人力飛機起飛模式

　　人力飛機是依靠人的體力驅動(dòng)的飛機。研制人力飛機比研制依靠發(fā)動(dòng)機推動(dòng)的固定翼飛機更具有挑戰性，也更能體現人體的作用。 下面小編為大家分享人力飛機起飛模式，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　分類(lèi)

　　自行車(chē)式

　　可以拿自行車(chē)改裝，就在公路跑車(chē)上加一至兩副薄板機翼與人體減阻整流罩。這樣的人力飛機靠腳踩車(chē)輪加速前進(jìn)，起飛后車(chē)輪懸空不再有效，“飛車(chē)”靠機翼在空中滑翔一小段距離后落地。這樣的“飛車(chē)”在人力飛行的早期較多見(jiàn)，例如1921年法國運動(dòng)員泡林“跳越”過(guò)十一米距離的那架，就是典型的自行車(chē)加前后薄板機翼的形式。

　　常規固定翼飛機

　　飛行原理類(lèi)似于常規的動(dòng)力滑翔機，專(zhuān)門(mén)用特種材料制作，為講究效率設計得比較奇特古怪。一般有前后機翼與機身，靠人力踩動(dòng)的螺旋漿推進(jìn)起飛，故可以在起飛后繼續飛行。比較成功的那架是美國人麥克格里迪設計的“蟬翼信天翁號”，它在1979年由自行車(chē)運動(dòng)員艾倫駕駛，用兩個(gè)多小時(shí)飛越了37km寬的英法海峽。

　　撲翼機

　　據說(shuō)鳥(niǎo)類(lèi)的撲翼飛行比較高效率，維持飛行只要常規飛行的十分之一的動(dòng)力，最早的航空飛行器有許多都是撲翼飛行設計，所以早年也有人把人力飛行成功的希望寄托在撲翼飛行方式上。但人類(lèi)對鳥(niǎo)類(lèi)的撲翼飛行原理了解甚少，對于撲翼飛行的復雜化機翼更是沒(méi)有經(jīng)驗，所以至今還沒(méi)有能撲翼飛行的載人飛機上天，更不用說(shuō)是靠人力的撲翼飛行。

　　旋翼機

　　其難度比常規定翼飛機要大得多，結構與操縱也比常規定翼飛機要復雜化許多。在常規定翼飛機橫渡英法海峽的二十多年后，似乎還沒(méi)有成功的人力旋翼機出現，真不知道當年徐正明的那架“飛車(chē)”是怎么搞出來(lái)的;也許只是拼命狂踩之下瞬間起跳了一點(diǎn)點(diǎn)的木制“跳跳蟲(chóng)”，但這也就令人很佩服很向往了。

　　動(dòng)力結構

　　一般人在一分鐘內可以發(fā)出的最大功率約1馬力，在十分鐘內可以發(fā)出的功率約半馬力，這樣弱小的動(dòng)力騎自行車(chē)還馬馬虎虎，要想升空可是太難。一般人力飛機的動(dòng)力結構很接近自行車(chē)，都是用腳踩方式出力，用鏈條傳輸動(dòng)力。與自行車(chē)不同的是，常規固定翼人力飛機不靠車(chē)輪推動(dòng)，而是靠螺旋漿推進(jìn)飛機前進(jìn)，因此鏈條傳動(dòng)系統還要有轉向與變速機構。

　　人力飛機的飛行操縱與常規飛機原理相似，只是在具體結構措施上要講究技巧。較成功的機型多采用氣動(dòng)效率較高的鴨式布局，類(lèi)似滑翔機那樣的操縱法。如果只是跳躍起飛滑行十幾米的自行車(chē)式人力飛機，結構與制作會(huì )簡(jiǎn)單許多，操縱與試驗也簡(jiǎn)單許多，甚至可以是將翼面固定到適中位置，能夠在空中呈拋物線(xiàn)般地“沖”一下的地步就行。

　　起飛形式

　　跳躍式起飛

　　多是加了飛翼與整流罩的自行車(chē)，機身輕薄阻力小，人力拼命踩動(dòng)車(chē)輪加速到較高速度時(shí)，拉起機翼滑離地面一段距離。因車(chē)輪離地后不再有推進(jìn)作用，就靠機身的前進(jìn)動(dòng)能升空幾尺，滑翔個(gè)十幾米后落地。這類(lèi)“飛車(chē)”在早期的人力飛機中比較多見(jiàn)。

　　蓄能起飛

　　海外早年有過(guò)，例如在腳踏上裝橡筋帶，或是在飛機上裝有蓄電池與電動(dòng)機，起飛時(shí)將人力事先儲蓄的動(dòng)能施放出來(lái)，以幫助飛機度過(guò)最困難的起飛階段。這樣做會(huì )使飛機結構復雜化，重量有所增加;若按想嘗試飛行的現實(shí)來(lái)講，還不如加只小發(fā)動(dòng)機來(lái)得簡(jiǎn)單。

　　滑翔式飛行

　　機身特輕，滑翔性能特好，在短距離內用人踩車(chē)輪驅動(dòng)“跳躍”離地，在高臺上滑翔下來(lái)。其“飛行”距離不是靠人的力量，而是看高臺的離地高度，或者是在山頂上。實(shí)際上這是一種靠人力“起飛”的滑翔機，有時(shí)干脆就在山坡上向下滑跑加速起飛。

　　常規飛行

　　飛機做得特別輕巧，機翼設計特別講究，靠人力踩動(dòng)推進(jìn)螺旋漿，漸漸將飛機加速到起飛速度。這類(lèi)飛機原理類(lèi)似動(dòng)力滑翔機，離地后可以繼續飛行;只是設計與結構、材料非常特別，要迎合人類(lèi)的弱小力量，外觀(guān)設計也非常奇特，例如飛越英法海峽的那架便是。

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