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第三方物流企業(yè)的戰略選擇
引導語(yǔ)：除了高度壟斷的行業(yè)，單體企業(yè)很難改變其所處的市場(chǎng)環(huán)境，那么其成功的決定因素就在于如何適應市場(chǎng)環(huán)境并采取正確的發(fā)展戰略。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的分析第三方物流企業(yè)的戰略選擇，希望對你有所幫助。
按照國際上比較流行的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論，企業(yè)主要的競爭戰略選擇有三種：
一是成本領(lǐng)先戰略;
二是集中化戰略;
三是差異化戰略。
這個(gè)理論基本可以覆蓋或解釋其他競爭理論，物流行業(yè)的競爭戰略也可以用這個(gè)理論框架來(lái)解釋。
一、成本領(lǐng)先戰略適合有實(shí)力的企業(yè)
當企業(yè)與其競爭者提供相同的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，只有想辦法做到產(chǎn)品和服務(wù)的成本長(cháng)期低于競爭對手，才能在市場(chǎng)競爭中最終取勝，這就是成本領(lǐng)先戰略。在生產(chǎn)制造行業(yè)，往往通過(guò)推行標準化生產(chǎn)，擴大生產(chǎn)規模來(lái)攤薄管理成本和資本投入，以獲得成本上的競爭優(yōu)勢。而在第三方物流領(lǐng)域，則必須通過(guò)建立一個(gè)高效的物流操作平臺來(lái)分攤管理和信息系統成本。在一個(gè)高效的物流操作平臺上，當加入一個(gè)相同需求的客戶(hù)時(shí)，其對固定成本的影響幾乎可以忽略不計，自然具有成本競爭優(yōu)勢。那么，怎樣才能建成高效的物流操作平臺呢?
物流操作平臺由以下幾部分構成：相當規模的客戶(hù)群體形成的穩定的業(yè)務(wù)量，穩定實(shí)用的物流信息系統，廣泛覆蓋業(yè)務(wù)區域的網(wǎng)絡(luò )。
穩定實(shí)用的信息系統是第三方物流企業(yè)發(fā)展的基石，物流信息系統不但需要較高的一次性投資，還要求企業(yè)具有針對客戶(hù)特殊需求的后續開(kāi)發(fā)能力。企業(yè)可以根據自身的需求選擇不同的物流系統，但任何第三方物流企業(yè)都不可能避開(kāi)這方面的投入。
對于一個(gè)新的第三方物流企業(yè)，除非先天具有來(lái)自其關(guān)聯(lián)企業(yè)的強大支持，一般不大可能直接擁有廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )和相當規模的客戶(hù)群體，萬(wàn)事開(kāi)頭難，能否在一定時(shí)間內跨越這道門(mén)檻是企業(yè)成功與否的關(guān)鍵。對于一個(gè)第三方物流企業(yè)來(lái)講，這是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)必經(jīng)階段。如果能夠在兩到三年中完成業(yè)務(wù)量的積累和網(wǎng)絡(luò )的鋪設，企業(yè)將迎來(lái)收獲的季節;如果不能達成，往往意味著(zhù)資金的浪費和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的寒冬。
對于一個(gè)全新的企業(yè)，主要有三個(gè)途徑能夠完成這一任務(wù)。第一個(gè)途徑是在嚴密規劃的基礎上，采用較為激進(jìn)的方式，先鋪設業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )和信息系統，再爭取客戶(hù)。這種方式較為冒險，只有資金實(shí)力非常強的企業(yè)才可能這樣做。一些外資公司就聲稱(chēng)要在很短的時(shí)間內在全國成立幾十家分公司或辦事處。第二個(gè)途徑是與某些大公司結成聯(lián)盟關(guān)系，或成立合資物流公司以獲取這些大公司的物流業(yè)務(wù)。在國內家電行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)都有這類(lèi)案例。這種方式較為穩妥，使企業(yè)在短期內獲得大量業(yè)務(wù)，但這種聯(lián)盟或合資物流由于與單一大企業(yè)的緊密聯(lián)系，會(huì )在一定程度上影響其拓展外部業(yè)務(wù)的能力。最后一種途徑是建立平臺，它是更為緩慢的方式，邊開(kāi)發(fā)客戶(hù)，邊鋪設網(wǎng)絡(luò )。走這條道路的企業(yè)，必須認真考慮企業(yè)競爭的第二種戰略，集中化戰略。
