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公路會(huì )議發(fā)言稿
在不斷進(jìn)步的社會(huì )中，越來(lái)越多人會(huì )去使用發(fā)言稿，發(fā)言稿是一種實(shí)用性比較強的文稿，是為演講準備的書(shū)面材料。你寫(xiě)發(fā)言稿時(shí)總是無(wú)從下筆？下面是小編精心整理的公路會(huì )議發(fā)言稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇1
各位領(lǐng)導，同志們：
今天我作為工程建設的一員，參加89米甲板運輸船的工程開(kāi)工會(huì )議，感到很榮幸。
89米甲板運輸船，是國內航行近海甲板運輸船，主要用于載運工程輔料、塊狀石料及無(wú)毒塊狀物質(zhì)、鋼材及大型機件等貨物。其有著(zhù)裝卸貨物方便，操作靈活等特點(diǎn)，廣泛用于沿海的工程建設當中。
該工程的建設對我公司的發(fā)展具有十分重要的意義。我們有決心，有信心，有能力，在公司正確領(lǐng)導下，快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程建設任務(wù)。為此，在工程建設中我們將努力做好以下幾個(gè)方面的工作：
一、認識到位，爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程。
89米甲板運輸船，我公司在建的一項重點(diǎn)工程，為了抓好該工程的項目建設施工，我們形成了以公司經(jīng)理、總工、技術(shù)專(zhuān)家、安全科、質(zhì)檢科等共同參與的工程建設項目小組的，對該項工程進(jìn)行全方位的監督和管理。動(dòng)員全體員工積極參與工程建設項目，積極配合工程施工安排，盡一切力量保證該項工程正常實(shí)施，同時(shí)，歡迎CCS領(lǐng)導進(jìn)駐現場(chǎng)、蒞臨指導，我們也將明確目標，強化責任，靠前指揮，狠抓落實(shí)。確保工程建設目標如期實(shí)現的。
二、規范施工，保證工程質(zhì)量。
89米甲板運輸船，工期緊，任務(wù)重，交叉作業(yè)多，所以我們將嚴格按照施工規范，工藝流程，質(zhì)量體系標準，精心制定嚴密、科學(xué)的施工進(jìn)度計劃，加強與各施工單位的溝通與配合，在互不影響的情況下有條不紊的進(jìn)行穿插施工交叉作業(yè)，做到科學(xué)施工，確保工程建設穩步推進(jìn)。另外，在人員方面，我們本著(zhù)“精干、高效、優(yōu)化、強化”的原則配齊配強各類(lèi)管理人員和技術(shù)人員。同時(shí)，隨著(zhù)工程建設的推進(jìn)，我們還將按照需要繼續調配各類(lèi)管理和技術(shù)人員予以補充。我們努力做到：抓好事前控制，嚴把開(kāi)工關(guān);嚴把原材料、半成品進(jìn)場(chǎng)關(guān);嚴格工序檢查，強化過(guò)程控制關(guān);加強事后控制，確保驗收關(guān)。
三、真抓實(shí)干，強化監督落實(shí)
進(jìn)一步加大質(zhì)量問(wèn)題的`宣傳和教育工作，特別是提高廣大員工的質(zhì)量意識，做到“人人心中有質(zhì)量，人人心中重質(zhì)量”。
建立健全質(zhì)量管理體系，加強現場(chǎng)的質(zhì)量監督檢查。質(zhì)量安全監督要加大質(zhì)量責任制的落實(shí)和工程施工的監督、檢查力度，查處在施工過(guò)程中不按標準、規范進(jìn)行施工或操作規程執行不嚴等行為，徹底杜絕重進(jìn)度、輕質(zhì)量的不良現象。公司明確專(zhuān)職質(zhì)量檢驗員，同時(shí)加強質(zhì)量相關(guān)信息的傳遞速度。及時(shí)對質(zhì)量問(wèn)題作出快速的反應。
采取有效措施，預防和減少質(zhì)量事故的發(fā)生。嚴格按照施工標準、規范進(jìn)行施工，進(jìn)一步強化施工過(guò)程中的原則和要求，加強施工人員的責任心和質(zhì)量責任制。堅決杜絕為了趕進(jìn)度、搶時(shí)間，降低工程質(zhì)量和違反操作規程而發(fā)生質(zhì)量安全事故。 在工程開(kāi)工前要對員工進(jìn)行技術(shù)培訓和技術(shù)交底以及能力評價(jià)，對不合格的電焊工不準焊接作業(yè)，并對電焊工的證書(shū)進(jìn)行詳細的登記，確保焊接質(zhì)量。
四、全力以赴，確保項目如期完工
目前，我們遵照工程建設項目部的安排先期進(jìn)行了施工設計，胎架的制作，材料的進(jìn)場(chǎng)。在今后的工程建設過(guò)程中，我們將根據工程建設項目部的總體部署，以昂揚的斗志、飽滿(mǎn)的熱情，秉承“安全至上、質(zhì)量第一”的宗旨，服從管理，我們應該認真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，嚴格按照各項技術(shù)規程、規范要求施工，加強職工的思想建設，遵章做事，文明施工，全面抓好項目質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理。做到真抓實(shí)干，層層落實(shí)，確保項目如期完工。
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇2
同志們：
今天在洞口縣召開(kāi)全市農村公路建設質(zhì)量講評會(huì )，上午大家觀(guān)摩了洞口縣通鄉公路、通暢工程建設現場(chǎng)�？偟母杏X(jué)他們今年農村公路建設質(zhì)量比較好。洞口縣給我們提供了一個(gè)很好的學(xué)習機會(huì )，還介紹了很好的經(jīng)驗做法，希望大家很好地學(xué)習借鑒。
剛才，各縣市區匯報了今年以來(lái)工程建設的進(jìn)展情況。9月底，根據省廳要求，市農村公路辦公室組織對各縣市區農村公路建設的情況進(jìn)行了抽查，包括、已完工、在建的通鄉公路所有的質(zhì)量情況和建設項目、通暢工程項目建設質(zhì)量情況。檢查組采取現場(chǎng)抽查的辦法對上述三個(gè)方面的情況進(jìn)行了檢查。根據檢查的情況和市農村公路辦公室平時(shí)掌握的情況。下面我講三個(gè)方面的意見(jiàn)。
一、目前全市農村公路建設的進(jìn)展情況
據統計，到9月底，全市共完成通鄉公路37公里，占省定計劃的30%，占市定計劃的16.5%；通暢工程共完成941.1公里，占年初省定計劃134%，年初市定計劃120%；占省1、2批總計劃的55.9%；通達工程共完成70公里，占市定計劃16.7%�？傮w看，到目前為止，全市通鄉、通達工程發(fā)展不平衡，其中通鄉、通達慢于通暢。通鄉公路建設方面，進(jìn)展較快的是邵東縣，其它各縣市區都較慢。通暢工程建設方面，進(jìn)展較快的是雙清區完成28.9公里，占97.6%。武岡市完成了110公里，占71.9%；隆回縣完成了135公里，占64.6%；新邵縣完成了140公里，占64%。進(jìn)展較慢的是城步、邵陽(yáng)縣、北塔區，還沒(méi)完成任務(wù)的一半。城步縣計劃任務(wù)64.6公里，還只完成17.1公里；邵陽(yáng)縣今年計劃任務(wù)259.7公里，居全市通暢工程第一，現雖然完成115公里，但離目標任務(wù)還有較大差距；北塔區計劃任務(wù)33.9公里，現只完成14.9公里，差距較大。通達工程進(jìn)展較快的是邵東縣、新邵縣、隆回縣、武岡市、大祥區，其它縣區尚沒(méi)有完成的里程數。
二、目前存在的主要問(wèn)題
從統計的數據和這次檢查的情況看，目前全市農村公路存在進(jìn)度不快、質(zhì)量通病較多的問(wèn)題，這兩個(gè)方面的問(wèn)題必須引起我們各級領(lǐng)導、各相關(guān)部門(mén)的高度重視。
建設進(jìn)度方面今年各縣市區交通局都想了很多辦法，克服了上級補助資金滯后、自籌資金難度大等多方面的困難，才取得目前的形勢。但是，我們一定要清醒看到，今年所剩時(shí)間不足3個(gè)月，通鄉公路完成的路面里程不到三分之一，特別是城步縣2個(gè)項目20公里，都未進(jìn)入路面面層施工，其中江頭司至五團14公里才完成2.4公里基層；新邵縣2個(gè)項目18公里至今沒(méi)有進(jìn)入路面面層施工，基層都沒(méi)全部完成。綏寧縣寨市至鵝公公路29公里，才完成10公里碎石基層；武岡市3個(gè)項目都未進(jìn)入路面施工，大秦公路施工單位行動(dòng)緩慢；邵陽(yáng)縣還有2個(gè)項目才完成路基施工，施工單位對完成任務(wù)信心不足。上述這些項目，如果不采取果斷措施，增加施工力量，有些縣的個(gè)別項目無(wú)法完成任務(wù)。
工程質(zhì)量方面關(guān)于通鄉、通暢、通達工程建設的質(zhì)量管理。剛才，向緒禹同志作了全面專(zhuān)業(yè)的講評，指出了存在的問(wèn)題，提出了很好的意見(jiàn)，請大家認真對待，扎實(shí)整改。在他講評的基礎上，我還是要進(jìn)一步強調。因為質(zhì)量問(wèn)題實(shí)在太重要。
這次市檢查組檢查了今年在建的通鄉21個(gè)項目、181公里，抽查了通暢工程項目65個(gè)、321公里�？傮w看，檢查的通鄉、通暢工程項目質(zhì)量基本達到要求，大多數通暢工程項目路基穩定、砼路面厚度達到20-22厘米，路面寬度達到3.5-6米。通鄉公路大部分項目進(jìn)行了路基加寬改造，路面施工較為規范，路面結構層的厚度、寬度達到了設計要求。我們今天參觀(guān)的洞口縣山門(mén)至桐山公路施工比較規范，質(zhì)量指標控制較好，外形美觀(guān)。但是，從平時(shí)檢查和這次抽查中看到，在工程質(zhì)量上還存在不少問(wèn)題，今天我們召開(kāi)這次講評會(huì )，一方面把存在的一些質(zhì)量問(wèn)題通報給大家，另一方面就是要大家在繼續抓緊工程進(jìn)度的同時(shí)，特別注意抓好工程質(zhì)量的控制。因為工程質(zhì)量達不到要求，省里驗收不合格，上級補助資金拿不到，無(wú)法支付工程款，勢必給縣市區黨委政府領(lǐng)導帶來(lái)諸多問(wèn)題。目前，通鄉公路建設質(zhì)量普通存在三個(gè)方面的問(wèn)題：一是路基壓實(shí)度不夠，造成路面沉陷開(kāi)裂；二是路面施工的碎石材料級配達不到要求；三是路面養生不及時(shí)。通暢工程質(zhì)量問(wèn)題比較多，有些施工單位無(wú)施工經(jīng)驗，業(yè)主、交通局對施工管理、監督、指導沒(méi)有到位，任由施工單位無(wú)序施工，有些項目路基沒(méi)有很好處理就鋪裝路面，路面施工的水泥、碎石等材料達不到要求，路面鋪裝后不及時(shí)切縫，不及時(shí)養生，造成燒壞、斷板等現象，還有的寬度、厚度都達不到要求，不按規定設置錯車(chē)道的現象比較普遍，具體到各個(gè)縣的情況是：
