關(guān)于生態(tài)公路的概念

　　導語(yǔ)：生態(tài)高速公路理念的提出，突破了高速公路的固有設計理念，符合“構建和諧社會(huì )”和環(huán)境保護的方針，延伸了高速公路的內涵。

　　在現代社會(huì )“生態(tài)城市”、“生態(tài)建筑”、“生態(tài)旅游”等一系列冠以“生態(tài)”的概念不斷出現的情況下，“生態(tài)公路”這一名詞也應運而生了。然而，許多專(zhuān)家學(xué)者對此提出了質(zhì)疑：“生態(tài)公路”這個(gè)提法符不符合科學(xué)意義?如果承認“生態(tài)公路”這一概念，那么它的深層次的內涵究竟是什么?目前國內建設的幾條所謂的生態(tài)公路是不是真正意義上的生態(tài)公路?生態(tài)公路應以何種模式去營(yíng)建?界定公路“生態(tài)”與否的標準是什么?

　　要準確地回答這些問(wèn)題，無(wú)疑是一項宏大的課題，由于篇幅有限，本文無(wú)意于面面俱到，而是以探討生態(tài)公路的概念為目的，深入剖析其存在的科學(xué)性和內涵的豐富性，為進(jìn)一步具體研究生態(tài)公路奠定基礎。

　　1.生態(tài)公路產(chǎn)生背景

　　公路建設是人類(lèi)發(fā)展與社會(huì )進(jìn)步的內在要求，隨著(zhù)人類(lèi)社會(huì )的進(jìn)步，人們對公路服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高。然而傳統的公路發(fā)展只注重公路的技術(shù)指標，強調公路運輸的服務(wù)能力及服務(wù)質(zhì)量和對國民經(jīng)濟產(chǎn)生的效益。公路規劃、設計人員主要以滿(mǎn)足交通功能要求、降低建設造價(jià)和維護費用、節省交通時(shí)間和運行費用、減少交通事故損失等為目標，進(jìn)行路線(xiàn)方案論證及勘測設計;施工期間對項目的施工組織設計只注重工期的長(cháng)短，而對施工活動(dòng)過(guò)程挖方填土、借土棄方、改移河道、清理表土、開(kāi)采料場(chǎng)等造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態(tài)環(huán)境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態(tài)，加劇水質(zhì)惡化，從而直接導致對自然環(huán)境的破壞常常忽視。長(cháng)此以往，對于公路的環(huán)保問(wèn)題如何解決沒(méi)有給予足夠的重視，忽視了公路對環(huán)境的負面影響，對其設計、建設、和運營(yíng)過(guò)程中所產(chǎn)生的污染和破壞認識不足。近年來(lái)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路運輸業(yè)發(fā)展迅猛，公路里程(特別是高等級公路)有了明顯的增加。然而公路發(fā)展的非生態(tài)性產(chǎn)生了嚴重的公路生態(tài)負效應，如氣候熱島、環(huán)境污染、能量耗散、景觀(guān)割裂、生物多樣性減少、廊道效應等，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了巨大的破壞作用。

　　分析產(chǎn)生公路生態(tài)性問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，主要在于人們對生態(tài)理念的認識不足、重視不夠�？v觀(guān)人類(lèi)以往的發(fā)展，主要存在以下兩個(gè)問(wèn)題：一方面人類(lèi)從自然索取的資源只有少部分轉化成產(chǎn)品并參與生態(tài)循環(huán)，多數滯留在環(huán)境中形成污染如大氣污染、垃圾污染和噪聲污染等。另一方面人類(lèi)從大自然索取過(guò)多而投入過(guò)少，導致生態(tài)退化如水土流失、景觀(guān)破壞、生物多樣性減少等。公路建設也不例外，公路環(huán)境問(wèn)題的根源是單純追求經(jīng)濟效益，對環(huán)境的重視不夠，對公路所產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題估計不足。公路的外在形式是公路的網(wǎng)絡(luò )結構、線(xiàn)形等技術(shù)指標，而其內涵是公路環(huán)境總體對人類(lèi)運輸活動(dòng)的服務(wù)和支持，把環(huán)境與公路割裂開(kāi)來(lái)考慮是不全面的，因此建設與環(huán)境協(xié)調可持續發(fā)展的公路發(fā)展模式應運而生。

　　2.生態(tài)公路概念辨析

　　“生態(tài)公路”這一概念雖出現不久，但已受到多方關(guān)注。許多以生態(tài)公路為名的公路建設項目也已陸續上馬。然而關(guān)于“生態(tài)公路”的概念，目前并沒(méi)有一個(gè)比較公認的確切定義，圍繞著(zhù)這一概念存在很多爭論。對這個(gè)概念的不同理解直接影響到公路建設的思想、理念和實(shí)踐。因此，首先明確這一概念正確的、合理的、全面的內涵，是非常必要之舉。

　　將眾多議論綜合分析，對“生態(tài)公路”的理解主要有以下幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)：

　　一是綠化說(shuō)。這是目前大多數從事公路建設實(shí)際工作的人員所持的觀(guān)點(diǎn)。他們認為生態(tài)公路就是要在路界范圍內綠化美化，以草皮護坡、綠樹(shù)分割防眩為特點(diǎn)，再加以大面積的路旁行道樹(shù)減噪吸塵。持這種觀(guān)點(diǎn)的人首先應肯定他們已認識到綠色植物作為生態(tài)系統初級生產(chǎn)力的重要性和由于人類(lèi)所具有的與生俱來(lái)的綠色情節而產(chǎn)生的景觀(guān)生態(tài)效應。這種觀(guān)點(diǎn)其可操作性和現實(shí)性較強，然而卻具有片面性和局限性，從而大大地弱化了生態(tài)公路的內涵。

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