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談城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響論文
無(wú)論是在學(xué)習還是在工作中，大家都不可避免地要接觸到論文吧，論文對于所有教育工作者，對于人類(lèi)整體認識的提高有著(zhù)重要的意義。那么你有了解過(guò)論文嗎？以下是小編為大家收集的談城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響論文，希望能夠幫助到大家！
【摘要】
文章科學(xué)深入地研究分析了城市交通現狀以及其對生態(tài)環(huán)境的影響，優(yōu)選架構科學(xué)、合理的城市綠色交通體系，引導提高人們出行的綠色交通消費觀(guān)念，是根治大城市交通擁堵、改善城市交通對生態(tài)環(huán)境的影響這一現代“城市病”的最佳方案。
【關(guān)鍵詞】
生態(tài)環(huán)境；軌道交通；環(huán)境污染
一、生態(tài)環(huán)境
生態(tài)環(huán)境是包括人類(lèi)在內的一切生命賴(lài)以生存的自然環(huán)境，是地球村可持續發(fā)展的基礎。
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地球上的生命群落由于其物種的物候、時(shí)空分布及適應習性的不同，在地球生物圈某一地域形成了各具特性的自然生態(tài)系統。自然生態(tài)系統連同其所處地域、時(shí)空統稱(chēng)生態(tài)環(huán)境。
1.自然生態(tài)系統。生態(tài)系統可分為自然生態(tài)系統和人工生態(tài)系統。未被人類(lèi)干擾的海洋、森林、草原、濕地、荒漠等生態(tài)環(huán)境為自然生態(tài)環(huán)境。自然生態(tài)環(huán)境是相對的“自給自足”的生態(tài)環(huán)境。該環(huán)境中不同的原生物種種群分工有序、和諧相處、相互制約以實(shí)現系統的長(cháng)期生存與發(fā)展。
2.人工生態(tài)環(huán)境。人工生態(tài)環(huán)境是以人類(lèi)為優(yōu)勢種群，并按照人類(lèi)自己的意志對某一選定地域進(jìn)行改造以大幅度提高其生產(chǎn)力和消費水平的生態(tài)環(huán)境。該環(huán)境生產(chǎn)與消費平衡的維持需要相關(guān)的其它生態(tài)系統大量的物質(zhì)資源、信息資源的投入，它的運行處于超負荷狀態(tài)。因此，人工生態(tài)環(huán)境的穩定性與自我調控能力低于自然生態(tài)環(huán)境，它的平衡與穩定是脆弱的。
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城市生態(tài)環(huán)境是由城市城區及其郊區的自然生態(tài)系統、經(jīng)濟生態(tài)系統和社會(huì )生態(tài)系統三部分構成：
1.自然生態(tài)系統是人類(lèi)生存的基本物質(zhì)環(huán)境；
2.經(jīng)濟生態(tài)系統是城市生態(tài)環(huán)境中生產(chǎn)力的主要體現；
3.社會(huì )生態(tài)系統體現了城市生態(tài)系統中消費層面。
二、城市軌道交通對城市自然生態(tài)系統的影響
城市軌道交通是一種存在已久的公共交通方式。近幾十年來(lái)，在我國曾一度受到冷落。實(shí)踐證明，在高新技術(shù)迅速發(fā)展、人們環(huán)保意識迅速提高的今天，城市軌道交通以全新的面貌成為都市交通圈中公共交通骨干系統，是促進(jìn)城市可持續發(fā)展的21世紀的“綠色交通”系統。城市軌道交通系統由城市（郊區）鐵路、地下鐵路、輕軌鐵路組成。其中輕軌鐵路又含多種類(lèi)型:輕軌電車(chē)、自動(dòng)導軌電車(chē)、單軌電車(chē)、磁懸浮列車(chē)等。
1、城市軌道交通系統可節約大量的土地資源。據報道，全歐鐵路用地占歐洲總面積的0.03%；而公路用地卻占到1.3%，為鐵路用地的43.3倍。西歐高速鐵路用地只相當于同等運量的公路用地量的40%。由于城市軌道交通與高速鐵路相比速度低、編組小、防護距離小，用地率小于高速鐵路。
2、城市軌道交通可節約大量的能源。以2020年我國國民經(jīng)濟發(fā)展預測值估算，鐵路運量每增加1個(gè)百分點(diǎn)，將少占用333.4km2的土地資源，同時(shí)減少能耗2Mt標準煤。據東日本鐵路公司統計，該公司完成了客運總量的30%，卻只消耗了總能耗的7%。鐵路與其它交通系統的綜合能耗比為1：5：7。
鐵路交通的單位能源消耗量相當于公共汽車(chē)單位能耗的57.8%，節約能源42.2%。城市軌道交通由于車(chē)體輕、路況好，單位能耗要低于一般鐵路。按一般鐵路能耗計，由此可知，城市軌道交通單位能耗比公共汽車(chē)節約能耗79千卡，比私用汽車(chē)節約509千卡。據此可算出，2000年北京市因地鐵完成城市公交客運量的15%（5.58億人次），可節約燃料油17.63萬(wàn)噸，以現價(jià)計折合人民幣5億元左右。
3、城市軌道交通緩解了城區大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化。由于城市軌道交通系統是電力牽引，因此，可以在城市城區實(shí)現大氣污染物的零排放，有利于城區大氣環(huán)境質(zhì)量的改善。雖然軌道交通在城區實(shí)現了零排放，但為城區軌道交通提供電力及發(fā)電燃料的相關(guān)區域卻承受著(zhù)為城市供電帶來(lái)的環(huán)境污染和生態(tài)資源的破壞所產(chǎn)生的后果。但由于上述地區一般位于郊區或邊遠地區，環(huán)境容量一般較大，自?xún)裟芰^強，只要治理防護措施到位，可大大降低對自然生態(tài)環(huán)境的影響。而且，軌道交通單位能耗僅相當于城市公路公交的57.8%，因此發(fā)電站所排放的大氣污染物也明顯減少。
4、城市軌道交通對市區聲環(huán)境的影響。城市交通噪聲是市區聲環(huán)境的主要污染源。據調查，大城市交通高峰地帶噪聲明顯超過(guò)70ｄＢ，有些地帶甚至超過(guò)80ｄＢ。交通噪聲已明顯干擾了部分居民的工作與生活。由于軌道交通的特點(diǎn)（市中心區在地下、運行速度適中、車(chē)流密度低、晝間運行夜間停運等），該系統的運行噪聲（Leq）比公路交通干道噪聲低5ｄＢ～10ｄＢ左右。城市軌道交通的高架區段通過(guò)噪聲敏感區時(shí)一般均設聲屏障。因此，軌道交通對城區聲環(huán)境的影響明顯低于公路干道交通。
城市軌道交通分流了城市公交客運，一定程度上可以緩解公路公交因客流的快速增長(cháng)而產(chǎn)生的日益加重的城市聲環(huán)境污染。
5、城市軌道交通的實(shí)施減少了水土流失、涵養補給了城市地下水資源。城市軌道交通地面段路基具有良好的滲水性。而由于軌道交通的建設而少占用的大片土地。
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