邵東縣：簡(jiǎn)家垅至野雞坪公路路基沉陷較多，模板達不到要求，完工的項目出現斷板，通暢工程少數項目碎石材料級配達不到要求，養生不及時(shí)等。
新寧縣：去年完工的通鄉公路部分地段路基被水流沖刷，路肩未按要求培土，瀝青路段有幾處塌方，沒(méi)有及時(shí)清理。 今年的通暢工程，這次檢查發(fā)現個(gè)別項目施工管理混亂，碎石含泥量大，鋪裝的水泥路面沒(méi)有切縫，養生沒(méi)有及時(shí)跟上；施工工藝很粗糙，平整度也很差。有個(gè)別村質(zhì)量監督員不負責。這次檢查時(shí)已責令停工整頓。
邵陽(yáng)縣：在建的通鄉公路部分地段中線(xiàn)使用20厘米模板，還有3處斷板正在處理。去年完工的通鄉公路下酈公路有200平方米出現坑槽，5處翻漿嚴重；紅石至東田公路由于高速公路施工重車(chē)碾壓，路面損壞十分嚴重，普遍出現坑槽、裂縫。通暢工程存在路面切縫達不到規范要求，養生差，還有個(gè)別村使用18厘米的模板，且砼水泥用量偏低，平整度很差，無(wú)養護，燒壞嚴重，已下令停工整改。
新邵縣：通鄉公路存在基層不夠密實(shí)，有沉陷開(kāi)裂現象，底基層未保養，碎石級配差。完工的3個(gè)項目，竣工驗收資料無(wú)人負責，缺陷也未及時(shí)處理，竣工驗收準備工作緩慢。通暢工程有的項目出現斷板現象，有的未設錯車(chē)道，還有部分路肩已垮方。
武岡市：通鄉公路中的大秦公路基層養護不及時(shí)，厚度不足；云山公路底基層和基層保養較差，松散不成型，碎石強度低，水泥含量低，水穩碎石基施工使用鏟車(chē)，已下令停工整改。通暢工程個(gè)別項目沒(méi)有設置脹縫，切縫太淺；路面養生不及時(shí)，有斷板現象，還有的沒(méi)有設置錯車(chē)道。此外完工的兩個(gè)通鄉公路項目竣工驗收資料無(wú)專(zhuān)人負責。
隆回縣：在建的通鄉公路部分地段基層松散，邊緣沉陷未及時(shí)處理；路面結構變更沒(méi)有及時(shí)辦理相關(guān)手續，使用18厘米的模板，通暢工程個(gè)別項目施工不用震動(dòng)棒。
綏寧縣：在建的河口至麻塘公路面層厚度達不到設計要求，切縫距離不規則，出現斷板現象；寨市至鵝公公路未辦理質(zhì)監及施工許可手續，監理單位無(wú)資質(zhì)、監管不力，基層厚度不足，成型效果差，材料級配差。通暢工程沒(méi)有按要求設置錯車(chē)道，質(zhì)量監管不力。
洞口縣：通鄉公路質(zhì)量控制總體較好，但部分路段和設施還需要進(jìn)一步完善；通暢工程少數項目存在基層松散、錯車(chē)道未按標準設置等問(wèn)題。
雙清區：通暢工程進(jìn)展快，但還存在個(gè)別項目寬度不夠、峰窩多、灌縫不及時(shí)等問(wèn)題；有的未按要求設置錯車(chē)道。
大祥區：通暢工程基本上用18厘米的橫板，施工環(huán)境復雜，施工隊伍的施工能力弱，質(zhì)量保證措施不落實(shí)；出現斷板現象。梅子井村400多米砼路面嚴重燒壞，已責令停工整改。完工的一個(gè)通鄉公路項目，由于資料編制不全，未進(jìn)行審計，未進(jìn)行竣工決算，瀝青路面出現沉陷、翻漿、開(kāi)裂等病害，也沒(méi)有及時(shí)處理。
北塔區：通暢工程路面施工材料級配差，施工工藝粗糙，切縫深度不夠，灌縫不及時(shí)等問(wèn)題。
三、下一步工作的意見(jiàn)
綜合目前全市通鄉、通暢、通達工程進(jìn)度和工程質(zhì)量方面存在的問(wèn)題，我們感到全面完成今年的目標任務(wù)，確保各個(gè)項目的建設質(zhì)量，形勢不容樂(lè )觀(guān)。今天已是十月中旬，到12月底，也只剩下二個(gè)半月時(shí)間了，緊迫的時(shí)間已經(jīng)向我們嚴峻地提出了完成任務(wù)主動(dòng)權的問(wèn)題。今天的會(huì )議一方面是解決如何加快工程進(jìn)度，搶前超額完成目標任務(wù)的問(wèn)題；另一方面就是通過(guò)參觀(guān)學(xué)習，對各自所轄項目存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行整改，確保所有工程項目的質(zhì)量不出問(wèn)題。
一是要集中力量，實(shí)施突擊，加快工程進(jìn)度。7月底在隆回縣召開(kāi)的督戰會(huì )議，我們就提出要在8、9、10三個(gè)月打一場(chǎng)突擊戰，從目前看，通暢工程基本按要求完成，但通鄉公路通達工程沒(méi)有收到預期效果。通鄉公路全市才完成路面37公里，省定120公里還差83公里，離市定目標更遠。市農村公路辦公室將目前各縣市區的'進(jìn)度和檢查中存在的質(zhì)量問(wèn)題以書(shū)面的形式通報給各縣市區的黨政一把手，以引起他們的重視。這次會(huì )議后，各位局長(cháng)要將情況及時(shí)向分管領(lǐng)導、主要領(lǐng)導詳細匯報，要組織相關(guān)單位和人員研究對策，對于施工能力差、進(jìn)度推不動(dòng)的施工單位，要采取斷然的措施，督促其增加機械、民工隊伍，多開(kāi)辟作業(yè)面，以多班作業(yè)、突擊加班等多種辦法，加快施工進(jìn)度，新邵、城步、綏寧、武岡、邵陽(yáng)縣的通鄉公路目前進(jìn)展比較緩慢，有些項目必須要加大施工力度，否則將拖全市的后腿。對于施工環(huán)境差、資金不足、砂石材料價(jià)格上漲、來(lái)源緊缺等問(wèn)題，要及時(shí)匯報，請求黨委政府領(lǐng)導出面協(xié)調解決。
通暢工程雖然已完成近1000公里，但還差600多公里，任務(wù)也十分艱巨，各縣市區交通局、公路管理機構要集中主要的人員、技術(shù)力量深入到鄉鎮、行政村，做好組織發(fā)動(dòng)和施工技術(shù)指導等工作，分管的領(lǐng)導要深入到一線(xiàn)，幫助他們下定決心，開(kāi)闊思路，以爭取更多的項目盡快開(kāi)工建設。項目開(kāi)工后，要組織技術(shù)人員深入到施工現場(chǎng)幫助指導，不能出現無(wú)人過(guò)問(wèn)、無(wú)人到現場(chǎng)指導的現象。目前有些村就是因為沒(méi)有人指導、沒(méi)有技術(shù)人員幫助而遲遲不敢開(kāi)工；有些就是開(kāi)工后，進(jìn)展很緩慢。這次會(huì )議后，各縣市區交通局要很好地組織公路局、公管站人員實(shí)行分片包干負責制，全力支持鄉鎮、行政村加快施工進(jìn)度，確保超額完成目標任務(wù)。
二是要進(jìn)一步規范施工，強化監督，確保工程質(zhì)量。今天召開(kāi)質(zhì)量講評會(huì )，就是要突出工程質(zhì)量這個(gè)事關(guān)全局的關(guān)鍵問(wèn)題。從這次會(huì )上講評的情況看，目前無(wú)論是通鄉公路還是通暢工程，質(zhì)量問(wèn)題都比較多，質(zhì)量通病都比較普遍。省檢查組十月中旬就要到各縣市區進(jìn)行抽查，希望大家認真做好迎檢的準備。我們強調工程進(jìn)度，必須是在保證質(zhì)量的前提下，這一點(diǎn)，大家思想認識不能動(dòng)搖。我們認為，由于今年的目標任務(wù)重，點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面廣，技術(shù)力量相對有限，有些領(lǐng)導的工程質(zhì)量意識有所淡化。對通鄉公路質(zhì)量要求相比前三年有所放松，通暢工程認為項目小、項目多，對其質(zhì)量重視不夠。完工的砼路面出現了斷板、燒壞等現象，這些問(wèn)題請各縣市區交通局立即督促施工單位、業(yè)主進(jìn)行整改，凡是整改不到位的一律不得驗收，不得撥付補助經(jīng)費。對在建尚未完工的項目，要加大技術(shù)指導和質(zhì)量監管的力度，監理公司派駐的監理人員要加強工作責任心，堅持旁站監理，不能與施工單位搞成一團和氣，對存在的問(wèn)題視而不見(jiàn)。對于通暢工程項目，交通部門(mén)在組織技術(shù)人員深入現場(chǎng)指導外，還要組織好社會(huì )監理、監督工作，交通局在下達開(kāi)工令的同時(shí)，要求其鄉鎮、行政村必須落實(shí)社會(huì )監督員。施工期間，要組織技術(shù)人員深入現場(chǎng)檢查指導，通過(guò)各級各部門(mén)和社會(huì )各界的共同努力，切實(shí)把農村公路建設的質(zhì)量抓緊抓好，確保不出現質(zhì)量問(wèn)題。
三是要抓緊完成完工的通鄉公路項目的交竣工驗收�，F已有邵東縣、新寧縣交竣工了第一期通鄉公路，有些縣已做好準備，但有些縣行動(dòng)緩慢，資料沒(méi)有專(zhuān)人負責整理，項目缺陷沒(méi)有進(jìn)行處理。請各縣市區抓緊協(xié)調組織項目業(yè)主、施工單位收集整理內業(yè)資料，按設計要求完善修復項目缺陷，盡快申報竣工驗收，現全市還有完工的364公里通鄉公路沒(méi)有交竣工驗收，力爭在11月份全部完成交竣工驗收。
四是要抓緊做好明年的項目計劃。
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇3
同志們：
20xx年，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把保障職工和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，大力實(shí)施安全發(fā)展戰略，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，堅持速度、質(zhì)量、效益與安全的有機統一，以強化和落實(shí)主體責任為重點(diǎn)，以事故預防為主攻方向，以規范安全生產(chǎn)行為為保障，以科技進(jìn)步為支撐，認真落實(shí)安全生產(chǎn)各項措施，標本兼治、綜合治理，有效防范和堅決遏制責任事故，確保全年各項工作順利開(kāi)展。
圍繞以上思路和目標，應重點(diǎn)抓好以下工作：
一、落實(shí)主體責任，加強三項建設
