如何提高物流管理效率的方法

　　物流是指與商品實(shí)體有關(guān)的全部流通活動(dòng)，除了商品運輸和倉儲活動(dòng)之外，還包括包裝、保管、裝卸搬運及物流信息等流程。下面是yjbys小編分享的一些相關(guān)資料，供大家參考。

　　如何提高物流管理效率的方法 1

　　一、 我國企業(yè)物流管理的現狀

　　在我國企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中，物流管理尚未引起足夠的重視，是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)中的一個(gè)薄弱環(huán)節，這主要表現在：

　　1.觀(guān)念落后。部分企業(yè)對物流的認識僅僅停留在“運輸+倉儲”的階段，它們的物流管理內容，一般只包括運輸工具及運輸方式的選擇、儲存定額及出入庫管理制度的制定。忽視了物流管理最重要的職能――高水平地滿(mǎn)足顧客需要，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

　　2.技術(shù)含量低。我國企業(yè)物流管理的手段普遍落后，未能充分利用當前信息技術(shù)革命的新成果，與國外大公司相比形成了強烈反差。美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪成功的一個(gè)重要原因就是信息技術(shù)在物流管理中的廣泛應用，其完善的電子數據處理系統發(fā)人深醒。

　　3.各自為政。我國企業(yè)的物流管理缺乏相互之間的溝通、協(xié)調，即便是海爾、海信這樣一些物流管理的“先行者”，也只能“獨善其身”它們并未完全實(shí)現與供應商、零售商和顧客計算機連接，進(jìn)而影響了物流管理效率。

　　二、物流管理面臨的挑戰

　　1.跨國企業(yè)的沖擊。入世后，國外大公司會(huì )更加容易地進(jìn)入中國市場(chǎng)，它們擁有雄厚的財力、先進(jìn)的技術(shù)和豐富的管理經(jīng)驗。在物流管理方面，大都采用了先進(jìn)的信息技術(shù)，更好地滿(mǎn)足了顧客需要，降低了運營(yíng)成本。如沃爾瑪的商品庫存地只有10%，而我國一般商店平均的非銷(xiāo)售區約占25%，這就使我國企業(yè)面臨更大的成本壓力。

　　2、國內企業(yè)競爭激烈。目前，國內企業(yè)間的競爭日趨白熱化，一些企業(yè)通過(guò)改進(jìn)物流管理，降低了成本，找到新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，從而對傳統的物流管理提出了嚴峻的挑戰。

　　3.消費需求的多元化趨勢�，F在消費者的`需求日趨多元化，這就對企業(yè)提出了更高的要求，企業(yè)只有準確了解消費者的不同需求，并及時(shí)做出反應，才能提高顧客的滿(mǎn)意度和忠誠度。因此，在未來(lái)的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)之間的區別將主要體現在它們了解和服務(wù)顧客的能力上，誰(shuí)能準確發(fā)掘消費者的需求，并提供最適合消費者的產(chǎn)品和服務(wù)組合，誰(shuí)就能在市場(chǎng)競爭中取得主動(dòng)地位。在企業(yè)物流管理活動(dòng)中，需要改變原有的體制，變企業(yè)“推動(dòng)”式物流為顧客“拉出”式物流，使顧客獲得更加快速而可靠的服務(wù)，滿(mǎn)足其不同需求。

　　三、提高物流管理效率的途徑

　　要提高物流管理效率，應做好以下幾項工作：

　　1.快速回應顧客要求。包括減少等待或發(fā)貨時(shí)間，增加空間便利性。一般而言，消費者從訂貨到收貨之間需要等待的時(shí)間越短，消費者就越方便，其購買(mǎi)費用也越低，也越滿(mǎn)意;空間的便利性可通過(guò)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分散布局，減少消費者運輸和尋找產(chǎn)品的成本，增加消費者的滿(mǎn)意度�，F代信息溝通技術(shù)的快速發(fā)展為企業(yè)實(shí)現“快速回應顧客要求”這一目標提供了技術(shù)支持。例如企業(yè)可以通過(guò)開(kāi)設基于因特網(wǎng)的電子商務(wù)，向消費者通報自己的產(chǎn)品和服務(wù)，并能以極其少量的成本與消費者直接溝通，獲得消費需求的信息，并做出快速回應。

　　2.不斷改進(jìn)物流過(guò)程，增加新的服務(wù)內容。首先，實(shí)現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著(zhù)物流成本的高低，企業(yè)應在保證供應的前提下，盡量降低庫存水平，爭取達到“零庫存”。沃爾瑪公司通過(guò)與供應商的計算機化連接，讓供應商自己對沃爾瑪的貨架進(jìn)行補充，沃爾瑪為這些供應商分配了貨架空間，并且在商品售出后向供應商付款。對于這些商品，沃爾瑪是零儲存費。其次，優(yōu)化運輸。研究表明，運輸成本一般占商品總成本的10%左右，如果缺乏優(yōu)化控制，運輸路線(xiàn)過(guò)長(cháng)，運輸批量過(guò)小或采用運輸代價(jià)過(guò)高的運輸方案，就會(huì )造成運輸成本的直線(xiàn)上升。因此，應制定合理的運輸批量、選擇經(jīng)濟的運輸路線(xiàn)和運輸方案，以節約運輸成本。再次，增加物流服務(wù)的內容，讓顧客“參與”物流。

