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從首家倒閉的共享單車(chē)案例看互聯(lián)網(wǎng)項目的成功要素
作為創(chuàng )業(yè)者，我們無(wú)法完全對自己的創(chuàng )業(yè)項目預知未來(lái)。但我們要做好什么呢?
6月13日，悟空單車(chē)官微發(fā)出通告稱(chēng)：悟空單車(chē)正式宣布退出共享單車(chē)市場(chǎng)，并開(kāi)始成立善后小組對已投放車(chē)輛及已交定金用戶(hù)進(jìn)行退款處理。這家共享單車(chē)品牌在在2017年初創(chuàng )立，并且只對重慶地區進(jìn)行了投放，至宣布倒閉之時(shí)起，其創(chuàng )始者稱(chēng)已共計損失上百萬(wàn)，向市場(chǎng)投放出去數千量單車(chē)也已盡數不見(jiàn)蹤影。
而也在六月初摩拜單車(chē)卻宣布完成超過(guò)6億美元的新一輪融資，創(chuàng )下共享單車(chē)行業(yè)單筆融資最高紀錄;在同一天內，“七彩單車(chē)”發(fā)布會(huì )在北京成功舉行，并正式在北京、上海、深圳、廣州、天津五座一線(xiàn)城市投放，擁有“紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色。真可謂是幾家歡喜幾家愁，在共享單車(chē)行業(yè)有的已經(jīng)倒下，有的正在倒下的路上，有的已經(jīng)獲得成功，而還有很多正在誕生。下面筆者就帶大家一起探討下這家首個(gè)倒閉的共享單車(chē)失敗原因，幫助更多人獲取正確的互聯(lián)網(wǎng)項目創(chuàng )業(yè)思路。
失敗原因之一：示范市場(chǎng)選擇有誤
悟空單車(chē)把首個(gè)示范市場(chǎng)選在了重慶這個(gè)著(zhù)名的“山城”，這是個(gè)致命的錯誤。由于眾多上下坡的原因，市民可能并不愿意去主動(dòng)自行車(chē)的出行方式。但之后OFO與摩拜進(jìn)入重慶后依然獲得成功是因為自己的品牌效應。在創(chuàng )業(yè)項目中，一旦示范市場(chǎng)選擇有誤，便會(huì )使自己的前期市場(chǎng)拓展形成僵局，無(wú)法選擇擴張復制，繼而走向滅亡。
失敗原因之二，無(wú)清晰市場(chǎng)定位
悟空單車(chē)的投放時(shí)間為2017年1月份，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)摩拜已創(chuàng )立半年以上，并完成了北、上、廣、深的一線(xiàn)城市布局。此時(shí)對后續進(jìn)入共享單車(chē)的企業(yè)要求較高，需要擁有較為清晰的商業(yè)模式以及相對新穎的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)上分一杯羹。盲目的追求風(fēng)口，只能淪為炮灰。
失敗原因之三，無(wú)產(chǎn)品特點(diǎn)
眾所周知，現在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，除了在“蠻荒時(shí)期”的創(chuàng )世企業(yè)外，行業(yè)內普遍競爭較為激烈。若想在競爭激烈的行業(yè)中存活，必須在產(chǎn)品方面進(jìn)行創(chuàng )新，市場(chǎng)并不會(huì )允許眾多千篇一律的產(chǎn)品存在�；ヂ�(lián)網(wǎng)的每個(gè)細分行業(yè)最多也只有2-3家領(lǐng)頭企業(yè)可以獲得很好，其余的企業(yè)一般利潤不大。
關(guān)于更多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)問(wèn)題的思考
2017的互聯(lián)網(wǎng)世界中，O2O與共享經(jīng)濟無(wú)疑是兩顆閃亮巨星。但客觀(guān)的講來(lái)，共享經(jīng)濟的門(mén)檻較高，對于普通創(chuàng )業(yè)者并不適用。而O2O卻作為近年國內互聯(lián)網(wǎng)形式的代表，自2015年以來(lái)一直活躍在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)的一線(xiàn)。其原因大致是因為O2O的盈利模式較為成熟，且細分行業(yè)較多，創(chuàng )業(yè)者容易運用有限資源完成項目創(chuàng )業(yè)。
放眼O2O的創(chuàng )業(yè)項目我們不難發(fā)現，其實(shí)在社區O2O、商圈O2O以至于現在較火的外賣(mài)O2O的細分市場(chǎng)項目中都仍有機會(huì )。這些項目更適用于小投資的個(gè)人創(chuàng )業(yè)者，他們通常只需要通過(guò)使用如江湖CMS這種二次開(kāi)發(fā)平臺即可搭建一個(gè)O2O平臺就能開(kāi)始進(jìn)行商業(yè)運作，即便是項目最后失敗，也不會(huì )損失較大資產(chǎn)，更有很多運營(yíng)者通過(guò)平臺進(jìn)行開(kāi)發(fā)運營(yíng)還能拿到投資�，F在的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)，投資者看中的更多是商業(yè)模式上的創(chuàng )新，對于技術(shù)上的炫技要求越來(lái)越少。只要你的模式夠創(chuàng )新，大可以效仿摩拜的思路：根據自己的運營(yíng)需求去推動(dòng)自行車(chē)材質(zhì)與結構的技術(shù)進(jìn)步。
作為創(chuàng )業(yè)者，我們無(wú)法完全對自己的創(chuàng )業(yè)項目預知未來(lái)。但我們完全有機會(huì )在進(jìn)行創(chuàng )業(yè)之前做好充分的市場(chǎng)調研，在同類(lèi)或同行的創(chuàng )業(yè)項目上吸取經(jīng)驗教訓，在不斷自學(xué)中變換自己的運營(yíng)思路，這樣才能走的更遠。
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