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高速公路交通安全問(wèn)題調研報告（精選11篇）
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告的用途越來(lái)越大，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編精心整理的高速公路交通安全問(wèn)題調研報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 1
近年來(lái)，隨著(zhù)我鄉經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故的安全隱患。為了進(jìn)一步加強和改進(jìn)我鄉農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會(huì )。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車(chē)輛多但群眾安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關(guān)安全責任部門(mén)開(kāi)展大調研、大排查�，F將有關(guān)調研、排查情況報告如下：
一、基本狀況
我鄉境內交通發(fā)達，目前通車(chē)公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動(dòng)車(chē)駕駛員112名，機動(dòng)車(chē)75輛。近年來(lái)，在鄉黨委、政府的正確領(lǐng)導下，在各職能部門(mén)和社會(huì )各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會(huì )化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現。但隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的不斷發(fā)展，特別是近年來(lái)隨著(zhù)“村村通工程”建設的深入開(kāi)展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。
二、主要問(wèn)題
1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻
我鄉道路交通死亡事故發(fā)生0起，無(wú)人員死亡，雖然沒(méi)有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)照，非法營(yíng)運十分嚴重，經(jīng)統計，摩托車(chē)2750輛，其中無(wú)牌無(wú)照22047輛，非法營(yíng)運16輛。嚴重存在著(zhù)交通安全隱患。
2、安全設施普遍缺少
“村村通工程”的實(shí)施和新農村建設的開(kāi)展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著(zhù)坡陡、彎急、路面差等現象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒(méi)有安全設施。同時(shí)，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動(dòng)車(chē)駕駛員和行人的視線(xiàn)，由此帶來(lái)了較大的交通安全隱患。
3、管理力量比較薄弱
由于一直以來(lái)在交通安全工作中管理力量歷來(lái)不足。當前在農村硬化道路和機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規范化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名干警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的`交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長(cháng)里程的道路交通安全管理，同時(shí)還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調。
三、主要原因
產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1、法制和自我保護意識較差
農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒(méi)有自我保護意識；外來(lái)人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車(chē)、報廢車(chē)、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會(huì )影響農村道路交通安全。
2、交通壓力不斷增大。
近年來(lái)，我鄉農村駕駛人員和機動(dòng)車(chē)量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車(chē)輛和務(wù)工人員，加重了農村道路的交通壓力；農村中從事非法運營(yíng)的面包車(chē)較多，而且駕駛報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)等行為一直以來(lái)都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車(chē)輛混雜，交通擁擠，交通安全問(wèn)題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無(wú)安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。
四、對策建議
為加強和改善農村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：
1、提高思想認識，進(jìn)一步重視交通安全
農村道路交通安全事關(guān)廣大農村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實(shí)履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問(wèn)題。
2、明確管理職責，進(jìn)一步完善工作機制
農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進(jìn)一步明確各級各部門(mén)職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無(wú)人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門(mén)之間要加強配合和協(xié)作，切實(shí)履行相應職責。同時(shí)對今后新建的道路，要嚴格把關(guān)，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。
3、加大宣傳力度，進(jìn)一步提高安全素質(zhì)
一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門(mén)要經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者，他們在較大程度上決定著(zhù)交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質(zhì)教育工程，通過(guò)強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來(lái)人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。
4、加大投入力度，進(jìn)一步改善安全設施
完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 2
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的大發(fā)展和國家“摩托車(chē)汽車(chē)下鄉”政策的實(shí)施，農村機動(dòng)車(chē)和駕駛人數量將迅猛增加。而農村落后的交通觀(guān)念、低等級的道路條件現狀還難以在短期內改變，防范農村道路交通事故所面臨的形勢依然十分嚴峻。因此，加強當前農村道路交通安全管理，預防和減少交通事故，是擺在公安交通管理部門(mén)面前一項重大而緊迫的問(wèn)題。
