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交通事故索賠指南大全
關(guān)于機動(dòng)車(chē)交通事故責任糾紛是指機動(dòng)車(chē)的所有人或者使用人在機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成他人人身傷害或者財產(chǎn)損失時(shí)所應承擔的侵權損害賠償責任。下面由小編為大家分享交通事故索賠指南大全，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、案由的確定及交通事故的判斷依據
機動(dòng)車(chē)交通事故責任糾紛是指機動(dòng)車(chē)的所有人或者使用人在機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成他人人身傷害或者財產(chǎn)損失時(shí)所應承擔的侵權損害賠償責任。在確定侵權責任糾紛具體案由時(shí)，先適用第九部分“侵權責任糾紛”項下案由，若無(wú)相應案由的，再適用其他部分項下的案由。如機動(dòng)車(chē)交通事故可能造成人身?yè)p害和財產(chǎn)損害，確定案由時(shí)，應當適用第九部分“侵權責任糾紛”項下“機動(dòng)車(chē)交通事故責任糾紛”案由，而不應適用第一部分“人格權糾紛”項下的“生命權、健康權、身體權糾紛”案由，也不應適用第三部分“物權糾紛”項下的“財產(chǎn)損害賠償糾紛”案由。
1、由車(chē)輛引起。
車(chē)輛是指機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)，本文只詳談機動(dòng)車(chē)�！兜缆方煌ò踩ā芬幎藱C動(dòng)車(chē)的含義，機動(dòng)車(chē)需同時(shí)具備四個(gè)條件：一是以動(dòng)力裝置驅動(dòng)或牽引。二是其構造屬于輪式車(chē)輛。比如履帶式推土機就不是機動(dòng)車(chē)，因為其不是輪式。三是用于道路行駛。四是用途為乘人或運送物品或進(jìn)行工程專(zhuān)項作業(yè)�！稒C動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)之3.1規定了機動(dòng)車(chē)的范疇，其包括汽車(chē)及汽車(chē)列車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機運輸機組、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、掛車(chē)。
下面著(zhù)重分析一下歸屬類(lèi)別爭議較大的電動(dòng)三輪車(chē)。電動(dòng)三輪車(chē)屬于機動(dòng)車(chē)，其依據有二：一是《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)之3.5與3.5.2規定，輕便摩托車(chē)指無(wú)論采用何種驅動(dòng)方式，其最高設計車(chē)速不大于 50km/h ，且若使用內燃機，其排量不大于 50mL 或若使用電驅動(dòng)，其電動(dòng)機最大輸出功率總和不大于4kW的具有兩個(gè)或三個(gè)車(chē)輪的道路車(chē)輛，包括兩輪輕便摩托車(chē)和正三輪輕便摩托車(chē)，但不包括最高設計車(chē)速不大于20km/h的電驅動(dòng)的兩輪車(chē)輛。根據以上規定，電動(dòng)三輪車(chē)應當劃歸到輕便摩托車(chē)范圍內，屬于正三輪摩托車(chē)，屬于機動(dòng)車(chē)。二是公安部《關(guān)于江蘇省公安廳就電瓶三輪車(chē)涉及的交通事故及交通違法行為如何處理的答復》中明確指出對電瓶三輪車(chē)涉及的交通事故及交通違法行為按照機動(dòng)車(chē)進(jìn)行處理。
2、主觀(guān)上車(chē)方有過(guò)錯或因意外。
3、車(chē)輛處于正在運行狀態(tài)。
