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車(chē)輛裝備維修全面質(zhì)量管理分析的論文
摘要:車(chē)輛裝備維修質(zhì)量是恢復和提高部隊戰斗力的基礎，是裝備建設不可或缺的一環(huán)。深入分析車(chē)輛裝備維修現狀及問(wèn)題，并基于全面質(zhì)量管理理論，將SDCA方法和質(zhì)量追溯觀(guān)念引用到車(chē)輛裝備維修過(guò)程，解決車(chē)輛裝備維修過(guò)程中要素不全、過(guò)程不規范、控制不嚴謹、反饋不及時(shí)等問(wèn)題，以保證修浚車(chē)輛裝備的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:車(chē)輛裝備維修;全面質(zhì)量管理;質(zhì)量追溯
隨著(zhù)現代戰爭模式的不斷改變，作戰手段信息化和機械化水平不斷提高，對車(chē)輛裝備保障能力提出了更高需求。全面質(zhì)量管理與質(zhì)量追溯作為一種先進(jìn)的管理理念，將對提高部隊車(chē)輛裝備維修管理水平具有重要作用。
1全面質(zhì)量管理與相關(guān)概念
全面質(zhì)量管理(totalqualitymanagement，TQM)最早是由美國著(zhù)名專(zhuān)家菲根堡姆于20世紀60年代初提出。TQM是一種由顧客的需要和期望驅動(dòng)的管理哲學(xué)，是以質(zhì)量為中心，建立在全員參與基礎上的一種管理方法，其目的在于長(cháng)期獲得顧客滿(mǎn)意和組織成員以及社會(huì )的利益。ISO8402對TQM的定義是:一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過(guò)讓顧客滿(mǎn)意和本組織所有成員及社會(huì )受益而達到長(cháng)期成功的管理途徑［1］。TQM采取的管理手段不是單一的，而是綜合運用質(zhì)量管理的管理技術(shù)和科學(xué)方法，組成多樣化的、復合的質(zhì)量管理方法體系。TQM的特點(diǎn)可歸納為“三全”的管理思想，即全面的質(zhì)量概念、全過(guò)程的質(zhì)量管理和全員參與的質(zhì)量管理。裝備全面質(zhì)量管理就是“以裝備使用質(zhì)量為中心，領(lǐng)導重視、組織落實(shí)、制度完善、標準規范、全員參與、全程實(shí)施、信息反饋、過(guò)程監控、體系完善”的質(zhì)量管理方法［2］。車(chē)輛裝備維修全面質(zhì)量管理是以提升和改善車(chē)輛裝備維修質(zhì)量為中心，應用全面質(zhì)量管理的先進(jìn)理論和質(zhì)量管理的相關(guān)方法對車(chē)輛裝備維修的全過(guò)程，全員工通過(guò)精準、精細、精確的管理手段，不斷提高車(chē)輛裝備維修管理水平，最終高效實(shí)現車(chē)輛裝備維修保障任務(wù)的一系列管理活動(dòng)�？勺匪菪�(traceability)，即追溯所考慮對象的歷史、應用情況或所處場(chǎng)所的能力。就產(chǎn)品而言，它可能涉及原材料和零部件來(lái)源、產(chǎn)品形成過(guò)程的歷史和產(chǎn)品交付后的分布［3］。質(zhì)量追溯是一種全程化的追蹤管理體系，目前已經(jīng)成為企業(yè)賴(lài)以生存的重要管理手段之一。例如汽車(chē)行業(yè)的召回制度就是以產(chǎn)品追溯體系為基礎的。
2維修質(zhì)量管理存在問(wèn)題
根據裝備維修的相關(guān)流程，可以將影響裝備維修質(zhì)量的因素(如圖1所示)歸結為要素、過(guò)程、控制和反饋。
2．1要素不全
影響維修質(zhì)量的要素主要指維修人員、維修機具、維修設施設備、維修場(chǎng)地、維修手冊、維修材料器材等。這些要素質(zhì)量的好壞、水平的差異直接決定著(zhù)維修中每一步驟的成效和結果。在車(chē)輛裝備維修中，存在著(zhù)管理人員的選用培訓不規范、管理設施設備不齊全及條件環(huán)境建設等沒(méi)有緊密結合、維修管理要素還沒(méi)有形成體系等問(wèn)題。
2．2過(guò)程不規范