一、“汽車(chē)下鄉”給農村道路交通安全帶來(lái)的突出問(wèn)題
近年來(lái)，農村公路發(fā)展迅速，國家發(fā)展內需政策必將促進(jìn)農村道路更快發(fā)展，縣鄉村道路通車(chē)里程在快速增長(cháng)且道路等級也在不斷提高的同時(shí)，隨之隱藏的道路交通安全風(fēng)險也不斷加大，“汽車(chē)下鄉”必將成為農村新一輪發(fā)展的動(dòng)力，但是也將給農村道路管理帶來(lái)許多新問(wèn)題，成為道路交通事故的新增點(diǎn)。主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、農村道路等級較低設施不全，各種交通方式混行嚴重。近年來(lái)，由于“村村通”工程的實(shí)施，使農村道路網(wǎng)絡(luò )四通八達，我小河口交警中隊轄區鄉村通車(chē)公路已達330多公里，且均是坡陡彎急、路面窄，路面差的道路、許多路段標志、標線(xiàn)、交通警示牌依然不齊全，存在無(wú)標志、標線(xiàn)等安全設施的光板路，且大多數道路寬度只有5米左右，路面相對較窄，造成行人、各類(lèi)非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)無(wú)法分離，出現混行路面并交會(huì )困難。這些不僅給農村交通安全帶來(lái)潛在性的危害，也給管理帶來(lái)困難，使農村道路交通安全形勢處于更嚴峻的時(shí)期。
2、新車(chē)發(fā)展迅猛，舊車(chē)安全技術(shù)狀況依然堪憂(yōu)。目前，正在實(shí)施“汽車(chē)下鄉”政策，輕型載貨汽車(chē)、微型客車(chē)、摩托車(chē)均在經(jīng)濟補貼范疇，加之“十天高速”“襄渝二線(xiàn)”多個(gè)標段在我縣境內施工，帶動(dòng)了新一輪機動(dòng)車(chē)的快速增長(cháng)，新車(chē)的增長(cháng)和舊車(chē)的替換是一個(gè)長(cháng)期過(guò)程，轄區群眾出行以摩托車(chē)、低速貨車(chē)作為代步工具，短期內不會(huì )得到根本解決；部分鄉鎮大量摩托車(chē)、低速汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)等從事采石或貨物運輸業(yè)、非法載客等現象難以根除，絕大多數舊車(chē)安全技術(shù)狀況很差，且由于諸方面原因，存在相當數量的車(chē)輛未能上牌上證和檢驗審驗，有的舊車(chē)在交易中沒(méi)有辦理法定手續，一旦肇事，極難查究，給交通安全管理工作帶來(lái)了巨大壓力和安全隱患。
3、農村道路交通安全管理警力嚴重不足。農民為盡快的脫貧致富，大量購置了低成本的摩托車(chē)、三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)和一些“二手車(chē)”、報廢車(chē)、拼裝車(chē)，這些車(chē)輛技術(shù)狀況安全性能較差，無(wú)牌無(wú)證現象嚴重，給交通安全留下嚴重的隱患，成為影響社會(huì )穩定的一個(gè)不利因素，加之鄉村道路的安全管理警力嚴重不足使管理矛盾更顯突出。
4、農村道路交通安全社會(huì )化綜合管理缺乏必要的支持和保障。農村道路交通安全管理工作未得到社會(huì )及各級政府及職能部門(mén)的足夠的重視，農村道路交通安全容易被忽略，道路交通安全的社會(huì )化綜合管理缺乏必要的支持和保障，交通管理部門(mén)單打一的局面沒(méi)有得到根本改變。廣大農村地區群眾交通安全方面的知識貧乏，交通安全及相關(guān)法制意識不高，造成承受著(zhù)交通事故所帶來(lái)的巨大痛苦和損失。
二、解決突出問(wèn)題的`辦法
1、堅持依靠政府和發(fā)揮主力軍作用相結合，把農村道路交通安全管理由“部門(mén)行為”提升為“政府行為”，進(jìn)而轉化為“全民行為”。堅持依靠政府和發(fā)揮主力軍作用相結合，在深化新機制上下功夫，進(jìn)一步完善預防道路交通事故工作“網(wǎng)絡(luò )化”機制，努力形成齊抓共管格局。推動(dòng)新機制向部門(mén)和鄉鎮延伸，將交通安全責任拓展、覆蓋至鄉村、學(xué)校及有關(guān)部門(mén)，協(xié)助鄉鎮建立政府主要領(lǐng)導為第一責任人的交通安全責任制，使道路交通安全層層有人抓、有人負責。
2、堅持路面執法與源頭管理相結合，全面加強農村道路交通安全管理，大力整治農村道路交通秩序，遏制交通事故新的增長(cháng)點(diǎn)。主動(dòng)參謀，不斷改善農村道路的通行條件，不斷強化源頭管理，最大限度地消除道路交通事故隱患。全力構筑農村交通安全管理體系，系統推進(jìn)農村交通安全各項制度的落實(shí)，大力做好源頭管理工作，要始終堅持加大路面執法的力度，從重處理嚴重違法行為，杜絕重特大事故和減少小事故的發(fā)生。
3、由政府牽頭，組織多部門(mén)開(kāi)展農村道路交通安全專(zhuān)項治理行動(dòng)，全力預防群死群傷特大道路交通事故。要不定期的組織公安、交通、農機、工商、安監等部門(mén)，適時(shí)開(kāi)展各類(lèi)專(zhuān)項整治，從嚴查處農用車(chē)、摩托車(chē)等違法載人行為。要堅持專(zhuān)項整治與長(cháng)效管理相結合，在解決突出問(wèn)題上見(jiàn)成效，把工作的重心始終放在長(cháng)效管理上，并找準日常管理工作中的不足，這樣有利從“應急式整治”向“長(cháng)效管理”轉變，從人力“粗放型管理”向科學(xué)“集約型管理”轉變，這是走出困境和實(shí)現交通管理工作長(cháng)效化的必經(jīng)之路。
4、深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，不斷鞏固道路交通安全工作的群眾基礎，著(zhù)力構建交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)的長(cháng)效機制。針對農民群眾受教育的程度和法律意識相對較低的情況，交通管理工作者要深入農村地區，開(kāi)展形式多樣，通俗易懂的交通安全宣傳活動(dòng)。一方面，充分利用社區、村鎮、企業(yè)內部的宣傳櫥窗、板報宣傳駕駛無(wú)牌無(wú)證、假牌假證、挪用號牌機動(dòng)車(chē)上路行駛的危害，增強群眾法制意識；另一方面，充分利用電視、廣播、報紙、標語(yǔ)、展板、宣傳車(chē)等形式，在學(xué)校、村委會(huì )、集市等人流量大的公共活動(dòng)場(chǎng)所開(kāi)展多種形式的宣傳活動(dòng)。并通過(guò)分析發(fā)生在農民群眾身邊的交通事故案例，
講清違法行車(chē)、違法載人等造成事故對本人、家庭和社會(huì )帶來(lái)的害性，讓群眾都來(lái)關(guān)注交通安全，都來(lái)參與交通安全管理，努力營(yíng)造社會(huì )各界充分理解和大力支持交通管理工作者的良好氛圍，更好的服務(wù)“汽車(chē)下鄉”政策的全面落實(shí)。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 3
一、調查目的
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作、生活節奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當一部分同學(xué)居住地較遠。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時(shí)也是我們中學(xué)生應該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指導和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。
二、調查過(guò)程
本次社會(huì )調查活動(dòng)以學(xué)生和我們周?chē)娜藗?如老師、家長(cháng)等)為主體，以實(shí)踐為載體，準備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動(dòng)
20xx年xx月上旬，我們成立了社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)小組。由八(2)班董夢(mèng)琦擔任組長(cháng)，劉波文為副組長(cháng)。八(2)班同學(xué)為組員。指導老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調查訪(fǎng)問(wèn)小組、查閱收集資料小組、整理總結材料小組、撰寫(xiě)論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會(huì )課，在上了一堂動(dòng)員課，董夢(mèng)琦組長(cháng)還向我們介紹了這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)的意義、目的及要求等。
