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電子商務(wù)畢業(yè)論文-淺議第三方物流與網(wǎng)絡(luò )
物流一詞源于的”logistics”，原意是軍事后勤保障，在第二方世界大戰以后被廣泛地于領(lǐng)域。美國物流管理協(xié)會(huì )對物流的定義為”物流是為滿(mǎn)足消費者需求而進(jìn)行的對原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動(dòng)與存儲的計劃、實(shí)施和控制的過(guò)程”。物流由四個(gè)關(guān)鍵部分組成：實(shí)質(zhì)流動(dòng)、實(shí)質(zhì)存儲、信息流動(dòng)及管理協(xié)調。物流的主要功能是創(chuàng )造時(shí)間效用和空間效用，主要方式是通過(guò)倉儲克服空間距離。
第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內提供需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流公司是一個(gè)為外部客戶(hù)管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司。
據統計，歐洲使用第三方物流服務(wù)的比例為76％，美國約為58％，且其需求仍在增長(cháng)；歐洲24％和美國33％的非第三方物流服務(wù)用戶(hù)正在積極考慮使用第三方物流服務(wù)。第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已經(jīng)越來(lái)越引起人們的高度重視。
一、使用第三方物流的優(yōu)越性
使用第三方物流產(chǎn)可以給帶來(lái)眾多益處，主要表現在：
1、集中主業(yè)
生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實(shí)現資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心精力，進(jìn)行重點(diǎn)，基本技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品參與世界競爭，增強企業(yè)的核心競爭力。
2、節省費用
專(zhuān)業(yè)的第三方物流提供者利用規模生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過(guò)提供各環(huán)節能力的利用率實(shí)現費用節省，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。生產(chǎn)企業(yè)隨著(zhù)規模的不斷擴大，對營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的任何程度的深入參與，都會(huì )引起費用的大幅度增長(cháng)，只有使用專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能夠減少額外損失。根據美國田納西大學(xué)、英國EXEL公司和美國EMST&YOUNG咨詢(xún)公司共同組織的一項調查顯示：很多貨主表示，使用第三方物流使他們的物流成本平均下降了1.18％，貨物周轉期平均從7.1天縮短到3.9天，庫存降低了8.2％。
3、減少庫存
第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計劃和適時(shí)的運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現金流量，實(shí)現成本優(yōu)勢。
4、提升企業(yè)形象
第三方物流服務(wù)提供與顧客是一種戰略伙伴關(guān)系，第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個(gè)供應鏈實(shí)現完全的控制，減少物流的復雜性，通過(guò)自己的體系幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，不僅樹(shù)立自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。
二、我國企業(yè)在使用第三方物流方面存在的
盡管與第三方物流公司合作有很多優(yōu)勢，但是很多企業(yè)并不是將更多的物流業(yè)務(wù)外包出去，原因歸結為：
1、抵制變化
很多公司不愿意通過(guò)物流外包的方式來(lái)改變現在的精力模式。尤其是一些國有企業(yè)，物
流業(yè)務(wù)外包還將意味著(zhù)解雇大批員工，這對于國有企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)意味著(zhù)一個(gè)非常大的風(fēng)險。
2、缺乏認識
企業(yè)對于第三方物流公司的認識程度普遍還很低，企業(yè)沒(méi)有認識到供應鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。
3、害怕失去控制
由于供應鏈的實(shí)施在提高公司競爭力方面的重要作用，很多公司寧愿有一個(gè)小而全的物流部門(mén)，也不情愿將這些功能交給別人，主要原因是擔心如果失去內部物流能力，會(huì )在客戶(hù)交往和其他方面過(guò)度依賴(lài)第三方物流公司。
4、物流業(yè)務(wù)外包本身有其復雜性
供應鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù)，如財務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)或生產(chǎn)集成在一起，物流業(yè)務(wù)外包本身就具有復雜性。對一些實(shí)際業(yè)務(wù)，包括運輸和倉儲的集成可能會(huì )帶來(lái)組織上、行政上和實(shí)施上的一系列。此外，公司內部信息系統的集成性特點(diǎn)，使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來(lái)運作變得很困難。
5、衡量物流外包的效果受諸多因素的
準確地衡量物流成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠給帶來(lái)多少潛在的成本好外。另外，各個(gè)公司業(yè)務(wù)的獨特性和公司供應鏈作業(yè)能力，通常被認為是不宜向外部公開(kāi)的內部信息，很難準確地比較公司間的供應鏈作業(yè)能力。
盡管有些生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識到利用第三方物流可以給企業(yè)帶來(lái)很多好外，但是在實(shí)際時(shí)往往分成幾個(gè)步驟，同時(shí)選擇數個(gè)物流服務(wù)提供商作為合作伙伴，以避免將業(yè)務(wù)交由一個(gè)物流服務(wù)提供商而帶來(lái)的依賴(lài)性。
三、我國第三方物流企業(yè)在中遇到的問(wèn)題
一個(gè)成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營(yíng)規模，建立有效地地區覆蓋區域，具有強大的指揮和控制中心，具備高水準的綜合技術(shù)、財務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略。
我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問(wèn)題可以歸納如下：
1、運營(yíng)模式問(wèn)題
世界大型物流公司大都采取總公司與分公司體制，總部采取集權式物流運作，以業(yè)務(wù)實(shí)行垂直管理。建立物流企業(yè)必須有一個(gè)能力很強、指揮靈活的調控中心對整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制與協(xié)調。真正的現代物流必須是一個(gè)指揮中心、一個(gè)利潤中心，企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個(gè)中心相匹配。我國的物流企業(yè)在運營(yíng)模式上存在問(wèn)題，國外物流企業(yè)的管理模式值得國內物流企業(yè)借鑒。
2、倉儲或運輸能力欠缺
物流的主要功能是創(chuàng )造時(shí)間盜用和空間效用。就目前的第三方物流企業(yè)而言，有些公司偏重于倉儲，運輸能力不足；另外一些公司則是運輸車(chē)輛很多而在全國沒(méi)有多少倉庫，靠租用倉庫來(lái)完成對客戶(hù)的承諾。
3、問(wèn)題
我國有幾家大的物流企業(yè)擁有全車(chē)性的倉儲網(wǎng)絡(luò )或貨運網(wǎng)絡(luò )，但是這個(gè)網(wǎng)絡(luò )的覆蓋區域并不是十全十美的�？蛻�(hù)在選擇物流合作伙伴時(shí)，很關(guān)注網(wǎng)絡(luò )的覆蓋區域及網(wǎng)絡(luò )網(wǎng)點(diǎn)的密度問(wèn)題。有關(guān)網(wǎng)點(diǎn)的建設問(wèn)題應引起物流企業(yè)的重視。
4、信息技術(shù)
世界大的物流企業(yè)都擁有”一流三網(wǎng)”，即訂單信息流、全球供應鏈資源網(wǎng)絡(luò )、全球用戶(hù)資源網(wǎng)絡(luò )和機信息網(wǎng)絡(luò )。憑借先進(jìn)的計算機管理技術(shù)，這些物流客戶(hù)也是高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，國內物流企業(yè)必須在信息系統上增加投入才可以改變自己的市場(chǎng)定位。
集中與整合是第三方物流企業(yè)的發(fā)展趨勢。原因是：第一，大的公司有意將供應鏈的主要環(huán)節外包給盡可能少的幾家物流公司；第二，建立一個(gè)高效的全球第三方物流企業(yè)所需資本的投入日益增加；第三，許多第三方物流供應商都通過(guò)兼并和聯(lián)合的方式來(lái)擴大其服務(wù)能力。
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