4、發(fā)生在道路上。道路是指公路、城市道路或單位管轄范圍內允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的區域，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。
5、造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的后果�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十四條規定，人身傷亡是指機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故侵害被侵權人生命權、健康權等人身權益所造成的損害，包括醫療費、誤工費等損失及精神損害賠償。財產(chǎn)損失是指侵害財產(chǎn)權益所造成的損失，包括車(chē)輛維修費、車(chē)輛拖救費、所載物品的損失、因車(chē)輛滅失或無(wú)法修復而產(chǎn)生的車(chē)輛重置費、因非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛無(wú)法繼續使用而產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用、營(yíng)運車(chē)輛的合理停運費。
二、責任認定及交通事故認定書(shū)
機動(dòng)車(chē)間發(fā)生交通事故，適用過(guò)錯責任原則，由過(guò)錯方承擔責任，都有過(guò)錯的，按照各自過(guò)錯比例分擔責任。若無(wú)法劃分責任時(shí)，由雙方舉證對方存在過(guò)錯，否則就適用公平責任原則分配雙方責任。
機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生的，適用過(guò)錯推定責任原則，非機動(dòng)車(chē)、行人一方無(wú)過(guò)錯的，由機動(dòng)車(chē)一方承擔責任。若機動(dòng)車(chē)一方有證據證明非機動(dòng)車(chē)、行人有過(guò)錯的，應適當減輕機動(dòng)車(chē)一方的責任。若機動(dòng)車(chē)一方無(wú)過(guò)錯的，適用10%的無(wú)過(guò)錯責任原則，則承擔不超過(guò)10%的賠償責任。若交通事故是由非機動(dòng)車(chē)或行人故意造成的，則機動(dòng)車(chē)方不承擔責任。
對事故認定不服的，可自收到認定書(shū)之日起3日內向上一級公安機關(guān)申請復核(如不服邳州交警隊,復核于徐州交警隊),為終結復核。事故認定行為具有不可訴性，不能據此提起行政復議或行政訴訟。交通事故認定書(shū)在訴訟中作為證據使用，當事人有異議的，可由法院對交通事故進(jìn)行審查，決定是否采納，若不采納，由法院劃分事故賠償責任比例。法院有最終裁量權。
三、責任主體
以受害人或其被扶養人或死亡受害人的近親屬為原告，以交通事故責任人、保險公司為被告。保險公司屬于非銀行金融機構，其設在各地的分支機構雖不具有法人資格，但屬于其他組織，具有訴訟主體資格。保險公司分支機構的層級依次為分公司、中心支公司、支公司、營(yíng)業(yè)部或者營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部，因此作為分支機構的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部也具有訴訟主體資格。
(一)借用、租賃、轉讓(以買(mǎi)賣(mài)方式轉讓且已交付但未辦理所有權轉移登記)、非盜搶(擅自駕駛他人車(chē)輛)
先在交強險范圍內賠償，再由商業(yè)險賠償(若是擅自駕駛他人車(chē)輛，則商業(yè)險不賠);不足部分由車(chē)輛使用人承擔，所有人或管理人承擔過(guò)錯責任。所有人或管理人過(guò)錯的具體情形：一是明知無(wú)駕駛資質(zhì)，二是明知醉酒、服用國家禁用的藥品、吸毒、患有妨礙安全駕駛的疾病，三是明知車(chē)輛有缺陷且是造成交通事故的原因之一。