2、調查問(wèn)卷設計、制訂活動(dòng)計劃和活動(dòng)方案
我們分成各個(gè)小組后，接下來(lái)由我們大家通過(guò)討論來(lái)一起進(jìn)行調查問(wèn)卷設計、制訂活動(dòng)計劃和活動(dòng)方案，為我們下面的活動(dòng)做好積極的準備。
3、收集資料
為了了解與交通安全的相關(guān)內容，我們首先到學(xué)校圖書(shū)室查閱了近期刊登在xx等報刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。
我們還到了交通安全指導站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書(shū)》及縣公安局交警大隊關(guān)于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學(xué)生道路交通安全知識》、《農村交通安全“十知道”》《農村常見(jiàn)違法行為及處罰標準》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門(mén)口觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛，計算來(lái)往車(chē)輛數量和車(chē)輛、行人的交通情況，以此來(lái)收集調查數據。
4、調查訪(fǎng)問(wèn)
(1)為得到交通安全方面的情況和數據，針對我們鄉的交通情況的現狀，現在正在逐步健全城鄉交通設施，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個(gè)便捷的公路網(wǎng)。
正是因為我們鄉現在的道路越來(lái)越好，提供了部分司機開(kāi)快車(chē)的一個(gè)途徑，使原本緊張的交通安全問(wèn)題更加嚴峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)占事故車(chē)輛的60%以上。主要原因是：車(chē)速太快、叉路口轉向時(shí)沒(méi)有注意直行道的狀況、車(chē)輛存在安全隱患、駕駛員沒(méi)有警惕心、無(wú)證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門(mén)針對出現的問(wèn)題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時(shí)常上路檢查，對無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、超載車(chē)輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等。
對學(xué)校學(xué)生交通安全負責方面，道路交通安全指導站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識外，還在校門(mén)口專(zhuān)門(mén)設置了斑馬線(xiàn)。但是他們也看到了一些不好的`現象，如學(xué)生家長(cháng)在接送孩子時(shí)車(chē)亂停放現象較普遍，影響來(lái)往車(chē)輛行駛;學(xué)生在馬路上等車(chē)現象嚴重等。通過(guò)我們這次調查活動(dòng)，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進(jìn)駐我們每一個(gè)學(xué)生及家長(cháng)心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉人民的交通安全意識如何呢?我們帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了部分路人，他們都說(shuō)現在條件好了，每家每戶(hù)都有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，樹(shù)立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會(huì )盡自己努力當好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學(xué)生交通安全問(wèn)題，僅靠交通管理部門(mén)是遠遠不夠的。所以我們采訪(fǎng)了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個(gè)，在校學(xué)生700多人(其中初一年級6個(gè)班;初二年級5個(gè)班;初三年級4個(gè)班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門(mén)就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時(shí)時(shí)車(chē)水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負有對學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導的職責，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時(shí)的教學(xué)日程，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計劃，正在逐步實(shí)施中。如在學(xué)校廣播、晨會(huì )、班會(huì )課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關(guān)部門(mén)進(jìn)行講座，展覽宣傳畫(huà)等，同時(shí)還利用課余時(shí)間開(kāi)展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動(dòng)，有觀(guān)看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長(cháng)書(shū)》等，甚至在國慶節的《告家長(cháng)書(shū)》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動(dòng)的舉行之外，還制定了相關(guān)的規定，如進(jìn)出校門(mén)要點(diǎn)名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪(fǎng)了我們學(xué)校的門(mén)衛，他向我們出示了《清水中學(xué)校門(mén)登記表》和《外出申請表》介紹說(shuō)，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進(jìn)出校門(mén)都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導簽字的《外出申請表》，否則一律不準進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時(shí)，門(mén)衛還要負責校門(mén)口公路段學(xué)生的交通安全。
班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會(huì )議上，明確要求班主任，在每一次班會(huì )課上都要留有一定時(shí)間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對學(xué)生自行車(chē)的定期安全檢查;時(shí)時(shí)提醒學(xué)生騎自行車(chē)時(shí)應該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 4
為有效預防全鎮道路交通安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本調研報告。
一、農村交通依法治理情況
我鎮交管辦與東禪交警開(kāi)展30余次聯(lián)合執法活動(dòng)，有效的打擊了本鎮非法載客現象，加強了交通宣傳。我鎮x年以來(lái)共發(fā)生20余次交通事故，通過(guò)鎮交管辦不懈努力，成功降低了鎮交通事故次數，改善了我鎮交通安全環(huán)境。
二、農村交通綜合治理情況
