(yè)最大的效益是由文化創(chuàng )造的，利用文化力營(yíng)銷(xiāo)，從而優(yōu)化資源配置，推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展，由此看來(lái)，文化營(yíng)銷(xiāo)是實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。
企業(yè)要取得文化營(yíng)銷(xiāo)的成功，必須要有強勢的企業(yè)文化，而企業(yè)文化的定位，則直接關(guān)系到營(yíng)銷(xiāo)理念和營(yíng)銷(xiāo)形象的形式與發(fā)揮，從而決定文化營(yíng)銷(xiāo)的成效。
(1)必須培育和強化文化營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念。企業(yè)文化是企業(yè)的伴生物，只有當企業(yè)文化滲透到員工的內心，形成企業(yè)內部的倫理和一種企業(yè)內部大多數成員所共識的理念，員工才能自覺(jué)維護企業(yè)的根本利益。當這種文化滲透到營(yíng)銷(xiāo)人員的意識中，與其營(yíng)銷(xiāo)知識相結合，定會(huì )產(chǎn)生意想不到的效果，為企業(yè)帶來(lái)源源不斷的利益。
(2)根據企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行文化定位。文化定位對營(yíng)銷(xiāo)理念的形成起著(zhù)決定性的作用。每個(gè)企業(yè)的基本條件不同，所形成的文化也就各具特色。首先，應該崇尚高效，憎惡浪費，創(chuàng )造一種低成本、規范化的企業(yè)文化。其次，鼓勵個(gè)人想象力，創(chuàng )造一種渴望創(chuàng )造未來(lái)這一思維方式的企業(yè)文化。最后，是具體而專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，創(chuàng )造一種提供個(gè)性化的服務(wù)和建議，努力發(fā)展深切、持久的顧客關(guān)系的企業(yè)文化。
(3)營(yíng)銷(xiāo)形象的塑造是文化營(yíng)銷(xiāo)取得成功的另一個(gè)關(guān)鍵要素�，F代市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，由于產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)的普遍提高以及商品種類(lèi)的日益繁多，只靠質(zhì)量和技術(shù)很難具有市場(chǎng)優(yōu)勢。在眾多企業(yè)和商品形成汪洋大海之時(shí)，只有那些營(yíng)銷(xiāo)形象好的企業(yè)才有長(cháng)久的生命力，才會(huì )受到消費者和社會(huì )公眾的青睞。
2 從顧客角度分析
目前，學(xué)術(shù)界普遍公認的顧客滿(mǎn)意度定義是顧客的需要得到滿(mǎn)足后的.一種心理反應，是顧客對產(chǎn)品和服務(wù)的特征或產(chǎn)品服務(wù)本身滿(mǎn)足自己需要的一種判斷。顧客在對產(chǎn)品或服務(wù)感到滿(mǎn)意之前肯定是先認識產(chǎn)品或服務(wù)，在企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)銷(xiāo)售到消費群體中去，給消費者留下好的印象以后，消費者會(huì )對產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)生一種情感因素在里面。
顧客是企業(yè)所面臨的直接對象，也是企業(yè)所能生存的最終根源。所以企業(yè)必須把握好顧客的需求，提供一切可能的服務(wù)給他們。這樣有利于激勵顧客以創(chuàng )造需求和領(lǐng)導潮流，有助于企業(yè)與顧客互利互惠而實(shí)現雙贏(yíng)。
文化營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為銷(xiāo)售手段中最高層次的溝通手段，通過(guò)借助情感包裝、情感設計、情感廣告、情感促銷(xiāo)等策略，來(lái)激發(fā)消費者潛在的購買(mǎi)欲望，打動(dòng)消費者，而消費者在選擇了一款既能滿(mǎn)足自身需求，又能實(shí)現企業(yè)獲取利益的時(shí)候，實(shí)際上也是一種雙贏(yíng)的結果。
四、汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展方向
結合上述分析，根據這幾年我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)界的實(shí)踐來(lái)看，文化營(yíng)銷(xiāo)應主要在以下方向上發(fā)展。
1 與當前社會(huì )提倡的理念相融合
理念是行事的指導原則，所以汽車(chē)文化營(yíng)銷(xiāo)應倡導一種符合消費者趨勢的新理念，把新的消費理念、消費情趣等消費思想灌輸給消費者，使其接受新的消費觀(guān)念，改變傳統的消費思維、消費習俗、消費方式，使消費走上新的層次。作為公司營(yíng)銷(xiāo)指導理念的同時(shí)還能幫助品牌與消費者產(chǎn)生共鳴，從競爭中脫穎而出。汽車(chē)企業(yè)競爭將從有形產(chǎn)品的競爭轉變?yōu)闊o(wú)形理念的競爭，打造企業(yè)自己的經(jīng)營(yíng)理念、傳播消費理念將是企業(yè)未來(lái)競爭成功的關(guān)鍵。
2 重視企業(yè)文化的對外傳播
汽車(chē)企業(yè)的企業(yè)文化只有通過(guò)對外傳播，影響到消費群體，它的營(yíng)銷(xiāo)功能才能體現出來(lái)。這里的傳播是指企業(yè)有意識地主動(dòng)去展示自己的文化，所以重視企業(yè)文化的對外傳播不是防止外界看到“不該看”的，而是要讓外界看到想看的，是體現其營(yíng)銷(xiāo)功能的有效保障。
3 積極策劃、參與各種具有文化內涵的活動(dòng)
現代消費行為的一個(gè)重要特征就是越來(lái)越重視產(chǎn)品服務(wù)中體現的情感、感覺(jué)等文化心理因素。隨著(zhù)消費者的基本物質(zhì)需要越來(lái)越得到滿(mǎn)足，我們可以大膽設想，更多的經(jīng)濟能量將用于解決消費者對產(chǎn)品的美感魅力、快感和獨特性等方面的要求。
4 通過(guò)公益活動(dòng)，承擔社會(huì )責任
企業(yè)可以借助公益活動(dòng)與消費者溝通，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，并借以良好的企業(yè)形象影響消費者，使其對該企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)生偏好，在做出購買(mǎi)決策時(shí)優(yōu)先選擇該企業(yè)產(chǎn)品。企業(yè)通過(guò)這些活動(dòng)，不僅能夠增加社會(huì )的公共利益，而且能夠使公司的形象增強，很多大公司在制定長(cháng)遠戰略時(shí)都將公益事業(yè)作為一項重要內容來(lái)考慮。從這一點(diǎn)上來(lái)看，公益活動(dòng)可以作為一個(gè)企業(yè)文化營(yíng)銷(xiāo)中不可忽視的組成部分和樹(shù)立企業(yè)品牌形象的一項重要舉措。
汽車(chē)企業(yè)必須依靠正確的營(yíng)銷(xiāo)策略才能取得競爭的主動(dòng)性，營(yíng)銷(xiāo)策略的正確選擇來(lái)自汽車(chē)企業(yè)對企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰略地位及優(yōu)勢劣勢正確判斷。一個(gè)優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)策略應能夠及時(shí)抓住環(huán)境中的機會(huì )，成功回避環(huán)境中的威脅，充分發(fā)揮企業(yè)自身的優(yōu)勢，有效地克服企業(yè)自身的劣勢。文化營(yíng)銷(xiāo)作為一個(gè)新興的營(yíng)銷(xiāo)策略，順理成章地成為各大汽車(chē)企業(yè)爭相采納的新措施。
汽車(chē)文化論文8
說(shuō)實(shí)話(huà)，選擇上汽車(chē)文化這門(mén)課我很意外，盡管我已經(jīng)考取了汽車(chē)駕駛的c1駕照，但在選這門(mén)課之前，我真的是一個(gè)汽車(chē)盲，對于所謂的汽車(chē)維修知識我幾乎是一無(wú)所知。就算到了大學(xué)因為專(zhuān)業(yè)或者是個(gè)人興趣原因，我對汽車(chē)的了解也是少的可憐，所以上了汽車(chē)文化我可以學(xué)習關(guān)于汽車(chē)方面的東西。
一、繁華的汽車(chē)世界
從課堂上介紹的世界上各個(gè)大型汽車(chē)公司開(kāi)始，我開(kāi)始了解到各種世界上有名的汽車(chē)。世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)商通用旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、、霍頓、悍馬、、歐寶、龐蒂克、薩博；克萊斯勒的邁巴赫、吉普、奔馳。寶馬公司的寶馬、MINI、勞斯萊斯；福特公司的阿斯頓·馬丁、福特、捷豹、路虎、林肯、馬自達；風(fēng)馳電騁的蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷；低調卻又奢華的賓利；價(jià)值連城、產(chǎn)量極少的布加迪，驚人的汽車(chē)加速度。