　　3.發(fā)揮企業(yè)的整體功能。物流活動(dòng)涉及到企業(yè)內部眾多部門(mén)，需要把各方面的力量組織協(xié)調起來(lái)。因此應建立貫穿企業(yè)不同部門(mén)處理物流活動(dòng)的系統機制，使企業(yè)從接受訂貨開(kāi)始就進(jìn)入物流程序，把企業(yè)的人、財、物、科技、信息等資源綜合利用，使產(chǎn)、供、銷(xiāo)、運、存等環(huán)節緊密銜接，形成整體功能。

　　4.建立計算機支持的物流信息系統。正在蓬勃發(fā)展的信息技術(shù)革命不僅使信息產(chǎn)業(yè)迅速成長(cháng)、壯大，也對傳統產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊。物流管理只有擺脫傳統的運營(yíng)模式，向電子物流發(fā)展，才能更好地迎接新經(jīng)濟時(shí)代的浪潮。為此，企業(yè)應加大投入，建立計算機支持的物流信息系統。

　　四、亟待解決的幾個(gè)問(wèn)題

　　為提高我國企業(yè)的競爭力，適應新形勢、新環(huán)境的挑戰，我們必須對物流管理有足夠的重視，并從全社會(huì )采取積極的應對措施。

　　1.鼓勵、引導企業(yè)參與新型物流領(lǐng)域。物流活動(dòng)不僅貫穿企業(yè)內部各部門(mén)，而且涉及到外部有關(guān)企業(yè)和機構。只有組織和激勵各個(gè)企業(yè)共同參與新型物流活動(dòng)，才能取得社會(huì )整體效果。為此，政府應鼓勵和引導企業(yè)積極參與現代物流活動(dòng)的實(shí)踐，并在資金、技術(shù)、合作等方面給予支持;而企業(yè)本身也應大膽探索物流活動(dòng)的新形式，力爭在經(jīng)濟效益上取得突破。

　　2.大力發(fā)展第三方物流。所謂第三方物流，是指物流渠道中的專(zhuān)業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定的時(shí)期內，為其他公司提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。第三方物流可以降低分銷(xiāo)成本，優(yōu)化分銷(xiāo)渠道，從整體上降低全社會(huì )的物流成本，現在網(wǎng)上零售的配送有很大一部分是由第三方物流公司完成的。

　　3.加強人員培訓�，F代物流管理要廣泛運用計算機和信息溝通技術(shù)，所以應讓更多的人認識計算機、認識網(wǎng)絡(luò )，這是發(fā)展現代物流的前提。不但要對高層次的管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行培訓，而且對具體的操作人員也要加大培訓力度。

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　　提高分揀效率

　　一個(gè)倉庫中所存儲的貨品可能不止一樣，因此往往需要分類(lèi)擺放，在擺放物品的過(guò)程中還涉及到貨品名稱(chēng)、貨品類(lèi)別以及其他信息的標注。對于名稱(chēng)較為復雜的貨品，僅僅是標注環(huán)節，就要浪費很多時(shí)間。因此，為了提高分揀效率，可以統一規定名稱(chēng)，較為復雜的'商品用指定記號或字母代替。至于貨品分類(lèi)，可以直接采用倉儲空間分割的方式來(lái)取代這一環(huán)節的工作，這樣分揀效率也會(huì )大大提升，而且不易出錯。

　　提高盤(pán)點(diǎn)準確率

　　對貨品進(jìn)行初盤(pán)、復盤(pán)、抽盤(pán)和監盤(pán)也是物流倉儲管理工作中非常重要的環(huán)節，如果能夠提高盤(pán)點(diǎn)的準確率，就能一定程度地提高物流倉儲管理工作效率。而想要提升盤(pán)點(diǎn)準確率，就要提升相關(guān)工作人員的專(zhuān)業(yè)度，對其進(jìn)行統一培訓，加強工作人員對倉庫項目的熟悉程度，并建立復核盤(pán)點(diǎn)制度（派出兩波次或以上的人員對同一盤(pán)點(diǎn)任務(wù)分別進(jìn)行清點(diǎn)）或循環(huán)盤(pán)點(diǎn)制度（就賬面庫存和實(shí)物庫存之間的差異部分，再次進(jìn)行清點(diǎn)），以及相應的獎懲制度等，還能減少因為出錯而導致的重復工作。

　　提升操作規范性

　　由于物流倉儲工作涉及的工作人員較多，并且工作重復性較大，可以設置一套規范的物流倉儲工作操作流程，主要包括倉庫物資的入庫、保管、出庫等。具體比如：物流負責人需要核對的數據信息都應該提前對接；對于入庫驗收以及異常問(wèn)題處理也應有明確應急方案，以確保遭遇突發(fā)事件時(shí)不出差錯；如果倉儲場(chǎng)地有限，并且物流量較大，應該提前對接好時(shí)間，避免大量車(chē)輛及人員堆積出現紕漏。