各維修過(guò)程作為維修的基本單元，是將要素發(fā)揮最大功能特性的組合體，是實(shí)施維修質(zhì)量管理的重要環(huán)節。目前，部隊車(chē)輛裝備保障分隊維修質(zhì)量管理仍然是經(jīng)驗型模式，根據個(gè)人的經(jīng)驗進(jìn)行管理，各修理環(huán)節過(guò)渡不流暢、管理流程不精細、作業(yè)文件不完善、記錄憑證不完整、管理過(guò)程不規范，影響管理效率，無(wú)法實(shí)現管理效果的最優(yōu)化。
2．3控制不嚴謹
控制是協(xié)調要素與要素、過(guò)程與過(guò)程之間運作關(guān)系的主要方式，分為按時(shí)間節點(diǎn)和按事件節點(diǎn)進(jìn)行控制。維修質(zhì)量管理過(guò)程主要是以按事件節點(diǎn)進(jìn)行控制，但是，目前我軍的裝備維修對送修前和修浚后的質(zhì)量控制比較嚴格，在修理過(guò)程中的控制卻不特別關(guān)注，造成了維修問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現、修浚裝備仍有隱患等問(wèn)題。
2．4反饋不及時(shí)
反饋是對修浚裝備回到接收單位后的一個(gè)“售后服務(wù)”過(guò)程，是對維修質(zhì)量最直接的體現。裝備在使用中一定存在著(zhù)損壞、修理、再使用、再修理的過(guò)程，這意味著(zhù)裝備維修是一個(gè)循環(huán)往復，具有相似性、歷史性的工作，及時(shí)地反饋會(huì )提煉出裝備在修理過(guò)程中的特點(diǎn)，可以避免甚至預測下一次的故障模式及修理方法。
3維修質(zhì)量的管理與追溯
3．1全面質(zhì)量管理全過(guò)程和相應要求
為圓滿(mǎn)完成高密度、高強度、高難度的裝備保障工作，全面質(zhì)量管理必須堅持全過(guò)程管理，包括接車(chē)、故障診斷、維修作業(yè)、交車(chē)檢驗、維修結算等維修過(guò)程的每個(gè)環(huán)節;質(zhì)量追溯則需要在每個(gè)環(huán)節設置信息采集點(diǎn)，監控維修進(jìn)度和質(zhì)量情況。圖2詳細闡述了車(chē)輛裝備維修全面質(zhì)量管理的全過(guò)程和相應要求。裝備維修過(guò)程可以分為查找問(wèn)題、制訂整改計劃、實(shí)施整改計劃、檢查執行結果和總結經(jīng)驗、制訂標準等過(guò)程。以上過(guò)程不是運行一次就結束，而是周而復始地進(jìn)行，一個(gè)循環(huán)結束，解決一些問(wèn)題，未解決的問(wèn)題或者新出現的問(wèn)題進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，這樣螺旋式上升［3］。這個(gè)過(guò)程是質(zhì)量2015年5月楊捷軒等:車(chē)輛裝備維修全面質(zhì)量管理與質(zhì)量追溯追溯成立的前提和基礎，可使各級質(zhì)量管理人員在裝備修理過(guò)程中或交付后出現質(zhì)量問(wèn)題時(shí)能及時(shí)作出反應并溯源處理，有利于提高裝備維護和修理效率，解決裝備使用中出現的問(wèn)題，并及時(shí)對其他裝備類(lèi)似問(wèn)題作出整改，避免類(lèi)似故障的發(fā)生。
3．2利用SCDA規范維修管理流程
在全面質(zhì)量管理觀(guān)念用到圖2中每個(gè)階段質(zhì)量監控點(diǎn)的基礎上提出SDCA循環(huán)方法。SDCA循環(huán)就是標準化維持，即“標準化、執行、檢查、總結(調整)”模式，包括所有和改進(jìn)過(guò)程相關(guān)的流程的更新(標準化)，并使其平衡運行，然后檢查過(guò)程，以確保其精確性，最后作出合理分析和調整，使得過(guò)程能夠滿(mǎn)足愿望和要求［4］。SDCA循環(huán)———標準化維持的目的，就是標準化和穩定現有的流程。將SDCA方法引入裝備維修管理后對S(標準)、D(執行)、C(檢查)、A(制訂)進(jìn)行了新的定義。(1)S:標準化(standardization)。首先，尋找與標準有差距的問(wèn)題，包括在修理過(guò)程中缺失的元素和不標準的修理過(guò)程等，召集有關(guān)人員把要改善的問(wèn)題找出來(lái)，并各自提出解決辦法;其次，研究人員提出現時(shí)方法，搜集現時(shí)方法的數據，并做整理;再次，找出每一個(gè)可能發(fā)生問(wèn)題的原因。(2)D:實(shí)行(do)。根據整理后的方法進(jìn)行標準化以及制訂解決方法。依據問(wèn)題，找出解決方法，安排流程后，立即實(shí)行。(3)C:檢查成效(checktheresult)。搜集、分析、檢查其解決方法是否達到預期效果。(4)A:制訂方法(action)。首先，把有效方法制度化，當方法證明有效后，標準化為工作守則，各人員必須遵守;其次，檢討成效并發(fā)展新目標，當以上問(wèn)題解決后，總結其成效，并制訂解決其他問(wèn)題方案。