汽車(chē)是有生命，汽車(chē)文化更是博大的，那些關(guān)于汽車(chē)品牌的東西都是有著(zhù)自己的歷史，它們都有著(zhù)自己的故事。其實(shí)每個(gè)故事別后都隱藏著(zhù)它們曾經(jīng)經(jīng)歷的歲月。正如曾經(jīng)代表王者風(fēng)范、尊貴、王者的勞斯萊斯終究要離開(kāi)自己的老家而被寶馬公司收購，而與自己曾經(jīng)的兄弟車(chē)輛賓利日后走上市場(chǎng)競爭的道路�？赡馨嘿F并不代表就具有極強的市場(chǎng)的競爭力，反而在大街上跑的數量最多的是一些檔次并不怎么高的豐田、本田、日產(chǎn)、奇瑞的轎車(chē)。那些熱愛(ài)汽車(chē)的人們?yōu)榱似?chē)，甚至可以說(shuō)可以創(chuàng )造價(jià)值，正如人們不敢想象曾經(jīng)一家做拖拉機部件的小公司也可以生產(chǎn)出像日后蘭博基尼黑蝠這樣的極致跑車(chē)。汽車(chē)品牌中也有一些極具個(gè)性的品牌，正如現實(shí)生活中那些到處捧著(zhù)滑板混跡街頭的時(shí)尚少年。比如薩博，在世界各地通過(guò)汽車(chē)雜技來(lái)做宣傳的另類(lèi)。當然還有一些曾經(jīng)在槍林彈雨沖鋒一線(xiàn)的悍馬，可以空投，但在和平年代卻門(mén)庭冷落，少有人問(wèn)津。雖然很多的改造，但還是不能改變那糟糕的市場(chǎng)需求。
有時(shí)覺(jué)得在課堂上突然會(huì )覺(jué)得自己收獲很多，因為我有太多的不了解，對于課堂上的知識，一切都是新鮮的，一切都是有趣的。當然在上課的時(shí)候由于知識薄弱，我也真的不知道該如何發(fā)表一下自己的意見(jiàn)，因為有太多的車(chē)我喊不出名字，很多車(chē)的品牌還是第一次聽(tīng)到。不過(guò)課程結束后發(fā)現自己還是收獲很多的，最起碼培養了自己對汽車(chē)文化的興趣。在以前自己的觀(guān)點(diǎn)里，老是這樣認為，這年頭能夠買(mǎi)部車(chē)開(kāi)就好了，何必與他人去比較開(kāi)什么車(chē)什么車(chē)的，有車(chē)開(kāi)就是好的，總比沒(méi)車(chē)開(kāi)騎自行車(chē)好。這在無(wú)意中便忽視了對一種其實(shí)很具有藝術(shù)性、欣賞性的文化—汽車(chē)文化失之交臂。
二、關(guān)于中國汽車(chē)未來(lái)的思考
在學(xué)習這門(mén)課程的是，卻發(fā)現國產(chǎn)汽車(chē)根本就上不了臺面，在講到世界各國名車(chē)方面，中國汽車(chē)根本就沒(méi)有位置，這也不得不讓作為一個(gè)中國人思考中國汽車(chē)的未來(lái)
國際金融風(fēng)暴席卷下的08年，導致世界上最大的汽車(chē)公司通用破產(chǎn)，美國汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng )。利潤急劇下滑，錢(qián)途一片黯淡。相比08年中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻有了比較可喜的發(fā)展。一大批中國優(yōu)秀的汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始引起世界人民的目光。 不可否認的是，在眾人眼中，中國的汽車(chē)是上不了臺面的，就連中國人自己都開(kāi)不起自己國家生產(chǎn)的汽車(chē)。所以很悲哀的一件事情便是在中國的大街小巷看到的是各類(lèi)豐田、本田、大眾。
不過(guò)可喜的是， 03年國產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)奇瑞進(jìn)入世界汽車(chē)生產(chǎn)總量的前10名。因為金融風(fēng)暴危機對中國汽車(chē)行業(yè)影響來(lái)說(shuō)相對來(lái)說(shuō)比較小，所以這也是國產(chǎn)汽車(chē)迎頭趕上的一個(gè)很好的.機會(huì )。國產(chǎn)汽車(chē)已其價(jià)格優(yōu)勢開(kāi)始吸引了一部分中層收入消費者的青睞。奇瑞、夏利、吉利、海馬、獵豹、比亞迪其實(shí)都是很不錯的國產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)。尤其是奇瑞QQ、奇瑞風(fēng)云、旗云、東風(fēng)之子；吉利還生產(chǎn)出了中國的第一步跑車(chē)美人豹。
但是質(zhì)量問(wèn)題與品牌信心始終是制約國產(chǎn)汽車(chē)發(fā)展的最大瓶頸�？v然在相同性?xún)r(jià)比下，國人仍然會(huì )選擇甚至價(jià)格還更貴的日本汽車(chē)。最明顯的例子就是吉利的優(yōu)利歐和本田的飛度。當然在其他方面，比如比較缺乏人氣的外觀(guān)設計，或者即使是跑車(chē)外觀(guān)設計卻依然采用低排量的發(fā)動(dòng)機，還有就是缺乏主攻對向。中國汽車(chē)或許應該學(xué)習像奧迪那樣去主攻公務(wù)用車(chē)而也想想自己的另外一片市場(chǎng)。 個(gè)人覺(jué)得中國汽車(chē)要想在世界汽車(chē)上有競爭力，以下一些基本原則是必須遵循的。
一、強化品牌建設，擁有自己名牌產(chǎn)品，才可能在競爭中站穩腳跟，正如一句話(huà)說(shuō)，相信品牌的力量。
二、核心技術(shù)的掌握，當然要想成為汽車(chē)業(yè)的中流砥柱必須要獨立自主擁有自己核心技術(shù)。沒(méi)有一個(gè)好的發(fā)動(dòng)機，再花俏的外觀(guān)的汽車(chē)也是一堆次品。三、創(chuàng )新能力運用，創(chuàng )新是一種發(fā)現新市場(chǎng)、新機遇的途徑。沒(méi)有自己企業(yè)在管理、生產(chǎn)、銷(xiāo)售上敢為人先之處，超越何其困難。創(chuàng )新而不是效仿。不要像比亞迪把寶馬的標志改了下就作為自己企業(yè)的牌子。四、國產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)，千千萬(wàn)萬(wàn)中國人的支持。支持國產(chǎn)，支持奇瑞，國人應該給與我們國家自己汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一個(gè)表現的機會(huì )。最起碼日本人是寧愿吃自己家里霉變的大米也不去買(mǎi)超市來(lái)昂貴的泰國香米，盡管日本人并不缺錢(qián)。
汽車(chē)文化論文9
隨著(zhù)當今世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展,人們的生活水平一直在不斷的提高,越來(lái)越多的汽車(chē)品牌走進(jìn)人們的視線(xiàn)范圍內,中國的汽車(chē)品牌也逐漸走向世界。而全球化經(jīng)濟帶來(lái)的趨勢之一是文化的同一性和差異性并存,這使得汽車(chē)在成功走向國外之前,務(wù)必要設計出讓外國人所樂(lè )于接受的汽車(chē)廣告。
一、影響廣告設計的主要要素
�。ㄒ唬⿵V告創(chuàng )意狹義上同等于廣告設計
廣告創(chuàng )意是一種藝術(shù)性的構思行為，是根據廣告要表現的主題，經(jīng)過(guò)論證和籌劃，運用藝術(shù)表現手腕，塑造一種新的意象的過(guò)程。鑒別一則廣告的創(chuàng )意能否勝利，主要看它的創(chuàng )意能否具有首創(chuàng )性和實(shí)效性。廣告創(chuàng )意作為廣告設計中最關(guān)鍵的環(huán)節，是廣告設計的開(kāi)端和歸宿，是評價(jià)一則廣告勝利與否的規范，直接決議了廣告設計其他環(huán)節的選擇與停頓。鑒于廣告創(chuàng )意在廣告設計過(guò)程中的重要位置，能夠將影響廣告設計的要素了解為影響廣告創(chuàng )意的要素。
�。ǘ┯绊憦V告創(chuàng )意的要素
影響廣告創(chuàng )意的要素有很多。就廣告設計的大背景來(lái)說(shuō)，一個(gè)地域的文化形態(tài)、經(jīng)濟開(kāi)展狀況、社會(huì )認識形態(tài)等方面對廣告創(chuàng )意起到了根底性的指導意義；就廣告面對的消費對象而言，對象的價(jià)值觀(guān)、消費觀(guān)、心理狀況等對廣告創(chuàng )意起到了針對性的指導意義；就廣告設計人自身而言，他本身的價(jià)值取向、文化認同、創(chuàng )新和想象才能等方面對廣告創(chuàng )意起到了實(shí)質(zhì)性的作用。
鑒于影響廣告創(chuàng )意的要素觸及到的層面眾多且品種繁多，在廣告設計的理論中，應該統籌思索影響廣告創(chuàng )意的諸多要素，權衡各個(gè)要素的影響權重，綜合思索至廣告創(chuàng )意的構建當中去。只要這樣做，才干使廣告到達最佳的傳播和影響效果。
�。ㄈ┪幕�、認識形態(tài)對廣告創(chuàng )意的根底性作用
在影響廣告創(chuàng )意的諸要素中，社會(huì )認識形態(tài)、傳統文化等要素起到了根底和決議性的意義，對其他的影響要素起到了一個(gè)支配的作用。一則廣告包含的認識、文化內涵假如與其傳播地域的文化存在基本性的抵觸，則該廣告非但完不成傳播進(jìn)而到達商業(yè)影響的目的，而且會(huì )惹起受眾的惡感，最后逃不過(guò)被禁播的宿命。
