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如何提升服裝物流管理
在互聯(lián)網(wǎng)來(lái)襲的當下，傳統企業(yè)發(fā)展困境重重，一方面面臨轉型難題，另一方面借助新技術(shù)大風(fēng)發(fā)力線(xiàn)上，卻因環(huán)節上的痛點(diǎn)難以形成閉環(huán)，反而走到“重災區”。反觀(guān)第三方物流，這個(gè)典型小作坊起家的傳統物流模式(一人、一桌、一電話(huà))，如何能在物流領(lǐng)域上演一段新商業(yè)傳奇。
服裝行業(yè)
1、小批量多批次的物流快速響應能力，服裝的生產(chǎn)、流通都是在相對短時(shí)間內完成的，正是因為服裝行業(yè)流行趨勢越來(lái)越快，產(chǎn)品的銷(xiāo)售周期越來(lái)越短等原因，這要求物流有快速的響應能力和合適的柔性，其進(jìn)，退、調、換的業(yè)務(wù)都很頻繁，這個(gè)變化過(guò)程的管理很大部分取決于物流服務(wù)是否能夠及時(shí)到位。
2、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的擴張帶來(lái)物流網(wǎng)絡(luò )配送的難題：服裝企業(yè)一般擁有多品牌、區域性、立體性的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )(分支機構、代理商和零售商)，還有可能會(huì )經(jīng)營(yíng)周邊產(chǎn)品(如配飾、珠寶、手表等)。
根據品牌定位，一線(xiàn)、二線(xiàn)、三四線(xiàn)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )并不都是扁平化的，通過(guò)直營(yíng)、總代、二代、經(jīng)銷(xiāo)等模式導致其營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )中間環(huán)節多，管理復雜。
如何在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )中，向不同級別城市、同城市不同商圈、不同隸屬關(guān)系的配送點(diǎn)及銷(xiāo)售店之間進(jìn)行運輸和配送，是服裝企業(yè)必須面對及解決焦點(diǎn)問(wèn)題。
3、多級營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )下要求的多級化庫存規劃比較復雜：由于服裝企業(yè)采用了多級的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )體系，從分公司(總代)再到二級代理直至專(zhuān)賣(mài)店，服裝企業(yè)對規劃的多級物流網(wǎng)絡(luò )，要有良好的庫存規劃和管理能力，才能以盡量低的庫存保證正常的銷(xiāo)售需求。
比如總部的配送中心要保存多少正常庫存，多少安全庫存，多個(gè)品種的季節性、銷(xiāo)售政策帶來(lái)的變動(dòng)，區域配送中心要保留多少庫存;總部與區域配送中心之間、區域配送中心之間的調配原則規范性和靈活性的平衡，采購到貨如何更有效的直接分配等等。
同時(shí)，這種庫存管理還要考慮到各級渠道上的庫存，否則可能使庫存計劃存在較大的偏差。多級庫存管理帶來(lái)更大的復雜性。
因痛點(diǎn)而生
以前做商業(yè)也好，做零售，物流成本始終是剛性的。無(wú)論在營(yíng)業(yè)額還是交易額中，物流成本占比是不能改變的，為什么提出這個(gè)觀(guān)念呢，就是因為現在很多互聯(lián)網(wǎng)公司殺到傳統行業(yè)時(shí)，對物流成本不惜代價(jià)，無(wú)論做平臺物流還是做大車(chē)隊，都用GDP的占比來(lái)說(shuō)明中國物流成本的不合理性，都在追逐行業(yè)的變相物流成本的以獲取新市場(chǎng)機會(huì )。
能不能把物流成本降下來(lái)，降下來(lái)的核心是什么?三方物流服務(wù)現已經(jīng)形成全國區域型布局，成為一家集物流服務(wù)、資源運營(yíng)、垂直市場(chǎng)為一體的科技型綜合物流公司，剛性的物流成本達到發(fā)達國家水平，源泉在哪里呢?有兩個(gè)，一個(gè)是提高物流成本交易密度(同一時(shí)間段訂單量)，一個(gè)是規模不經(jīng)濟。
第一，物流交易密度;
物流成本的核心是把交易密度提高，例如送貨，一箱服裝為什么有的物流成本是10元，因為同一時(shí)間，送的范圍與數量是有限的。
如果不能聚焦客戶(hù)、買(mǎi)家，即使你的訂單量每天可以送一百單，對于物流成本相對于客單價(jià)而言，要思考的是：有沒(méi)有把物流密度提高，在同一時(shí)段、同一區域送貨的訂單量，如何把剛性物流成本從10元降低到5元。
如春風(fēng)上海在200家品牌以上的商場(chǎng)，充分提高交易密度，物流密度就成為了競爭力。
第二，規模等于效益嗎?