　　倉儲作業(yè)信息化

　　采用條形碼技術(shù)能夠可以快速識別貨品的信息，大大提升物流倉儲工作效率。只需要經(jīng)過(guò)一次掃描，就可以省去產(chǎn)品信息輸入、產(chǎn)品入庫、出庫時(shí)間記錄等步驟。對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，工作效率會(huì )大大提升，出錯的概率幾乎為0。對于物流倉儲工作人員來(lái)說(shuō)，也會(huì )省去很多麻煩，只需要正確地貼上條形碼標簽即可。因此，可以向上級領(lǐng)導提出倉儲作業(yè)信息化的建議，在資金允許的條件下，相信會(huì )得到支持。

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　　物流管理是供應鏈的一部分，需要規劃存儲和向客戶(hù)交付貨物服務(wù)，物流管理協(xié)調供應鏈的幾個(gè)關(guān)鍵活動(dòng)，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到商業(yè)化。物流管理系統包括入境和出境運輸管理，倉庫管理，車(chē)隊管理，處理訂單，庫存控制，管理第三方物流服務(wù)提供商。包括生產(chǎn)計劃，采購，包裝和調度等多種功能，還涉及找到向用戶(hù)提供商品和服務(wù)的正確方法。

　　入站和出站流量對物流管理至關(guān)重要，入庫物流是從供應商到倉庫然后是生產(chǎn)單元原材料的線(xiàn)性流動(dòng)。將產(chǎn)品從倉庫庫存轉移到客戶(hù)手中屬于對外物流，例如電子產(chǎn)品制造商，需要很多原材料，包括部件，螺母和螺栓，電纜，鑄造。

　　如何改變物流和供應鏈流程，系統更加精致和快速，改變物料，貨物，貨物，銷(xiāo)售訂單，庫存和生產(chǎn)的管理方式。隨著(zhù)效率和速度成為決定因素，物流采用了一種新方法來(lái)應對不斷增長(cháng)的需求和流程的復雜性，一種可行的解決方案，用于管理物流，通過(guò)使用物流軟件，整個(gè)物流業(yè)務(wù)基礎得以簡(jiǎn)化，從而消除了流程中的麻煩，投資于物流管理軟件的企業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了良好的結果，并在流程，操作和交付方面有了顯著(zhù)的改進(jìn)。

　　物流容易出現問(wèn)題的地方主要是人為錯誤，安全運輸問(wèn)題，如果在運輸途中沒(méi)有相應處理，貨物可能會(huì )損壞。供應鏈管理等需可以從人工智能的使用中獲益，隨著(zhù)人工智能的發(fā)展以極快的速度發(fā)展，投入人工智能來(lái)管理供應鏈，從生產(chǎn)到交付的完全自動(dòng)化，效率整體提高。人工智能的應用使供應鏈管理的整個(gè)過(guò)程更加精簡(jiǎn)和準確，需要人力勞動(dòng)，期望降低成本。

　　運輸方面也可以采用物聯(lián)網(wǎng)，如聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)的推動(dòng)下，運輸行業(yè)將迎來(lái)另一次大規模變革。自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始出現，互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的活動(dòng)激增，新的和創(chuàng )新的技術(shù)已經(jīng)來(lái)到。

　　物聯(lián)網(wǎng)將繼續為運輸行業(yè)引入新的參與者，改變供應鏈，到2030年傳統供應商利潤將從70％降至不到50％，為了彌補這一平衡，將看到新技術(shù)，新供應商的出現，將帶來(lái)物流內外的新服務(wù)，其效果遠遠超過(guò)利潤，將確定新的收入來(lái)源，而這些可能并非全部歸于傳統物流商，隨著(zhù)這些變化的出現，物流將對其業(yè)務(wù)的各個(gè)方面進(jìn)行大修，從研發(fā)流程轉變?yōu)樯虡I(yè)模式，不斷發(fā)展的`管理方式以及兼并和收購的方法。

　　物流受到聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)的影響，可以更快地到達目的地，并減少交通時(shí)間，隨著(zhù)可靠，實(shí)時(shí)和更多樣化的數據變得可用，這種對導航的依賴(lài)性將增加，司機將使用這些信息，而不僅僅是找到到達目的地的最佳路線(xiàn)，而是最有效的方法。改變供應鏈管理中使用的軟件，幫助卡車(chē)司機，倉庫工人和管理人員通過(guò)將信息疊加到現實(shí)世界來(lái)跟蹤產(chǎn)品，在挑選和包裝服務(wù)中有效地使用倉庫，定位產(chǎn)品并進(jìn)行包裝，物流機器人可以?huà)呙璁a(chǎn)品是否有損壞，檢查其重量并遵守包裝運輸說(shuō)明。隨著(zhù)時(shí)間的推移，物流管理變得越來(lái)越智能，尤其是在工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域。

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