二、中西文化差別概述
�。ㄒ唬┲形魑幕牟煌幕怏w和思想方式
中華文化有著(zhù)5000年的歷史，在其構成和開(kāi)展中沉淀出了很多的文化肉體和思想方式。在人際交往中，我們秉行的是群體認同準繩，對個(gè)體而言，應以滿(mǎn)足群體的利益為重，個(gè)體的價(jià)值應以群體價(jià)值的完成為轉移。從思想方式來(lái)看，適用性的思想習氣在中國古代不斷占領(lǐng)主導位置，缺乏理性思想是中國古代時(shí)期思想開(kāi)展的最大弊端，也是中國古代科學(xué)開(kāi)展滯后的主要要素。
西方文化從來(lái)源開(kāi)端就奠定了多元化、容納的本位特征。在西方的`人際交往中，個(gè)人本位的思想占領(lǐng)著(zhù)主打位置，其肉體本質(zhì)崇尚的是個(gè)人的本身開(kāi)展，強調的是個(gè)人自在、個(gè)人權利和個(gè)人的獨立性。在思想方式上，西方從一開(kāi)端就奠定了理想思想的根底，從而為他們興旺的文化打下了思想鋪墊，理性思想其實(shí)就是西方的哲學(xué)思想。他們更注重于對自然的探究和求證，從物質(zhì)層面去考量生命的根源，在社會(huì )組織中，以“愛(ài)”為其架構的內核。
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中華宗教在一體多神，我們是個(gè)多神的文化，中華中國，在歷史上，又被稱(chēng)為神州，
是眾神寓居之地。華夏宗教的來(lái)源，來(lái)自于天地自然的巨大啟示，來(lái)自祖先對人本身和所感知的世界的聰慧總結。是共同的人性化的以身作則。在中華文化里，有很多關(guān)于動(dòng)物的傳說(shuō)，并用來(lái)影射理想之物。如龍鳳在中華文化中用來(lái)表示圖騰的形象，龍是指才干優(yōu)良、俊杰志士等人，中國人向來(lái)自稱(chēng)本人是龍的傳人；鳳凰代表不祥之意，多用來(lái)表示優(yōu)秀女子，還有安定興盛之意。若在廣告創(chuàng )意中，有說(shuō)這些文化意味的嫌疑，肯定是不被允許的。
西方宗教普遍以為世界上存在自有而有祖先而生，無(wú)上萬(wàn)能的真神，而人是低微的，有原罪的。人和神是不能共通的，人只要驅除打敗本身和外來(lái)的邪惡，才能夠免除罪惡，得到神靈的庇護和解救。宗教神是崇高不可冒犯的，文藝復興前的布魯諾，就是應戰宗教神的犧牲。西方的宗教和科學(xué)，就是同一同源，不同的開(kāi)展階段而已。在西方歷史上，很多科學(xué)家最后都回歸到神學(xué)的研討上。西方宗教的特征在一神多體，真神只要一個(gè)。西方政教合一的年代，是制止對宗教神的討論。
三、存在爭議的廣告的源頭
縱觀(guān)數個(gè)被評為爭議廣告的，大多數都是由于廣告中表達的文化內涵與受眾之間存在抵觸。比方，麥當勞的廣告，為了表現其產(chǎn)品的物美價(jià)廉，設計了一個(gè)青年為了求打折而下跪的情節。該則廣告播出之際，就在國內20-40歲年齡段的人群之中，惹起了軒然大波，大局部的人以為該廣告抵觸了消費群體的傳統文化觀(guān)念。男兒膝下有黃金，不到萬(wàn)不得已的狀況，中國人是不會(huì )下跪的。讓中國消費者為一點(diǎn)“折扣”下跪，其行為的動(dòng)機已遠遠超出了詼諧的范疇，以至有損國人威嚴之嫌。
由美資廣告公司制造的日本品牌豐田汽車(chē)的霸道廣告，也惹起了民眾的氣憤。廣告中石獅子向豐田汽車(chē)俯首作揖的，并贊頌該汽車(chē)值得尊崇。石獅在我國向來(lái)都有著(zhù)極重要的意味作用，代表權益和威嚴，用來(lái)保衛政府機構的法律賦予的權利。在中國，石獅的位置是崇高不可進(jìn)犯的。廣告中用石獅向豐田車(chē)低頭、作揖，不契合中國的傳統文化，不被中國人所承受。
四、把握中西文化差別
�。ㄒ唬⿲W(xué)習和了解外來(lái)文化
廣告作為文化宣傳的載體，觸及到的文化層面眾多。關(guān)于廣告創(chuàng )意人而言，除了要對本國傳統文化有深入的理解之外，盡可能多的理解國外區域的文化構造也十分關(guān)鍵。只要對多國文化的了解，才干使設計出來(lái)的廣告能夠跨區域的傳播，到達無(wú)地域限制，完成廣告傳播的大區域化以至是全球化。
�。ǘ┓乐褂|及敏感文化
廣告中觸及的文化是一種具有明顯地域文化差別的特殊文化。在構思廣告創(chuàng )意的時(shí)分，關(guān)于較為敏感的文化層面應慎重選用。為了保證廣告創(chuàng )意不會(huì )觸及到天堂傳統文化，應該在廣告創(chuàng )意的人才裝備方面，增加具有跨國學(xué)習、工作經(jīng)歷的專(zhuān)業(yè)人士組成的參謀團來(lái)把關(guān)，將可能觸碰到敏感的文化、宗教層面的構思點(diǎn)在廣告開(kāi)端傳播之前就做整改，防止廣告所可能惹起的文化抵觸。
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固然廣告創(chuàng )意中的中西文化差別是惹起爭議廣告呈現的導火索，但中西文化差別并不一定是廣告構思過(guò)程中的消極要素。避開(kāi)宗教、根深蒂固的傳統習俗等不容褻瀆的東西，若能合理把握住中西方文化各自的特性，“洋為中用”、“古為今用”、將華夏文化的顏色融入到西方的廣告創(chuàng )意中，或者把西方的一些觀(guān)念合理的運用到中方的廣告創(chuàng )意中。這些關(guān)于構思的的開(kāi)辟創(chuàng )新、給受眾以新穎感而言都具有積極的作用。從而到達中西方化互相浸透、互相交融的良好效果。
汽車(chē)文化論文10
隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷提高，大城市對使用的汽車(chē)要求也越來(lái)越高，以下是“汽車(chē)維修企業(yè)文化建設論文”，希望能夠幫助的到您！
目前，我國汽車(chē)工業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，出現了前所未有的大發(fā)展，汽車(chē)維修服務(wù)與管理模式也在不斷的創(chuàng )新，提高員工素質(zhì)、增強服務(wù)水平意識已不在話(huà)下了�，F代先進(jìn)汽車(chē)維修檢測技術(shù)裝備投入運用，推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展和轉變。那么，汽車(chē)維修企業(yè)如要永久生存必須在經(jīng)營(yíng)中倡導、積累、篩選、提煉形成一套規范化的企業(yè)文化，提升企業(yè)與員工的親和力和凝聚力，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。因此，構建汽車(chē)維修企業(yè)文化是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是一種全方位、優(yōu)質(zhì)快捷的現代化汽車(chē)維修服務(wù)理念。
1 以人為本促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)和諧發(fā)展
人才是發(fā)展企業(yè)文化不可或缺的主要因素，這些年由于大量的需求，造成汽車(chē)維修后市場(chǎng)各種人才越來(lái)越短缺，行業(yè)內越來(lái)越重視起來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才的教育和培訓。從國外汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗來(lái)看，員工專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓放在了企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念中十分重要的位置，因此汽車(chē)維修企業(yè)就提高員工基本素質(zhì)，培養一支優(yōu)秀的人才隊伍是至關(guān)重要的，不斷加大人力資源的開(kāi)發(fā)力度，通過(guò)"感情留人、事業(yè)留人、待遇留人，積極營(yíng)造有利于吸引人才、用好人才、留住人才的良好環(huán)境和氛圍，促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)文化的構建向更高水平和規范化發(fā)展。作為現代汽車(chē)維修企業(yè)怎么樣提高自己的競爭力呢？提高維修人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，提高管理與服務(wù)的工作效率，提高人文基本素質(zhì)，其實(shí)還是說(shuō)汽車(chē)維修企業(yè)的文化建設！ 可見(jiàn)汽車(chē)維修企業(yè)合理運用各種綜合資源要素，以取得最大的經(jīng)濟效益，企業(yè)文化的構建是多么重要的！
現代汽車(chē)維修技術(shù)的更新日新月異，各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料種類(lèi)繁多，信息資料處理都要通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò )才能達到更優(yōu)化處理。同時(shí)大量的國外高級汽車(chē)涌入國內，對汽車(chē)維修企業(yè)要求不僅要有精湛的業(yè)務(wù)技能隊伍還要有一定外文基礎的綜合性人才，對現代汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)對增強員工的主人翁意識，才能更好滴使員工與企業(yè)同呼吸、同成長(cháng)、同發(fā)展、共生死，從某種意義上說(shuō)汽車(chē)維修企業(yè)今后能夠做大做強、做的更遠不是產(chǎn)品或服務(wù)，而是企業(yè)文化。