通過(guò)對轄區交通道路基礎設施以及交通安全設施的改造，投入400余萬(wàn)元資金完成農村道路硬化22余公里，大力開(kāi)展道路整治和交通安全設施建設與完善，增加錯車(chē)道26處，增加形護欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類(lèi)防護欄1200余米，增加道路交通標示標牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅提高了轄區內的道路安全通行條件，開(kāi)展轄區路面車(chē)輛管控，逐步規范駕駛人員安全駕駛行為，聯(lián)合執法6次，打擊非法營(yíng)運車(chē)輛7余輛,處理超速、超載15次，處理摩托車(chē)違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時(shí)積極開(kāi)展文明交通勸導和宣傳培訓，聘請協(xié)管員28人，建立農村道路勸導站15處，同時(shí)發(fā)展村上積極分子成立道路交通志愿者隊伍26只，成員78人，開(kāi)展志愿者活動(dòng)開(kāi)展道路交通勸導352余次，利用鎮擔擔文化隊開(kāi)展交通安全知識宣傳演出5次，組織各類(lèi)車(chē)輛駕駛人員開(kāi)展道路交通培訓12余次，發(fā)放各類(lèi)道路交通安全知識傳單4300余份，提高社區居民的`交通安全意識。
三、“兩站兩員”存在主要問(wèn)題及發(fā)展對策
我鎮應市、區要求，積極建設“兩站兩員”，配備了反光背心、交通指示牌等，其在農村交通安全起到至關(guān)重要作用。但是我鎮長(cháng)期人員、經(jīng)費不足，無(wú)法對全鎮轄區交通進(jìn)行有效掌控，請區上有關(guān)部門(mén)支持幫助。
四、農村交通管理信息系統“農交安”APP注冊、應用情況
我鎮已注冊下載83人次，部分工作人員已經(jīng)通過(guò)農交安處理交通安全事務(wù)。但是該APP存在閃退、無(wú)法簽到等問(wèn)題，并請區有關(guān)部門(mén)進(jìn)行培訓，這樣更有效的使用該APP。
五、“路長(cháng)制”工作成效評估
我鎮路長(cháng)制還處草創(chuàng )階段，經(jīng)費、人員、裝備、制度還未到位。
六、農村交通管理制度建設情況
我鎮交通管理制度制定、機構完備，但限于人員不足、經(jīng)費緊張，無(wú)法形成有效戰斗力。雖然現階段交通安全得到有效控制，但是形勢仍然不容樂(lè )觀(guān)，更需建立道安辦、交警隊、鎮交管辦的聯(lián)合信息共享機制。通過(guò)多方共同努力處理好農村道路交通安全。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 5
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近年來(lái)，xx交通大隊在貫徹實(shí)施《道路交通安全法》中做了大量工作：
一、大力開(kāi)展宣傳教育。
一是在主干道、主要路口通過(guò)設立宣傳點(diǎn)、展板、橫幅、發(fā)放宣傳資料等形式積極開(kāi)展宣傳。二是成立交通法規宣講團，采取“進(jìn)單位、進(jìn)社區、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭、進(jìn)農戶(hù)”五進(jìn)的方式，開(kāi)展講法、征文、知識競賽等活動(dòng)，廣泛宣傳《道路交通安全法》。三是聘請法學(xué)專(zhuān)家，舉辦培訓班，及時(shí)對全大隊260余名民警進(jìn)行《道路交通安全法》及配套知識的輪訓考試，并實(shí)行考核上崗等。通過(guò)以上多形式多渠道的宣傳教育，為《道路交通安全法》的貫徹實(shí)施奠定了良好的基礎。
二、加強執法制度建設。
為保證《道路交通安全法》的準確貫徹落實(shí)，xx交通大隊依據新頒布的法律以及上級公安部門(mén)的有關(guān)規定和要求，及時(shí)地修改、制定和完善了《關(guān)于進(jìn)一步完善執法程序的規定》、《關(guān)于強制措施管理和使用的補充規定》、《進(jìn)一步規范執法行為的工作意見(jiàn)》以及《績(jì)效管理考核實(shí)施細則》等規章制度，有效地保障了《道路交通安全法》的正確執行。
三、完善執法監督制約機制。
明確執法責任，認真落實(shí)執法責任制；在制定《執法過(guò)錯責任追究實(shí)施辦法》的基礎上，成立了大隊執法過(guò)錯責任追究委員會(huì )；實(shí)行了警務(wù)公開(kāi)，建立了執法檔案、案件審批層級把關(guān)等制度，促進(jìn)了執法監督制約機制的落實(shí)�！兜缆方煌ò踩ā穼�(shí)施以來(lái)，xx交通大隊執法案件行政訴訟敗訴率為零，執法的準確率達99%。
四、加大投入，科技強警。
針對交通管理面積大、點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)，警力不足的問(wèn)題，xx交通大隊。先后配置了數碼相機、攝相機、雷達測速儀、酒精檢測儀、筆記本電腦、錄音筆等技術(shù)設備，充分利用網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，建立了網(wǎng)上執法辦案系統，既解決了執法中取證難的問(wèn)題，也在一定程度上緩解了當前警力不足的矛盾。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )比對的技術(shù)手段，在近年來(lái)專(zhuān)項打擊盜搶機動(dòng)車(chē)犯罪活動(dòng)中取得了顯著(zhù)的成績(jì)。
五、嚴格執法，力保交通暢通。
xx大隊本著(zhù)依法管理、方便群眾的原則，嚴肅查處了嚴重違反《道路交通安全法》行為。為保障道路交通有序、安全和暢通做出了積極地努力。僅20xx年xx大隊就依法拘留嚴重交通違法人員近500余名，有效地遏止了因嚴重違法行為而引起的重大交通事故的產(chǎn)生。針對當前城市建設快速發(fā)展而由此引起的復雜交通環(huán)境，科學(xué)安排警力，合理增設交通標志和護欄，優(yōu)化施工路段上的公交車(chē)及長(cháng)途客車(chē)的發(fā)車(chē)頻率和間隔等，較好地改善了道路交通環(huán)境。
�。ǘ┑缆方煌ü芾碇行枰鉀Q的問(wèn)題
一是對《道路交通安全法》以及相關(guān)的法律法規宣傳還不夠�！兜缆方煌ò踩ā奉C布實(shí)施以來(lái)，xx大隊雖然在法律宣傳和教育上做了大量的工作。但是，仍有不少市民對該部法律及相關(guān)法規的了解和認識還不夠。以至于在日常生活中違反《道路交通安全法》的行為還時(shí)有發(fā)生。
二是部分路段的交通信號燈、標識及護欄的設置有待進(jìn)一步完善。有的道路交通信號燈、交通標識及護欄的設置不夠規范，在一定程度上也影響了車(chē)輛和行人的通行。如xx街沿街的文華、xx中學(xué)門(mén)前紅綠燈的設置，雖然保障了學(xué)生出行的安全，但在學(xué)生上課期間，不時(shí)亮出的紅燈不利于車(chē)輛的通行；有的路面較寬，綠燈時(shí)
間設置只有15秒，經(jīng)常在斑馬線(xiàn)上出現行人與機動(dòng)車(chē)搶道的現象；有的路口信號燈不亮或被車(chē)輛撞損、有的車(chē)輛通行標識不夠清晰或設置位置不合理，不同程度的影響了交通的暢通；再者，泊車(chē)矛盾較為突出；隔離護攔高度太低，容易發(fā)生因行人翻越護攔而出現的'交通事故。
三是少數公交巴士闖紅燈、爭道搶行、越線(xiàn)超車(chē)等違規行為影響了道路交通秩序，群眾時(shí)有反映，意見(jiàn)比較大。
四是“套牌車(chē)、麻木、黑的”的非法營(yíng)運現象依然存在。在市區的小街小巷不時(shí)有運營(yíng)的麻木從身邊穿行而過(guò)；在行人較多的車(chē)站、碼頭和路口，經(jīng)常有黑的招攬生意；套牌車(chē)輛違法上路現象依然存在。
五是在少數交警中仍然存在著(zhù)執法用語(yǔ)不夠規范、執法態(tài)度不夠文明等現象。
�。ㄈ⿴c(diǎn)建議和意見(jiàn)
1、區政府、各職能部門(mén)和單位以及社會(huì )團體要多形式、多渠道加強對《道路交通安全法》及相關(guān)的法律法規的宣傳，教育行政部門(mén)和學(xué)校應當將道路交通安全納入法制課的教育內容，不斷提高人民群眾和青少年道路交通安全意識。
2、加強調查研究，廣泛征求群眾意見(jiàn)，科學(xué)合理地設置交通信號燈、交通標識及交通設施，妥善解決好泊車(chē)難的問(wèn)題，在以人為本的同時(shí)，進(jìn)一步確保道路交通的暢通。
3、加大對套牌車(chē)、麻木、黑的等車(chē)輛違法行為的查處和打擊力度，進(jìn)一步保障人民群眾的人身財產(chǎn)安全以及道路交通有序和暢通。
4、建議區政府應根據《道路交通安全法》的相關(guān)要求，盡早設立我區“道路交通事故社會(huì )救助基金”，以利于交通事故中受傷人員的救治，促進(jìn)社會(huì )的和諧。
