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第三方物流企業(yè)對物流運輸成本構成與分析
引導語(yǔ)：社會(huì )分工專(zhuān)業(yè)化讓企業(yè)把不精通的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，但回程運輸過(guò)程中，若無(wú)充足的貨源，將會(huì )造成較高的車(chē)輛空載率。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的第三方物流企業(yè)對物流運輸成本構成與分析，希望對大家有所幫助。
隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，社會(huì )分工更加專(zhuān)業(yè)化，促使企業(yè)從原來(lái)的產(chǎn)品競爭發(fā)展為低成本高服務(wù)競爭，由此第三方物流應用而生。第三方物流企業(yè)因其更專(zhuān)業(yè)化，成本更低，效率更高，已然成為我國物流業(yè)發(fā)展的趨勢和方向。近幾年，我國的第三方物流市場(chǎng)正以每年16%-25%的速度增長(cháng)。第三方物流作為一種新的物流運輸形式，能夠有效的提高物資流通效率、節省倉儲運輸等物流費用，已經(jīng)受到業(yè)界的普遍重視。目前我國第三方物流尚處在發(fā)展階段，大多數企業(yè)只能提供運輸，倉儲等一般性的服務(wù)，很少有企業(yè)能夠提供國際流行的物流網(wǎng)絡(luò )設計、預測、訂貨管理、存貨管理等物流服務(wù)。
01第三方物流企業(yè)推行對流運輸的意義
社會(huì )分工專(zhuān)業(yè)化讓企業(yè)越來(lái)越重視自己的核心資源和業(yè)務(wù)，而把不精通的業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。第三方物流因其有專(zhuān)業(yè)技術(shù)和綜合管理的顯著(zhù)優(yōu)勢所以得到了迅猛發(fā)展。第三方物流是指制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)由自己處理的企業(yè)內部或外延的物流活動(dòng)，通過(guò)委托合同的方式將其交由專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行管理運營(yíng)，并借助企業(yè)與物流服務(wù)公司互聯(lián)的信息系統平臺交互物流信息，以實(shí)現對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行全面控制管理的一種新型物流運作管理模式。換而言之，由物品流動(dòng)的提供方和需求方之外的第三方完成物品交付，以實(shí)現物品時(shí)間空間轉移。
對流運輸也稱(chēng)“相向運輸”、“交錯運輸”，指同一種貨物，或彼此間可以相互代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線(xiàn)路上或平行線(xiàn)路上做相對方向運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸。前幾年出現過(guò)“對流熱”，很多專(zhuān)家學(xué)者都在研究對流運輸，但最終學(xué)術(shù)界大多數學(xué)者認為對流運輸屬于不合理運輸。
為了應對激烈的市場(chǎng)競爭第三方物流企業(yè)需要不斷的提高物流運作的質(zhì)量和效率，采取對流運輸方式無(wú)疑成為其最佳的選擇。通過(guò)采取對流運輸方式，可以降低第三方物流企業(yè)車(chē)輛空載率、縮短車(chē)輛找貨等待時(shí)間，從而降低企業(yè)物流運作成本。同時(shí)第三方物流企業(yè)掌握著(zhù)大量個(gè)體運輸服務(wù)提供商信息，在兩者長(cháng)期的合作過(guò)程中，個(gè)體運輸服務(wù)提供商可以根據企業(yè)的貨物特性、裝卸要求等提供有針對性的服務(wù)，這在一定程度上減少了企業(yè)物流貨損率，有助于第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的持續改善。
02對流運輸成本的構成要素
分析問(wèn)題的構成是解決問(wèn)題的必然途徑，分析對流運輸的成本構成就是解決對流運輸不合理問(wèn)題的途徑。第三方物流企業(yè)在運輸成本上一直是居高不下，解決運輸成本問(wèn)題可以提高運輸效率，對第三方物流企業(yè)具有重大意義。除此之外物流運輸路線(xiàn)的規劃也很重要，這對第三方物流運輸的服務(wù)質(zhì)量也具有較大作用。
2.1車(chē)輛損耗成本
車(chē)輛消耗成本是車(chē)輛在道路上行駛與行駛路程有關(guān)的費用，包括消耗的燃油、機油和輪胎費用、車(chē)輛保養費、修理和折舊費等。此外，還有車(chē)輛附加稅，養路費等。
在車(chē)輛損耗費中，燃油消耗費是一項比重較大的支出，大約是費用的30%-50%，除此之外，還與車(chē)輛行駛的速度，車(chē)輛的啟動(dòng)速度，行駛中的加速減速等都有關(guān)。
2.2司機成本
司機有專(zhuān)職司機、兼職司機、鐘點(diǎn)司機等，各司機的工資各不相同，每天，或者每次，要依據具體的數據來(lái)計算成本。除此之外，有的公司對于長(cháng)期合作司機還有獎金及各種補貼�；蛘邽榱耸褂蒙鐣�(huì )車(chē)輛，對社會(huì )司機做的一些培訓等。
2.3油耗成本
單程運輸油耗量，車(chē)輛行駛的速度，車(chē)輛的啟動(dòng)速度，行駛中的加速減速等，都對車(chē)輛的油耗有很大影響。
2.4固定成本
這主要有物流設施設備成本，固定資產(chǎn)折舊，管理費用，車(chē)輛保險費，營(yíng)業(yè)費用等。
03推行對流運輸降低物流運輸成本的途徑
3.1對流班車(chē)降低運輸成本
推行對流運輸降低物流運輸成本的目的在于，解決返程空載問(wèn)題。班車(chē)模式是解決返程空載問(wèn)題的有效途徑，班車(chē)模式在不考慮車(chē)輛滿(mǎn)載與否、天氣狀況等因素情況下，通過(guò)在貨物供應地與接收地之間制定了定時(shí)定點(diǎn)定班次的物流運輸計劃。第三方物流企業(yè)在服務(wù)區域內設置物流配送中心后，就可以通過(guò)區域配送中心鏈接物流服務(wù)需求方，并可以?huà)侀_(kāi)客戶(hù)訂單具體內容，采取固定發(fā)貨周期的大批量貨物運輸方式。