2 建立汽車(chē)維修后市場(chǎng)競爭機制推動(dòng)企業(yè)文化健康發(fā)展
隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃興起，汽車(chē)后市場(chǎng)的競爭日益激烈，加快了新形勢下的汽車(chē)維修企業(yè)快速發(fā)展和模式化轉變，對納入競爭機制勢也是在必行的。汽車(chē)維修行業(yè)管理處和行業(yè)協(xié)會(huì )不斷的廣泛開(kāi)展誠信修車(chē)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推出了一些列的汽車(chē)維修行業(yè)誠信經(jīng)營(yíng)企業(yè)評估指標體系，對汽車(chē)維修企業(yè)構建企業(yè)文化建設起到了很大的促進(jìn)互助作用。隨著(zhù)市場(chǎng)機制的快速發(fā)展，汽車(chē)維修企業(yè)也有了新的變化，從深層上明確了維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向，規范了維修服務(wù)流程，強化了企業(yè)的內部質(zhì)量管理，重視人才教育和培養，依托更先進(jìn)的機制建設提高汽車(chē)維修的企業(yè)發(fā)展步伐。
實(shí)踐中，汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念創(chuàng )新發(fā)展都是企業(yè)文化進(jìn)步的具體體現，每一次的企業(yè)變革都要思考是否有利于企業(yè)持續健康發(fā)展，是否有利于員工的精神和物質(zhì)需要，是否在搞形式主義，是否在實(shí)事求是地塑造具有汽車(chē)維修企業(yè)文化的特色。在市場(chǎng)競爭如此激烈的今天，資源環(huán)境不占優(yōu)勢的情況下，只有不斷引入競爭機制和模式創(chuàng )新才能給企業(yè)更好的重生機會(huì )，促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)適應市場(chǎng)發(fā)展，塑造健康良性可行的企業(yè)文化。
3 加強汽車(chē)維修企業(yè)品牌服務(wù)理念助力企業(yè)文化的發(fā)展
隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的深入發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢到來(lái)，企業(yè)競爭更多地體現在品牌競爭，品牌形象的提升卻孕育著(zhù)企業(yè)文化的內涵，企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展軟實(shí)力是建立在企業(yè)文化的基礎上，凝聚著(zhù)企業(yè)的“精、氣、神”，是企業(yè)品牌建設的主動(dòng)力。加強汽車(chē)維修服務(wù)品牌建設是企業(yè)一項長(cháng)久繼續堅持的重要任務(wù)，一個(gè)好的品牌往往給人一種信得過(guò)的依靠，對于汽車(chē)維修企業(yè)硬實(shí)力如先進(jìn)的檢測設備、良好的服務(wù)環(huán)境、最優(yōu)質(zhì)的價(jià)廉收費項目等是取得消費者對企業(yè)信任感的一種表現。汽車(chē)維修企業(yè)是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，以服務(wù)謀生存，服務(wù)任務(wù)也就變?yōu)槿绾卧诟偁幍氖袌?chǎng)中生存下去，向消費者提供良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，多方渠道贏(yíng)得更多的客戶(hù)群體�，F代汽車(chē)修理企業(yè)就比較重視服務(wù)的內在品質(zhì)與外觀(guān)質(zhì)量，努力塑造企業(yè)優(yōu)秀的服務(wù)區品牌形象，不斷加大質(zhì)量管理力度，最大限度地挖掘出優(yōu)質(zhì)的過(guò)程服務(wù)，追求企業(yè)品牌的影響力度。
4 加快信息化技術(shù)在汽車(chē)維修企業(yè)中的運用
隨著(zhù)汽車(chē)后市場(chǎng)的日益壯大，汽車(chē)維修企業(yè)也越來(lái)越多，維修行業(yè)管理任務(wù)也越來(lái)越艱巨，利用信息化技術(shù)提高行業(yè)管理水平得到了很大程度的重視和運用，促進(jìn)了汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的革新發(fā)展，推動(dòng)了汽車(chē)維修企業(yè)文化的發(fā)展。面對汽車(chē)高新電子技術(shù)的迅速發(fā)展，新車(chē)型、新結構、新材料、新功能的`層出不窮，憑借一個(gè)人的記憶能力是遠遠不能夠將數以萬(wàn)計的維修資料、技術(shù)數據全部載入大腦中的。當前信息化和電腦技術(shù)運用，逐步的將汽車(chē)維修企業(yè)引向現代化經(jīng)營(yíng)管理模式上，建立一個(gè)良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，主動(dòng)建立客戶(hù)群關(guān)系網(wǎng)，利用信息化手段將客戶(hù)檔案和車(chē)輛維修檔案加以建立與運用管理。由于汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)與管理過(guò)程較為復雜、數據信息量大，僅依靠人工手段是往往難以實(shí)現汽車(chē)維修、配件、客戶(hù)檔案、車(chē)輛檔案、員工及各部門(mén)工作進(jìn)程的監督、企業(yè)經(jīng)營(yíng)數據進(jìn)行準確的統計和分析，只有運用電腦信息化處理才能更快速度、較短時(shí)間、高標準效率完成各項綜合性工作。大量的企業(yè)經(jīng)營(yíng)數據信息，僅憑人工來(lái)做是難以想象的，利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò )數據庫才是必需之路。
5 推動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)革新的發(fā)展步伐
技術(shù)革新對于現代汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)是較為關(guān)鍵的發(fā)展創(chuàng )新手段，有助于增強企業(yè)的品牌形象。隨著(zhù)科技的進(jìn)步，高新電子技術(shù)大量投入使用，迫使汽車(chē)維修企業(yè)必須緊跟步伐再上新臺階，加大技術(shù)創(chuàng )新力度。隨著(zhù)汽車(chē)設計制造水平和使用性能越來(lái)越高和電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化等新技術(shù)的廣泛用，諸多汽車(chē)維修疑難問(wèn)題都需要電子檢測設備診斷才能解決，更何況現代汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮的發(fā)展運用，僅憑維修人員將數千種車(chē)型維修參數、技術(shù)程序全部記錄在大腦中是不太現實(shí)的，只有通過(guò)先進(jìn)的汽車(chē)電腦檢查診斷技術(shù)手段來(lái)完成。先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)維修業(yè)中的運用，能夠有效的激發(fā)企業(yè)的活力，更進(jìn)一步助力汽車(chē)維修企業(yè)文化的進(jìn)步發(fā)展，提高了企業(yè)的核心競爭力。
6 結束語(yǔ)
現代汽車(chē)維修企業(yè)文化建設正朝著(zhù)規范化方向發(fā)展，得到了大多數企業(yè)領(lǐng)導們的認可，并且投入了許多的精力和心思去發(fā)展。企業(yè)文化建設在發(fā)展的過(guò)程中會(huì )有誤區或偏離主題的現象是不可避免的，但要能夠清楚地看出問(wèn)題所在根源，予以正視、分析、解決，充分發(fā)揮企業(yè)的考核機制， 有針對性、及時(shí)準確地采取有效的方法和技術(shù)手段來(lái)消除各種設計、運作中出發(fā)生的問(wèn)題，更深層次的激發(fā)員工參與企業(yè)文化建設的意識.把激勵員工、培育企業(yè)文化和提升企業(yè)核心競爭力作為企業(yè)文化建設的重點(diǎn)。
汽車(chē)文化論文11
汽車(chē)文化是人類(lèi)在汽車(chē)的設計、發(fā)明、生產(chǎn)和使用過(guò)程中所創(chuàng )造的物質(zhì)財富和精神財富的總稱(chēng)。近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家，并成為人們日常生活中最重要的代步工具，汽車(chē)文化開(kāi)始在中國培育、發(fā)展。人們對汽車(chē)文化的需求日益增長(cháng)，作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，更是應該深刻了解汽車(chē)文化的相關(guān)內容。就此主要討論汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)中《汽車(chē)文化概論》的教學(xué)內容、教學(xué)方法和手段。