�。ㄒ唬┱J真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。各單位必須嚴格遵守和執行安全生產(chǎn)法律法規、規章制度與技術(shù)標準，依法依規加強安全生產(chǎn)，加大安全投入，健全安全管理機構，加強班組安全建設，保持安全設備設施完好有效。單位主要負責人要切實(shí)承擔安全生產(chǎn)第一責任人的責任，在生產(chǎn)大忙季節及生產(chǎn)過(guò)程中，要深入養護生產(chǎn)施工一線(xiàn)，帶頭執行現場(chǎng)帶班制度，加強現場(chǎng)安全管理。強化技術(shù)負責人技術(shù)決策和指揮權，注重發(fā)揮班站安全監督員對安全狀況診斷、評估、整改方面的作用。
�。ǘ┙∪晟瓢踩a(chǎn)制度體系。健全有效的制度是規范安全生產(chǎn)、確保安全工作有序開(kāi)展的良好保證。段屬各單位要認真總結經(jīng)驗教訓，進(jìn)一步完善各項規章制度和規范。要按照公路事業(yè)快速發(fā)展的新要求和出現的新問(wèn)題，不斷探索，制定出針對性強、適用性強、操作性強的安全生產(chǎn)工作制度，特別要在安全生產(chǎn)會(huì )議制度、安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)費用提取和使用、安全生產(chǎn)教育培訓、安全生產(chǎn)檢查、安全生產(chǎn)獎懲和責任追究、崗位標準化操作、事故隱患排查治理、重大危險源檢測、監控、管理、勞動(dòng)防護用品配備和管理、安全設施、設備管理和檢修、維護、特種作業(yè)人員管理、安全事故報告、應急救援和調查處理等12個(gè)方面下功夫，以制度保障各項工作措施落到實(shí)處，切實(shí)解決本單位安全生產(chǎn)工作中存在的突出問(wèn)題，做到安全管理工作有章可循，形成規范有力的制度保障體系。
�。ㄈ┘哟蟀踩a(chǎn)法規知識學(xué)習力度。各單位要結合工作實(shí)際，經(jīng)常性的開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，把安全生產(chǎn)作為一種文化去宣傳，做為職工自我保護的措施去落實(shí)，使安全工作深入人心，努力提高從業(yè)人員安全意識。一是組織職工認真學(xué)習好國家、公路養護行業(yè)以及本單位有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規、方針政策和規章制度，提高全員安全法制意識，增強依法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設的自覺(jué)性，做到安全生產(chǎn)、安全經(jīng)營(yíng)；二是做好安全常識的宣傳教育工作，教育干部職工強化自我安全防范意識和識災防災能力；三是要繼續組織開(kāi)展好全國第十一個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，積極開(kāi)展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)；四是通過(guò)舉辦安全培訓班，逐步培養職工自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)各項規章制度的行為和習慣；五是特種崗位作業(yè)人員必須依法參加安全生產(chǎn)教育和專(zhuān)業(yè)技能培訓、考核，取得相應資格后方可上崗，持證上崗率要達到100%；六是繼續依法嚴厲打擊各類(lèi)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設行為，切實(shí)落實(shí)停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、嚴格問(wèn)責的懲治措施。
�。ㄋ模┮婪▏烂C查處各類(lèi)事故。嚴格按照“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認真調查處理每一起事故，查明原因，依法嚴肅追究事故單位和有關(guān)責任人的責任，及時(shí)向職工公布調查進(jìn)展和處理結果。深刻吸取事故教訓，查找安全漏洞，完善相關(guān)管理措施，切實(shí)改進(jìn)安全生產(chǎn)工作。
二、嚴格準入條件，著(zhù)力強化安全生產(chǎn)基礎
�。ㄒ唬﹪栏癜踩a(chǎn)準入條件。要認真執行安全生產(chǎn)許可制度，嚴格技術(shù)和安全質(zhì)量標準，嚴把安全準入關(guān)，把安全生產(chǎn)工作納入到公路建設養護的全過(guò)程，始終做到“一個(gè)保障”，即以制度為保障，“兩個(gè)落實(shí)”，即落實(shí)組織管理和安全責任，“四個(gè)到位”，即監督檢查到位、宣傳教育到位、活動(dòng)開(kāi)展到位、措施落實(shí)到位。加大對工程施工現場(chǎng)的安全管理，定期不定期的.開(kāi)展安全檢查。嚴格執行建設項目安全設施“三同時(shí)”（同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)和使用）制度。施工現場(chǎng)要按規定設立安全門(mén)和安全警示標志，配備專(zhuān)職安全員；邊施工邊通車(chē)路段要合理安排施工進(jìn)度，指派專(zhuān)人指揮疏導過(guò)往車(chē)輛安全通行，夜間施工路段要配備必要的夜間照明設備，防止安全事故發(fā)生；嚴格車(chē)輛機械操作規程。開(kāi)展施工安全隱患排查和專(zhuān)項整治。深入開(kāi)展以機械施工設施設備安全隱患為重點(diǎn)的排查治理，加強對在建工程涉及的深基坑、高大模板、腳手架、建筑起重機械設備等施工部位和環(huán)節的重點(diǎn)整治，及時(shí)消除安全隱患，防范坍塌等事故發(fā)生。
�。ǘ┘訌姲踩a(chǎn)風(fēng)險監控管理。今年，有條件的單位要逐漸探索運用科技和信息手段，建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系，強化監測監控、預報預警，及時(shí)發(fā)現和消除安全隱患。各單位要定期對管養的橋涵、隧道等進(jìn)行安全風(fēng)險評估分析，重大隱患要及時(shí)報總段相關(guān)部門(mén)備案。對重大隱患實(shí)行掛牌督辦，確保監控、整改、防范等措施落實(shí)到位。已列入重大危險源管理檔案的隱患，要實(shí)施動(dòng)態(tài)全程監控。
三、加大綜合治理力度，深化重點(diǎn)部位安全專(zhuān)項整治
�。ㄒ唬B護單位要嚴格執行施工安全操作規程，不斷完善公路重點(diǎn)路段急彎陡坡、危險橋涵等防護措施，安全警示標志、標牌設置要齊全、醒目。一如既往的執行“三統一、四規范”的原則，認真貫徹落實(shí)省公路局新頒布的《全省公路系統養護職工統一著(zhù)裝管理辦法》和《公路養護安全作業(yè)規程》、《公路養護安全作業(yè)八不準》，做到職工上路作業(yè)要按照規定穿著(zhù)安全標志服，作業(yè)現場(chǎng)要規范擺放安全標志，養護作業(yè)面大及人員較為集中作業(yè)地段要指派專(zhuān)人疏導交通，水毀預防與搶修迅速及時(shí)。同時(shí)，要抓好養護機械車(chē)輛的日常維修保養工作，徹底杜絕車(chē)輛機械帶病運行作業(yè)，嚴禁養護施工機械車(chē)輛違章載人，確保養護職工人身安全。
�。ǘ┦召M單位要強化職工的操作技能，提高售票速度，盡量減少阻車(chē)時(shí)間，確保過(guò)往車(chē)輛安全快速通過(guò)。要加強隧道的養護，及時(shí)維修通風(fēng)及照明設施。嚴禁對逃費車(chē)輛圍追堵截，決不允許因收費與司乘人員發(fā)生打架斗毆而引發(fā)的事件發(fā)生。同時(shí)要加強收費票據及票款的管理，決不可疏忽大意和掉以輕心。
�。ㄈ└鲉挝灰訌娷�(chē)輛機械的日常管理和使用。尤其是公務(wù)車(chē)輛的調配，要經(jīng)過(guò)單位主管領(lǐng)導的同意，嚴格執行公務(wù)用車(chē)派車(chē)單制度。嚴禁將車(chē)輛交由無(wú)駕駛證、非車(chē)輛駕駛員駕駛。對不服從管理、自行其是、安全意識淡薄，造成安全事故的車(chē)輛駕駛員要堅決調離崗位。
�。ㄋ模└鲉挝灰獓栏衤毠す芾�，建立職工外出請銷(xiāo)假制度，對職工上班期間或請假之后發(fā)生的不安全事故必須要有明確的工、私傷界定，堅決杜絕職工在工作時(shí)間、工作場(chǎng)所內、因工作原因外出時(shí)駕駛私家車(chē)、搭乘過(guò)往車(chē)輛。
�。ㄎ澹└鲉挝灰獙ω攧�(wù)室、票務(wù)室實(shí)行24小時(shí)值班制度，投入一定的資金安裝報警器、防護欄等必要的安全措施，確保萬(wàn)無(wú)一失。辦公場(chǎng)所、經(jīng)濟實(shí)體、職工宿舍、食堂、材料（堆放）庫存區、家屬區域及易燃易爆危險化學(xué)品要實(shí)行重點(diǎn)管理，認真落實(shí)防火防盜防中毒措施，健全各項規章制度，落實(shí)安全責任，努力形成“消防安全自查，火災隱患自除，法律責任自負”的消防安全機制。廣泛深入地開(kāi)展防火、滅火、逃生、自救知識和消防法制意識的宣傳教育工作。消防重點(diǎn)部位要按照消防部門(mén)規定配備齊全各類(lèi)消防安全設施。同時(shí)，各單位要加強對門(mén)衛人員的安全意識教育和管理，加大夜間巡察力度，嚴防盜搶事件發(fā)生。
四、大力加強安全保障能力建設
�。ㄒ唬└鲉挝灰獓栏癜凑张c總段簽訂的安全生產(chǎn)目標責任書(shū)的要求和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，認真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，切實(shí)做到領(lǐng)導責任、監管責任、主體責任和責任追究“四個(gè)到位”。單位行政一把手作為安全生產(chǎn)第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)工作要切實(shí)負起責任，努力形成一級抓一級、一級對一級負責的安全生產(chǎn)工作格局，逐步建立起自我約束、持續改進(jìn)、不斷完善的安全生產(chǎn)長(cháng)效機制。各級安全生產(chǎn)組織機構要對本單位安全生產(chǎn)工作負起組織、協(xié)調、管理、監督、整改、指導的責任，要將安全責任目標進(jìn)行分解，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(shū)，確保安全責任落實(shí)到基層，落實(shí)到相關(guān)部門(mén)，落實(shí)到具體的工作崗位上。各單位要加強監督考核，每月考核生產(chǎn)、工作任務(wù)的同時(shí)，必須將安全生產(chǎn)作為必須的考核內容，堅持月考核，切實(shí)落實(shí)目標責任，形成有效的激勵約束機制，做到安全管理責權分明、制度化、常態(tài)化。對因責任不落實(shí)，發(fā)生安全責任事故的，要嚴格按照事故原因未查清楚不放過(guò)、防范與整改措施未落實(shí)不放過(guò)、責任人員未處理不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)的“四不放過(guò)”的原則和安全生產(chǎn)有關(guān)規定，嚴肅追究相關(guān)領(lǐng)導和責任人的責任。