5、按照公安部“嚴格、公正、文明、規范”的執法要求，加強執法檢查，進(jìn)一步落實(shí)內部執法監督制約機制，不斷提高干警的素質(zhì)和管理道路交通的水平，使交通執法工作在人民群眾心目中得到進(jìn)一步的認可。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 6
為更好實(shí)現鄉村振興戰略，完成上級會(huì )議文件精神指示，我鎮對道路交通安全展開(kāi)了本次調研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉村振興加快農業(yè)農村現代化的意見(jiàn)》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動(dòng)農村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬(wàn)公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類(lèi)道路交通事故的發(fā)生，為我鎮社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境。
一、現實(shí)情況
�。ㄒ唬�、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無(wú)護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹(shù)重生，存在較大視野盲區，車(chē)輛行人過(guò)橋存在安全隱患。
�。ǘ�、鄉村振興工作大力推進(jìn)，農村農業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xxx鎮聯(lián)通xx縣xx鎮的`主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
�。ㄈ�、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過(guò)往行車(chē)安全存在一定安全隱患。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬�、鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經(jīng)費投入不足；
�。ǘ�、鎮村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在交通安全方面工作開(kāi)展時(shí)明顯心有余而力不足；
�。ㄈ�、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
三、今后打算
�。ㄒ唬�、繼續加強組織領(lǐng)導，層層落實(shí)責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
�。ǘ�、要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。
�。ㄈ�、要繼續加強宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀(guān)念、安全意識和安全知識。
�。ㄋ模�、要繼續加大聯(lián)合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行為，提高機動(dòng)車(chē)守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發(fā)展。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 7
到20xx年，我國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)xxx萬(wàn)輛，而到了20xx年中國汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)， 銷(xiāo)量超過(guò)xxxx萬(wàn)輛， 預計20xx年會(huì )超過(guò)xxxx萬(wàn)輛，早已宣告了中國已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )。隨著(zhù)城市建設不斷加速，我國的高速公路及高等級公路已位居世界前列。無(wú)疑汽車(chē)的發(fā)展促進(jìn)中國社會(huì )和經(jīng)濟繁榮。然而，在驕傲和自豪的同時(shí)，我們也必須清楚地認識到中國是已成為世界上因交通死亡人數最多的國家。中國每年因交通死亡的人數在xx萬(wàn)人左右，占全世界的五分之一。中國汽車(chē)擁有量?jì)H占全球的xx%，死亡人數卻占xx%。
從公安部交管局獲悉，20xx年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故xx萬(wàn)起，造成xx萬(wàn)人死亡、xx萬(wàn)人受傷，直接財產(chǎn)損失xx億元，同比分別下降xx％xx％、xx％和xx％。其中，發(fā)生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。
公安部交管局有關(guān)負責人介紹，上半年全國道路交通事故主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一是各月道路交通事故死亡人數同比保持下降。
其中元旦、春節、清明、五一、端午、高考等社會(huì )關(guān)注重要節點(diǎn)時(shí)段發(fā)生道路交通事故導致事故死亡人數同比降幅超過(guò)xx％。機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法行為肇事導致事故死亡人數同比下降xx％，酒后駕駛肇事導致事故死亡人數同比下降xx％。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數同比下降xx％。
二是營(yíng)運客車(chē)肇事導致的特大道路交通事故增多。
xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，xx起為營(yíng)運客車(chē)肇事導致，同比增加xx起。其中xx起因超速行駛導致，xx起為跨省客運車(chē)輛導致，部分肇事?tīng)I運客車(chē)超員問(wèn)題突出。
三是高速公路交通事故呈現上升。
主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車(chē)導致的追尾事故。
四是農村地區小型汽車(chē)事故比例上升。
因違法載人、超載等違法裝載、無(wú)證駕駛肇事導致的事故所占比例均高于全國同類(lèi)交通違法行為肇事平均水平。
調查路段：這一次調研的路段為長(cháng)沙市岳麓區麓山南路，選擇這條路的主要原因是，這條路經(jīng)過(guò)中南大學(xué)校本部和中南大學(xué)南校區，學(xué)生經(jīng)過(guò)的必經(jīng)之路，同時(shí)也是一條連接牌樓路和西二環(huán)的交通要道。車(chē)流量大，道路兩旁商鋪多。
引發(fā)城鄉道路交通安全問(wèn)題的主要原因：
1、長(cháng)沙市是我省政治、經(jīng)濟、文化和交通中心，公路等級高，網(wǎng)絡(luò )密度大，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造了良好的交通條件。同時(shí)城市周邊公路出口多，且開(kāi)發(fā)區都是圍繞城市公路出口進(jìn)行建設，出口沿線(xiàn)企業(yè)、商家多，給管理帶來(lái)很大難度。公路部門(mén)受法律條文交叉、資金、人員及管理手段多因素制約，城市公路出口管理水平停滯不前一直是我們力求突破的難點(diǎn)問(wèn)題。
2、公路的'投資、管理主題為轄區內地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標志標線(xiàn)等交通安全，是普遍存在的。
3、治理超載是一項系統工程，涉及到車(chē)輛生產(chǎn)、改裝與管理、運輸市場(chǎng)、管理體制等多個(gè)部門(mén)和領(lǐng)域，情況錯綜復雜。而且由于目前相關(guān)的法律法規不是很完善，又缺乏配套措施，導致一方面是超載問(wèn)題日趨嚴重，一方面是有效管理不配套，甚至出現管理真空。檢測人員按照法律規定只能在站內實(shí)施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關(guān)無(wú)能為力。而且超載車(chē)輛長(cháng)時(shí)間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內正常運作帶來(lái)極大壓力。