3．3引入質(zhì)量追溯到維修質(zhì)量管理后期
質(zhì)量追溯制就是在生產(chǎn)過(guò)程中，每完成一個(gè)工序或一項工作，都要記錄其檢驗結果及存在問(wèn)題，記錄操作者及檢驗者的姓名、時(shí)間、地點(diǎn)及情況分析，在產(chǎn)品的適當部位做出相應的質(zhì)量狀態(tài)標志。這些記錄與標志的產(chǎn)品同步流轉。需要時(shí)，很容易搞清楚責任者的姓名、時(shí)間和地點(diǎn)，職責分明，查處有據。引入質(zhì)量追溯觀(guān)念，可以幫助在維修過(guò)程中或者交付使用后，當出現質(zhì)量問(wèn)題或者其他有關(guān)維修的問(wèn)題時(shí)便于追溯原因，及時(shí)解決，甚至避免問(wèn)題的發(fā)生。裝備維修質(zhì)量追溯管理的范疇包括技術(shù)文件、相關(guān)的規章制度、關(guān)鍵修理過(guò)程、關(guān)鍵件和設施設備的來(lái)源、修理流程的信息采集和處理(登記、統計的信息與實(shí)際信息相一致)，做好被修理裝備的標志處理(分為產(chǎn)品標志和狀態(tài)標志)的管理工作，避免因標志不清無(wú)法實(shí)現產(chǎn)品的跟蹤。當修浚后的車(chē)輛裝備再次出現問(wèn)題時(shí)，首先需要將其與送修前的狀況進(jìn)行比較，區分故障是送修前的故障模式還是修浚后出現的新的故障模式，確認清楚后，將結合車(chē)輛維修過(guò)程中各個(gè)質(zhì)量監控點(diǎn)采集的數據，分析故障發(fā)生的原因，在維修車(chē)輛的同時(shí)查找車(chē)輛維修過(guò)程的缺失點(diǎn)，改進(jìn)車(chē)輛維修質(zhì)量的水平，提升修浚車(chē)輛裝備的可靠性。實(shí)行車(chē)輛裝備維修質(zhì)量追溯制應該注意以下幾點(diǎn)。
(1)產(chǎn)品標志程序文件。在車(chē)輛進(jìn)入維修前，要建立健全車(chē)輛標志控制相關(guān)程序文件，對產(chǎn)品的唯一性標志在質(zhì)量檢驗記錄中應保持一致，做好車(chē)輛在進(jìn)入維修過(guò)程后標志的管理工作，為避免因為標志不清而無(wú)法實(shí)現產(chǎn)品的追溯。
(2)修理方面。裝備維修過(guò)程應能追溯到操作者、檢驗員、配件記錄、修理記錄和檢驗記錄，配件記錄應明確配件的批號、名稱(chēng)、數量等，修理記錄應明確修理日期、修理工序、關(guān)鍵工序參數和操作者，檢驗記錄應明確檢驗日期、檢驗方法、檢驗結果、檢驗員和審核者。當發(fā)生問(wèn)題需要追溯修理過(guò)程的歷史時(shí)，應能夠根據產(chǎn)品標志追溯到過(guò)程及其記錄。
(3)質(zhì)量事件控制程序。修復裝備交付部隊使用后，一旦發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題或不良事件后，應啟動(dòng)質(zhì)量追溯管理程序。各級質(zhì)量管理人員要及時(shí)查出影響質(zhì)量問(wèn)題的因素，根據產(chǎn)品標志按照可追溯性管理程序找出問(wèn)題發(fā)生的原因，建立質(zhì)量問(wèn)題檔案。同時(shí)本著(zhù)對部隊負責的態(tài)度，查找此類(lèi)問(wèn)題在其他裝備修理過(guò)程中的分布，及時(shí)排除隱患，保證車(chē)輛裝備的使用安全。
4結語(yǔ)
綜上所述，在車(chē)輛維修質(zhì)量管理過(guò)程中引入SDCA方法和質(zhì)量追溯的方法可以有效克服在車(chē)輛維修過(guò)程中出現的相關(guān)問(wèn)題。修浚車(chē)輛裝備的質(zhì)量能夠得到保證，為車(chē)輛裝備保持良好的戰技性能打下良好基礎。
參考文獻:
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