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2017公路監理工程師《道路與橋梁》考點(diǎn)
公路工程監理工程師是，部負責組織全國統一考試，并監督指導各地考試工作。下面是小編整理的考試考點(diǎn)，歡迎閱讀!
【考點(diǎn)1】施工測量
a.承包人應在開(kāi)工之前進(jìn)行現場(chǎng)恢復和固定路線(xiàn)。其內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)的復測，水準點(diǎn)的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。
b.施工測量的精度應符合《公路勘測規范》(JTJ 061—99)的要求。施工放樣還應符合《公路路基施工技術(shù)規范》(JTJ 033—95)的規定。
導線(xiàn)起訖點(diǎn)應與設計單位測定結果比較，測量精度應滿(mǎn)足設計要求。當設計未規定時(shí)，應滿(mǎn)足以下要求：角度閉合差(″)為 ，n是測點(diǎn)數;坐標相對閉合差為±1/10000。
高速公路和一級公路的水準點(diǎn)閉合差為 mm。二級以下公路水準點(diǎn)閉合差為 mm，L為水準路線(xiàn)長(cháng)度，以km計。
路基施工期間每半年至少應復測一次水準點(diǎn)，季節凍融地區，在凍融以后也應進(jìn)行復測。
【考點(diǎn)2】壓實(shí)機械的選擇
路基工程應采用機械壓實(shí)。壓實(shí)機械的選擇應根據工程規模、場(chǎng)地大小、填料種類(lèi)、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機械效率等因素綜合考慮確定。
綜合機械化修筑路基的機械配備，應根據實(shí)施性的施工組織計劃按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。
(1)就地取土填筑。如果工程不大，取土和平整工序可由平地機完成;壓實(shí)和土的潤濕工作，可分別由壓路機和灑水車(chē)完成。機械配備數量，宜視須完成的工程量、工期和設備的能力而定。
(2)短距離取土填筑路基，宜劃段分層以推土機和鏟運機擔任運土工作，平地機和壓路機分別擔任整平和壓實(shí)工作。機械的配備數量，宜最大限度地滿(mǎn)足機械產(chǎn)量的要求，充分的發(fā)揮機械效率。
(3)遠距離取土填筑的土一般來(lái)源于取土場(chǎng)或路塹。宜以推土機完成挖土工序，裝載機和挖掘機完成裝土工序(當土質(zhì)不堅時(shí)，亦可不用推土機，而直接用裝土設備裝土)，以自卸汽車(chē)完成運土的工序。汽車(chē)數量應按裝車(chē)設備能力和運距的長(cháng)短而定，其余各工序可按(1)和(2)的規定辦理。
(4)就地棄土或近距離棄土可用推土機或鏟運機完成。
【考點(diǎn)3】試驗路段
試驗路段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(cháng)度不宜小于100m。
試驗所用的材料和機具應當與將來(lái)全線(xiàn)施工所用的材料和機具相同。通過(guò)試驗來(lái)確定不同機具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。對于高速公路、一級公路應按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。
【考點(diǎn)4】雨季施工
雨季路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類(lèi)土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。除施工車(chē)輛外，應嚴格控制其他車(chē)輛在施工場(chǎng)地通行。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工。平原地區排水困難，不宜安排雨季施工。
雨季填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應采取換填等措施。應選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)隨挖隨及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料。
雨季開(kāi)挖路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后再整修到設計坡度，以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。雨季開(kāi)挖路塹挖至路床設計標高以上30～50cm時(shí)應停止開(kāi)挖，并在兩則挖排水溝。待雨季過(guò)后再挖到路床設計標后壓實(shí)。
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