4、交通安全意識有待進(jìn)一步增強。行人過(guò)馬路不走斑馬線(xiàn)、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)闖紅燈、不按導向標線(xiàn)行駛，電動(dòng)車(chē)隨意進(jìn)入機動(dòng)車(chē)道甚至超車(chē)道行駛等現象時(shí)有發(fā)生，交通違規行為仍然比較普遍。
5、基礎設施及配套設施建設不夠完善。
對道路、橋梁等交通基礎設施重建設、輕管護的現象依然存在，道路通行標志、標線(xiàn)缺少或不規范。有的路口信號燈設置不夠合理，直行與左拐信號燈同時(shí)亮，容易造成堵車(chē)；有的路口信號燈應設未設，路口標志不明顯，如月潭路秦家嶺路口、田家莊路口等。道路交通安全設施管理不夠完善，個(gè)別路口交通信號燈損壞后，維修不及時(shí)且無(wú)人指揮，使車(chē)輛和行人無(wú)所適從�；A設施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過(guò)短、坡度太陡，橋上通行車(chē)輛看不到對面來(lái)車(chē)，雨雪天氣車(chē)輛通行困難，導致交通事故頻發(fā)，人大代表和當地群眾反映特別強烈。另外，濰膠公路高密段建設已基本完成，而膠州方面至今未見(jiàn)行動(dòng)，如不及時(shí)協(xié)調解決，必將影響全程通車(chē)，影響我市的道路建設投資效益。
6、交通安全管理整治存有漏洞。
不少超載超限車(chē)輛利用夜間執法人員休息時(shí)段跑運輸，甚至在“村村通”和市區禁行道路上行駛，影響了周?chē)罕娚瞽h(huán)境，并對路面造成了嚴重損害，縮短了道路使用壽命。查處無(wú)牌無(wú)證、假牌假證、“帶病”車(chē)輛上路力度有待進(jìn)一步加大。
7、執法行為不夠規范，執法素質(zhì)和執法質(zhì)量有待提高。
個(gè)別執法人員存在“管理就是收費，教育就是罰款”的錯誤認識，執法態(tài)度粗暴。有的對行人、非機動(dòng)車(chē)輛和無(wú)牌車(chē)輛的交通違法行為視而不見(jiàn)，不管不問(wèn)。有的在路口值勤時(shí)接打電話(huà)，或與過(guò)路熟人長(cháng)時(shí)間私扯閑聊，影響車(chē)輛通行。有的存有特權思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規，反而帶頭違法違規。測速方面，執法不公開(kāi)、不透明，將流動(dòng)測速儀隱藏在路邊綠化帶內，影響了執法部門(mén)形象，人大代表和群眾意見(jiàn)較大。
當前路段的主要問(wèn)題：
1、規劃問(wèn)題；當前車(chē)道過(guò)少，導致在車(chē)流高峰期容易堵塞。
2、管理問(wèn)題；由于城市管理不善，導致很多商販占用人行道。
3、公民安全意識；由于市民缺乏安全交通意識，導致事故頻發(fā)。
采取的主要措施和辦法：
1、加強了道路養護。
通過(guò)長(cháng)期的清理整治工作，基本達到了路面平整無(wú)坑洼、無(wú)積水、無(wú)垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規則標準，排水暢通；路樹(shù)修剪美觀(guān)、無(wú)殘枝落葉、無(wú)懸掛白色垃圾；各種標志齊全鮮明，全市出口路環(huán)境衛生面貌有了極大改觀(guān)。
2、搞好清障，保障安全暢通。
通過(guò)開(kāi)展路政集中清理，重點(diǎn)解決了亂倒垃圾現象。我局公路處路政科指導協(xié)調環(huán)城段路政科與養護科一起，并配合養護公司，出動(dòng)各種機械設備，對沿線(xiàn)的生活垃圾及堆積物等進(jìn)行了集中清理，此項工作已于x月末全面完成，有效保障了路面的整潔和提升了道路的安全行駛系數和通行能力；
3、加強對非公路標志的清理。
組織環(huán)城全體路政人員，必要時(shí)動(dòng)用全地區路政人員開(kāi)展集中行動(dòng)，對公路出口的燈箱和牌匾幌進(jìn)行集中清理，前期下達告誡書(shū)，責令其自行拆除，若不拆除，采取強制措施，集中收繳。通過(guò)集中整治，使出口的路容路貌發(fā)生根本改變。
4、強化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的連續性。
我們在堅持平時(shí)正常巡路和遇有特殊和重大活動(dòng)時(shí)，采取白天巡路和夜間巡路相結合的辦法，不分時(shí)節，在公路兩側傾倒垃圾行為多發(fā)的地段，加大巡查和看守力度。及時(shí)處理各類(lèi)路政案件。
5、提高思想認識，落實(shí)各項安全工作。
一是摸底排查，消除各類(lèi)隱患。全面加強隱患排查整治工作，在深度與廣度上下功夫；二是加強公路險橋險段隱患排查治理工作。按照公路養護技術(shù)規范要求，對易發(fā)生事故的險橋險段等實(shí)施重點(diǎn)監控。市處要求路政人員對國省道及重要縣道公路上的所有橋梁、涵洞進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，檢查中對橋涵實(shí)
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 8
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，廣大農民群眾逐步成為交通參與者的主力軍。再加之城鎮化建設的快速推進(jìn)，農村地區道路里程數和機動(dòng)車(chē)保有量劇增。同時(shí)，涉及廣大農民群眾的道路交通事故也隨之頻頻發(fā)生。這樣一支龐大的道路交通參與群體的交通安全教育問(wèn)題，成為我們當前關(guān)注的焦點(diǎn)。所以，抓好對農民的道路交通管理工作，提高他們的交通安全意識、交通法治意識，養成良好的文明交通的習慣和行為成為廣泛關(guān)注的社會(huì )問(wèn)題。
多年來(lái)的道路交通管理工作告訴我們，我們的交通安全宣傳教育工作是一支有效的“強心劑”。從“大走訪(fǎng)”、“五進(jìn)宣傳”、“三訪(fǎng)三評”等一系列活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中，我們也可以看到走進(jìn)農村，貼近群眾，宣傳進(jìn)村，教育入戶(hù)，全面開(kāi)展全民參與、全民教育是提高農民交通安全意識，預防和減少道路交通事故的行之有效的措施。
從近幾年轄區的道路交通事故現狀來(lái)看，涉及到農民的交通事故占到事故總數的一半以上。其中從事故成因分析來(lái)看，因不遵守道路交通法律法規發(fā)生的道路交通事故占到事故總數的60%。從肇事群體的年齡構成來(lái)看，三年以下駕齡或無(wú)證的駕駛員以及電動(dòng)車(chē)占到了70%。轄區農民參與交通安全現狀不容樂(lè )觀(guān)。
針對農民這個(gè)特殊群體，應該從以下幾方面入手加大農村交通安全宣傳工作。
群眾認為宣傳教育工作有用才是最好的宣傳，因此做好交通管理工作必須解決農們的`出行問(wèn)題。從交通管理的部門(mén)的自身職能作用來(lái)開(kāi)展工作我們要做到以下幾點(diǎn)：
一是加強對隊伍形象的宣傳和樹(shù)立。宣傳教育工作是交通管理工作的一部分，其本身也需要一個(gè)規范，這就是隊伍形象的樹(shù)立和宣傳。我們要在開(kāi)展宣傳教育工作中，把我們的服務(wù)宗旨、工作紀律等向群眾坦誠布公的介紹，讓他們了解我們的服務(wù)理念、敬業(yè)精神、愛(ài)崗意識等，讓他們了解我們的“執法為民”的思想。當然，所有的這些必須有一個(gè)前提，那就是我們必須有過(guò)硬的本領(lǐng)，有良好的素質(zhì)，有高尚的情操和同人民群眾息息相通的心脈。這就要求我們苦練基本功，扎實(shí)開(kāi)展工作，在人民群眾中樹(shù)立良好的形象。
二是做到三個(gè)凡是。凡是有人居住的地方；凡是有路經(jīng)過(guò)的地方；凡是有車(chē)輛通行的地方都能夠看到交通安全宣傳內容。從幾年的交通宣傳教育工作的實(shí)踐中，我們也清醒地認識到了這一點(diǎn)。沒(méi)有濃厚的宣傳氛圍，沒(méi)有嘹亮的宣傳口號是不行的，所以我們要在日常的交通安全宣傳教育中，要堅定打好交通安全宣傳攻堅戰的信心，把交通安全宣傳內容做到鋪天蓋地，最起碼能夠讓群眾知道我們當前在干什么，為了什么，最起碼能夠讓群眾了解我們在關(guān)注民生，在關(guān)注民情。
