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實(shí)時(shí)反饋機制如何提升物流企業(yè)管理能力
實(shí)時(shí)反饋異常情況，及時(shí)采取補救措施和應對策略是物流管理的基本思路。但現實(shí)中的物流管理，實(shí)時(shí)反饋的機制還十分欠缺。物流企業(yè)迫切需要建立一個(gè)系統性的實(shí)時(shí)反饋機制，健全物流管理手段，提升管理效能。下面是yjbys小編為大家帶來(lái)的實(shí)時(shí)反饋機制如何提升物流企業(yè)管理能力的知識，歡迎閱讀。
物流管理中的實(shí)時(shí)反饋
物流是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，實(shí)時(shí)反饋對物流管理十分重要。本文將從貨物流動(dòng)的實(shí)時(shí)反饋和促進(jìn)均衡配載的實(shí)時(shí)反饋這兩個(gè)方面來(lái)闡述實(shí)時(shí)反饋在物流管理中的應用。
貨物流動(dòng)的實(shí)時(shí)反饋
物流管理中，最需要實(shí)時(shí)關(guān)注的就是貨物流的狀態(tài)。貨物流動(dòng)的狀態(tài)可以從流向、規模、安全等這些方面來(lái)描述。貨物流的實(shí)時(shí)反饋著(zhù)重考察流向、規模的實(shí)時(shí)反饋，以及貨物安全的實(shí)時(shí)反饋。
流向的實(shí)時(shí)反饋
貨物流的流向，首先是由貨物的商業(yè)訂單來(lái)決定，確定從生產(chǎn)地到需求地的流向。接下來(lái)的貨物流，根據訂單的流向要求，在出庫、分揀、裝運等各個(gè)環(huán)節都必須核實(shí)貨物流的流向。
訂單流向，是指供需雙方在簽訂購銷(xiāo)合同時(shí)(下訂單時(shí))所確定的從賣(mài)方的發(fā)貨地點(diǎn)到買(mǎi)方的收貨地點(diǎn)之間的貨物流流向。出庫流向，是指在出庫環(huán)節根據訂單要求，給一定數量的貨物標識其流向，使得這部分貨物具有明確的流向屬性。分揀流向，是指貨物流在分揀環(huán)節的流向。裝運流向，裝運是指把貨物裝載到運輸工具上。
規模的實(shí)時(shí)反饋
在物流活動(dòng)中，需要從貨物規模的交流來(lái)對貨物的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋。例如，網(wǎng)點(diǎn)集貨規模、攬運規模、分揀規模、配送規模、長(cháng)途運輸規模，等等。
網(wǎng)點(diǎn)集貨規模，就是在某特定時(shí)間段內或某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，所有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)累積的貨物量。網(wǎng)點(diǎn)激活規模的實(shí)時(shí)反饋，可以讓管理中心能夠準確預判物流服務(wù)任務(wù)量。攬運規模，是指在某一時(shí)間段和時(shí)間點(diǎn)上從發(fā)貨地點(diǎn)到分揀中心過(guò)程中的貨物規模。對“攬運規�！边M(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，對促進(jìn)流程節拍的合理控制，以及促進(jìn)物流企業(yè)系統的均衡配載有重要作用。分揀規模，是指在一定時(shí)間內，經(jīng)過(guò)分揀系統的貨物量。實(shí)時(shí)反饋分揀規模，對分揀的上下環(huán)節的節拍控制有重要的參考作用，使得流程的上下環(huán)節能夠更好地相互協(xié)調。配送規模，是指在配送時(shí)間里完成配送的貨物量。配送流速與運輸流速的實(shí)時(shí)反饋，對增強貨主體驗，提高物流服務(wù)品質(zhì)有重要意義。
貨物安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋
貨物安全，從貨主的角度來(lái)講有防范貨損和保障貨物品質(zhì)這兩方面的安全;從物流過(guò)程和物流經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，有運輸安全和庫存安全。實(shí)時(shí)反饋貨物安全狀態(tài)，對失誤情況進(jìn)行止損有重要作用。實(shí)時(shí)反饋的重要作用之一就是防止錯誤傳遞。