�。ǘ┱J真貫徹落實(shí)勞動(dòng)保護政策。要嚴格執行職業(yè)病防治法，認真實(shí)施國家職業(yè)病防治規劃，深入落實(shí)職業(yè)危害防護設施“三同時(shí)”制度，切實(shí)抓好煤塵、熱害、高毒物質(zhì)等職業(yè)危害防范治理。同時(shí)要按照省公路局《關(guān)于全省公路系統在職職工參加工傷保險及人身意外傷害保險的通知》、《關(guān)于全省公路系統在職職工購買(mǎi)人身意外傷害保險的通知》要求，按照人社部門(mén)的規定，核繳工傷保險，并為所有從業(yè)人員購買(mǎi)人身意外傷害保險，保費控制在200元/人、年左右，職工因意外傷害造成身故、殘疾、三度燙傷保險金額達到30萬(wàn)元左右。
五、建設更加高效的應急救援體系
�。ㄒ唬┩晟茟本仍畽C制和基礎條件。建立健全安全生產(chǎn)應急管理體系，完善應急救援協(xié)調聯(lián)動(dòng)機制。建立完善安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監控及預警預報體系。加強應急救援裝備建設，強化應急物資和緊急運輸能力儲備，提高應急處置效率。
�。ǘ┘訌婎A案管理和應急演練。建立健全安全生產(chǎn)應急預案體系，加強動(dòng)態(tài)修訂完善。落實(shí)安全生產(chǎn)預案報備制度，加強預案間的銜接。定期開(kāi)展應急預案演練，切實(shí)提高事故救援實(shí)戰能力。
六、積極推進(jìn)安全文化建設
一是堅持“以人為本、安全至上”的原則，進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)法律法規的貫徹力度，普及安全生產(chǎn)法律法規知識，切實(shí)增強職工安全生產(chǎn)法制觀(guān)念，做到人人講安全，事事保安全。二是要正確認識當前全段公路養護、建設、發(fā)展的新形勢、新任務(wù)，堅持分層次、多渠道、有針對性地開(kāi)展安全教育培訓，積極探討對施工隊、農民工、臨時(shí)用工安全教育的途徑和方法，推行場(chǎng)景模擬、案例分析、實(shí)地考察、答疑解惑、研討交流等方式，形成教學(xué)互動(dòng)、課堂與工作現場(chǎng)內外并舉、多種方式相結合的培訓新模式。在堅持好日�；A培訓的同時(shí)，要重點(diǎn)抓好農民工、臨時(shí)用工的安全教育，教給他們一些應知應會(huì )的安全防護知識、操作技能，減少違章操作和違反勞動(dòng)紀律行為的發(fā)生，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。不斷提高安全教育培訓工作的廣度、質(zhì)量和效果，把安全教育培訓的各項工作內容、任務(wù)、目標落到實(shí)處，使之成為安全生產(chǎn)事故的“防火墻”，安全隱患的“殺毒軟件”。三是繼續深化安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，積極推廣先進(jìn)典型和經(jīng)驗。在創(chuàng )建公路文化的同時(shí)，創(chuàng )新安全文化建設，利用OA辦公系統、電子顯示屏、標語(yǔ)、橫幅等載體實(shí)施宣傳教育，引導和啟發(fā)廣大職工重視人的生命價(jià)值，營(yíng)造“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍，使“安全發(fā)展”的理念深入人心。
�。ǘ┩苿�(dòng)安全文化發(fā)展繁榮。加強安全公益宣傳，大力倡導“關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”的安全文化。選拔表彰獎勵一批安全文化先進(jìn)班站和先進(jìn)個(gè)人，創(chuàng )建若干安全文化示范單位。推進(jìn)安全文化理論和建設手段創(chuàng )新，構建自我約束、持續改進(jìn)的長(cháng)效機制，不斷提高安全文化建設水平，切實(shí)發(fā)揮其對安全生產(chǎn)工作的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。
同志們，20xx年各項工作繁重，安全生產(chǎn)形勢嚴峻。讓我們上下一心，全員努力，以高度的事業(yè)心和責任感，確�？偠胃黜椆ぷ靼踩M(jìn)行。
謝謝大家！
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇4
尊敬的領(lǐng)導，同志們：
大家好！
xx月x日，交通運輸部召開(kāi)全國農村公路工作電視電話(huà)會(huì )議，李盛霖部長(cháng)、馮正霖副部長(cháng)出席會(huì )議并作重要講話(huà)，林志慧廳長(cháng)在湖北分會(huì )場(chǎng)就湖北推進(jìn)城鄉公交通服務(wù)均等化作了典型發(fā)言。近來(lái)，我省交通運輸系統堅持將農村公交通作為農村基本公服務(wù)的重要組成部分，強化政策支持，加大資金投入，加快建設步伐，努力讓農民群眾享受到與城市居民一樣的公交通服務(wù)，“網(wǎng)絡(luò )村鎮、人便于行、貨暢其流”的交通服務(wù)環(huán)境初步形成。
一是堅持交通為民，著(zhù)力打造一體化服務(wù)的農村公交通網(wǎng)絡(luò )。著(zhù)力打造“村村通公路”的農村公路交通網(wǎng)絡(luò )、“村村有站亭”的農村站場(chǎng)基礎網(wǎng)絡(luò )、“村村通客車(chē)”的農村客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和“渡運達標準”的鄉鎮渡口安全網(wǎng)絡(luò )�！皒xx”，全省累計新增通鄉瀝青水泥路近公里、新增通村瀝青水泥路突破萬(wàn)公里，結束了個(gè)鄉鎮和個(gè)行政村不通瀝青水泥路的歷史，除恩施州外，全省實(shí)現%的行政村通瀝青（水泥）路；建成農村五級客運站個(gè)，候車(chē)亭個(gè)、招呼站個(gè)，全省實(shí)現%的行政村建候車(chē)亭、招呼站；開(kāi)通農村客運班線(xiàn)條，投入營(yíng)運客車(chē)臺，農村客運營(yíng)運總里程達.萬(wàn)公里，全省具備條件的行政村實(shí)現％通客車(chē)；累計改造鄉鎮渡口處，實(shí)施渡改橋項目延米，全省鄉鎮渡口達標率達到%。努力讓農民群眾走上瀝青水泥路，乘上安全方便車(chē)、過(guò)上平安放心船。
二是堅持務(wù)實(shí)利民，著(zhù)力探索均等化服務(wù)的農村公交通體系。在人口密集的城鎮推行城鄉客運一體化，我省以仙洪新農村試驗區和鄂州城鄉一體化示范區為試點(diǎn)，積極探索“農村班車(chē)進(jìn)城，公交客車(chē)下鄉”新模式，使農村客運網(wǎng)絡(luò )與城市公交網(wǎng)絡(luò )有效銜接；在偏遠山區的鄉村推行農村客運服務(wù)區域化，改變傳統客運管理“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定班”的經(jīng)營(yíng)管理模式，對區域經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛，只核定起點(diǎn)和訖點(diǎn)，不核定具體運行線(xiàn)路、班次、站點(diǎn)，突出農村客運特點(diǎn)，滿(mǎn)足當地人民群眾的'出行需求�！皒xx”全省建成省級農村客運文明示范線(xiàn)條、“荊楚新農巴士”臺，農村公交通成為的亮麗風(fēng)景線(xiàn)。
三是堅持政策惠民，著(zhù)力完善規范化服務(wù)的農村公交通機制。省委、省政府連續七將農村公路建設作為“十件實(shí)事”之一向全省人民作出承諾，并結合實(shí)際出臺了一系列支持政策。建立農村公路養護管理長(cháng)效機制。按照國家規定，按每公里縣道不低于元、鄉道不低于元、村道不低于元標準落實(shí)了農村公路管理養護資金;省人大頒布了我國農村公路一部地方性法規《湖北省農村公路條例》，省政府出臺了《湖北省農村公路管理養護體制改革實(shí)施方案》，明確縣級財政按照每每公里不低于元的標準安排養護管理資金。建立農村客運發(fā)展長(cháng)效機制。對符合規定要求、一定三為鄉鎮村組提供連續服務(wù)的新增農村客運車(chē)輛，按每客座元標準實(shí)施定額補助。按照農村候車(chē)亭每個(gè)補助萬(wàn)元、招呼站每個(gè)補助元的標準，加大農村客運站點(diǎn)建設。建立公益渡口養護管理長(cháng)效機制。我省以恩施州為試點(diǎn)，探索了“公益渡口，政府補助”的渡口管理模式。特別是建始縣“信義渡工”萬(wàn)其珍三代“重義守信、盡責奉獻”的百義渡，作為“中國網(wǎng)事感動(dòng)xx”度網(wǎng)絡(luò )人物、湖北省xx涌現的新聞人物，在全國、全省引起強烈反響。
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇5
在新一輪加快高速公路建設的號角聲中，我們一起相聚在一年一度的全省公路工作會(huì )議上，公路表態(tài)發(fā)言，
公路建設表態(tài)發(fā)言，通村公路工作表態(tài)發(fā)言稿。在此，我謹代表高速集團全體員工，對全省公路工作會(huì )議的勝利召開(kāi)表示最熱烈的`祝賀!對各位領(lǐng)導、同仁長(cháng)期以來(lái)對高速集團的關(guān)心、支持和幫助，表示最衷心的感謝!