三是加大宣傳力量的傾向性。道路交通管理工作牽扯到諸多方面的環(huán)節和工作，但針對當前農村事故的多發(fā)，涉及農民事故的增多，我們應當加大對農村宣傳力量的傾斜。特別是基層鄉鎮中隊要安排專(zhuān)門(mén)的宣傳力量充實(shí)到農村。要在日常的工作安排中把交通安全宣傳工作作為一項重要的內容安排，要有針對性地安排教案，安排時(shí)間和地點(diǎn)，雖然農村點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣，但我們不要嫌麻煩，要有長(cháng)期搞宣傳的恒心，要合理安排計劃進(jìn)村進(jìn)戶(hù)，要讓廣大群眾看到我們真正為了誰(shuí)，讓群眾在逐步理解支持我們的過(guò)程中主動(dòng)地去學(xué)習、去掌握。
一是加強交通安全宣傳進(jìn)學(xué)校工作。孩子是祖國的未來(lái)和希望，加強對他們的培養和教育，是強化他們的良好行為習慣的養成的良好途徑，是擴大宣傳覆蓋面的有效的輔助，是延續教育成果的紐帶，所以我們要把“從娃娃抓起”作為教育基礎，深入開(kāi)展“小手拉大手”的教育工程。一方面要加強對交通安全宣傳資料的收集整理。在收集原有法律法規的基礎上，積極的搜集轄區典型的事故案例和素材，制作適合不同群體需要的宣傳教育教材，這是開(kāi)展宣傳教育的重要環(huán)節。其次，加強對學(xué)校法制教育可課件的完善。進(jìn)一步加強與教育部門(mén)的溝通和聯(lián)系，針對學(xué)生群體的知識結構，交通特點(diǎn)和知識層次編印教材，切實(shí)改變教材零散，體系殘缺，教育手段老套的現狀，擺脫只限于送送資料的方式，制定規范的課件，全面完成課件流程，把交通法制課納入課程安排和教育考核之中，進(jìn)行系統的教育。孩子作為傳播文明的使者，作為紐帶，把所學(xué)的知識帶回到家中，講給父母、鄰居親朋好友，讓小手拉起大手，廣泛的傳播法律法規，傳播文明，做到一舉兩得。
二是做好進(jìn)村入戶(hù)工作。農村交通安全宣傳工作存在一定的難度，一方面是人群村落的分散性。另一方面是各家各戶(hù)人員工種的不規則性。第三是群眾對宣傳工作的不認可性。解決三方面的問(wèn)題，我們必須找到好的方式方法，好的解決問(wèn)題的途徑。針對當前農村、農民的現狀分析、接受習慣、心理特點(diǎn)和認知程度，我們必須要耐心細致的開(kāi)展工作，廣辟渠道深化宣傳，把提倡的和群眾所需要的緊密結合起來(lái)，把傳統的和現代宣傳手段結合起來(lái)，這樣才能收到交管宣傳工作實(shí)實(shí)在在的效果。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 9
為全面貫徹落實(shí)縣教育局《關(guān)于開(kāi)展中小學(xué)生上下學(xué)安全情況專(zhuān)項調研的通知》（當教秘[20xx]95號)文件精神，現就我校學(xué)生上下學(xué)時(shí)乘坐車(chē)輛調研情況匯報如下：
一、學(xué)�；厩闆r
1、我校地處縣城東南角農村圩區,轄區較分散,現下轄完小5所，中心學(xué)校1所；下設46個(gè)教學(xué)班，在校學(xué)生1015名，教師81名。
2、我�，F有學(xué)生1015人, 由于條件有限,學(xué)校沒(méi)有配備校車(chē)接送學(xué)生。全校學(xué)生依靠步行上下學(xué)的學(xué)生711人,騎自行車(chē)上下學(xué)的學(xué)生75人,坐私家車(chē)上下學(xué)學(xué)生4人，家長(cháng)租用車(chē)倆供學(xué)生上下學(xué)的60人,其它情況（主要是家長(cháng)家長(cháng)電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)接送）的165人。
二、排查結果
�。�、排查摸底，建立臺帳。全面摸清全學(xué)區學(xué)生上下學(xué)情況。
2、強化教育，增強意識。為了有效地杜絕道路交通安全隱患，保證學(xué)生的生命安全，我們一是督促學(xué)校強化安全教育，教育學(xué)生珍愛(ài)生命，拒乘不合格車(chē)輛，拒乘超載車(chē)輛，增強學(xué)生的交通安全意識：二是通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng)增強學(xué)生的交通安全意識和自護能力；三是充分利用校園黑板報等陣地進(jìn)行宣傳，營(yíng)造良好的交通安全氛圍。
3、發(fā)放致學(xué)生家長(cháng)的一封信到月前已發(fā)放二封給學(xué)生家長(cháng)。
4、層層落實(shí)，明確責任。一是中心校與各村小校長(cháng)就學(xué)生安全乘車(chē)問(wèn)題簽定責任書(shū)；二是各校校長(cháng)與各位班主任簽定責任書(shū)；三是各校分別與家長(cháng)簽定責任書(shū)，明確各方的責任和義務(wù)，共同為學(xué)生的生命安全撐起一片藍天。
5、通過(guò)排查，我學(xué)區的學(xué)生上下學(xué)安全情況從某種程度上還存在一定的隱患。
三、問(wèn)題分析
由于我學(xué)區地處圩區，地域廣、村莊分散，各項交通安全設施不能及時(shí)配套，加上農村的交通安全和交通法律意識比較淡薄，這些都為學(xué)生上下學(xué)的交通安全管理埋下不少隱患。我學(xué)區學(xué)校大都建在公路旁，雖然學(xué)校門(mén)口設有警示牌，但過(guò)往車(chē)輛對學(xué)生的上下學(xué)安全都有安全隱患，學(xué)校嚴格實(shí)行路隊制并加大力對學(xué)生進(jìn)行安全教育。盡管各級領(lǐng)導、各部門(mén)做了大量的工作，但學(xué)生上下學(xué)交通安全形勢仍然不容樂(lè )觀(guān)，安全隱患依然存在，主要有以下幾方面原因：
家長(cháng)的安全意識薄弱。部分家長(cháng)漠視學(xué)生搭乘機動(dòng)車(chē)輛的'危險性，對學(xué)生搭乘車(chē)輛過(guò)問(wèn)不夠。
2、家長(cháng)接送學(xué)生用簡(jiǎn)易車(chē)輛，家長(cháng)易用電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)來(lái)接送。
3、農村“三無(wú)車(chē)輛”多。近年來(lái)，農村車(chē)輛管理不到位，“三無(wú)車(chē)輛”在農村橫行。加上村民的交通安全意識淡薄，對學(xué)生的上下學(xué)交通安全造成極大的隱患。
四、解決問(wèn)題建議
1、高度重視此項工作。各級領(lǐng)導和各級部門(mén)進(jìn)一步加強領(lǐng)導，加強協(xié)調，同心同力，確保學(xué)生的生命安全。盡快建立校車(chē)制度。
2、學(xué)校進(jìn)一步加大宣傳力度，教育學(xué)生拒乘不合格機動(dòng)車(chē)輛，拒乘超載車(chē)輛，從源頭上進(jìn)行遏制。
3、公安交警部門(mén)加大執法力度，嚴格禁止不合格機動(dòng)車(chē)輛搭載學(xué)生，發(fā)現一起，處理一起，要持之以恒，凈化學(xué)生安全乘車(chē)的環(huán)境。
以上是我校的調研工作匯報以及一些粗淺分析與思考。我們相信，共同的努力一定會(huì )實(shí)現一個(gè)相同的目標--學(xué)生上下學(xué)交通安全，家長(cháng)、教師、社會(huì )真正三放心。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 10
近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的持續快速發(fā)展，各類(lèi)農機數量迅速增長(cháng)，農機道路交通運輸、田間作業(yè)日益繁忙。由于人、車(chē)、路、管發(fā)展不協(xié)調，農機交通管理工作存在的深層次矛盾逐漸顯現出來(lái)，農機事故發(fā)生頻繁，給國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了重大損失。造成農機事故的原因很復雜，主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
一、農機駕駛人素質(zhì)不高。駕駛人作為農機安全管理的基礎和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了農機事故的多少。但是近年來(lái)隨著(zhù)駕駛人隊伍的日益壯大，整個(gè)隊伍良莠不齊，魚(yú)龍混雜，駕駛人文化素質(zhì)低下，思想素質(zhì)不過(guò)硬，安全觀(guān)念不強等問(wèn)題日益突出。同時(shí)，由于駕駛人教育培訓比較落后的局面還沒(méi)有根本好轉，在培訓、考核中，培訓課程、方式方法、考試內容、程序、嚴格程度等都在不斷完善和提高的過(guò)程中，因此，在現實(shí)中，駕駛人技術(shù)不高，處理問(wèn)題能力不強，尤其是在緊急狀態(tài)下，如何正確采取果斷措施等都影響農機安全。