怎么看待規模效應，從行業(yè)角度看，從三類(lèi)規模效應，分別為10公里商圈閥內、同城規模、全國規模效應;
A、10公里規模效應
如果每十公里配送半徑都不賺錢(qián)，即使有100個(gè)十公里也不可能有利潤，未來(lái)所有的零售都是即時(shí)影響，按需供應的體驗服務(wù)，走出十公里，無(wú)論訂單量多少，都和客戶(hù)沒(méi)有關(guān)系。
B、同城規模效應
比如送服裝、快消、電子產(chǎn)品......即使有海量的配送訂單，如果沒(méi)有聚焦行業(yè)，專(zhuān)注領(lǐng)域，同城沒(méi)有效應，也就意味著(zhù)客戶(hù)、資源、消費者重度垂直在同一領(lǐng)域，規模才有意義。
C、全國規模效應
這類(lèi)規模效應比較幸福，這類(lèi)企業(yè)共同的特點(diǎn)平臺型組織，聚焦行業(yè)客戶(hù)，找到規模邊界，打破產(chǎn)品邊界，量者得天下，資源聚合在一起，集中運輸、共同配送，利潤空間出來(lái)了。
這樣的生長(cháng)，與行業(yè)客戶(hù)長(cháng)期致力于不斷改善成本和效率的需求息息相關(guān)，固本培元，曾經(jīng)通過(guò)做小進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的三方物流，致力于客戶(hù)痛點(diǎn)而生，必將成為打破行業(yè)天花板的核心力量。
從物流商到供應鏈服務(wù)商
即使到了今天，物流企業(yè)普遍存在一個(gè)現象：商圈客戶(hù)門(mén)店物流投訴不斷，即日配送調撥頻率低，跨區域調撥?chē)乐赜绊戜N(xiāo)售機會(huì )，倉儲的管理就是停留在勞務(wù)合作，真正的庫存管理成為天方夜譚。
三方物流以封閉式經(jīng)歷野蠻成長(cháng)階段，而此時(shí)對于行業(yè)最關(guān)鍵的戰略就是如何從物流商向供應鏈服務(wù)商升級，這一點(diǎn)，主要體現在兩方面：
1、建立品牌商物流全渠道資源拓展和服務(wù)
隨著(zhù)人們消費觀(guān)念的變化，商場(chǎng)的類(lèi)型界限逐漸模糊，商圈以行商的動(dòng)態(tài)概念取代了傳統的百貨、商場(chǎng)。零售大眾化的發(fā)展，快遞、零擔、快運、物流等，讓商業(yè)稱(chēng)奇的是，服飾行業(yè)首創(chuàng )了全渠道模式，客戶(hù)可以所見(jiàn)即所得，無(wú)論線(xiàn)上線(xiàn)下，同城或異地，全渠道的物流渠道成為三方物流新內幕，尤其是店調、跨區域、O2O此類(lèi)接單即行的服務(wù)，都是占領(lǐng)新興市場(chǎng)的大賣(mài)點(diǎn)。
鏈接即擁有，當品牌商下單后，物流商會(huì )與系統公司合作，將訂單信息做商圈及線(xiàn)路規劃，同步將跨區調撥的貨物，在物流渠道中分配給快遞、快運等資源，當貨品部的還在內部流轉貨物計劃時(shí)候，物流商已經(jīng)是在了區域內24小時(shí)到貨，跨區域48小時(shí)調撥到貨的目標。如應痛點(diǎn)而生的新亦源物流“跨區調撥”服務(wù)產(chǎn)品解決了品牌商生態(tài)化物流資源問(wèn)題。
2、深耕品牌商庫存管理，將物流服務(wù)延伸到供應鏈銷(xiāo)售
一直以來(lái)，品牌商庫存讓人堪憂(yōu)，而新型行業(yè)垂直物流模式就是要提高庫存的周轉、壓縮商品在途時(shí)間，現階段品牌商一類(lèi)以互聯(lián)網(wǎng)切入，以庫存為中心，逐步向客戶(hù)滲透。
另一類(lèi)從物流供應鏈端切入，逐步向商圈外延伸，以社群為中心，建立新型粉絲經(jīng)濟銷(xiāo)售模型。庫存管理成為零售業(yè)物流新方向。
如在全國各區域以物流為核心的物流新銷(xiāo)售形式正在深度挖掘新商業(yè)機會(huì )，如：服裝物流企業(yè)紛紛開(kāi)始揭竿而起，建立自助性開(kāi)放式尾貨服務(wù)，通過(guò)線(xiàn)上平臺將產(chǎn)品信息、特賣(mài)信息推送，不是以取代傳統特賣(mài)為目標，而是通過(guò)線(xiàn)上平臺建立以線(xiàn)下社區、粉絲經(jīng)濟為新零售的物流服務(wù)渠道。
以細分市場(chǎng)、渠道下沉為特點(diǎn)的“物流美享倉”，以新型社區型倉庫賣(mài)場(chǎng)形式的“物流時(shí)光倉”，倉庫特賣(mài)形式都會(huì )成為變革零售端物流的新生力量。
回歸商圈物流的本質(zhì)，前端的成本結構要及時(shí)高效化，后端的客戶(hù)服務(wù)要差異化，服裝物流領(lǐng)域，行業(yè)更加聚焦，服務(wù)終端重度垂直，讓客戶(hù)不買(mǎi)的因千千萬(wàn)，而讓客戶(hù)選擇我們的因只有一個(gè)，走上一條讓客戶(hù)選擇的路，你的服務(wù)在哪里，就是讓客戶(hù)最終選擇的一個(gè)因，只憑勞力，就別奢望行業(yè)的成功和進(jìn)步!
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