二、集中化戰略適合有一定自身優(yōu)勢的企業(yè)
集中化戰略就是把企業(yè)的注意力和資源集中在一個(gè)有限的領(lǐng)域，這主要是基于不同的領(lǐng)域在物流需求上會(huì )有所不同，如IT企業(yè)更多采用空運和零擔快運，而快速消費品更多采用公路或鐵路運輸。每一個(gè)企業(yè)的資源都是有限的，任何企業(yè)都不可能在所有領(lǐng)域取得成功。第三方物流企業(yè)應該認真分析自身的優(yōu)勢所在及所處的外部環(huán)境，確定一個(gè)或幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，集中企業(yè)資源，打開(kāi)業(yè)務(wù)突破口。在物流行業(yè)中，我們不難發(fā)現，BAX Global、EXEL等公司在高科技產(chǎn)品物流方面比較強，而馬士基物流(Maersk Logistics)和美集物流(APLL)則集中于出口物流，國內的中遠物流則集中在家電、汽車(chē)及項目物流等方面。集中化戰略也告訴我們，在國內企業(yè)對第三方物流普遍認可以前，第三方物流企業(yè)必須集中于那些較為現實(shí)的市場(chǎng)。應該強調的是，這種集中化戰略不僅僅指企業(yè)業(yè)務(wù)拓展方向的集中，更需要企業(yè)在人力資源的招募和培訓、組織架構的建立、相關(guān)運作資質(zhì)的取得等方面都要集中，否則，簡(jiǎn)單的集中只會(huì )造成市場(chǎng)機遇的錯過(guò)和資源的浪費。
三、起步較晚的新企業(yè)最可取的是差異化戰略
差異化戰略是指企業(yè)針對客戶(hù)的特殊需求，把自己同競爭者或替代產(chǎn)品區分開(kāi)來(lái)，向客戶(hù)提供不同于競爭對手的產(chǎn)品或服務(wù)，而這種不同是競爭對手短時(shí)間內難于拷貝的。企業(yè)集中于某個(gè)領(lǐng)域后，就應該考慮怎樣把自己的服務(wù)和該領(lǐng)域的競爭對手區別開(kāi)來(lái)，打造自己的核心競爭力。如果具有特殊需求的客戶(hù)能夠形成足夠的市場(chǎng)容量，差異化戰略就是一種可取的戰略。在實(shí)際市場(chǎng)拓展中，醫藥行業(yè)對物流環(huán)節GMP標準的要求，化工行業(yè)危險品物流的特殊需求，VMI管理帶來(lái)的生產(chǎn)配送物流需求，都給物流企業(yè)提供差異化服務(wù)提供了空間。其實(shí)，對于一個(gè)起步較晚的新企業(yè)，差異化戰略是最為可取的戰略。
當然，并不是說(shuō)其他企業(yè)就不能使用差異化戰略了，我們這里詳細介紹一下該戰略使用。
四、物流企業(yè)差異化戰略選擇的基本思路
物流企業(yè)不僅要考慮選擇差異化戰略，而且要考慮選擇什么樣的差異化戰略。戰略選擇的焦點(diǎn)在于，一要維護預期戰略目標的實(shí)現，另一個(gè)是要清醒地避免和縮小由于戰略選擇可能帶來(lái)的風(fēng)險。選擇差異化戰略可能帶來(lái)的一個(gè)結果是顧客群縮小和單位成本的上升。從而導致服務(wù)價(jià)格的攀升。因此在差異化戰略中要十分注意以?xún)?yōu)質(zhì)的獨特服務(wù)來(lái)降低客戶(hù)的價(jià)格敏感性，以差異化獨特性的深化來(lái)阻擋替代品的威脅而維護顧客的忠誠，并通過(guò)差異化品牌的創(chuàng )建來(lái)集中和壯大顧客群，在企業(yè)效益不斷提高的同時(shí)，實(shí)現單位服務(wù)成本和單位服務(wù)價(jià)格的下降。為此，在物流企業(yè)差異化戰略的選擇中，定位差異化和服務(wù)差異化是可供參考的兩條基本思路。
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