過(guò)去的2008年，是極不平凡的一年。在省交通廳的正確領(lǐng)導和省公路局關(guān)心指導下，高速集團克服了年初雪災和5.12地震災害的負面影響，堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，積極開(kāi)展“服務(wù)顯效年”和“三化兩全一目標”活動(dòng)，大力弘揚“和諧、創(chuàng )新、高效、卓越”的企業(yè)精神，創(chuàng )新思路，強力舉措，攻堅克難，團結拼搏，各項工作穩步推進(jìn)，目標任務(wù)全面完成。
一、養護任務(wù)全面完成。
全年完成養護投資3.07億元，全面完成計劃內養護任務(wù)。所轄1047公里高速公路和56公里二級汽車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)全年MQI經(jīng)常保持在92分以上，PQI、SCI、BCI、TCI各分項指標也均在75分以上，優(yōu)良等路率100%。公路綠化物栽植保存率為90%以上;坑槽及沿線(xiàn)安全防護設施維修處理不超過(guò)兩天，有效履行了“2714”的服務(wù)承諾，
養護工程管理嚴格貫徹執行 “四項制度”，加快前期工作、加強質(zhì)量控制和重視公路保暢，銅黃高速公路大修及西寶高速公路路面等專(zhuān)項工程順利實(shí)施，專(zhuān)項和大修工程合格率100%，單點(diǎn)合格率高于92%，關(guān)鍵指標合格率大于95%，工程優(yōu)良率達到85%以上。
二、路產(chǎn)路權維護成效良好。
截止11月30日，共計發(fā)生路產(chǎn)案件5178起，結案5053起，結案率為97.59%，高于省廳要求的90%;造成路產(chǎn)損失2751.05萬(wàn)元，路產(chǎn)追賠2640.46萬(wàn)元，賠償率為95.98%。
三、強力推進(jìn)超限超載治理。
治超檢測網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善，站點(diǎn)設施齊全到位，管理工作規范有序。截止11月底共檢測貨運車(chē)輛1251.79萬(wàn)輛，其中超限車(chē)輛47.21萬(wàn)輛，勸返車(chē)輛32.93萬(wàn)輛。集團公司所轄路段的超限率由2008年1月的0.87%下降到8月份的0.10%，平均超限率0.18%，并穩定在2%以?xún)取?/p>
四、服務(wù)區管理規范有序。
服務(wù)區內外部環(huán)境整潔美觀(guān)，設施設備功能齊全，停車(chē)場(chǎng)及出入口道路完好，標志齊全，綠化物完善，服務(wù)水平不斷提升。在抗震救災期間，各服務(wù)區共計接待救災車(chē)輛28.74萬(wàn)臺次，人員95.55萬(wàn)人次，免費提供礦泉水、方便面、快餐、柴油等累計價(jià)值80余萬(wàn)元，受到了各級領(lǐng)導和社會(huì )各界的一致好評。
五、公路安全保暢扎實(shí)有效。
圓滿(mǎn)完成了抗擊冰雪、抗震救災及清明祭祖、奧運火炬傳遞等重大活動(dòng)的道路安全保暢工作。在抗震救災期間，投入路政人員31800人次，保障抗震救災車(chē)輛通行5118批次，完成路政巡查任務(wù)12086次，排除故障1355次，排除道路不安全隱患290余處，為抗震救災工作做出了突出貢獻。全年未發(fā)生責任性阻斷事件，2008年對道路封閉、養護施工路段提前公告，現場(chǎng)公示，加強路政巡查，協(xié)調交警管理，路警聯(lián)動(dòng)，全年未發(fā)生施工路段責任性堵車(chē)滯留事件。
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇6
同志們：
今天召集大家開(kāi)會(huì )，一是要傳達省政府加快交通基礎設施建設工作會(huì )議精神，盡快解決我市高速公路建成過(guò)程中存在的問(wèn)題，加快我市高速公路項目建設，二是要全面推進(jìn)，全力加快我市一環(huán)南拓工程建設。剛才市X局、X局分別介紹了我市高速公路、一環(huán)南拓進(jìn)展及征地拆遷等方面的情況，既有具體問(wèn)題的分析，也有政策層面的思考，意見(jiàn)都提得很好。下面結合省政府加快交通基礎設施建設會(huì )議的要求，我強調幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、要進(jìn)一步認清形勢，增強加快全市高速公路建設的緊迫感
省委、省政府高度重視高速公路建設，多次召開(kāi)會(huì )議并下發(fā)重要文件要求加快高速公路建設工作。我市新一屆市委市政府也非常重視路網(wǎng)改造和完善，特別是高速公路網(wǎng)的建設工作，X市長(cháng)親自?huà)鞄�，擔任市高速公路建設協(xié)調領(lǐng)導小組組長(cháng)，這也是不常見(jiàn)的。當前，我市高速公路建設工作有不少的有利因素，在全省加快高速公路建設的大背景下，全市高速公路網(wǎng)格局已基本確定，建設項目和任務(wù)非常明確。市X局對全市土地修編工作也在同步進(jìn)行，在部分土地政策方面也有了新的想法和出路，這些都是我市高速公路建設的有利條件。
根據省委、省政府的工作部署，到X年末，全省高速公路里程要達到X公里，到X年本屆政府任期末要達到X公里，完成建設任務(wù)的形勢十分嚴峻。過(guò)去兩年，我市高速公路建設為全省作出了貢獻，在接下來(lái)的工作中，更不能拖全省的后腿，必須要加快高速公路建設。綜觀(guān)我市路網(wǎng)，密度不低，但結構卻不盡合理，尤其是高速公路網(wǎng)。在我市高速公路網(wǎng)中，南北方向的幾條高速公路相對比較成熟，東西方向的高速公路不通暢的格局仍未打破。目前，我市急需一個(gè)布局合理的高速公路網(wǎng)與全省高速公路網(wǎng)對接。如果當前我市的各項高速公路建設項目不能如期推進(jìn)，X雖背靠X，仍然會(huì )有被邊緣化的危險。因此，全市各級政府要樹(shù)立全局觀(guān)念，認清形勢，增強加快全市高速公路建設的緊迫感，從大局出發(fā)，將思想集中到全力加快我市公路建設上來(lái)，對高速公路建設所涉及的征地拆遷和線(xiàn)位走向等工作，要積極主動(dòng)地配合好、完成好，保證按時(shí)完成任務(wù)。
二、要進(jìn)一步增強責任感，切實(shí)擔負起加快高速公路建設的重任
高速公路是路網(wǎng)中最重要的部分，是交通基礎設施先進(jìn)生產(chǎn)力的集中體現，是決定一個(gè)地方區位優(yōu)勢的關(guān)鍵。高速公路建設對產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級、推動(dòng)現代服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展以及促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展意義重大。但是，高速公路建設與地方公路建設不同，高速公路建設跨市域，涉及面廣，且高速公路屬封閉式的道路，兩側土地的利用受到影響，各方面利益關(guān)系復雜，沖突激烈。因此，在高速公路建設過(guò)程中也會(huì )遇到各種各樣的困難。
面對這些困難，我們要進(jìn)一步增強責任感，進(jìn)一步明確任務(wù)。屬于用地指標等政策上的困難要積極上報，由省政府想辦法解決。屬市級政府協(xié)調的，如廣明二期線(xiàn)位走向、一環(huán)西線(xiàn)與佛清高速銜接、一環(huán)南拓工程與太澳高速共線(xiàn)等問(wèn)題市政府也要進(jìn)一步與省級部門(mén)溝通協(xié)商，我市也要對這些項目的線(xiàn)位方案進(jìn)一步優(yōu)化。屬區、鎮一級政府責任的，如征地拆遷等具體問(wèn)題，盡量在區、鎮內統籌解決�？傊�，全市各級政府要努力把握機遇，積極擔負起加快全市高速公路建設的重任，以建設自己轄區內的道路的熱情和干勁，加強與項目建設單位的溝通聯(lián)系，全情投入到高速公路項目建設中去，與各參建單位共同努力，爭取我市高速公路盡快成網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益。
三、要進(jìn)一步加強領(lǐng)導，著(zhù)力解決征地拆遷等方面的問(wèn)題
省政府《關(guān)于加快我省交通基礎設施建設的若干意見(jiàn)》強調要加強對相關(guān)項目建設的組織領(lǐng)導，并成立了機構，設立了督導組。我市也要及時(shí)成立相應的領(lǐng)導機構，制定相關(guān)工作制度，加強對高速公路的領(lǐng)導和協(xié)調工作。各級政府、各相關(guān)部門(mén)也要及時(shí)溝通，相互協(xié)作，形成共抓高速公路建設的強大合力。
為及時(shí)解決征地拆遷的問(wèn)題，各級政府要切實(shí)把推進(jìn)高速公路建設放在重要位置來(lái)抓，主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，并抽調業(yè)務(wù)精、協(xié)調能力強、善于做一線(xiàn)群眾思想工作的`干部，集中時(shí)間、集中精力、善始善終投入一線(xiàn)征地拆遷工作，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)溝通，及時(shí)解決，為高速公路建設提供良好的施工環(huán)境。
在征地拆遷具體工作中，各級政府、相關(guān)部門(mén)要積極思考征地拆遷問(wèn)題的成因，有針對性的分析農民的訴求哪些是合理的，哪些是不合理的，哪些應該高速公路業(yè)主承擔，哪些應該由地方政府承擔，哪些應該由村集體承擔，做到有理有據，決不能推諉扯皮，貽誤工期。各高速公路業(yè)主單位也要本著(zhù)實(shí)事求是的態(tài)度，充分考慮地方經(jīng)濟發(fā)展和農民生產(chǎn)生活的實(shí)際，合理給予征地拆遷補償。
四、全力以赴，全面加快一環(huán)南拓工程建設
一環(huán)南拓及相關(guān)延長(cháng)線(xiàn)是市委、市政府加快路網(wǎng)建設，協(xié)調區域發(fā)展，促進(jìn)五區共同發(fā)展的重要舉措，是本屆政府的主要工作任務(wù)之一。通過(guò)一環(huán)南拓，進(jìn)一步發(fā)揮一環(huán)作為我市路網(wǎng)體系中核心骨架和轉換平臺的綜合作用，把“X+X”城市組團緊密連接在一起，使“一環(huán)”成為促進(jìn)五區共同發(fā)展的紐帶和財富黃金線(xiàn)。一環(huán)南拓工程所有項目要在今年內動(dòng)工，X年X月之前全部建成。