1 教學(xué)內容的設計
本課程面向汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生，內容應具有較強的針對性和實(shí)用性，主要包括以下幾個(gè)方面。
1.1 汽車(chē)歷史
主要包括世界汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史和我國汽車(chē)發(fā)展歷程，從古戰車(chē)到蒸汽機、內燃機的出現，從卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車(chē)到當今汽車(chē)工業(yè)全球化，該部分介紹汽車(chē)從無(wú)到有的世界發(fā)展歷程和今后發(fā)展趨勢，揭示了當今世界汽車(chē)歐、美、日三大車(chē)系形成的歷史淵源。并介紹我國1901年出現汽車(chē)，建國后正式發(fā)展汽車(chē)工業(yè)到現在的發(fā)展狀況。
1.2 汽車(chē)總體構造
這一部分內容包括汽車(chē)的總體構造、汽車(chē)行駛的基本原理和汽車(chē)編號基礎及汽車(chē)使用性能。雖然內容較多，但對于發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)四大系統等的結構可不做重點(diǎn)講解，因為汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生都會(huì )有另外的專(zhuān)業(yè)課來(lái)講授這部分內容。所以該部分以讓學(xué)生了解汽車(chē)總體結構、驅動(dòng)形式、分類(lèi)、編號為主，并補充講解現代汽車(chē)新技術(shù)，包括防抱死制動(dòng)系統（ABS）、驅動(dòng)防滑轉系統（ASR）、電子穩定程序（ESP）、安全氣囊、廢氣渦輪增壓、自動(dòng)變速器、電控懸架系統、巡航系統、導航系統等涉及到安全、環(huán)保、舒適性能多方面的內容。旨在使學(xué)生了解各種汽車(chē)新技術(shù)的原理，作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，不斷掌握汽車(chē)新技術(shù)是必要的。
1.3 汽車(chē)外形和色彩
這部分介紹100多年來(lái)汽車(chē)外形的發(fā)展，從馬車(chē)形、箱形、甲殼蟲(chóng)形到船形、魚(yú)形、楔形等各種形狀的變化，揭示了影響汽車(chē)外形演變的三個(gè)因素，即機械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。同時(shí)也介紹了色彩的基本知識和汽車(chē)使用功能、使用環(huán)境、使用對象等對汽車(chē)色彩的影響，也介紹了色彩對汽車(chē)行駛安全的影響。
1.4 著(zhù)名汽車(chē)公司和名車(chē)及車(chē)標
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生通常對名車(chē)非常感興趣，能說(shuō)出部分汽車(chē)公司和名車(chē)，但對其缺乏深入的了解。這部分主要介紹美國、德國、日本、法國、意大利、英國、韓國、中國等國家主要汽車(chē)公司及其汽車(chē)品牌、車(chē)標。汽車(chē)公司的創(chuàng )建、發(fā)展記錄了世界汽車(chē)工業(yè)的成長(cháng)歷程，車(chē)標的發(fā)展是汽車(chē)公司生存和發(fā)展的縮影，同時(shí)也是一種知識產(chǎn)權和無(wú)形的財富，這部分主要針對學(xué)生掌握情況，提高掌握層次，加深掌握內容。
1.5 汽車(chē)競賽
通過(guò)教學(xué)實(shí)際觀(guān)察，這也是學(xué)生比較感興趣的一部分內容。汽車(chē)競賽是汽車(chē)文化不可缺少的一部分，汽車(chē)運動(dòng)為汽車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)了刺激和享受，也為汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供了廣闊的天地�，F在越來(lái)越多人成為賽車(chē)迷，汽車(chē)競賽的講解有助于學(xué)生進(jìn)一步了解汽車(chē)產(chǎn)品及性能。這一部分主要講授賽車(chē)運動(dòng)的'、冠軍車(chē)隊、賽車(chē)明星等內容。
2 教學(xué)方法的探討
教學(xué)方法的好壞，不僅影響學(xué)生對知識的理解，還影響學(xué)生思維能力的發(fā)展。對于《汽車(chē)文化概論》這門(mén)課程來(lái)說(shuō)，教學(xué)過(guò)程中更要注重知識傳授與能力培養相結合，教師指導與學(xué)生探索相結合，達到知識和能力同時(shí)培養的目的。主要采用啟發(fā)式和引導式教學(xué)。實(shí)踐證明，啟發(fā)式教學(xué)能使課堂講授產(chǎn)生良好的效果，課堂教學(xué)除了突出重點(diǎn)、難點(diǎn)外，還應注重啟發(fā)學(xué)生發(fā)現問(wèn)題從而想辦法解決問(wèn)題，這種方法能有效地使學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習轉為主動(dòng)探索，而這種主動(dòng)探索的能力和傾向正是學(xué)習汽車(chē)文化日趨繁盛、包羅萬(wàn)象的知識所必需的。另外，引導式教學(xué)方法對高等教育也很有必要，高等教育的人才應具有橫向擴展能力和縱向延伸能力，不應只局限于課堂上學(xué)的那點(diǎn)知識。在這個(gè)電視、雜志、網(wǎng)絡(luò )等各種傳媒極大充盈的年代，在教師的引導下，利用課余時(shí)間，學(xué)生可以學(xué)到更多、更新的汽車(chē)文化知識。此外，在教學(xué)過(guò)程中也可穿插討論式教學(xué)，當學(xué)生受到教師啟發(fā)和引導發(fā)現問(wèn)題時(shí)，或教師提出汽車(chē)文化與社會(huì )相關(guān)問(wèn)題時(shí)，可讓學(xué)生分組討論，先由小組統一觀(guān)點(diǎn)，然后每組推選一個(gè)代表，輪流發(fā)言。這種方法既能讓學(xué)生輕松的把所學(xué)知識運用起來(lái)，又能讓學(xué)生認識到自己所學(xué)知識的不足，從而使學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力都得到很大提高，還能很好的帶動(dòng)課堂氣氛和學(xué)生學(xué)習的積極性。
3 教學(xué)手段的運用
教學(xué)手段的好壞，對教學(xué)效果有相當大的影響。本門(mén)課程知識日新月異、覆蓋面廣，有很多內容需要圖片或動(dòng)畫(huà)展示，多媒體教學(xué)是課堂教學(xué)的最佳選擇。采用多媒體教學(xué)技術(shù)，可以滿(mǎn)足課堂教學(xué)信息量大、顯示清晰、圖文并茂的要求，同時(shí)也可以節約課時(shí)，還能通過(guò)豐富的色彩和圖片牢牢抓住學(xué)生的眼球，可謂一舉數得。除了課堂教學(xué)以外，適當增加實(shí)踐教學(xué)，比如帶
學(xué)生觀(guān)察學(xué)校停放的各種車(chē)輛，包括品牌、外形、顏色等等，分析本校教師對汽車(chē)的喜好和原因；帶學(xué)生去不同的汽車(chē)銷(xiāo)售店參觀(guān)，分析社會(huì )需求和品牌效應；鼓勵學(xué)生周末和節假日參觀(guān)車(chē)展，分析大眾喜好和流行趨勢等等。通過(guò)這種實(shí)踐鍛煉，學(xué)生能更好的重視實(shí)踐，并在實(shí)踐中發(fā)現問(wèn)題，進(jìn)一步解決問(wèn)題，達到充實(shí)知識、提高能力的目的。
4 結束語(yǔ)
當代中國社會(huì )，汽車(chē)的普及化已經(jīng)引起全社會(huì )的關(guān)注，汽車(chē)文化不僅是汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的必須知識，也對普及全民汽車(chē)教育、減少汽車(chē)交通事故具有重要意義。而汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，更是肩負著(zhù)傳播和發(fā)展汽車(chē)文化知識的責任。對該課程的內容和教學(xué)方法、教學(xué)手段提出了一些見(jiàn)解和方法，希望對該課程的教學(xué)和發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展和汽車(chē)技術(shù)的更新、汽車(chē)占有率的提升，對這門(mén)課的教學(xué)要求也會(huì )越來(lái)越高，教學(xué)內容也會(huì )逐步接近或統一，并不斷向前發(fā)展。任課教師要有不斷學(xué)習進(jìn)取，不斷改革發(fā)展的精神，以適應當代汽車(chē)科技日新月異的發(fā)展，提高學(xué)生的汽車(chē)文化素養。
汽車(chē)文化論文12
