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電商企業(yè)物流模式分析
在當前網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟環(huán)境下，傳統的物流配送難以適應新時(shí)期電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的運營(yíng)狀況，尤其是在物流配送及其相關(guān)服務(wù)建設 層面，已然進(jìn)入瓶頸期，下面一起來(lái)看看當下電商企業(yè)物流的模式!
電商企業(yè)物流模式分析 篇1
自建物流配送模式的優(yōu)點(diǎn)：
第一，企業(yè)牢牢把控掌握著(zhù)控制權。生產(chǎn)企業(yè)采用自營(yíng)物流配送的模式，能夠牢牢掌控產(chǎn)品物流配送的全過(guò)程，包括發(fā)貨、倉儲、運輸、銷(xiāo)售等環(huán)節，最大限度地實(shí)現供應商與銷(xiāo)售商經(jīng)營(yíng)能力的提升。
第二，降低交易成本。
像蘇寧、京東這樣的具有一定規模和能力的電商企業(yè)，如果單純的去選擇第三方物流配送方式，很有可能會(huì )由于產(chǎn)品和物流信息的不對稱(chēng)性，導致企業(yè)在產(chǎn)品送達顧客手中之前，可能會(huì )無(wú)法或者是完全不能掌握物流服務(wù)商完整、真實(shí)的資料信息。
自建物流配送模式的缺點(diǎn)：
第一，增加了企業(yè)投資負擔，并且在一定程度上削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險的能力。以京東為例，企業(yè)采用自營(yíng)物流配送模式，雖然在一定程度上增加了收益、降低了交易成本，但是其內部投資負擔要遠高于那些選擇第三方物流以及物流供應鏈配送模式的企業(yè)。
第二，自營(yíng)物流配送效率相對較低，非常不利于企業(yè)對其進(jìn)行管理控制。無(wú)論是傳統的生產(chǎn)制造企業(yè)，還是當前的電商企業(yè)，物流部門(mén)在企業(yè)內部?jì)H是一個(gè)后勤部門(mén)，因為其不是專(zhuān)業(yè)的物流公司，所以在很多方面都意味著(zhù)企業(yè)從事自己并不擅長(cháng)的.業(yè)務(wù)活動(dòng)。在這種情況下，大多數采用自營(yíng)式物流配送的企業(yè)，需要在這些“輔助性”工作上花費更多時(shí)間、精力和資源。
第三方物流配送模式的優(yōu)點(diǎn)：
第一，歸核優(yōu)勢。所謂“歸核優(yōu)勢”，主要就是指產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)將自己不擅長(cháng)的物流業(yè)務(wù)主導控制權轉交給擁有專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)的第三方物流公司。在這種情況下，該類(lèi)企業(yè)通常都會(huì )選用新興的第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作，進(jìn)而達到整合各項物流資源、降低物流成本、提高物流效率的市場(chǎng)目標。
第三方物流配送模式的缺點(diǎn)：
企業(yè)對物流的控制能力降低。產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)將自己不擅長(cháng)的物流業(yè)務(wù)主導控制權轉交給擁有專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)的第三方物流公司，使得原本屬于生產(chǎn)企業(yè)控制之下的產(chǎn)品物流轉交給了第三方物流公司。
物流供應鏈配送
物流供應鏈配送主要是將企業(yè)物流、家庭物流、非營(yíng)利機構物流以及綠色物流整合在一起，即物流供應鏈聯(lián)盟組織。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)評價(jià)物流供應鏈，它實(shí)質(zhì)上是一條有機物流鏈條，包括原材料選購、產(chǎn)品生產(chǎn)、商品運輸、銷(xiāo)售、市場(chǎng)服務(wù)等各環(huán)節的需求，都能夠最大限度地將聯(lián)盟內企業(yè)所從事的經(jīng)濟活動(dòng)中涉及的物流項目活動(dòng)進(jìn)行整合，進(jìn)而促使整個(gè)供應鏈網(wǎng)絡(luò )系統功能更加健全、狀態(tài)更加理想。它具有自建物流、第三方物流所具備的優(yōu)勢特征，簡(jiǎn)單而言，就是自建物流配送和第三方物流配送基本被囊括在現代物流供應鏈市場(chǎng)環(huán)境之內。
電商企業(yè)物流模式分析 篇2
一、電子商務(wù)下物流配送概述
1.電子商務(wù)下物流系統概念
首先，物流的目的為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，用最低的成本資金，通過(guò)運輸、保管、配送等方式，以實(shí)現原材料、半成品、廢品及相關(guān)信息等物品，由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實(shí)施和管理的一系列過(guò)程。所以電子商務(wù)下物流系統的概念是指在實(shí)現電子商務(wù)特定過(guò)程的時(shí)間和空間范圍內，由所需位移額商品或物質(zhì)，包裝設備，裝卸搬運機械，運輸工具，倉儲設備，人員和通信設備等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。
2.電子商務(wù)物流配送概念
電子商務(wù)物流配送是在電子商務(wù)物流系統下，把商品交付到需求者手中。因為配送是一些合理的范圍內，根據需求者客戶(hù)的要求，對物品進(jìn)行揀選，加工，包裝，分割，組配等一系列作業(yè)任務(wù)，并按時(shí)送達指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它是物流系統下的一個(gè)重要步驟。
所以電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò )化的計算機信息技術(shù)和現代化的硬件設備、軟件系統及先進(jìn)的管理手段，針對于客戶(hù)的需求，同時(shí)根據用戶(hù)的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類(lèi)、編碼、整理、配貨等理貨工作，并且按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)將確定數量和規格要求的商品傳遞到用戶(hù)的一個(gè)過(guò)程。
