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二手車(chē)鑒定評估技巧及準則
當二手車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越正規化的同時(shí)，評估技術(shù)得到規范，評估標準得到統一，每一個(gè)從事二手車(chē)鑒定評估師職業(yè)的專(zhuān)業(yè)人員都必須按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟和社會(huì )活動(dòng)中涉及的二手車(chē)進(jìn)行的技術(shù)狀況鑒定，并根據鑒定結果對二手車(chē)在鑒定評估基準日的價(jià)值進(jìn)行評定估算。下面是小編為大家分享二手車(chē)鑒定評估技巧及準則，歡迎大家閱讀瀏覽。
二手車(chē)評估方法
方法—：重置成本法
重置成本法是指最大限度的參考所要評估對象的新車(chē)價(jià)格。如果同款式新車(chē)停產(chǎn)的話(huà)，那就要參考同品牌相近車(chē)型的新車(chē)價(jià)格，然后再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實(shí)價(jià)格。
方法二：現行市價(jià)法
現行估價(jià)法是指以同款式、同年份、同使用期限的車(chē)輛在二手車(chē)市場(chǎng)上的平均價(jià)格為基礎，再考慮所評估車(chē)輛的現時(shí)技術(shù)狀況評定系數，以平均價(jià)格乘以系數從而判定車(chē)輛價(jià)格。這種方法是最貼近于市場(chǎng)真實(shí)價(jià)格的方法，不過(guò)有一個(gè)前提條件是具備大量的市場(chǎng)真實(shí)交易數據作為樣本，這樣的平均價(jià)格更具代表性。
方法三：收益現值法
收益現值法是根據車(chē)輛未來(lái)預期獲利能力的大小，將其折現或資本化，將未來(lái)收益折為現值。專(zhuān)家稱(chēng)這種方法不太適用于普通消費者，比較適用于大部分營(yíng)運下線(xiàn)或者具有集體贏(yíng)利屬性的車(chē)輛一般按此方法折價(jià)。通常用收益現值法得到的參考價(jià)價(jià)格偏離市場(chǎng)價(jià)格較遠，但對于營(yíng)運車(chē)輛產(chǎn)權轉移、固定資產(chǎn)清算有其特殊意義。
檢查車(chē)況好壞的方法
1、車(chē)身識別號碼
車(chē)身識別號碼就像大家的身份證一樣，不會(huì )有重復的號碼。那么，購買(mǎi)二手車(chē)的時(shí)候，評估師必須要檢查該車(chē)輛的識別號碼是否和車(chē)輛登記的文件相同，因為不同車(chē)款的車(chē)身識別號碼位置都有所不同。比如：日本車(chē)在車(chē)頭蓋下的左方，歐洲車(chē)則在玻璃窗位置的右下方。車(chē)身識別號碼是每一輛車(chē)獨有的號碼，不可能更改。
2、所有車(chē)內的電器用品
每項電器的維修最少一千元，若有多項電器需要維修，維修價(jià)格可能高昂。必須檢查門(mén)、窗、尾門(mén)、車(chē)尾箱開(kāi)關(guān)有沒(méi)有問(wèn)題，能否緊貼關(guān)上，油壓有沒(méi)有問(wèn)題;電鏡及坐位的前后位置移動(dòng)有沒(méi)有問(wèn)題等等，這些均可自行檢查。
3、預算維修部分費用
一般二手車(chē)沒(méi)有任何大問(wèn)題的話(huà)，更換零件費用大約為一千五百元。若在初步驗車(chē)后，買(mǎi)方滿(mǎn)意，并為二手車(chē)進(jìn)行零件更換，整個(gè)過(guò)程收費大約為一千九百元 (不包括訂金)。買(mǎi)主可以用此項資料作為參考，衡量二手車(chē)價(jià)值。
4、二手車(chē)試車(chē)技巧
引擎啟動(dòng)后，聽(tīng)車(chē)頭聲音是否嘈吵有雜音。開(kāi)車(chē)行駛時(shí)，測試引擎運作時(shí)是否寧靜，有沒(méi)有怪異聲音�？呻p手離開(kāi)方向盤(pán)并腳踏油門(mén)前行，測試車(chē)子是否正常以直線(xiàn)前行。剎車(chē)車(chē)時(shí)是否有聲音。
5、檢驗汽車(chē)零件
如買(mǎi)家決定購買(mǎi)二手車(chē)后，把二手車(chē)交給汽車(chē)維修公司進(jìn)行檢驗，汽車(chē)維修公司必定會(huì )特別注意及檢查以下零件。買(mǎi)家也可于購買(mǎi)前，問(wèn)清楚賣(mài)家以下零件更換或維修日期以衡量二手車(chē)價(jià)值。
6、正時(shí)皮帶
正時(shí)皮帶屬車(chē)頭的靈魂，車(chē)輛分為有正時(shí)皮帶或沒(méi)有正時(shí)皮帶(以車(chē)頭鏈行駛，從前的Benz就是一例)�，F在大部份的車(chē)輛都使用正時(shí)皮帶，反而少有用車(chē)頭鏈行駛。一般以正時(shí)皮帶行走的車(chē)，每十萬(wàn)公里便要換一次。如車(chē)齡超過(guò)五年，皮帶便會(huì )開(kāi)始出現老化，五年之后，汽車(chē)每走五萬(wàn)公里便要換正時(shí)皮帶一次。有些車(chē)款，正時(shí)皮帶可以終身使用、無(wú)需更換，而有些可能要年年更換，準則都可根據車(chē)廠(chǎng)提供的資料作參考。
