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如何推動(dòng)物流管理的現代化
導語(yǔ)：改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟體制逐步建立，為了適應市場(chǎng)競爭中的優(yōu)勝劣汰，企業(yè)開(kāi)始追求整體效益的最大化。但由于買(mǎi)方市場(chǎng)等營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的存在，使企業(yè)過(guò)于注重可用營(yíng)運資金的管理，特別是財務(wù)管理。事實(shí)上，提高資本運營(yíng)效率僅是在現有市場(chǎng)環(huán)境下的一種治標方法;而提高物流管理水平，既可以降低成本，加速資金流動(dòng)，又可以提高服務(wù)水平，改善市場(chǎng)環(huán)境，屬于標本兼治的方法�，F代企業(yè)自然不會(huì )放棄這樣一個(gè)提高利潤的有效途徑。因此，實(shí)現物流管理現代化，是每個(gè)企業(yè)必須提到日程上的問(wèn)題。
物流的含義廣泛，單純從制造業(yè)來(lái)講，其功能不外乎是采購獲得、制造支持以及實(shí)物配送這三大功能。解決的仍是物料采購、庫存、供給、生產(chǎn)計劃安排、配送、實(shí)施布置、流程優(yōu)化等一系列的運作問(wèn)題。正因為如此，物流的實(shí)際工作仍是功能性的。不論學(xué)者把物流的內涵和外延用各種新鮮出爐的詞匯講述得神乎其神，但在制造企業(yè)的物流管理人員眼中，物流管理在本質(zhì)上還是要實(shí)現下列的功能目標：快速響應、最小變異、最低庫存、整合運輸、質(zhì)量、生命周期的支持等等。
那么現在和過(guò)去到底在什么地方上不同了呢?那就是物流管理已經(jīng)由過(guò)去的作業(yè)性提為策略性的功能。要求制造業(yè)者能夠對原料、半成品、制成品以及相關(guān)的信息的流動(dòng)能達到7R，即正確的產(chǎn)品、正確的質(zhì)量、正確的條件、正確的顧客、正確的地方、正確的時(shí)間、正確的成本。這是現代物流管理的實(shí)質(zhì)。
回顧國內制造業(yè)物流的發(fā)展，我們不得不提到三個(gè)典型的行業(yè)：煙草制造業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、家電制造業(yè)，這三個(gè)行業(yè)是走到了國內制造業(yè)物流管理的前列;而這三個(gè)行業(yè)里的代表分別是紅塔集團玉溪煙廠(chǎng)、上海通用汽車(chē)、海爾集團。分析一下這幾個(gè)企業(yè)的物流管理現狀和投入實(shí)在是一件令所有的物流設備制造商倍感鼓舞的事。
第一座耗資巨大的自動(dòng)化倉庫在玉溪落成，隨后在煙草行業(yè)刮起了自動(dòng)化倉庫的旋風(fēng)，短短時(shí)間內，十幾座自動(dòng)化倉庫拔地而起。因此也造就了昆船、村田等企業(yè)在煙草物流行業(yè)的霸業(yè)。但仔細想來(lái)，煙草行業(yè)算得上是一個(gè)典型的計劃且壟斷的行業(yè)，產(chǎn)品品種不多、市場(chǎng)通路有政策壁壘，國家的定價(jià)政策使得企業(yè)有驚人的毛利，花幾個(gè)億搞物流設施實(shí)在是毛毛雨。但和現代物流管理的目標來(lái)比，既談不上縱向一體化管理，更談不上快速響應市場(chǎng)，頂多就是車(chē)間內自動(dòng)化程度更高一些、節約了人力，生產(chǎn)管理更順暢。
每個(gè)參觀(guān)上海通用汽車(chē)的人都不得不承認其物流管理的先進(jìn)性，雖然我們看不到自動(dòng)化倉庫，看不到無(wú)人搬運小車(chē)，甚至也看不到一般工廠(chǎng)用的高位貨架;但你看到的是大量的單元化容器和看板系統，替代AGV的是牽引車(chē)和叉車(chē)，你所能感覺(jué)的精益生產(chǎn)的精髓：效率和準時(shí)，而這也正是制造業(yè)物流追求的目標。
記得在兩年前，筆者曾陪同海爾集團的張瑞敏總裁等20多位高層參觀(guān)上海通用汽車(chē)公司，海爾希望取真經(jīng)，看完車(chē)間現場(chǎng)管理后，雙方交流的最多的還是通用汽車(chē)的一體化物流管理經(jīng)驗。海爾參觀(guān)團看得最多的也是通用汽車(chē)物流外包商RDC的流程和管理。海爾無(wú)疑也算有錢(qián)的企業(yè)，立體倉庫一座座蓋，但仔細算算，投入最多的還是各類(lèi)物流單元容器和工位器具。而收獲的卻是物流管理為流程再造奠定了基礎，為同步工程的實(shí)現鋪平了道路。
聽(tīng)完這三家的故事表明：只要是能夠幫助你的企業(yè)達成降低物流成本，提升服務(wù)品質(zhì)的任何物流設施投入，不論大或小，都是值得的，也是必須的;而任何不能帶來(lái)效益的物流設施投入都是浪費和不必要的。
筆者有一次受邀為一家國內知名的批發(fā)企業(yè)做咨詢(xún)。該公司為了發(fā)展，正在籌劃建設一座現代化的配送中心，計劃投入近億元。在診斷倉庫現狀時(shí)，我發(fā)現了一個(gè)令人啼笑皆非的事：價(jià)值百萬(wàn)的塑料托盤(pán)被繩子綁在一起，真正做了墊腳板，沒(méi)有起到單元化、標準化、通用化的物流周轉容器的作用。這就叫浪費!
作為一家制造業(yè)企業(yè)，如果你打算和正在完善自己的物流系統，記住這些建議是件不錯的事：
推動(dòng)制造業(yè)物流管理的現代化，是一件復雜而又極其明細的事，投入是不可避免的，但在投入前，千萬(wàn)別忘了對現狀進(jìn)行評估和診斷，物流信息系統和物流設備都是為您的物流管理戰略服務(wù)的，所有的物流設施或信息系統無(wú)非是為你實(shí)現戰略目標服務(wù)的手段而已;
好的系統和設施都還不夠，你還需要對系統進(jìn)行整合，只有好的作業(yè)流程才能保證您的系統和設備發(fā)揮效益;
在制造業(yè)中，千萬(wàn)別迷信什么物流是大投入和大產(chǎn)出的鬼話(huà)，物流只是對你的企業(yè)的采購獲得、制造支持和成品分銷(xiāo)提供支持而已，一個(gè)質(zhì)量低劣、沒(méi)有市場(chǎng)的產(chǎn)品，無(wú)論多好的物流服務(wù)，都不能挽救其被市場(chǎng)淘汰的命運。
但真正要推動(dòng)物流管理的現代化，有幾筆錢(qián)看來(lái)你是必須投入的：
適合自身的物流信息系統或ERP;單元化的物流容器或工位器具;物料搬運設備;物料存儲設備;燈板或看板系統;數據采集系統，如條碼/RFDC等;月臺或庫門(mén);揀選設備;一個(gè)適合需要的倉庫;還有一個(gè)不起灰、平整耐磨的地面。
有一個(gè)結論是：建一個(gè)符合自己需要，且能給您的企業(yè)帶來(lái)附加效益的價(jià)值1億元的自動(dòng)化倉庫是在推動(dòng)企業(yè)的物流管理現代化;但采購一塊您
企業(yè)需要的價(jià)值200元的托盤(pán)，它也能夠幫助您企業(yè)的物流管理現代化。
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