摘要： 隨著(zhù)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，人們對汽車(chē)文化知識的需求日益增長(cháng)。首先分析了汽車(chē)文化進(jìn)高校的必要性，汽車(chē)文化進(jìn)高校是推進(jìn)汽車(chē)文化普及，提高大學(xué)生文化素質(zhì)，提升社會(huì )汽車(chē)文化素養的有力舉措。進(jìn)一步闡述了汽車(chē)文化進(jìn)高校的方式，有利于加強課程建設，校園文化建設，汽車(chē)文化宣傳的隊伍建設和理論研究。
關(guān)鍵詞： 高等學(xué)校；素質(zhì)教育；汽車(chē)文化；價(jià)值分析
0 引言
隨著(zhù)社會(huì )的高速發(fā)展，現代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，中國的汽車(chē)產(chǎn)量和保有量相比過(guò)去都大大提高。據公安部交管局發(fā)布的權威數字，截至20xx年7月，全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.33億輛，其中私人汽車(chē)保有量達到1.14億輛。同時(shí)，截至20xx年底，全國機動(dòng)車(chē)駕駛人數量達到2.47億人，其中汽車(chē)駕駛人1.86億人。[1]我國已進(jìn)入車(chē)輪滾滾汽車(chē)時(shí)代。汽車(chē)不是單純的機械，它有著(zhù)深厚的文化內涵，如歐美日等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達且文化積淀厚實(shí)的地區和國家，經(jīng)過(guò)汽車(chē)文化長(cháng)期的熏陶，人們有著(zhù)較高的安全環(huán)保意識，在我國，汽車(chē)的迅速普及使關(guān)心汽車(chē)的群體越來(lái)越廣泛，人們對汽車(chē)文化知識的需求日益增長(cháng)，開(kāi)展汽車(chē)文化推廣教育，有利于國民正確地、全面地認識汽車(chē)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，有利于培養遵紀守法、節能環(huán)保、安全文明，順應社會(huì )發(fā)展，符合時(shí)代要求的一代新人。
1 汽車(chē)文化進(jìn)高校的價(jià)值和意義
1.1 汽車(chē)文化進(jìn)高校是普及汽車(chē)文化的有效手段
“十二五”規劃綱要明確指出：“增強中華文化國際競爭能力和影響力，提升國家軟實(shí)力�！眹疫�提出，要大力發(fā)展公益性文化事業(yè)，促進(jìn)文化大發(fā)展大繁榮。要提供優(yōu)質(zhì)豐富的文化產(chǎn)品，不斷滿(mǎn)足人民群眾的精神文化需求。深入推進(jìn)社會(huì )主義核心價(jià)值體系建設。汽車(chē)作為國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)文化對社會(huì )文化發(fā)展起到支撐和引領(lǐng)作用。
教師和學(xué)生是構成高校校園的主要人群，他們具備較扎實(shí)的文化知識基礎與較強的理解能力，隨著(zhù)汽車(chē)進(jìn)入普通家庭，他們中很多人希望了解汽車(chē)，對汽車(chē)文化有濃厚的興趣。近幾年的汽車(chē)熱使高校教師擁有私家車(chē)已是普遍現象。而作為思想活躍，積極進(jìn)取，生活現代時(shí)尚的在校大學(xué)生，是未來(lái)中國社會(huì )的主要構成部分，是帶動(dòng)未來(lái)汽車(chē)消費的潛在動(dòng)力，也將是促進(jìn)汽車(chē)健康和諧發(fā)展的主力軍，更應該深刻了解汽車(chē)文化的相關(guān)內容。高校師生來(lái)自全國各個(gè)地區，各種家庭，在高校師生中普及汽車(chē)文化知識能有效、正確地影響到其他社會(huì )群體，在某種程度上有益于更便捷地將汽車(chē)文化知識在國民中推而廣之。因此在高校開(kāi)展汽車(chē)文化教育，是普及汽車(chē)文化的有效手段。
1.2 汽車(chē)文化進(jìn)高校是引導廣大學(xué)生掌握汽車(chē)基礎知識的有效途徑 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和用人單位對實(shí)用型人才需要的轉變，迫切需要高校增加對大學(xué)生關(guān)于汽車(chē)文化知識方面的教育。越來(lái)越多的人開(kāi)始涉足汽車(chē)的設計、制造、銷(xiāo)售、使用和維修。許多大學(xué)生將汽車(chē)駕駛證和計算機、英語(yǔ)等級證書(shū)視為求職必備的三件寶。學(xué)考駕照、品評車(chē)型、參觀(guān)車(chē)展……成為了大學(xué)生校園生活的一部分。這都說(shuō)明了人們對汽車(chē)文化知識的需求日益增長(cháng)。汽車(chē)文化不僅僅是香車(chē)美女，汽車(chē)文化還有更深的內涵。為弘揚汽車(chē)文化，推動(dòng)校園及社會(huì )汽車(chē)文化的發(fā)展，普及大學(xué)生汽車(chē)基本常識，引導大學(xué)生對汽車(chē)文化形成正確認識。為此許多高校紛紛面向全校大學(xué)生開(kāi)設《汽車(chē)文化》公選課，將汽車(chē)文化知識作為大學(xué)生素質(zhì)教育的內容之一。
1.3 汽車(chē)文化進(jìn)高校是提升社會(huì )汽車(chē)文化素養的有力舉措 汽車(chē)文化是伴隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而形成的，它包括五個(gè)方面：生產(chǎn)文化、銷(xiāo)售文化、管理文化、消費文化和延伸文化。而消費文化是靠司機、靠廣大的消費者來(lái)建立的。高水平的消費文化是伴隨著(zhù)國民素質(zhì)的提高而提高的。[2]汽車(chē)已走進(jìn)了平常百姓家，并逐漸成為人們日常生活和工作的重要組成部分。但是，隨著(zhù)汽車(chē)使用的日漸普及，許多高速飆車(chē)、亂闖紅燈、搶道、頻繁變線(xiàn)、私自改裝、低俗等糟粕“汽車(chē)文化”也越來(lái)越多，因此很有必要弘揚汽車(chē)文明和道路交通文明，倡導節儉、環(huán)保型的汽車(chē)消費理念和汽車(chē)生活方式。社會(huì )文明是不斷向前發(fā)展的，大學(xué)是社會(huì )文明的燈塔，而大學(xué)生是社會(huì )文明的傳承和拓荒者。將汽車(chē)文化進(jìn)高校，促進(jìn)汽車(chē)消費文化的發(fā)展。引導校園師生正確認識汽車(chē)，提高汽車(chē)消費自我約束，從而提高覺(jué)悟、提高素質(zhì)。以此帶動(dòng)全社會(huì )汽車(chē)文化素養的提高。
2 加強汽車(chē)文化進(jìn)高校工作的價(jià)值提升
在高校開(kāi)展汽車(chē)文化普及教育，首先應積極引導師生在日常生活中對汽車(chē)的興趣，再利用學(xué)校的各種現有資源進(jìn)行汽車(chē)文化教育。發(fā)揮汽車(chē)文化對社會(huì )大文明的積極影響和推動(dòng)作用。
2.1 加強汽車(chē)文化課程建設，滿(mǎn)足培養符合時(shí)代要求的.汽車(chē)人 課堂教學(xué)是學(xué)校教育的主體，汽車(chē)文化推廣首先應抓好課堂教學(xué)，一是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)，在專(zhuān)業(yè)課程中滲透汽車(chē)文化人文素質(zhì)教育。二是抓好面向全校大學(xué)生的《汽車(chē)文化》素質(zhì)教育選修課程建設。在教學(xué)內容和教學(xué)方法上應緊緊圍繞汽車(chē)文化時(shí)代特征，既要體現汽車(chē)相關(guān)基本知識，又要反映汽車(chē)文化緊跟現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢，還要緊跟社會(huì )發(fā)展需求。除了汽車(chē)基本知識，汽車(chē)發(fā)展史、汽車(chē)新技術(shù)的學(xué)習，更要引導學(xué)生對汽車(chē)帶來(lái)社會(huì )問(wèn)題的思考。如近期議論比較多的霧霾天氣、《新交通法規》、人們對新能源汽車(chē)的關(guān)注等都可以作為教學(xué)材料引入課堂�？傊谡n堂教學(xué)上應緊緊圍繞汽車(chē)知識普及、汽車(chē)品質(zhì)學(xué)習、汽車(chē)文明安全和和諧發(fā)展展開(kāi)，優(yōu)化課程體系。以培養懂汽車(chē)基本知識，又有較高的安全環(huán)保意識，遵紀守法、安全文明、符合時(shí)代要求的一代新人為目的。
2.2 弘揚汽車(chē)校園文化主旋律，打造高品位育人環(huán)境
緊緊抓住校園文化的大環(huán)境，樹(shù)立氛圍濃郁的汽車(chē)校園文化�？梢劳袑W(xué)校團委、學(xué)生會(huì )成立社團，組織成立“汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì )”、“汽車(chē)駕駛員協(xié)會(huì )”，通過(guò)協(xié)會(huì )開(kāi)展內容豐富多彩的活動(dòng)，如汽車(chē)專(zhuān)題講座、校園汽車(chē)文化節、汽車(chē)知識競賽、有關(guān)汽車(chē)的辯論賽等。以吸引全校師生的眼球，激發(fā)他們的興趣與求知欲。充分挖掘汽車(chē)文化資源，將汽車(chē)文化融入校園文化活動(dòng)之中，打造高品位育人環(huán)境。
