電子商務(wù)下的物流模式
引導語(yǔ)：電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就是能大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運作成本。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的電子商務(wù)下的物流模式，希望對你有所幫助。
電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運作為保證�，F代企業(yè)要在競爭中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品、采取正確的營(yíng)銷(xiāo)策略、以及強有力的資金支持，更需要加強“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，即強調“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。以生產(chǎn)企業(yè)為例，有關(guān)調查研究的數據顯示,物流對企業(yè)的影響是公認的,90%以上的人認為較重要,其中42%的人認為很重要，僅有9.2%認為不重要。
一個(gè)國家物流業(yè)的發(fā)展水平反映了該國的綜合國力和企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。面臨世紀之交，全球經(jīng)濟新秩序正在建立和調整,世界各國以及區域經(jīng)濟組織都非常重視物流水平對于本國經(jīng)濟發(fā)展、國民生活素質(zhì)和軍事勢力的影響。最近簽訂的《日美防務(wù)條約》，其實(shí)質(zhì)就是日本承諾提供美軍在亞太地區的軍事行動(dòng)的物流保障支持。
值得注意的是,物流一體化的方向和專(zhuān)業(yè)的第三方物流的發(fā)展,已成為目前世界各國和大型跨國公司所關(guān)注、探討和實(shí)踐的熱點(diǎn)。
1.物流一體化
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由節約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉向建立高效的物流系統的“第三利潤源泉”。
二十世紀八十年代，西方發(fā)達國家，如美國、法國和德國等就提出了物流一體化的現代理論，應用和指導其物流發(fā)展取得了明顯的效果。使他們的生產(chǎn)商、供應商、和銷(xiāo)售商均獲得了顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。美國十幾年的經(jīng)濟繁榮期即與該國重視物流一體化的理論研究與實(shí)踐，加強供應鏈管理，提高社會(huì )生產(chǎn)的物流效率和物流水平分不開(kāi)的。亞太物流聯(lián)盟主席、澳大利亞著(zhù)名的物流專(zhuān)家指出，物流一體化就是利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應鏈內迅速移動(dòng)，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個(gè)社會(huì )獲得明顯的經(jīng)濟效益。
所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統完善，物流業(yè)成為社會(huì )生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導者和協(xié)調者，能夠為社會(huì )提供全方位的物流服務(wù)。
物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀(guān)物流一體化和宏觀(guān)物流一體化。物流自身一體化是指物流系統的觀(guān)念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統協(xié)調運作，系統化發(fā)展。微觀(guān)物流一體化是指市場(chǎng)主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰略的地位，并且出現了以物流戰略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀(guān)物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會(huì )經(jīng)濟生活的主導地位。它使跨國公司從內部職能專(zhuān)業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規模經(jīng)濟效益。
2.第三方物流
第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說(shuō)，它是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式。
第三方物流隨著(zhù)物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì )出現第三方物流的的發(fā)展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著(zhù)非常規律的相關(guān)關(guān)系。西方國家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨立的第三方物流要占社會(huì )的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現著(zhù)一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。
作為專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化的第三方物流的承擔者就是物流企業(yè)。綜觀(guān)國內外物流業(yè)現狀，物流企業(yè)種類(lèi)繁多。介紹以下兩種分類(lèi)方法，相信對于認識和指導第三方物流是十分有益的。
按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也可叫單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔和完成某一項或幾項物流功能。按照其主要從事的物流功能可將其進(jìn)一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等等。而綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規模較大、資金雄厚、并且有著(zhù)良好的物流服務(wù)信譽(yù)。
按照物流企業(yè)是自行完成和承擔物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說(shuō)的物流企業(yè)，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)。功能性物流代理企業(yè)，包括運輸代理企業(yè)(即貨代公司)、倉儲代理企業(yè)(倉代公司)和流通加工代理企業(yè)等。
在西方發(fā)達國家第三方物流的實(shí)踐中，有以下幾點(diǎn)值得注意：第一，物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴大。商業(yè)機構和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節交由更專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節約和高效;另一方面物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)。第二，很多成功的物流企業(yè)根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶(hù)定制的物流服務(wù)。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潛力巨大，具有廣闊的發(fā)展前景。
3.第三方物流與物流一體化