各區政府及各項目負責單位一定要全力以赴，想盡辦法推進(jìn)工程建設。今后要把一環(huán)南拓工程納入高速公路建設工作同步推進(jìn)，對已動(dòng)工的項目，要全面加快建設，對未動(dòng)工的項目，要積極抓緊前期工作，難度大、任務(wù)重的工程如南九路項目要制訂工程推進(jìn)時(shí)間表，狠抓落實(shí)。具體計劃與責任分解表，市X局已發(fā)到各區和相關(guān)業(yè)主單位，請務(wù)必按計劃推進(jìn)，全面加快一環(huán)南拓工程的建設步伐。
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇7
同志們：
這次會(huì )議是市政府決定召開(kāi)的。主要任務(wù)是：統一思想，提高認識，明確目標，落實(shí)責任，動(dòng)員各級、各有關(guān)部門(mén)，緊急行動(dòng)起來(lái)，抓緊啟動(dòng)沿海高速公路連接線(xiàn)建設，確保20xx年10月份與沿海高速公路主線(xiàn)同步竣工通車(chē)。剛才，市交通局福慶局長(cháng)傳達了省、市有關(guān)連接線(xiàn)建設的文件精神；小強副秘書(shū)長(cháng)宣讀了《沿海高速公路秦皇島段連接線(xiàn)工程實(shí)施方案》；昌黎、撫寧兩縣政府主管縣長(cháng)分別作了很好的發(fā)言。下面，就抓緊實(shí)施沿海高速公路連接線(xiàn)建設，我代表市政府，講三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、充分認識沿海高速公路連接線(xiàn)建設的重要性和緊迫性
不久前召開(kāi)的省第七次黨×會(huì )，深入分析了河北面臨的重要歷史機遇，鮮明地提出了建設沿海經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展強省的奮斗目標，在全省、全市引起了強烈反響，可以說(shuō)是振奮人心，催人奮進(jìn)。市委、市政府結合我市實(shí)際，認真研究認為，秦皇島作為全國首批沿海開(kāi)放城市和省內三個(gè)沿海城市之一，有著(zhù)20多年的改革開(kāi)放基礎，有著(zhù)約占全省1/4的126公里海岸線(xiàn)和世界級能源大港，在建設沿海經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展強省戰略中地位重要、任務(wù)艱巨、責任重大，必須抓住這一難得的歷史機遇，找準自身發(fā)展定位，責無(wú)旁貸地承擔起雙重使命：一是全面建設沿海經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展強市，切實(shí)把區位優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢、把比較優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢，在河北沿海地區發(fā)展中率先突破；二是爭當沿海經(jīng)濟隆起帶的東部龍頭，在輻射和帶動(dòng)內陸腹地發(fā)展上有所作為、發(fā)揮作用，努力打造環(huán)渤海經(jīng)濟帶上的新亮點(diǎn)。
經(jīng)濟要發(fā)展，交通必須先行。幾年來(lái)，市、縣、鄉三級政府高度重視，交通系統奮發(fā)有為地開(kāi)展工作，全市公路建設始終保持著(zhù)適度超前發(fā)展。目前，鄉級以上公路通車(chē)總里程已經(jīng)達到3366公里，公路網(wǎng)密度達到43.1公里/百平方公里，公路交通對全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展起到了重要的基礎保證作用。沿海高速公路是全市規劃的“大字型”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接唐山，溝通天津、山東等省市更為便捷的一條大通道，也是實(shí)現我市“一小時(shí)”經(jīng)濟圈的重要保障線(xiàn)。省委、省政府從建設沿海經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展強省的大局出發(fā)，做出了建設沿海高速公路的重大戰略決策。市委、市政府對這項工程歷來(lái)高度重視，幾任領(lǐng)導積極爭取，社會(huì )各界十分關(guān)注。項目啟動(dòng)之初，在省交通廳的鼓勵下，我市積極爭取做項目業(yè)主，主動(dòng)開(kāi)展前期工作，總體想法是通過(guò)連接線(xiàn)建設改善路網(wǎng)結構，帶動(dòng)地方道路上水平。后來(lái)，省交通廳決定做項目業(yè)主，投資主體發(fā)生變化，我們及時(shí)調整工作思路，努力做好配合和服務(wù)工作。主線(xiàn)開(kāi)工兩年來(lái)，市、縣、鄉各級黨委、政府從大局出發(fā)，做了大量工作，圍繞總體施工進(jìn)度安排，圓滿(mǎn)完成了征地拆遷任務(wù)，協(xié)調解決了大量地方問(wèn)題，為沿海高速公路建設創(chuàng )造了良好的社會(huì )環(huán)境，省交通廳領(lǐng)導對此很滿(mǎn)意。目前，主線(xiàn)施工總體進(jìn)度較為理想，工程質(zhì)量得到了有效保證，得到了交通部質(zhì)量檢查組的充分肯定�，F在看，明年10月份建成通車(chē)的目標基本能夠實(shí)現。
高速公路連接線(xiàn)是高速公路的重要組成部分。沒(méi)有連接線(xiàn)作支撐，高速公路就不能發(fā)揮效益。省政府對沿海高速公路連接線(xiàn)建設極為關(guān)注，省指揮部幾次會(huì )議都把連接線(xiàn)建設作為重要內容，進(jìn)行認真研究。今年8月份，雙建副省長(cháng)視察沿海高速公路建設時(shí)，明確提出連接線(xiàn)要與主線(xiàn)同步竣工。為了緩解暑期北戴河的交通壓力，今年暑期，省暑辦對交通網(wǎng)絡(luò )建設特別是撫寧連接線(xiàn)建設提出明確要求。市委、市政府對連接線(xiàn)建設高度重視。沿海高速公路項目啟動(dòng)之初，就把連接線(xiàn)與主線(xiàn)作為同一個(gè)項目，一并辦理了征地報批手續，并對建設資金等進(jìn)行了多方面的爭��；后來(lái)，省里有關(guān)政策調整，今年7月14日，瑞亭市長(cháng)主持召開(kāi)市長(cháng)辦公會(huì )議，就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了認真研究。會(huì )后，市交通局按要求征求昌黎、撫寧兩縣政府及有關(guān)部門(mén)意見(jiàn)；11月21日，市政府召集昌黎、撫寧兩縣主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導又進(jìn)行專(zhuān)題研究，適當調整優(yōu)化了連接線(xiàn)建設方案。目前，已經(jīng)進(jìn)入操作實(shí)施階段。從現在起，到明年10月份，只有10個(gè)月左右的`時(shí)間，征地拆遷、招投標、施工組織時(shí)間很緊，任務(wù)很重。各級各有關(guān)部門(mén)要統一思想，提高認識，把沿海高速公路連接線(xiàn)建設作為當前首要任務(wù)來(lái)抓，集中精力，強力推進(jìn)，盡量早日開(kāi)工，確保按期竣工。
二、迅速行動(dòng)起來(lái)，保質(zhì)保量按期完成征地拆遷任務(wù)
沿海高速公路4條連接線(xiàn)設計總長(cháng)65.74公里，估算總投資4.24億元，其中征地拆遷費用約9000萬(wàn)元。按照省里現行有關(guān)政策和市里實(shí)施方案的要求，沿海高速公路連接線(xiàn)項目建設由市交通局負總責；昌黎、撫寧兩縣政府全面負責征地拆遷及施工環(huán)境的保障�？h鄉政府要認真總結前一階段主線(xiàn)征地拆遷工作經(jīng)驗，迅速開(kāi)展連接線(xiàn)征地拆遷工作。在具體工作中，要做到“四個(gè)到位”：一是宣傳發(fā)動(dòng)到位。連接線(xiàn)征地拆遷時(shí)間緊、任務(wù)重、政策性強，涉及到沿線(xiàn)群眾的切身利益，加上主線(xiàn)征地拆遷遺留問(wèn)題的影響，工作起來(lái)有一定
難度�？h鄉政府要層層召開(kāi)動(dòng)員會(huì )，制定周密的工作方案，安排專(zhuān)人進(jìn)村入戶(hù)、走家串戶(hù)，深入細致地做好群眾思想工作，把道理講透、把政策講清，讓群眾了解政策、掌握標準，積極爭取群眾的理解和支持；要充分發(fā)揮報紙、廣播、電視等新聞媒體的輿論導向作用，加強宣傳報道，引導群眾正確處理好個(gè)人和全局的關(guān)系，積極配合征地拆遷工作。二是資金籌措到位。經(jīng)過(guò)積極爭取，省交通廳對我市連接線(xiàn)建設給予了較大的政策傾斜，但征地拆遷補償資金仍有一定缺口。按照市長(cháng)辦公會(huì )議的要求，重點(diǎn)要把握好三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節：一是兩縣政府要積極籌措、調劑資金，全額返還主線(xiàn)及連接線(xiàn)項目稅金，不得挪作他用，必須優(yōu)先保證群眾補償資金到位；二是有關(guān)部門(mén)要減免連接線(xiàn)拆遷占地的各項費用，加大調控空間，降低征地拆遷成本；三是市交通局要加大力度，繼續爭取省交通廳支持，通過(guò)招標和科學(xué)合理的組織，把工程投資降到最低，千方百計節約建設資金，用于征地拆遷補助，盡量減輕兩縣負擔。三是政策落實(shí)到位。沿海高速公路連接線(xiàn)征地拆遷參照主線(xiàn)的補償標準執行。要嚴格執行政策標準，講究方法，規范運作。列入征地拆遷范圍以?xún)鹊�，要按規定標準補償，該給的一分不能少；對征地拆遷范圍以外的，不能擅自擴大補償范圍，不該給的一分不能給。對同一種類(lèi)、同一條件、同一狀況的拆遷物，補償標準要一致。補償范圍、補償標準、拆遷數量、補償費用等要通過(guò)不同形式向群眾公開(kāi)，主動(dòng)接受群眾監督，努力做到公開(kāi)、公平、公正、合理�？h、鄉、村要確保補償資金的使用安全，任何單位和個(gè)人不得以任何理由和借口截留、擠占和挪用補償資金。四是督導協(xié)調到位�？h、鄉政府及有關(guān)部門(mén)的主要領(lǐng)導要親自安排部署、親自過(guò)問(wèn)進(jìn)展情況、親自協(xié)調解決重大問(wèn)題；各級、各部門(mén)主管領(lǐng)導要集中精力，深入一線(xiàn)，靠前指揮，切實(shí)加強督導協(xié)調，及時(shí)解決有關(guān)問(wèn)題，確保征地拆遷進(jìn)度，確保施工單位按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，為工程如期開(kāi)工創(chuàng )造條件。市領(lǐng)導小組將根據進(jìn)展情況，及時(shí)協(xié)調解決重大問(wèn)題。