2.3 重視汽車(chē)文化課程教育培訓，加強汽車(chē)校園文化隊伍建設 汽車(chē)文化進(jìn)高校，課堂教學(xué)與引導是主陣地，因重視汽車(chē)文化課程體系建設，加強汽車(chē)校園文化隊伍建設。教育的關(guān)鍵是教師，教師要有高深的學(xué)科造詣，高尚的人文精神，同時(shí)又要與時(shí)俱進(jìn)，不斷從人類(lèi)文化的寶庫中吸取營(yíng)養，在潛移默化中教育學(xué)生。應重視汽車(chē)文化教師隊伍建設，同時(shí)帶出一批有一定領(lǐng)導力和組織力的學(xué)生隊伍，讓他們開(kāi)展汽車(chē)文化宣傳工作。從而將課堂教育延伸到校園文化平臺和社會(huì )實(shí)踐平臺。
2.4 加強汽車(chē)文化進(jìn)高校的理論研究 汽車(chē)文化進(jìn)高校是現代汽車(chē)社會(huì )發(fā)展的一種需求。而對發(fā)展一百多年的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它有著(zhù)豐富的內涵，有專(zhuān)業(yè)技術(shù)層面的，有文化素質(zhì)層面的。開(kāi)展汽車(chē)文化素質(zhì)教育體系構建需要科學(xué)的理論作為指導，需要專(zhuān)人對汽車(chē)文化這一內容進(jìn)行多方面研究。如教學(xué)理念的確認，文化特色的挖掘，知識體系構建，實(shí)施效果的評價(jià)體系建立等方面的理論研究。
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汽車(chē)文化論文13
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汽車(chē)文化論文14
摘要：隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車(chē)廣告在其中也起到越來(lái)越重要的作用�；诖�，接下來(lái)，首先簡(jiǎn)單闡述了汽車(chē)廣告文化的商業(yè)、社會(huì )特點(diǎn)，其次，通過(guò)對具備主題以及創(chuàng )意、注重廣告目的性、注重廣告效果以及引導健康消費觀(guān)念等方面，就汽車(chē)廣告文化及其在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中地運用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并通過(guò)一些實(shí)際案例，提出自己一點(diǎn)看法。
關(guān)鍵詞：廣告文化；汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)；汽車(chē)廣告
隨著(zhù)我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國對汽車(chē)的購買(mǎi)力也逐年增長(cháng)，也使我國汽車(chē)市場(chǎng)形成一定規模。而隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，汽車(chē)廣告作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)重要手段，逐漸受到汽車(chē)企業(yè)的重視，也因此，在所有行業(yè)中汽車(chē)廣告的投放量位居前列，最終導致其影響力不斷增加，逐漸滲透到人們的生活。所以，針對汽車(chē)廣告文化在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中地運用已經(jīng)具備非常重要的研究意義。
1汽車(chē)廣告文化的特點(diǎn)
�。�1）商業(yè)特點(diǎn)。汽車(chē)廣告，顧名思義，就是通過(guò)一系列宣傳方式，向受眾傳達汽車(chē)信息，從而達到促進(jìn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)目的的一種手段，其具備極強的商業(yè)性特點(diǎn)。（2）依附特點(diǎn)。汽車(chē)廣告是用來(lái)宣傳汽車(chē)、傳播汽車(chē)特點(diǎn)的載體，其本身具有商業(yè)廣告所有的特點(diǎn)，又依附與廣告本身，所以汽車(chē)廣告存在依附性。（3）社會(huì )特點(diǎn)。汽車(chē)廣告由于投入量較大，不僅只與汽車(chē)企業(yè)、汽車(chē)購買(mǎi)人員和廣告人員相關(guān)，在社會(huì )各個(gè)角落都存在汽車(chē)廣告的影子，因此存在一定社會(huì )特點(diǎn)。
2汽車(chē)廣告文化在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中運用
2.1具備主題以及創(chuàng )意
主題是廣告的核心思想，主要表現為向受眾傳達的信息，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機性能強、汽車(chē)性?xún)r(jià)比高等，通過(guò)核心思想的傳達，讓受眾對汽車(chē)特點(diǎn)有一定了解，此外，在廣告主題的基礎上，需要適當增加創(chuàng )意，從而達到深化主題的目的。如大眾CC推廣的一個(gè)汽車(chē)廣告中：一個(gè)青年小伙躡手躡腳摸進(jìn)一款大眾CC汽車(chē)中，他對汽車(chē)充滿(mǎn)好奇。他回憶父親的開(kāi)車(chē)動(dòng)作，進(jìn)行相應的模仿，在倒車(chē)過(guò)程中，儀表盤(pán)上顯示出汽車(chē)尾部攝像頭拍攝的畫(huà)面，在畫(huà)面上方顯示里程表數字，男孩并沒(méi)有理會(huì )，繼續倒車(chē)，突然原本顯示里程表數字的位置發(fā)生了變化，最后成為一句話(huà)：勇敢的嘗試--父親。原來(lái)男孩的父親早就猜測到男孩會(huì )偷開(kāi)他的車(chē)，因此在汽車(chē)中設置這句話(huà)。這則廣告創(chuàng )意非常精彩，通過(guò)大眾CC的倒車(chē)影像功能，來(lái)表現出男孩父親對兒子的關(guān)心，其中大眾汽車(chē)的功能便是廣告的主題而父子之間的關(guān)心便是廣告制作者的創(chuàng )意。
2.2注重廣告的目的性
制作廣告的目的便是為了宣傳汽車(chē)的特點(diǎn)，從而達到提升汽車(chē)銷(xiāo)量的目的，因此在制作廣告過(guò)程中，需要以此為根本，通過(guò)一些創(chuàng )意或者宣傳手段來(lái)達到這個(gè)目的。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提升，也為汽車(chē)廣告宣傳提供的發(fā)展空間，在投放廣告過(guò)程中，需要注重網(wǎng)絡(luò )、手機等能夠起到宣傳作用平臺地利用，加大投放力度，從而達到宣傳的目的。如20xx某款寶馬車(chē)，其特點(diǎn)在于能夠通過(guò)后備箱自動(dòng)感應系統起到自動(dòng)開(kāi)啟后備箱的作用，廣告需要針對其特點(diǎn)進(jìn)行宣傳，這種功能對一些喜歡購物的人群提供很大的`便利。
2.3注重廣告的效果，引導健康消費觀(guān)念
注重廣告效果，最主要在于廣告帶來(lái)的經(jīng)濟效益和廣告目的得到的實(shí)現程度。因此，對廣告效果的評價(jià)需要通過(guò)對這兩方面進(jìn)行分析。此外，在廣告設計過(guò)程中，還需要注重廣告的表現深度，除了要注重廣告目的性，還需要添加一些公益、思政教育方面的元素。廣告投放時(shí)，需要注意廣告產(chǎn)生的效果以及外界對廣告的評價(jià)，通過(guò)評價(jià)便能知曉廣告形成什么樣的效果。汽車(chē)在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在一定的弊端，所以需要以社會(huì )進(jìn)步為主，來(lái)引導受眾健康的消費觀(guān)念。①量入為出、注重消費的效益以及經(jīng)濟環(huán)保方面情況，在進(jìn)行廣告宣傳過(guò)程中，應重視低碳環(huán)保意識的引導，從而達到經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護兩方面提升；②應在對廣告人進(jìn)行培養過(guò)程中，使其心存道德，來(lái)營(yíng)造出和諧、健康文明的汽車(chē)廣告文化的核心氛圍，最終起到引導大眾消費，促進(jìn)社會(huì )和諧進(jìn)步的作用。
3結語(yǔ)
汽車(chē)廣告在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中，能夠通過(guò)廣告有效設計達到對汽車(chē)進(jìn)行宣傳的目的，此外，還需要在廣告中添加綠色環(huán)保、公益、思政教育等方面的元素。
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汽車(chē)文化論文15
