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專(zhuān)訪(fǎng)韜蘊資本CEO溫曉東：易到未來(lái)還得投入20多億
配合韜蘊投資的文化旅游板塊，未來(lái)可以盡可能地利用乘客乘車(chē)時(shí)間，創(chuàng )造一些場(chǎng)景。
6月底韜蘊資本火線(xiàn)救援易到以來(lái)，一些人懷疑其與樂(lè )視、賈躍亭之間的關(guān)聯(lián)交易，加上韜蘊資本創(chuàng )始合伙人兼CEO溫曉東本人的低調，關(guān)于這家投資公司的種種猜測一直未曾消停。
7月18日，在韜蘊資本北京辦公室，騰訊科技多次約訪(fǎng)后見(jiàn)到了溫曉東。不過(guò)，溫曉東本人堅持此次交流“只是敘舊，不是采訪(fǎng)”。在他看來(lái)，作為投資人低調是理所當然之事，頻繁曝光對投資益處并不大。
就在一天前(7月17日下午)，易到和北京東方車(chē)云信息技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)公告稱(chēng)，易到CFO任汝嫻、CTO袁斌、法務(wù)VP劉曉慶、HR VP馬冬分別向公司提交辭職申請，“公司尊重并批準以上辭職申請”。
這一動(dòng)作被外界解讀為韜蘊資本在“去樂(lè )視化”，實(shí)際上，上述四名高管都是樂(lè )視當初并購易到時(shí)進(jìn)駐的人馬。
樂(lè )視將來(lái)會(huì )如何發(fā)展?溫曉東態(tài)度很明確，“操不了那么多心，先管好易到再說(shuō)”，據他向騰訊科技透露，易到CEO正在物色當中，未來(lái)易到估計還需要投入二三十億。
至于樂(lè )視音樂(lè )、樂(lè )視移動(dòng)和樂(lè )視汽車(chē)這些“樂(lè )視系”的公司，都有“韜蘊系”的一些投資，但都不算是排在前列的股東�！巴读斯局�，如果公司發(fā)展好，不用管;發(fā)展不好，更得拿出精力做其它項目來(lái)賺錢(qián)�！睖貢詵|告訴騰訊科技，“希望樂(lè )視好起來(lái)�！�
為何韜蘊資本要火線(xiàn)入主易到?
最早與樂(lè )視打交道，是韜蘊資本想通過(guò)定向增發(fā)投資樂(lè )視網(wǎng)，那是2014年�！安还苜Z躍亭會(huì )怎么樣，這個(gè)公司質(zhì)地是好的，價(jià)格便宜的話(huà)就值得進(jìn)入�！奔由铣鍪挚焖�，這就構成了溫曉東的投資邏輯，投資易到同樣如此。
從6月26日晚第一次開(kāi)會(huì )討論接手易到，6月27日第一天正式為此事工作，到6月28日易到發(fā)布公告稱(chēng)，易到股權作出重大變更，產(chǎn)生新的控股股東�！肮緝炔糠磳Φ娜瞬簧佟�，但是最終溫曉東還是打算入手。
這一切變化是如此之快，以至于很多法律手續難以跟上完成。為了完成一些調查，溫曉東和同事們訪(fǎng)談了易到上層管理者、中間骨干，下至司機和乘客，以增進(jìn)對易到的了解。
溫曉東告訴騰訊科技，7月13日中午12點(diǎn)開(kāi)始，溫曉東代表韜蘊與易到管理方、眾股東等一起開(kāi)了一個(gè)馬拉松式的會(huì )議，一直開(kāi)到晚上10點(diǎn)多，最終達成了一個(gè)大家都認可的方案。對外聲明中，韜蘊資本集團確認在6月30日向易到注入了首批資金，用以解決易到車(chē)主提現問(wèn)題，聲明同時(shí)表示：韜蘊資本入股易到事宜達成一致，從而實(shí)現了對易到的控股。
歷時(shí)半個(gè)月馬不停蹄的工作終于有了一個(gè)階段性結果之后，溫曉東7月14日早晨7點(diǎn)特地發(fā)了個(gè)朋友圈紀念一下，配圖是站在16層辦公室里拍攝的長(cháng)安街上車(chē)水馬龍。
短時(shí)間內拍板投入億元乃至10億元級別的資金，相同的事溫曉東已經(jīng)做過(guò)至少三四次。巴菲特說(shuō)“別人貪婪時(shí)要恐懼，別人恐懼時(shí)要貪婪”，溫曉東是堅定的執行者�！鞍头铺匕淹顿Y簡(jiǎn)化為時(shí)間與價(jià)格關(guān)系，我認為只要公司好，便宜，投資出手就得快�！�
溫曉東并不諱言他一無(wú)家門(mén)背景、二不是明星投資人的實(shí)情，投資的方法之一就是看準之后，迅速出手，“否則拿什么與別人比拼?”出手快必然含有風(fēng)險，但投資就是評估風(fēng)險之后求收益。
易到有三點(diǎn)讓溫曉東堅持認為其具備投資價(jià)值。溫曉東告訴騰訊科技，其一，易到雖然幾易其主，但溫曉東認為沒(méi)有任何一個(gè)約車(chē)平臺經(jīng)歷過(guò)這么多變故，團隊經(jīng)過(guò)千錘百煉之后，是易到的寶貴財富，“他們肯定會(huì )知恥而后勇，以行動(dòng)證明自己的能力和價(jià)值”。
其二，出行市場(chǎng)這些年有了本質(zhì)變化，燒補貼的現象在逐漸減少，同時(shí)乘客已經(jīng)被教育到一定程度認可了打車(chē)市場(chǎng)的商業(yè)模式。易到相對處在一個(gè)較為高端的市場(chǎng)，一些開(kāi)奔馳、寶馬的車(chē)主仍然認可易到。易到還有很多高收入的高端客戶(hù)。
其三，韜蘊資本在日本投資了一些做旅游接待的公司，當地一天全程用車(chē)定價(jià)約2萬(wàn)日元，算下來(lái)是200美元，可以提供翻譯服務(wù)，還能介紹景點(diǎn)，非常適合那些自由行乘客。這些方式移植到國內，配合韜蘊投資的文化旅游板塊，未來(lái)可以盡可能地利用乘客乘車(chē)時(shí)間，創(chuàng )造一些場(chǎng)景。
有了上面三點(diǎn)基本面的考慮，加上對平息司機事態(tài)以及自身商業(yè)上自救的考慮，溫曉東最終決定出手接下易到控股股東位置。
“接下來(lái)，我們的目的很明確，使易到盡快恢復元氣，業(yè)務(wù)逐漸走上正軌�！睖貢詵|告訴騰訊科技。
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