3.電子商務(wù)物流配送的優(yōu)勢
電子商務(wù)物流配送相較于傳統的物流配送有很大的優(yōu)勢，他的優(yōu)勢體現在多個(gè)方面。具體的優(yōu)勢有：
�。�1）高效快速的對貨物進(jìn)行配送，減少成本。
因為在傳統的物流配送體系下，由于地理位置和倉庫空間的限制，物流配送企業(yè)由于信息的'不對稱(chēng)，不知道客戶(hù)對于貨物的需求數量，也不知道客戶(hù)什么時(shí)候貨物短缺，所以往往需要大面積的倉庫來(lái)準備貨物，這無(wú)疑會(huì )增加企業(yè)的成本，而運用電子商務(wù)物流配送系統的信息化集成的特點(diǎn)，就可以把各地的倉庫連接起來(lái)，然后進(jìn)行統一的調配，讓每個(gè)倉庫的服務(wù)范圍都有很大的擴展。
�。�2）實(shí)現配送的適時(shí)控制。
電子商務(wù)物流配送系統運用互聯(lián)網(wǎng)系統對企業(yè)的配送決策進(jìn)行計算，決策變的自動(dòng)化程序化，并且決策效率也大大提升，這些都使得配送過(guò)程得到適時(shí)的控制，也是傳統企業(yè)下物流配送無(wú)法達到的。
�。�3）物流配送過(guò)程變的簡(jiǎn)單化。
傳統的物流配送環(huán)節由于涉及到多個(gè)環(huán)節、多個(gè)組織，處理過(guò)程十分復雜繁瑣。而電子商務(wù)下的物流配送模式運用計算機的管理使得配送過(guò)程變的簡(jiǎn)單化和智能化。很多過(guò)去需要較多人工處理、耗費較多時(shí)間的活動(dòng)都因為網(wǎng)絡(luò )系統的智能化而得以簡(jiǎn)單化，這種簡(jiǎn)化使得物流配送工作的效率大大提高。
二、我國電子商務(wù)物流配送的模式
在我國，目前大多數企業(yè)運用的幾種主要的配送模式有：自營(yíng)配送模式、物流一體化配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式。
1.自營(yíng)配送模式
自營(yíng)配送是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節由企業(yè)本身籌建并組織管理，實(shí)現對企業(yè)內部和外部貨物配送的模式。這種物流配送模式一般是大型企業(yè)為了滿(mǎn)足自身企業(yè)貨物配送需求，而依托電子商務(wù)信息技術(shù)構建起來(lái)的。自營(yíng)配送模式比較適用于生產(chǎn)、流通規模性較大的企業(yè)，因為只有規模較大，資金雄厚的企業(yè)才有資本去創(chuàng )建自身企業(yè)的物流配送系統。
我們熟知的京東商城就是一個(gè)運用自營(yíng)配送模式的企業(yè)，京東商城的總部雖然設在北京，但是目前在北京、上海、廣州、成都、武漢設立了華北、華東、華南、西南、華中分公司，各地物流中心均采用租用庫房的方式建立，每個(gè)分公司負責不同區域的物流配送，這樣就縮短了某區域內的配送時(shí)間，使之及時(shí)快捷，也保證了配送的質(zhì)量，減少了客戶(hù)等待的時(shí)間，并能保證實(shí)行倉儲和配送的最佳運送方案。
2.物流一體化配送模式
物流一體化就是以物流系統為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。在這種模式中物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)為代理合作關(guān)系，當客戶(hù)訂購商品后，生產(chǎn)企業(yè)將客戶(hù)地址，產(chǎn)品信息傳輸給物流代理公司，物流公司負責將產(chǎn)品發(fā)往客戶(hù)的手中。
3.第三方物流配送模式
第三方物流配送模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來(lái)完成的一種配送運作模式。由于我國目前大中型企業(yè)經(jīng)濟不景氣，物流企業(yè)數量供大于求，并且是資源閑置問(wèn)題現象突出，電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率具有重要的作用。所以這一配送模式正逐漸成電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。
4.共同配送模式
共同配送是為提高物流效率對某一地區的用戶(hù)進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送，以降低交易費用為目的的多家物流企業(yè)或生產(chǎn)制造企業(yè)聯(lián)合對貨物進(jìn)行配送的一種模式。這種模式通過(guò)計算機信息技術(shù)將分散的單個(gè)企業(yè)有效的連接起來(lái)，從而進(jìn)行統一計劃、統一調度，從而提高配送效率。
三、適應我國的電子商務(wù)物流配送模式
近些年來(lái)，我國的電子商務(wù)物流配送雖然得到了一定程度的發(fā)展，但是目前還存在著(zhù)一些問(wèn)題亟待解決，物流配送的基礎設施不完善，物流配送服務(wù)質(zhì)量差，物流配送成本高，物流配送相關(guān)法規及配送中心體制不健全目前。這些問(wèn)題需要進(jìn)一步優(yōu)化。我國企業(yè)為了盡量減少這些問(wèn)題帶來(lái)的負面影響，并且根據我國國情的判斷，我國企業(yè)應積極采用第三方物流配送模式。
因為在第三方物流配送模式下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以集中自身企業(yè)的資金和精力努力搞好自己的的經(jīng)營(yíng)項目，把物流活動(dòng)，以合同的形式委托給專(zhuān)門(mén)的物流配送服務(wù)企業(yè)。因為專(zhuān)門(mén)的物流配送企業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度高，所以這樣有利于提高物流服務(wù)的質(zhì)量，從而樹(shù)立良好的企業(yè)影響，第三方物流配送模式有關(guān)系合同化，服務(wù)個(gè)性化，功能專(zhuān)業(yè)化，管理系統化等特點(diǎn)�？梢允沟闷髽I(yè)的資源得到合理的利用。有利于企業(yè)的效益提高。
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