三、精心組織，科學(xué)管理，確保連接線(xiàn)按期建成通車(chē)
市交通局是沿海高速公路連接線(xiàn)的建設主體，責無(wú)旁貸，使命光榮。在公路建設組織管理方面，交通部門(mén)有一支強有力的設計、施工、管理、監理、監督隊伍。在過(guò)去多年的實(shí)踐中，已經(jīng)積累了很多寶貴經(jīng)驗，現在按省要求承擔連接線(xiàn)建設任務(wù)應該是有把握的。但是，由于沿海高速公路及連接線(xiàn)建設關(guān)系到建設沿海經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展強省、強市的大局，關(guān)系到城市形象，對當前面臨的形勢必須引起高度重視，切實(shí)擺在更加突出的位置來(lái)抓�？傮w要求就是：施工組織、管理要一流，項目質(zhì)量、工期、安全、投資均要好于主線(xiàn)水平。為此，要抓好以下幾個(gè)環(huán)節：一要保證進(jìn)度。明年10月份與主線(xiàn)同步竣工這個(gè)總的目標不能變。從現在起，只有10個(gè)月時(shí)間，再去掉冬季、雨季，有效工期很緊張，必須抓緊開(kāi)工，倒排工期。要確定階段性計劃指標，盡可能地細化量化，通過(guò)科學(xué)合理地組織施工，提高工作效率，確保工程進(jìn)度。當前，首要任務(wù)是搞好招標工作，留守營(yíng)、撫寧兩條連接線(xiàn)明年3月底前要開(kāi)工，昌黎南、劉臺莊兩條連接線(xiàn)明年4月底前開(kāi)工。二要保證質(zhì)量。工程建設的各個(gè)環(huán)節、每道工序都決定著(zhù)工程質(zhì)量。要把質(zhì)量理念、質(zhì)量責任、質(zhì)量標準、質(zhì)量措施落實(shí)到工程建設的每個(gè)環(huán)節、每道工序、每個(gè)人員。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建設質(zhì)量。三要保證安全。切實(shí)擺正安全與進(jìn)度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系，把安全生產(chǎn)貫穿于工程施工的全過(guò)程，與各個(gè)時(shí)期、各個(gè)階段的各項工作緊密結合起來(lái)，同部署、同檢查、同考核，把安全生產(chǎn)的各項措施真正落到實(shí)處，確保施工安全。
同志們，沿海高速公路連接線(xiàn)建設意義十分重大，目前已經(jīng)進(jìn)入具體實(shí)施階段，責任、任務(wù)已經(jīng)明確。各級、各部門(mén)要從大局出發(fā)，各司其職，協(xié)調聯(lián)動(dòng)，緊緊圍繞明年10月份建成通車(chē)的總體目標，充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，創(chuàng )造性地開(kāi)展工作，努力把4條連接線(xiàn)建成形象路、精品路，為建設沿海經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展強市做出我們應有的貢獻。
謝謝大家。
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇8
20xx年我縣列養農村公路由20xx年的1573.02公里提高到今年的1682.741公里，其中縣道167.544公里，鄉道268.115公里，村道1247.082公里。要完成今年的農村公路養護工作，我們必須堅定信心，抓住機遇，突出重點(diǎn)，團結奮進(jìn)，實(shí)干干實(shí)，狠抓工作落實(shí)。下面，我重點(diǎn)講三個(gè)方面：
一、完善體制，健全機制，確保養護工作順利展開(kāi)
我縣農村公路管理養護體制已基本成形，為盡快適應新形勢的要求，今年，農村公路管理養護體制要進(jìn)一步完善，建立健全各項管理機制，做到建、養、管并重，確保農村公路管理養護工作落到實(shí)處。首先，要繼續深入貫徹落實(shí)《洛陽(yáng)市縣鄉公路養護管理條例》和《洛陽(yáng)市村級道路養護管理條例》，緊緊依靠鄉、村兩級政府和廣大人民群眾，不斷提高農村公路通行能力和服務(wù)水平。其次，縣農村公路管理所要加強對全縣農村公路養護工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，使全縣農村公路養護工專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平得到提高，使農村公路日常養護工作逐步走上規范化養護道路。第三，各鄉鎮政府要嚴格按照條例規定，及時(shí)足額撥付鄉、村公路養護配套資金，同時(shí)，要想方設法多渠道籌措農村公路養護資金，加大對農村公路管理養護的資金投入力度，保障農村公路管理養護工作正常開(kāi)展，真正實(shí)現有路必管、有路必養，安全暢通。
二、明確責任，狠抓落實(shí)，全力搞好創(chuàng )建工作
“雙千公里形象道路”和“省文明樣板路”創(chuàng )建活動(dòng)農村公路管理養護工作中的.一項重要工作，也是每年農村公路養護工作中的重中之重，我們一定要借助創(chuàng )建活動(dòng)的要求，按照“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的原則，協(xié)調好縣、鄉、村三級道路養護工作，對全縣農村公路進(jìn)行統一標準的集中整治工作，確保農村公路好路率達到75%以上，確保農村公路安全暢通。
三、提高認識，嚴格標準，全力搞好農村公路冬春普修工作
為切實(shí)搞好我縣農村公路管理養護和路容路貌整治，全力服務(wù)我縣社會(huì )主義新農村建設。各鄉(鎮)要充分認識農村公路冬春普修重要意義，把農村公路春季普修工作列入重要議事日程，切實(shí)加強領(lǐng)導、認真組織實(shí)施，迅速成立相應的組織機構，抽調專(zhuān)人負責此項工作，明確分工，責任到人。首先，對農村公路路面損壞部分予以修復，達到路面平整、行車(chē)順適、干凈整潔。其次，做好路基整修、塌方清理、邊溝疏通和路肩培護等，其中村級道路路基寬度不低于5.5米。第三，搞好綠化、美化工作，各級道路綠化率達到100%，其中縣道美化率不低于50%，鄉道美化率不低于30%，村道美化率不低于15%。第四，對農村公路特別是村級道路標志、標牌進(jìn)行更新或修復，確保道路標志標牌完善�？h交通部門(mén)在搞好縣道養護的同時(shí)，應抽調專(zhuān)門(mén)養護技術(shù)人員，成立檢查組，對各鄉鎮所轄鄉道、村道進(jìn)行督促和業(yè)務(wù)指導。各鄉鎮要積極行動(dòng)起來(lái)，營(yíng)造濃厚的普修氛圍，各鄉鎮養護站要制定詳細的公路普修進(jìn)度表，各路段要有專(zhuān)人負責養護，養護工上路率達到100%。在村級道路上，各行政村要備足養護工具，統一配發(fā)養護服裝，施行規范化養護。
同志們，20xx年的農村公路養護工作目標任務(wù)已經(jīng)確定，各項工作已經(jīng)安排，關(guān)鍵是抓好落實(shí)。一年之季在于春，春天播種著(zhù)希望，更激人奮進(jìn)，讓我們在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，精誠團結，搶抓機遇，迎接挑戰，求真務(wù)實(shí)，奮力拼搏，圓滿(mǎn)完成今年的各項目標任務(wù)，努力推動(dòng)我縣農村公路事業(yè)又好又快發(fā)展，為嵩縣全面建設社會(huì )主義新農村做出新的更大的貢獻。
公路會(huì )議發(fā)言稿 篇9
同志們：
今天縣政府召開(kāi)全縣農村公路管養工作現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )，目的就是為了提高認識，查擺問(wèn)題，查找差距，強化措施，更好的推進(jìn)農村公路管養工作提質(zhì)增效，確�？h委、縣政府“六大工程”三年行動(dòng)計劃20xx年相關(guān)工作任務(wù)圓滿(mǎn)完成。根據會(huì )議安排，這里我先講兩點(diǎn)意見(jiàn)。等下謝縣長(cháng)還將作重要講話(huà)，請大家認真貫徹落實(shí)。
一、上半年工作基本估價(jià)
根據上半年全縣農村公路管養工作考核結果，結合平時(shí)掌握的情況，我對目前全縣農村公路管養工作總的估價(jià)是，成績(jì)和亮點(diǎn)不少，但問(wèn)題和短板依然存在。
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一是農村公路管養基礎工作比較扎實(shí)。近幾年來(lái)，通過(guò)縣、鄉、村各級的共同努力，農村公路管養的制度建設、機構設置、規范運行等各方面都在逐步完善。在20xx年至20xx年的“全省農村公路養護管理年活動(dòng)”中，我縣認真落實(shí)“五個(gè)到位”（即：管養責任落實(shí)到位、機構人員配備到位、制度制訂執行到位、資金籌措管理到位、監督檢查考核到位）；努力實(shí)現“四個(gè)提高”（即：提高管養能力、提高路況水平、提高服務(wù)質(zhì)量、提高群眾滿(mǎn)意度），我們的工作總體上得到了上級肯定，縣農村公路管理所在去年的總結表彰活動(dòng)中，獲得了全省先進(jìn)單位榮譽(yù)。具體到各鄉鎮來(lái)看，農村公路管養各項工作逐漸步入常態(tài)化運行軌道，全縣有19個(gè)鄉鎮成立了農村公路管理站，普遍比較重視養護資料的收集、積累和整理，特別是南山、終南兩個(gè)鄉鎮設有專(zhuān)門(mén)辦公室，規章制度上墻，人員分工明確，鄉村道資料整體齊全，日常巡查記錄規范，工作臺賬健全，報表準確及時(shí)。大部分鄉鎮都配備了割草機等必要的養護裝備。各鄉鎮利用縣財政安排的養護資金，對照規范標準，較好的開(kāi)展了轄區內鄉村公路路基、路面養護等日常養護作業(yè)，保障了公路基本正常、安全運行。