7、波箱油
車(chē)廠(chǎng)大多要求行車(chē)一萬(wàn)里就要換一次。特別的型號或會(huì )要行車(chē)叁萬(wàn)里就要換一次，甚至終身不用換。第五、六代波箱油，便以年份計算。無(wú)論一年內有沒(méi)有動(dòng)車(chē)，也必須更換(例如： Honda)。很多人都誤會(huì )以為波箱可等到污糟才換，但若到時(shí)才換的話(huà)，可能要為波箱進(jìn)行大修理。一般更換波箱可能只需要幾百元，但大修波箱最少要一萬(wàn)元，結果得不償失。
8、合同內容
如果在車(chē)行購買(mǎi)汽車(chē)，很多時(shí)候合約內容都只會(huì )列明二手車(chē)有撞過(guò)或重要零件有損毀才會(huì )作出賠償。于簽約前必須問(wèn)清楚賠償保障的范圍，及有關(guān)零件內容，買(mǎi)家也可考慮先驗車(chē)、后簽約。
二手車(chē)鑒定評估的目的與任務(wù)
1、確定二手車(chē)交易的成交價(jià)格
由鑒定估價(jià)機構的鑒定估價(jià)人員按照交易的目的，選擇鑒定估價(jià)的方法，確定汽車(chē)的評估。評估的價(jià)格作為買(mǎi)賣(mài)雙方成交的參考底價(jià)。
2、法律訴訟咨詢(xún)服務(wù)
當事人遇到機動(dòng)車(chē)輛訴訟時(shí)，可以委托鑒定估價(jià)師對車(chē)輛進(jìn)行評估，有助于把握事實(shí)真相;同時(shí)，法院判決時(shí)也可以依據鑒定估價(jià)師的結論為司法裁定提供現時(shí)價(jià)值依據。
3、識別拼裝車(chē)輛
為了嚴肅經(jīng)濟秩序，確保交通和人民生命安全，在汽車(chē)鑒定估價(jià)過(guò)程中要鑒定、識別非法拼裝車(chē)、走私車(chē)、報廢車(chē)等，防止這些車(chē)輛流入二手車(chē)交易市場(chǎng)。
4、轉讓汽車(chē)的所有權
涉及企業(yè)或者個(gè)人的產(chǎn)權變動(dòng)，汽車(chē)鑒定估價(jià)機構的評估將作為轉讓汽車(chē)所有權的財產(chǎn)依據。
5、汽車(chē)置換業(yè)務(wù)
狹義的置換業(yè)務(wù)就是以舊換新，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)二手車(chē)的收購與其舊車(chē)或新車(chē)的對等銷(xiāo)售獲取利益。在汽車(chē)置換業(yè)務(wù)過(guò)程需要依靠鑒定估價(jià)的手段。
6、抵押貸款
銀行為了確保放貸安全，要求貸款人以機動(dòng)車(chē)輛作為貸款抵押物。放貸者為回收貸款安全起見(jiàn)，要對車(chē)輛進(jìn)行鑒定估價(jià)。而這種貸款的安全性在一定程度上取決于對抵押評估的準確性。
7、拍賣(mài)
對于執法機關(guān)罰沒(méi)車(chē)輛、抵押車(chē)輛、企業(yè)清算車(chē)輛、抵債車(chē)輛、公物車(chē)輛和海關(guān)獲得的抵稅等車(chē)輛，都需要對車(chē)輛進(jìn)行鑒定估價(jià)，以在預期之日為拍賣(mài)車(chē)輛提供底價(jià)。
8、國有資產(chǎn)評估
車(chē)輛涉及國有資產(chǎn)時(shí)，將按國家有關(guān)規定，國有資產(chǎn)占用單位在委托評估之前須向國有資產(chǎn)管理部門(mén)辦理評估立項申請，待批準后方可委托評估機構進(jìn)行評估。汽車(chē)鑒定估價(jià)機構的評估將作為國有資產(chǎn)的財產(chǎn)依據。
針對目前二手車(chē)市場(chǎng)的存在的問(wèn)題，科學(xué)準確的對二手車(chē)進(jìn)行鑒定評估，充分借鑒發(fā)達國家的二手車(chē)交易經(jīng)驗，對于促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，有效擴大需求，乃至保障國民經(jīng)濟持續穩定發(fā)展和社會(huì )的安定和諧都有極其長(cháng)遠的意義。
二手車(chē)鑒定評估標準
綜合等級的評定：按車(chē)身骨架、車(chē)身與外觀(guān)、底盤(pán)(前懸架和后懸架)、機械性能、內飾等五個(gè)專(zhuān)項進(jìn)行評價(jià)分級，從而得出車(chē)況等級，車(chē)況等級由四個(gè)專(zhuān)項等級中最低級別決定。例如四個(gè)專(zhuān)項級別分別為AAAC，車(chē)況等級為C。綜合等級由車(chē)況等級和車(chē)輛初次登記日期和及實(shí)際公里數決定。
A級標準：1年1.5萬(wàn)公里以?xún)?/p>
B+級標準：2年3萬(wàn)公里以?xún)?/p>
B級標準
B-級標準：8年15萬(wàn)公里以?xún)?/p>
C級標準：15年30萬(wàn)公里以?xún)?/p>
D級標準：超過(guò)15年
唯一有區別的是車(chē)況等級為B等級車(chē)，由于所占比例較大，將其細分，如車(chē)況等級為B級，再按條件將其歸入B+、B或B-。
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