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手動(dòng)擋轎車(chē)駕駛技巧
現在很多買(mǎi)的的人，都喜歡買(mǎi)自動(dòng)擋，自動(dòng)擋操作起來(lái)方便，也有不少的車(chē)主喜歡手動(dòng)擋。今天來(lái)跟大家講講手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧，祝您在駕駛的時(shí)候更加的行云流水。
1、坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過(guò)于靠前，在慢慢熟悉車(chē)輛后將座椅調到正確位置。以右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線(xiàn)，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過(guò)于垂直，盡量將前胸遠離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區駕駛可以抬至較高，長(cháng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
2、坡道起步技巧
所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車(chē)型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門(mén)，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關(guān)鍵。
3、減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，并摘檔;
放開(kāi)離合踏板，補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
4、下坡技巧
在下長(cháng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少�？論鯐r(shí)失去了發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車(chē)很難快速減速，有時(shí)甚至能導致剎車(chē)失靈。
5、離合分離技巧
平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著(zhù)掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長(cháng)期如此，對手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現離合掛不進(jìn)去，就先退下來(lái)到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過(guò)猛傷害了變速箱。
6、起步技巧
不同于自動(dòng)擋車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著(zhù)放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門(mén)，車(chē)輛平穩起步。
7、換檔時(shí)機
一般市區行駛時(shí)，應將發(fā)動(dòng)機轉速小于等于2000轉/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。
發(fā)動(dòng)機2000轉時(shí)的對應速度如下：
1檔時(shí)為15公里時(shí)速
2檔時(shí)為25公里時(shí)速
3檔時(shí)為35公里時(shí)速
4檔時(shí)為55公里時(shí)速
5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上
熟練后，可以根據發(fā)動(dòng)機在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車(chē)速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現車(chē)速與轉速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì )損傷變速箱發(fā)動(dòng)機、增加油耗，還難以掌握后續的換擋時(shí)機。
8、遇紅綠燈技巧
當車(chē)輛快到信號燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車(chē)。
9、檔位控制車(chē)速技巧
在控制車(chē)速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著(zhù)制動(dòng)下坡，這樣可以保護剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著(zhù)手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。
10、不要長(cháng)期使用半離合狀態(tài)
長(cháng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車(chē)輛跑高速時(shí)，長(cháng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì )讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì )導致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
側方停車(chē)要注意什么?側方停車(chē)如何操作?
側方停車(chē)操作步驟
第1步：
判斷車(chē)位長(cháng)短
側方停車(chē)之前首先要判斷車(chē)位是否能容納自己所開(kāi)的車(chē)型。一般說(shuō)來(lái)，自己所開(kāi)車(chē)長(cháng)再加一米的距離，就可以足夠側方位停車(chē)，不過(guò)對技術(shù)要求還是比較高。
第2步：
前行至適當距離，準備倒車(chē)
確定車(chē)位長(cháng)短合適后，將車(chē)向前開(kāi)至與車(chē)位前車(chē)大致齊平的位置，兩車(chē)橫向相距約1米。此時(shí)如有需要，可將右側后視鏡的角度往下調(寶馬等高檔車(chē)在掛入倒檔后，右后視鏡會(huì )自動(dòng)下調)，直到能看到右側車(chē)輪為止，為倒車(chē)做好準備。
第3步：
方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車(chē)車(chē)頭
保持右打方向到底慢慢倒車(chē)，直至左側后視鏡能完全看到后車(chē)的車(chē)頭時(shí)(這是一個(gè)非常重要的經(jīng)驗技巧，通常這個(gè)時(shí)候車(chē)身相對于車(chē)庫的角度是最理想的)快速將方向從最右打到最左(或停頓一下原地打盤(pán))，繼續倒車(chē)。
第4步：
調節后退軌跡 盡量向路肩靠近
通過(guò)調低的右側后視鏡，注意觀(guān)察右后輪與路肩的距離，調節后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車(chē)身可以擺直。車(chē)輪與路肩的距離一定要在后視鏡里“眼見(jiàn)為實(shí)”，不可以憑感覺(jué)猜測。這是側方位停車(chē)最終是否成功的關(guān)鍵一步。
第5步：
調節前后距離，把車(chē)擺正
隨著(zhù)后車(chē)輪和路肩的靠近、車(chē)身逐漸擺直，尾部也會(huì )接近后方車(chē)輛。這時(shí)可以采用扭頭觀(guān)看(常用于兩廂車(chē))或是利用倒車(chē)輔助系統來(lái)判斷后車(chē)距離。最后把車(chē)子完全擺正，方向盤(pán)歸位。
側方停車(chē)注意事項
確定好參照物
陳軍提醒車(chē)主，如果沒(méi)有幫手指揮倒車(chē)的話(huà)，在上車(chē)前最好目測一下車(chē)位的距離長(cháng)度，并盡量根據路邊的電線(xiàn)桿、垃圾桶等物品作為簡(jiǎn)單參照物。上車(chē)后，在調整前后距離時(shí)，一方面可根據街邊參照物，另一方面則可以根據車(chē)頭與前車(chē)距離判斷車(chē)尾的距離。
輪胎盡量不要擠壓路肩
有時(shí)候，車(chē)子大致停好了，但可能有一側輪胎或一個(gè)輪胎壓到了右邊的路肩，擠在落差處，這樣對輪胎有一定的磨損，所以應盡量避免。如果長(cháng)期將一側的兩個(gè)輪胎停在坡坎上，另一側的兩個(gè)輪胎停在坡下，會(huì )造成減震系統和懸掛系統的不正常壓力，但偶爾一兩次不會(huì )有太大影響。
方向盤(pán)要回正
這主要是避免在把車(chē)開(kāi)出來(lái)時(shí)制造障礙。
控制好速度
在停車(chē)過(guò)程中，切忌忽慢或忽快，控制好油門(mén)。
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