二是“十三五”規劃調查取得預期效果。今年是兩個(gè)五年規劃承啟之年，3月-6月，各鄉鎮積極配合縣主管單位，認真開(kāi)展“十三五”農村公路補充基礎數據調查工作。共同對縣、鄉道斷頭路和建制村之間的主要通道；對省基礎數據庫中存在的路面類(lèi)型、路面寬度、橋梁類(lèi)型；對油返砂、砼返砂路段；對自然村所在位置、路線(xiàn)以及附屬構造情況等內容進(jìn)行詳細調查。本次調查采集新線(xiàn)路1768條，共1548.288公里；橋梁152座，共3122.23延米；自然村1673個(gè)。7月底，省對我縣調查數據進(jìn)行了檢查和審核匯總，全縣“十三五”農村公路規劃基礎數據庫已經(jīng)基本形成，為今后農村公路建設發(fā)展奠定了堅實(shí)的數據基礎。
三是“文明示范路”創(chuàng )建及限高、限寬門(mén)建設順利起步。這兩項工作列入了今年的華發(fā)1號文件，總的任務(wù)是創(chuàng )建“文明示范路”400公里，在主干道進(jìn)出口建成限高、限寬、限載警示標志及固定限行設施100處。3月份縣農村辦制定實(shí)施方案、明確標準、下達任務(wù)以來(lái)，限高限寬門(mén)建設現已啟動(dòng)實(shí)施70處，尤其是終南鄉已按規定高標準完成了6處；“文明示范路”創(chuàng )建南山鄉已率先完成25公里，按規范完善了標識標牌、對路面進(jìn)行了一定挖補，增培了路肩土，對無(wú)法按常規方法填培路肩土的地段用塑料袋裝土培護，使路肩土缺失的問(wèn)題得到有效解決，為全縣開(kāi)了一個(gè)好頭。兩項工作的起步總體較好，全面完成年度目標任務(wù)也還有比較充裕的時(shí)間。
四是農村公路通行保障能力明顯增強。①水毀路段及時(shí)搶通。受3至6月期間的連續強降雨影響，全縣農村公路部分路段出現路基塌陷、面板懸空，橋梁、涵管沖毀的現象，各養護責任單位各負其責，快速反應，均在第一時(shí)間搶通修復了水毀路段，據統計，全縣共計清X(qián)X縣、鄉、村道塌方、淤泥共21830方，填筑路基、路肩20xx方，砌擋土墻3120方，搶修水毀橋梁7座，恢復涵洞28道，切實(shí)保障了公路安全暢通。②縣道大修工程穩步推進(jìn)。今年根據縣道路況實(shí)際，順應群眾呼聲，重點(diǎn)協(xié)調推進(jìn)紅康線(xiàn)大修改造和張白線(xiàn)部分路段大修�？h道紅康線(xiàn)主要因桃花山風(fēng)電場(chǎng)建設而損毀，經(jīng)協(xié)調明確風(fēng)電場(chǎng)項目方負責完成大修改造，該項目預計10月份可完工通車(chē)。張白線(xiàn)新建曙暉至墟場(chǎng)段油路改造工程經(jīng)過(guò)縣、鄉協(xié)商，已按50萬(wàn)元/公里包干給新建鄉實(shí)施，預計9月份啟動(dòng)建設，年內通車(chē)運行。
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主要表現為“四不”。
一是養護力量不強。部分鄉鎮農村公路管理站人員編制至今尚未到位，絕大部分即使編制到位，工作人員主要為臨時(shí)抽調的鄉鎮站所工作人員，或者是退下來(lái)的村場(chǎng)干部，把農村公路管養機構當作了“老干辦”，精力、能力、技術(shù)上都難以保證，工作往往處于被動(dòng)應付狀態(tài)。
二是經(jīng)費投入不足�？陀^(guān)來(lái)講，縣財政每年按照“5.15.1”標準，安排列養公路年度養護資金確實(shí)難以滿(mǎn)足養護實(shí)際需求，即便如此，鄉鎮大都沒(méi)有再自籌資金進(jìn)行農村公路養護，而是兩眼向上，坐等靠要；更有甚者，還有一些鄉鎮將其用于養人或者挪作他用，以致公路棄養的現象還有存在。
三是工作標準不高。全縣農村公路管養工作目前除南山、終南等幾個(gè)鄉鎮外，大都還停留在路面清掃、路肩除草、坑洼填補的標準上，流于形式，做面子功夫，如同隔靴搔癢，甚至搞迎檢式養護、突擊式養護、被動(dòng)式養護，沒(méi)有實(shí)現常態(tài)化管理，達不到公路管養的實(shí)效，造成全縣鄉村公路損毀嚴重，路肩跨塌、橋涵沖毀、標識殘缺、安全設施不到位、路肩土缺失、排水不暢、路面破損等管養不到位現象不乏存在，問(wèn)題較為嚴重。還有部分鄉鎮基礎工作都做不到位，鄉、村道內業(yè)資料不齊全、不規范，甚至無(wú)相關(guān)日常養護巡查資料；個(gè)別鄉鎮公路管理站甚至連本鄉鎮鄉、村公路的基本情況都掌握得不是十分準確。
四是模式創(chuàng )新不夠。根據全省農村公路養護管理體制改革的要求，早在20xx年全縣農村公路管養工作會(huì )議上就旗幟鮮明提出了要創(chuàng )新管養機制，到目前僅有南山鄉探索提出了“日常養護屬地村場(chǎng)負責，大中修由鄉鎮統籌統管”的養護模式，縣農村公路管理所負責管養的農村公路縣道實(shí)行了市場(chǎng)化的養護運作模式，其他大部分鄉鎮仍然實(shí)行的公路站承包模式，與專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化養護模式要求相差甚遠，缺乏養護活力。
二、后段工作要求
目前全縣共建成2170公里農村公路，基本實(shí)現了村村通公路的目標，為全縣經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展發(fā)揮了重要作用。公路“三分建、七分養”，建是根本，養是保障，全縣農村公路建設早的已有近十年時(shí)間，農村公路已處于養護高峰期，若養護管理跟不上，日常養護不到位，小壞不修，不洞不補，必將造成公路加劇損毀，不出幾年，擺在我們面前的又將是過(guò)去一條條坑洼不平、塵土飛揚的砂石路、泥土路。公路使用壽命大打折扣，正常效益得不到發(fā)揮，最后陷于“修路十年功，路毀一場(chǎng)空”的痛心局面。抓緊抓好農村公路養護工作，尤為重要，意義深遠�？梢詮囊韵聨讉�(gè)方面來(lái)理解，一是切實(shí)鞏固公路建設成果，確�？沙掷m發(fā)展的迫切需要；二是各級政府依法行政、履職盡責的具體要求；三是各級政府執政為民、改善民生的大事實(shí)事；四是開(kāi)展農村環(huán)境衛生整治，建設“美麗鄉村”的.重要環(huán)節。后段，必須從以下幾個(gè)方面進(jìn)一步抓好推進(jìn)落實(shí)。
一是主體責任再加強。抓公路養護管理，落實(shí)責任是根本。目前各級出臺了一系列的法規政策，主要有《湖南省鄉村公路條例》、《XX縣農村公路管理養護辦法》（華政辦發(fā)[20xx]4號）、《XX縣人民政府關(guān)于切實(shí)加強公路養護管理工作的通知》（華政辦發(fā)[20xx]8號）、《XX縣農村公路管理養護實(shí)施細則和考核辦法》（華政辦函[20xx]56號），這些政策法規均一一明確了鄉鎮是轄區內鄉村公路養護管理的責任主體，這是法定責任，絕不能動(dòng)搖，絕不能卸擔。近幾年來(lái)，鄉鎮對農村公路管養工作重視程度不斷提升，責任意識也不斷加強，南山鄉的工作實(shí)踐證明，只要我們鄉鎮重視，責任落實(shí)，工作就有成效。目前農村公路養護的高峰期已經(jīng)來(lái)臨，往后的工作任務(wù)更重，領(lǐng)導力量不能減，工作力度不能降，而且還要不斷加強。我們鄉鎮要切實(shí)履行好鄉村公路管養的法定主體責任，鄉鎮長(cháng)作為第一責任人，一定要全力以赴親力親為抓，分管負責人要做到專(zhuān)職專(zhuān)責抓，農村公路管理站要逐路逐段蹲守抓。與此同時(shí)，還要以構建農村公路水泥路群眾養護體系為契機，充分激發(fā)農民群眾愛(ài)路、護路“主人翁”意識，引導和鼓勵農民群眾管好、養好與自己生產(chǎn)、生活息息相關(guān)的農村公路。
二是任務(wù)標準不動(dòng)搖。抓公路養護管理，嚴格標準，確保質(zhì)量是重點(diǎn)。今年農村公路管理養護目標任務(wù)十分明確，就是抓好日常養護管理的基礎上，集中精力高標準完XX縣委、縣政府“六大工程”三年行動(dòng)計劃明確的首年目標任務(wù)，即400公里示范路創(chuàng )建和100處限高、限寬、限載設施標準化建設。這兩項任務(wù)年初縣農村辦已細化分解到了各鄉鎮，具體的詳細指標和標準都進(jìn)行了明確，今天在會(huì )上我再重申一下（見(jiàn)附件）�？h委縣政府已將其分別納入了 “六大工程”三年行動(dòng)計劃專(zhuān)項考核XX縣年度綜合績(jì)效考核內容，任務(wù)鐵板定釘，打不得半點(diǎn)折扣。無(wú)論任務(wù)多重，標準多高，困難多大，各鄉鎮和各公路養護責任單位都要吃下“定心丸”，鎖定目標，動(dòng)員一切力量，調動(dòng)一切積極因素，拿出修農村公路建設的干勁和熱情，以今天現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )南山鄉、終南鄉的經(jīng)驗做法為示范和標桿，借勢發(fā)力，加快推進(jìn)，嚴把質(zhì)量，打一場(chǎng)全縣農村公路管養攻堅戰，向縣委縣政府交一份圓滿(mǎn)答卷，實(shí)現 “六大工程”三年行動(dòng)農村公路管養工作的開(kāi)門(mén)紅。
這里我就限高限寬門(mén)的建設強調一下：目前收到一些群眾反應建成后有影響。因此，鄉鎮在限高限寬門(mén)建設推進(jìn)過(guò)程中，要注意方法，堅持宣傳先導，加大對沿線(xiàn)群眾的宣傳解釋工作，贏(yíng)取支持，消除雜音，確保好事辦好，真正達到既保護公路，又不影響農民群眾的生產(chǎn)生活。
三是考核獎罰真兌現。加強公路養護管理，獎罰兌現是保障。過(guò)來(lái)，縣農村辦按照要求，每年通過(guò)日常巡查、半年度和年終考核相結合的方式，對全縣農村公路養護管理工作進(jìn)行檢查、驗收和考評。為保護鄉鎮工作的積極性，同時(shí)考慮到鄉鎮資金運轉困難、工作辛苦等多方面因素，一直未對考核結果實(shí)行嚴格兌現，也一度影響了農村公路管養工作的提質(zhì)增效。今天我在會(huì )上表個(gè)態(tài)，請大家監督，從今年起，全縣農村公路管養工作將嚴格按照考核結果真兌現，絕不打和牌，堅決糾正過(guò)去養好養壞一個(gè)樣的局面。今年考核以“文明示范路創(chuàng )建”和限高、限寬門(mén)標準化建設為重點(diǎn)，考核兌現實(shí)行“三掛鉤”，即與年終縣綜合績(jì)效考核掛鉤；與年度養護資金撥付掛鉤；與今后鄉鎮農村公路建管養項目計劃安排掛鉤。要通過(guò)這種嚴格的考核獎罰機制和激勵措施，促進(jìn)全縣農村公路管養責任全方位落實(shí)，實(shí)現全縣農村公路管養工作常態(tài)化、養護質(zhì)量標準化。
謝謝大家！
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