貨損這個(gè)概念源于海運，是指貨物的損壞。對貨損情況的實(shí)時(shí)反饋有利及時(shí)做出止損的對策，防止貨損情況的惡化。貨物品質(zhì)安全，是指不會(huì )有因貨物過(guò)期變質(zhì)和功能失效而使貨主遭受損失的風(fēng)險。貨物的儲藏環(huán)境應當符合要求，應當對儲藏環(huán)境的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋。運輸安全，是指在運輸過(guò)程中沒(méi)有貨物遭受損壞的風(fēng)險�？梢圆扇《喾N監控措施，例如安防措施來(lái)實(shí)現對庫存安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋。
實(shí)時(shí)反饋物流服務(wù)資源的狀態(tài)
物流服務(wù)資源的狀態(tài)有兩種，一是可用狀態(tài)，二是在用狀態(tài)。
可用狀態(tài)，就是資源處于閑置中，沒(méi)有和物流服務(wù)任務(wù)進(jìn)行綁定。
在用狀態(tài)，就是服務(wù)資源在執行相關(guān)的物流服務(wù)任務(wù)。
在物流活動(dòng)中，重要的物流服務(wù)資源有運力、工具和人員，需要對這三種物流服務(wù)資源的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋。
運力狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋
對運力狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋，首先是反饋當下所有運力的狀態(tài)，有多少運力處于閑置狀態(tài)，又有多少運力處于使用狀態(tài)。對于閑置狀態(tài)的運力，需要與將來(lái)離當下最近的一段時(shí)間內的物流服務(wù)任務(wù)進(jìn)行對比，以預測出均衡配載所需要的資源和資源剩余情況。
而對于那些處于使用狀態(tài)的運力，需要反饋出運力可再次投入使用的時(shí)間，以便準確預測出將來(lái)時(shí)的可用運力，便于提前安排返程的運輸任務(wù)，提高配載均衡的范圍及水平。
對于運力，除了閑置狀態(tài)和使用狀態(tài)之外，還有維修狀態(tài)、休整狀態(tài)。維修狀態(tài)，是指運輸工具在檢修中;而休整狀態(tài)是指司機在休息、休假中。對于維修狀態(tài)和休整狀態(tài)中的運力，需要反饋可重新投入使用的時(shí)間。
工具狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋
對于工具狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋，前兩段已經(jīng)介紹了運輸工具狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋。物流活動(dòng)中，除了運輸工具之外，還要有如叉車(chē)、拖車(chē)、托盤(pán)等工具。叉車(chē)、拖車(chē)的狀態(tài)也是可以分為閑置狀態(tài)、使用狀態(tài)、維修狀態(tài)和修整狀態(tài)。而托盤(pán)一般只有閑置狀態(tài)和使用狀態(tài)。
對于這些工具狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋和把握，是一線(xiàn)操作人員及一線(xiàn)管理人員在日常工作中需要應對的事情。例如，不能在分揀高峰期出現叉車(chē)、拖車(chē)的損壞情況，要提前對這些工具進(jìn)行檢修。此外，要對托盤(pán)的流轉和回收做出合理規劃，托盤(pán)的積壓會(huì )占據場(chǎng)地，托盤(pán)數量不夠又影響裝載效率。
人員在崗情況的實(shí)時(shí)反饋
物流是勞動(dòng)密集型的服務(wù)業(yè)，人員在崗情況對流程的正常運轉非常重要。但是員工難免有個(gè)事假、病假。因此，對人員在崗情況進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，便于日常工作的人事安排，以保障流程的運轉順暢。
人員在崗情況的實(shí)時(shí)反饋，要靠人事制度的保障和加強人事管理來(lái)實(shí)現。例如對于事假可要求員工提前請假，以便安排人員替補。在病假方面，管理人員要掌握員工的基本健康狀態(tài)，及時(shí)提醒員工看病就醫，避免帶病上崗影響工作效率和工作質(zhì)量，避免因大病導致長(cháng)時(shí)間休假。
實(shí)時(shí)反饋物流服務(wù)任務(wù)的情況