對流運輸過(guò)程中，如果出現返程空載，即使正向運輸過(guò)程中車(chē)輛滿(mǎn)載，全程車(chē)輛的使用率也僅有一半。對于第三方物流企業(yè)而言，無(wú)疑降低車(chē)輛返程空載率，將有益于企業(yè)減少物流成本支出，提升企業(yè)利潤空間。同時(shí)第三方物流企業(yè)掌握著(zhù)大量個(gè)體運輸服務(wù)提供商信息，在兩者長(cháng)期的合作過(guò)程中，個(gè)體運輸服務(wù)提供商可以根據企業(yè)的貨物特性、裝卸要求等提供有針對性的服務(wù)，這在一定程度上減少了企業(yè)物流貨損率，有助于第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的持續改善。
第三方物流企業(yè)利潤空間的提升一方面可以通過(guò)開(kāi)源，另一方面則是節流，采取對流運輸方式有助于同時(shí)實(shí)現開(kāi)源和節流。為實(shí)現對流運輸第三方物流企業(yè)需要采取積極的優(yōu)惠政策在物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )各節點(diǎn)開(kāi)發(fā)貨源，保障物流網(wǎng)絡(luò )中有充足、穩定的貨源，避免回流等貨現象的出現。第三方物流企業(yè)在于個(gè)體物流運輸服務(wù)提供商的長(cháng)期合作過(guò)程中形成了較為穩定的合作關(guān)系，第三方物流企業(yè)也可以通過(guò)必要的激勵措施，促使個(gè)體服務(wù)提供商改進(jìn)車(chē)輛技術(shù)裝備，在對流運輸中對車(chē)輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制和管理，進(jìn)行有效調度降低物流運輸成本。
3.2借助物流信息系統實(shí)現物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )信息流的有效傳遞
物流信息是指反映物流各種活動(dòng)內容、資料、圖像、數據文件的總稱(chēng)。物流信息系統是物流企業(yè)按照現代理論思想理念，以電子計算機為基本信息處理手段，以現代通信設備為基本傳輸工具，通過(guò)對物流相關(guān)信息的加工處理達到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息服務(wù)和決策支持的人機系統。通過(guò)物流信息系統第三方物流企業(yè)可以實(shí)現物流信息在物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )各物流服務(wù)需求點(diǎn)和提供地之間高效的傳輸，以便為企業(yè)或客戶(hù)提供及時(shí)服務(wù)。對流運輸過(guò)程中，需要在供應方、接收方和第三方物流企業(yè)之間形成戰略信任的伙伴關(guān)系，實(shí)現三者之間物流信息技術(shù)的一體化建設，而建立覆蓋三者的物流信息系統，有助于在供應方、接收方和第三方物流企業(yè)之間快速有效的互通物流信息，減少回流車(chē)輛等貨的時(shí)間，提供回程車(chē)輛的滿(mǎn)載率，降低企業(yè)物流運輸成本。
3.3加強第三方物流企業(yè)間協(xié)作，為對流運輸組織充足貨源
對流運輸需要第三物流企業(yè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中的多個(gè)節點(diǎn)進(jìn)行協(xié)作，并且當單邊線(xiàn)路兩端節點(diǎn)具有穩定均衡的貨源時(shí)，才能在線(xiàn)路兩端的節點(diǎn)形成對流運輸，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)也會(huì )主動(dòng)的發(fā)起對流運輸業(yè)務(wù)及組織返程貨源，以降低各自節點(diǎn)的物流運作成本。第三方物流企業(yè)在物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )各節點(diǎn)間實(shí)施對流運輸，有益于在節點(diǎn)間共享車(chē)輛資源，提供各節點(diǎn)物流運輸車(chē)輛使用效率，降低第三方物流企業(yè)物流運作成本。
3.4激勵第三方物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)對流運輸降低運營(yíng)成本
物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中各節點(diǎn)的運營(yíng)費用開(kāi)支不是一筆小數目，特別是對于區域物流配送中心，單純的通過(guò)大批量貨物整車(chē)運輸是無(wú)法有效降低物流運作成本，需要綜合運用多類(lèi)管理技巧和方法。第三方物流企業(yè)要實(shí)現真正盈利，唯有通過(guò)不斷的開(kāi)源節流。從節流的角度出發(fā)，采取對流運輸方式無(wú)疑是第三方物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)降低運營(yíng)成本的有效途徑。第三方物流企業(yè)在物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中積極開(kāi)拓市場(chǎng)，盡可能的實(shí)現各網(wǎng)點(diǎn)間貨物的對流運輸服務(wù)，從而降低車(chē)輛返程空載率，避免出現車(chē)輛回程等貨時(shí)間過(guò)長(cháng)。在第三方物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中實(shí)現對流運輸服務(wù)可以降低企業(yè)單位物流運輸成本，降低企業(yè)物流運營(yíng)成本，提升第三方物流企業(yè)利潤空間。
第三方物流企業(yè)可對物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中已開(kāi)展對流運輸的各網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)經(jīng)常性的監督檢查不斷提升其對流運輸服務(wù)質(zhì)量，也可同時(shí)加強顧客服務(wù)，促使顧客在訂單的準確性和提前期等方面予以高度的配合，以提高第三方物流企業(yè)對流運輸的效率和效益。
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