汽車(chē)是工業(yè)史上的一個(gè)巨大的跨越，為工業(yè)發(fā)展奠定了基礎，它反映著(zhù)社會(huì )的變遷。一百多年前，卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽車(chē)，隨著(zhù)汽車(chē)速度的不斷提升，人們的生活節奏也被它越帶越快，它讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的改變。汽車(chē)不僅影響了整個(gè)社會(huì )的經(jīng)濟結構和發(fā)展速度。百余年來(lái)，汽車(chē)滿(mǎn)足人們代步需求的同時(shí)，也積累和蘊含了豐富的精神財富，被賦予了更多的文化內涵，形成了一個(gè)獨特的文化現象。除此之外，汽車(chē)還在另一個(gè)層面影響著(zhù)我們，那就是藝術(shù)領(lǐng)域。雖然外殼的金屬光澤和發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲讓汽車(chē)顯得死板生硬，缺乏著(zhù)藝術(shù)的美感，但是這改變著(zhù)我們生活的機器還是無(wú)意間闖入了文藝圈，掀起了一波狂瀾。
1、 汽車(chē)是藝術(shù)的重要橋梁
藝術(shù)是一個(gè)很好的載體，因為藝術(shù)是不分國界、不分種族的，同時(shí)也是不分階層的，任何人都可以欣賞藝術(shù)，體會(huì )藝術(shù)。一個(gè)好的藝術(shù)應該有一個(gè)引起大家共鳴的感覺(jué)。所以我覺(jué)得汽車(chē)品牌通過(guò)藝術(shù)，可以更好地賦予我們產(chǎn)品生命力，也就是說(shuō)給一個(gè)機械的東西更多一些靈性。就像美食和服裝一樣，汽車(chē)已經(jīng)成為我們日常生活的必需品，當美食有了不同的文化，服裝有了自己的潮流時(shí)，汽車(chē)是否也對我們的文化藝術(shù)產(chǎn)生了影響？實(shí)際上在很多方面汽車(chē)的確做到了這一點(diǎn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)制造出的文化衍生品已經(jīng)鉆進(jìn)了我們生活的各個(gè)角落，它所創(chuàng )造的藝術(shù)價(jià)值是無(wú)法被忽略的。
2、 汽車(chē)本身?yè)碛械乃囆g(shù)
2.1、 車(chē)身的造型藝術(shù)
汽車(chē)車(chē)身的造型藝術(shù)表達是通過(guò)其外觀(guān)、內室的形態(tài)、圖案、色彩、材質(zhì)等方面體現出來(lái)的。
形態(tài)：汽車(chē)的形態(tài)包括整車(chē)外形和局部的前臉、后臉、車(chē)身側面、頂面、車(chē)窗面、風(fēng)柵口、車(chē)燈、保險桿、后視鏡、門(mén)把手等、還包括內室的儀表臺、方向盤(pán)、座椅、門(mén)內護板、手柄、按鈕等局部的形態(tài)。這些形態(tài)通過(guò)線(xiàn)條、塊面、形體元素的恰當組合，體現出統一與變化、調和與對比、對稱(chēng)與均衡、穩定與輕巧、節奏與韻律、過(guò)渡與呼應、靜感與動(dòng)感等造型的藝術(shù)形態(tài)之美。
色彩：首先是汽車(chē)外部色彩，每輛車(chē)都會(huì )突出某一種色彩，使之占絕對優(yōu)勢，形成一個(gè)主色調，而其他色彩圍繞這個(gè)主色調進(jìn)行變化，以體現出“多樣統一”的裝飾藝術(shù)效果。其次是汽車(chē)內部色彩，汽車(chē)室內色彩也有主色調，通常采用偏向不同色彩傾向和明度的灰色，這是由于室內是駕駛員工作的場(chǎng)所和乘客休息的地方，色彩搭配需要達到安靜、柔和、協(xié)調、舒適的目的。
材質(zhì)：車(chē)身用材料及其廣泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材質(zhì)的視覺(jué)效果和觸覺(jué)效果還會(huì )給駕乘者帶來(lái)不同的心理感受。車(chē)聲中運用的不同質(zhì)地和肌理的材料，能使相應部件具有良好的視覺(jué)美感和觸摸感，使駕駛員擁有舒適的操作、舒暢的心情。
整體造型風(fēng)格：現代汽車(chē)造型發(fā)展了幾十年，已經(jīng)形成比較完整的體系，縱觀(guān)世界知名汽車(chē)品牌，無(wú)不具有明顯的差異化特征：德國車(chē)線(xiàn)條挺拔有力，造型傳統嚴謹；意大利車(chē)造型奔放、性感、灑脫時(shí)尚；法國車(chē)線(xiàn)條簡(jiǎn)練、極富動(dòng)感，體現出浪漫情調，引領(lǐng)了世界汽車(chē)造型的潮流；美國車(chē)線(xiàn)條舒展流暢、強勁有力、寬敞舒適、設備齊全、體現出豪華風(fēng)格；英國車(chē)造型優(yōu)雅脫俗。充滿(mǎn)了紳士貴族風(fēng)度；13韓的車(chē)兼具了歐美轎車(chē)的許多優(yōu)點(diǎn)并越來(lái)越顯示出自身的個(gè)性：輕巧、簡(jiǎn)潔、善變、緊湊、經(jīng)濟、細致；這些國度的汽車(chē)無(wú)不蘊含著(zhù)深厚的民族精神和地域特色。
2.2 、汽車(chē)標志設計藝術(shù)
汽車(chē)標志是藝術(shù)性和象征性的統一，是質(zhì)量、信譽(yù)、原則和精神展示于世的圖騰，是溝通人與汽車(chē)、汽車(chē)與企業(yè)、企業(yè)與社會(huì )的最直觀(guān)的中介形象之一。汽車(chē)標志作為一種文化介入社會(huì )，使其特有的信息成為一種世界性語(yǔ)言和文明的象征。汽車(chē)標志的設計要體現出形態(tài)美、構成美、色彩美、神態(tài)美和寓意美，通常需要表現出力量、動(dòng)感和速度。按其表現形式可分為具象型、抽象型、文字型和綜合型。具象型是對自然景物、動(dòng)植物及人物的具體形象進(jìn)行簡(jiǎn)化而成的標志形象。抽象型是從具體事物中抽取出來(lái)的相對獨立的以各種幾何圖形組成的標志形象。文字型是以外文、中文及數字加以裝飾及變體而形成的標志形象。綜合型是上述類(lèi)別的綜合運用，具有更加豐富和靈活的'語(yǔ)義。汽車(chē)標志的整體造型有方形、圓形、橢圓形、盾牌形、三角形、菱形及其它形狀，其色彩有純凈的單色、活潑的雙色和艷麗的多色．其中以單色居多。不同的的造型樣式均傳達出不同的語(yǔ)義信息，代表著(zhù)不同的企業(yè)精神和品牌形象。但都體現出極佳的形式美感和很高的造型藝術(shù)水準。
2.3、汽車(chē)吉祥物與雕塑藝術(shù)
汽車(chē)吉祥物就是一種體現速度、魅力和優(yōu)雅的標志，被選用的肖像大部分是輕盈的女性和相關(guān)動(dòng)物，它們使人們聯(lián)想到一個(gè)美麗、快速、恬靜的世界。這種吉祥標志均由雕塑藝術(shù)家精心創(chuàng )作而成，每件均堪稱(chēng)一件精美的藝術(shù)品。
2.4、 汽車(chē)中的音樂(lè )、電影、電視藝術(shù)
汽車(chē)通過(guò)安裝車(chē)載收錄機、VCD、DVD、電視、網(wǎng)絡(luò )終端顯示儀及音響等設備，可以使駕乘人員在車(chē)內享受到影院、劇院和歌廳的音樂(lè )、戲劇、曲藝、電影、電視劇等視聽(tīng)藝術(shù)作品。隨著(zhù)人們在汽車(chē)上停留時(shí)間的增多，汽車(chē)逐漸變成了音樂(lè )最流行的舞臺。眾多要求高質(zhì)量音質(zhì)的有車(chē)族常常對汽車(chē)音響系統行了改裝，強化聽(tīng)覺(jué)效果。在車(chē)中欣賞視聽(tīng)藝術(shù)不僅可以愉悅心情，舒緩緊張的神經(jīng)，排遣人們的孤獨感，避免浮躁情緒的產(chǎn)生，還可以陶冶情操、凈化人的心靈，享受美感。
3、 車(chē)身表面的藝術(shù)活動(dòng)
3.1、車(chē)身彩繪藝術(shù)
濃墨重彩也可以在汽車(chē)上描繪出美麗的圖案。車(chē)主們可以像汽車(chē)服裝設計師一樣為自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行裝飾，過(guò)一把藝術(shù)家的癮。通過(guò)畫(huà)面構思和各種藝術(shù)元素的結合，創(chuàng )造出匠心獨具、輕松自由的汽車(chē)彩繪作品，體現出汽車(chē)和車(chē)主生活的精彩和時(shí)尚，以及人們對美好生活的追求和熱愛(ài)。車(chē)身彩繪藝術(shù)不僅是大眾的繪畫(huà)活動(dòng)，而且還是很好的汽車(chē)宣傳、促銷(xiāo)活動(dòng)，是當代汽車(chē)文化的組成部分
3.2、 車(chē)身廣告藝術(shù)
車(chē)身廣告是一種將車(chē)身作為廣告承載媒體的廣告形式。其特點(diǎn)是針對性強、流動(dòng)性強、閱讀率高、成本低。它可以在移動(dòng)中“主動(dòng)”的、多地點(diǎn)的、多角度方位的、近距離的將廣告信息傳播給預期的受眾，達到廣告的目的由于受環(huán)境的限制，車(chē)身廣告的色彩須與環(huán)境和諧共生，相互映襯，才會(huì )提升城市環(huán)境的整體美感。由于廣告的接收者大多是在運動(dòng)的狀態(tài)下閱讀廣告內容，所以車(chē)身廣告常采用少量的文字和明確易識的字體，精美獨特的圖形．換起人們的情感和審美體驗，不僅能達到過(guò)目難忘的目的，而且帶給人們視覺(jué)上的藝術(shù)享受。 總結：
汽車(chē)的發(fā)展隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步與時(shí)代的遷移，也跟隨潮流一樣演變出了很多不一樣的元素。汽車(chē)藝術(shù)的形成與社會(huì )文化是分隔不開(kāi)的，當文化進(jìn)步的同時(shí)，藝術(shù)也隨之緊跟步伐。汽車(chē)頗有藝術(shù)造型的風(fēng)格使人愛(ài)不釋手、心情愉悅、賞心悅目，大大滿(mǎn)足了人們的心理需求，成為時(shí)代生活中不可或缺的一部分。 參考文獻：
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