擅自駕駛人與車(chē)主是雇傭關(guān)系或是單位工作人員，為了雇傭活動(dòng)或執行工作任務(wù)，適用雇傭關(guān)系或勞動(dòng)關(guān)系規定(先在交強險范圍內賠償，然后再劃分責任進(jìn)行賠償：若致他人損害的，由雇主或單位承擔責任，若雇員或工作人員有重大過(guò)失或故意的，承擔連帶責任且雇主承擔連帶責任后可向雇員追償;若致雇員自身?yè)p害的，雇主或單位承擔責任)。
(二)拼裝車(chē)、報廢車(chē)
以買(mǎi)賣(mài)等方式轉讓拼裝車(chē)、報廢車(chē)的，由轉讓人與受讓人承擔連帶責任。多次轉讓的，由所有轉讓人與受讓人承擔連帶責任。
(三)套牌車(chē)
由套牌車(chē)主承擔責任，若被套牌車(chē)所有人同意套牌的，承擔連帶責任。
(四)掛靠
掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任。被掛靠人承擔連帶責任后，可根據之前雙方達成的內部掛靠協(xié)議向掛靠人追償，內部掛靠協(xié)議的規定不得對抗第三人。
(五)盜竊、搶奪、搶劫
盜搶人承擔責任，保險公司在交強險范圍內墊付搶救費用的，有權向交通事故責任人追償。
(六)學(xué)車(chē)
接受駕駛培訓人員在培訓活動(dòng)中，由培訓單位承擔責任。
(七)試乘
試乘過(guò)各中致試乘人損害的，由提供試乘服務(wù)者承擔責任，若試乘人有過(guò)錯的，應減輕提供試乘服務(wù)者的責任。
(八)道路管理維護缺陷
道路管理者適用過(guò)錯推定原則承擔賠償責任。若能證明已盡到安全防護、警示等管理維護義務(wù)的，可免責。
(九)道路上堆放、傾倒、遺撒物品
行為人承擔責任。若道路管理者不能證明已盡到清理、防護、警示等義務(wù)的，應承擔相應責任。
(十)道路設計施工缺陷
建設單位與施工單位承擔相應責任。
(十一)連環(huán)購車(chē)
多次轉讓但未辦理所有權轉移登記的，由最后一次轉讓并交付的受讓人承擔責任。車(chē)輛是動(dòng)產(chǎn)，其所有權的轉移以交付為條件，故此時(shí)受讓人是車(chē)輛的所有權人，所以受讓人是投保義務(wù)人。若車(chē)輛未投保交強險，由受讓人在交強險范圍內承擔責任。
(十二)不得進(jìn)入高速公路的車(chē)輛、行人進(jìn)入高速公路。致自身?yè)p害的，由高速公路管理者承擔責任，但已采取安全措施并盡警示義務(wù)的，可減輕或不承擔責任。
四、賠償清單
(一)不構成傷殘
1、醫療費：依醫藥費、住院費等收款憑證計算，結合病歷、診斷證明等相關(guān)證據確定。醫療費數額計算至一審法庭辯論終結前。
2、住院伙食補助費：參照當地國家機關(guān)一般工作人員出差伙食補助標準計算，咨詢(xún)當地社保部門(mén)。
3、交通費:以正式票據計算
4、誤工費：指減少的收入。有固定收入的，以此收入計算;無(wú)固定收入的，以最近三年的平均收入計算;不能提供最近三年收入證明的，參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。
5、護理費：護理人員有收入的，參照誤工費標準計算;無(wú)收入或雇傭護工的，參照當地護工勞務(wù)報酬標準計算;護工以外人員照顧的，參照誤工費標準計算。
6、營(yíng)養費：參照醫療機構意見(jiàn)。
(二)構成傷殘:(一)+以下四項
1、殘疾賠償金：自定殘之日起計算，受訴法院所在地上一年度居民人均可支配收入(城鎮37173，農村16257)*20年*賠償責任系數(交強險內不乘此系數)*傷殘賠償指數;60歲以上的，乘以[20-(年齡-60)]年;75歲以上的，乘以5年。
2、殘疾輔助器具費：依普通適用器具的合理費用標準計算，特殊情況下可參照輔助器具配制機構意見(jiàn)確定。
3、因康復護理、繼續治療發(fā)生的必要費用：康復費、護理費、后續治療費。
4、精神損害撫慰金：司法實(shí)踐中，由法院酌定，一般為一級5萬(wàn)，二級4萬(wàn)5，三級4萬(wàn)，依次類(lèi)推，十級5千。