二、農民農機安全和農機法制意識淡薄。由于農機安全知識宣傳教育面相對較窄，農民的安全知識普及程度較低，相當一部分缺乏必要的農機安全常識，不遵守交通法規，隨意行車(chē)走路現象十分普遍。近年來(lái)，雖然農機管理部門(mén)投入大量的人力、物力、財力，不斷翻新農機安全宣傳教育工作形式，但實(shí)際效果并不明顯。由于宣傳少，群眾缺乏對農機管理工作的認識，不能正確理解和自覺(jué)遵守農機法規，甚至認為農機管理部門(mén)執法是故意刁難，從而不支持、不配合農機管理工作。另外，受傳統觀(guān)念影響，一些農民沒(méi)有認識到農機交通、作業(yè)違法行為的嚴重后果，隨意違法行車(chē)、走路，甚至逃避、抗拒執法現象時(shí)有發(fā)生。
三、農機監理隊伍力量薄弱。農機管理部門(mén)編制少，人力不足，人員構成復雜，素質(zhì)較低，經(jīng)費、裝備、科技投入等方面都有諸多困難，直接影響農機管理工作水平。人員的嚴重不足，導致日常管理捉襟見(jiàn)肘，顧此失彼，尤其是鄉村道路長(cháng)期處于失漏管狀態(tài)。此外，由于財政困難，不能及時(shí)撥付必需的辦公經(jīng)費，車(chē)輛裝備、通訊裝備落后，不能適應農機管理工作的需要。
針對目前農機安全管理工作中存在的主要問(wèn)題，筆者認為，應從以下幾個(gè)方面著(zhù)手，以消除農機事故隱患：
一、提高駕駛人素質(zhì)。駕駛人的素質(zhì)提高決不僅僅是駕駛技能的提高，安全知識和法律法規的學(xué)習及安全意識的養成也是重要的組成部分。因此，首先要做好農機駕駛人的思想品德教育工作，使其牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高預防安全事故的意識。其次要嚴把駕駛人“進(jìn)門(mén)關(guān)”，強化駕駛證考領(lǐng)工作，把好考試、發(fā)證關(guān)，以確�？荚囐|(zhì)量。此外，還應堅持開(kāi)展技能培訓、法規學(xué)習，切實(shí)提高駕駛人熟練駕駛技能，農機管理部門(mén)要堅持每月一次的安全例會(huì )制度，組織學(xué)習農機各項法律法規、觀(guān)看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故，使駕駛人對農機安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺(jué)遵守農機法律法規。
二、加大宣傳力度，提高全民農機安全意識。提高全民的農機安全意識是當務(wù)之急，但僅僅依靠農機一家是遠遠不夠的，這需要依靠整個(gè)社會(huì )的力量進(jìn)行共同努力。農機部門(mén)可以通過(guò)對駕駛員、車(chē)輛和道路田間的管理以及向社會(huì )和群眾宣傳來(lái)達到預防事故的目的，但是要提高全民的農機安全意識，還要整個(gè)社會(huì )的共同努力，農機安全應當從娃娃抓起，從兒童一入學(xué)就要灌輸農機安全意識，轉而會(huì )進(jìn)一步影響其父母、祖父母等親戚朋友，達到一舉多得的效果。在提高全民農機安全意識方面，要多作一些有關(guān)農機安全方面的'宣傳報道，使大家都知道我們每天都要進(jìn)行的各種活動(dòng)，怎樣行進(jìn)才能保障安全，怎樣才能避免發(fā)生農機事故，使農機安全這個(gè)主體能夠在潛移默化中深入人心。
農機安全宣傳是一項社會(huì )工程，僅靠農機一家唱獨角戲顯得勢單力薄，很難做到面面俱到。為推進(jìn)農機安全宣傳的社會(huì )化進(jìn)程，全方位開(kāi)展農機安全宣傳，首先要由政府牽頭，將農機安全宣傳教育納入普法教育的軌道，明確各職能部門(mén)在宣教工作中的職責，建立社會(huì )化的宣傳教育網(wǎng)絡(luò )，形成強大的宣傳教育聲勢。其次要更新宣傳教育形式，寓教于樂(lè )，潛移默化地提升群眾的安全道德水平。以往宣傳教育形式的單一很難產(chǎn)生深入的影響，要適應當前以人為本、執法為民的行政理念，通過(guò)開(kāi)展文藝演出、征文比賽、攝影比賽等活動(dòng)，廣泛調動(dòng)社會(huì )參與的積極性。還要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，辦好宣傳教育欄目，擴大社會(huì )影響。
上述問(wèn)題，歸根結底是與政府管理農機的整體水平不高，與農機管理法制化的不完善密不可分。因此，為了預防和減少農機事故的發(fā)生，保護人民群眾財產(chǎn)安全及其他合法權益，必須嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》、《農機化促進(jìn)法》等法律法規，切實(shí)解決處理農機安全生產(chǎn)中的各種難題。通過(guò)規范農機駕駛行為，明確權利義務(wù)關(guān)系，保證人民群眾合法權益。通過(guò)確定法律制度，增強農機安全的有效管理，提高管理水平。通過(guò)規范執法行為，增強公民的守法意識，保障農機安全生產(chǎn)有序、安全和暢通，推動(dòng)我市的現代化農機事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，建設一條具有中國特色的現代化農機安全管理體制。
高速公路交通安全問(wèn)題調研報告 11
為更好實(shí)現鄉村振興戰略，完成上級會(huì )議文件精神指示，我鎮對道路交通安全展開(kāi)了本次調研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉村振興加快農業(yè)農村現代化的意見(jiàn)》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動(dòng)農村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬(wàn)公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類(lèi)道路交通事故的發(fā)生，為我鎮社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境。
一、現實(shí)情況
�。ㄒ唬�、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無(wú)護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹(shù)重生，存在較大視野盲區，車(chē)輛行人過(guò)橋存在安全隱患。
�。ǘ�、鄉村振興工作大力推進(jìn)，農村農業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xxx鎮聯(lián)通xx縣xx鎮的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
�。ㄈ�、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過(guò)往行車(chē)安全存在一定安全隱患。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬�、鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的`經(jīng)費投入不足；
�。ǘ�、鎮村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在交通安全方面工作開(kāi)展時(shí)明顯心有余而力不足；
�。ㄈ�、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
三、今后打算
�。ㄒ唬�、繼續加強組織領(lǐng)導，層層落實(shí)責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
�。ǘ�、要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。
�。ㄈ�、要繼續加強宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀(guān)念、安全意識和安全知識。
�。ㄋ模�、要繼續加大聯(lián)合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行為，提高機動(dòng)車(chē)守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發(fā)展。
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