物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎。物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問(wèn)題，即專(zhuān)業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專(zhuān)業(yè)化物流設備、設施，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。
從物流業(yè)的發(fā)展看，第三方物流是在物流一體化的第一個(gè)層次時(shí)出現萌芽的。但是這時(shí)只有數量有限的功能性物流企業(yè)和物流代理企業(yè)。第三方物流在物流一體化的第二個(gè)層次得到迅速發(fā)展。專(zhuān)業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應的物流代理公司出現，發(fā)展很快。這些企業(yè)發(fā)展到一定水平，物流一體化就進(jìn)入了第三個(gè)層次。
西方發(fā)達國家在發(fā)展第三方物流，實(shí)現物流一體化方面積累了較為豐富的經(jīng)驗。德國、美國、日本等先進(jìn)國家認為，實(shí)現物流一體化，發(fā)展第三方物流，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊伍。要求管理者必須具備較高的經(jīng)濟學(xué)和物流學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和技能，精通物流供應鏈中的每一門(mén)學(xué)科，整體規劃水平和現代管理能力都很強。
第三方物流和物流一體化的理論為中國的國有大中型企業(yè)帶來(lái)一次難得的發(fā)展機遇和契機。即探索適合中國國情的第三方物流運作模式，降低生產(chǎn)成本，提高效益，加強競爭力。
4.適合中國國情的綜合物流代理模式
結合上述理論，根據我國的實(shí)際情況加以分析，我們認為，我國物流產(chǎn)業(yè)應積極采取代理形式的客戶(hù)定制物流服務(wù)的第三方物流模式。中國目前物流企業(yè)在數量上，供大于求，供給數量大于實(shí)際能力;在質(zhì)量上有所欠缺，滿(mǎn)足不了需求的質(zhì)量;物流網(wǎng)絡(luò )資源豐富，利用和管理水平低;缺乏有效的物流管理者。
以北京運輸業(yè)為例，截止1997年底，全市共有運輸車(chē)輛13萬(wàn)輛，各種運輸企業(yè)5萬(wàn)余家，與全國25省市開(kāi)通零擔貨運班線(xiàn)70多條(不包括鐵路)。應該說(shuō)北京運輸業(yè)已經(jīng)具有了相當高的水平，但其面臨的困難仍然是巨大的，行業(yè)內普遍的不景氣、資產(chǎn)閑置、以及職工下崗等等。如何卓有成效地解決問(wèn)題，發(fā)展物流業(yè)，正是我們所急切關(guān)注的。
因此，我們提出，作為物流企業(yè)完全可以不進(jìn)行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托代理的形式，運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。也就是說(shuō)，國內物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著(zhù)很大的空白，國有大中型企業(yè)不景氣的現狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴張的堅實(shí)基礎。大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運作模式正逢其時(shí)。
5.如何開(kāi)展適合中國國情的綜合物流代理
國際著(zhù)名的專(zhuān)門(mén)從事第三方物流的企業(yè)有：美國的聯(lián)邦快遞，95年營(yíng)業(yè)額達到125億美元;日本的佐川急便，95年營(yíng)業(yè)額達到57億美元。國內專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些原來(lái)的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)，如中國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。近年來(lái)，各公司的營(yíng)業(yè)額均在億元以上，營(yíng)業(yè)范圍涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等。其實(shí)，上述公司都已經(jīng)在不同程度的進(jìn)行了綜合物流代理運作模式的探索實(shí)踐。尤其是一些與外方合資或合作的物流企業(yè)充分發(fā)揮國外公司在物流管理經(jīng)驗、人才、技術(shù)、觀(guān)念和理論上的優(yōu)勢，率先進(jìn)行綜合物流代理運作。
從事綜合物流代理業(yè)務(wù)的主要思路為：不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營(yíng)和如市原則;將主要的成本部門(mén)及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門(mén)的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷(xiāo)售隊伍和管理網(wǎng)絡(luò );實(shí)行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道;公司經(jīng)營(yíng)的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售、采購、協(xié)調管理和組織設計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng )新和組織機制創(chuàng )新，使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(cháng)點(diǎn)。
為了提高管理效率、降低成本運作，不但要提出具有競爭力的服務(wù)價(jià)格，還必須采取以下措施：堅持品牌經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品(服務(wù))經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)相結合的系統經(jīng)營(yíng);企業(yè)的發(fā)展和目標與員工、供應商、經(jīng)營(yíng)商的目標和發(fā)展充分結合;重視員工和外部協(xié)作經(jīng)營(yíng)商的培訓，協(xié)助其實(shí)現經(jīng)營(yíng)目標;建立和完善物流網(wǎng)絡(luò )，分級管理，操作和行銷(xiāo)分開(kāi);開(kāi)發(fā)建設物流管理信息系統，應用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODE BAR等新技術(shù)，對貨物進(jìn)行實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理;實(shí)行優(yōu)先認股的內部管理機制，促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展;組建客戶(hù)俱樂(lè )部，為公司提供一個(gè)穩定的客戶(hù)群。
【電子商務(wù)下的物流模式】相關(guān)文章：
電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流模式選擇09-02
電子商務(wù)下逆向物流模式選擇研究09-28
電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流運作模式的選擇研究10-30
電子商務(wù)視野下的企業(yè)物流管理模式探析07-30
淺析跨境電子商務(wù)的物流模式08-11
論電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流管理模式創(chuàng )新07-26
電子商務(wù)下的物流管理09-29
物流在電子商務(wù)下的運作10-25