5、被扶養人生活費：①未成年人：受訴法院所在地上一年度居民人均消費性支出*(18年一年齡)/扶養人人數*賠償責任系數(交強險內不乘此系數)*傷殘賠償指數;②喪失勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的成年近親屬：受訴法院所在地上一年度居民人均消費性支出(城鎮24966，農村12883)*20年/扶養人人數*賠償責任系數(交強險內不乘此系數)*傷殘賠償指數，若60歲以上則乘以[20-(年齡-60)]，若75歲以上則乘以5年;③若有多個(gè)被扶養人的，則年賠償總額累計不超過(guò)上一年度居民人均消費性支出額。
(三)死亡:(一)+以下四項
1、死亡賠償金：計算公式同一級傷殘的殘疾賠償金。
2、喪葬費：受訴法院所在地上一年度職工月平均工資*6個(gè)月，咨詢(xún)當地社保部門(mén)。
3、辦理喪葬事宜支出的合理費用：包括交通費、住宿費、誤工損失等。
4、精神損害撫慰金：5萬(wàn)
5、被扶養人生活費：計算公式同一級傷殘
(四)多級傷殘計算標準
計算公式：實(shí)際賠償額=傷殘賠償總額*賠償責任系數*(最高等級傷殘賠償指數+傷殘賠償附加指數之和)。
最高等級傷殘賠償指數與傷殘賠償附加指數之和的合計數不超過(guò)100%。
傷殘賠償指數與傷殘級別的對應值為：一級100%、二級90%、三級80%、四級70%、五級60%、六級50%、七級40%、八級30%、九級20%、十級10%。
目前對傷殘賠償附加指數未有具體對應值，其取值由法官自由裁量。司法實(shí)踐中，傷殘賠償附加指數的合理取值一般為：一級10%、二級9%、三級8%、四級7%、五級6%、六級5%、七級4%、八級3%、九級2%、十級1%。
五、交強險有關(guān)規定
(一)賠償順序
先交強險，再商業(yè)險，最后侵權人。被侵權人可請求在交強險限額范圍內優(yōu)先賠償精神損害。
(二)交強險賠付后，向侵權人追償
訴訟時(shí)效自實(shí)際賠償之日起。一是無(wú)證駕駛，二是醉酒，服用國家管制的藥品，三是故意制造交通事故。
(三)交強險賠付
一是投保人允許的駕駛人致投保人損害，但投保人為本車(chē)人員的除外;二是發(fā)生交通事故后逃逸的;三是機動(dòng)車(chē)所有權在交強險合同有效期內已變更但交強險合同未變更的;四是在交強險合同有效期內，機動(dòng)車(chē)改裝或使用性質(zhì)改變，交強險應賠付，但之后保險公司可另行起訴投保義務(wù)人補足當期保險費。
(四)未投保交強險
由投保義務(wù)人在交強險范圍內賠償。若投保義務(wù)人與侵權人非同一人，則在交強險內承擔連帶責任。
若因保險公司違法拒絕承保、拖延承保、違法解除交強險合同造成的，則投保義務(wù)人有追償權。
機動(dòng)車(chē)不明或未參加強制保險的，由社會(huì )救助基金墊付人身傷亡的搶救費或喪葬費，有權向交通事故責任人追償。
(五)交強險賠償比例劃分
多輛機動(dòng)車(chē)致第三人損害的情形：一是損失超過(guò)交強險限額之和的，則由保險公司在各自交強險限額內賠償，若未超過(guò)，則由保險公司按各自交強險限額與交強險限額總和的比例承擔賠償。二是存在未投保交強險的機動(dòng)車(chē)，則可先請求投保交強險的賠償，之后可就超出其責任的部分向投保義務(wù)人或侵權人追償。
分別投保交強險的牽引車(chē)和掛車(chē)連接使用的，由各保險公司平均賠償。
六、其他
多輛機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，向多個(gè)侵權人請求賠償時(shí)，由各侵權人承擔連帶責任或按份責任。
機動(dòng)車(chē)有產(chǎn)品缺陷，適用侵權責任法的規定，向生產(chǎn)者或銷(xiāo)售者請求賠償。
無(wú)名死者的人身?yè)p害賠償，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當將其所得賠償費交付有關(guān)部門(mén)保存，其損害賠償權利人確認后，通知有關(guān)部門(mén)交付損害賠償權利人.
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