關(guān)于物流服務(wù)任務(wù)情況的實(shí)時(shí)反饋，其本質(zhì)就是對單據流(訂單、運單、出庫單等)的實(shí)時(shí)反饋，以及對貨物流動(dòng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋。從物流服務(wù)任務(wù)和促進(jìn)均衡配載的角度來(lái)看，重點(diǎn)是反饋整個(gè)流程各個(gè)重要節點(diǎn)的貨物規模。
某環(huán)節的貨物規模預示著(zhù)下一個(gè)環(huán)節的工作任務(wù)量，以及下一個(gè)環(huán)節所需要的物流服務(wù)資源。當然，貨物規模是基于貨物流向的，明確了某個(gè)流向的貨物量，那么就能準確預測某個(gè)環(huán)節在將來(lái)某個(gè)時(shí)間段的工作任務(wù)�；诿鞔_的物流服務(wù)任務(wù)情況，管理人員可以提前為均衡配載調度物流服務(wù)資源。
拓展：
1. 什么是物流信息？
物流信息是指在貨物從制造商到終端用戶(hù)的整個(gè)物流供應鏈中所產(chǎn)生的信息，包括訂單信息、運輸和配送信息、運營(yíng)和庫存信息等。這些信息可以通過(guò)現代物流管理系統進(jìn)行收集、分析和處理，以實(shí)現更高效、低成本和高質(zhì)量的物流服務(wù)。
2. 物流信息的重要性
物流信息對于物流管理至關(guān)重要。首先，它可以提高物流供應鏈的可見(jiàn)性和透明度，讓管理人員對整個(gè)物流過(guò)程的情況有清晰的了解，以便及時(shí)做出決策和調整。其次，物流信息可以減少管理成本，通過(guò)實(shí)時(shí)更新庫存、路線(xiàn)和運輸信息等，可以大大降低公司的運營(yíng)成本，提高盈利能力。最后，物流信息可以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，通過(guò)提供實(shí)時(shí)追蹤，讓客戶(hù)對物流過(guò)程有更深入的了解，并提供更好的客戶(hù)服務(wù)體驗。
3. 物流信息在物流管理中的應用
物流信息在物流管理中發(fā)揮著(zhù)重要的作用。首先，可以通過(guò)物流信息系統進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和監控，從而快速定位和解決物流過(guò)程中的問(wèn)題。其次，物流信息可以用于物流計劃和調度，以便更好地優(yōu)化物流路徑、降低運營(yíng)成本和提高效率。最后，物流信息可以用于客戶(hù)服務(wù)，提供實(shí)時(shí)運輸和配送信息以及更好的交貨體驗，從而增加客戶(hù)滿(mǎn)意度和品牌忠誠度。
4. 物流信息在現代物流管理中的趨勢
隨著(zhù)物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流信息系統也在不斷升級。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用已經(jīng)使得物流信息更加全面和準確。物流服務(wù)提供商和供應商正在積極地開(kāi)發(fā)和應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以更加有效地進(jìn)行物流和庫存管理。此外，人工智能和大數據技術(shù)也被廣泛應用于物流信息系統中，以實(shí)現更高效和智能的物流管理。
5. 物流信息管理的挑戰
物流信息系統可以發(fā)揮重要的作用，但也存在挑戰。例如，由于物流信息需要在供應鏈中的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行輸入、收集和分析，因此信息的準確性和及時(shí)性也成為了一個(gè)挑戰。此外，安全性和保密性也是重要的問(wèn)題。為了確保物流信息的安全性和保密性，物流管理者需要采取各種安全措施，比如加密、備份和權限控制等。
6. 結論
在現代物流管理中，物流信息至關(guān)重要。它可以提高物流供應鏈的可見(jiàn)性和透明度，降低管理成本，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，優(yōu)化整個(gè)物流過(guò)程。盡管存在一些挑戰，但隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流信息系統必將變得更加先進(jìn)和智能，為物流管理帶來(lái)更多的便利和效益。
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