淺談橋梁施工過(guò)程中應該注意的事項

　　 [摘要]隨著(zhù)我國橋梁事業(yè)的迅速,橋梁施工中的事故也是不斷,為了防范事故的發(fā)生,筆者結合自身多年的實(shí)際工作經(jīng)驗,并大量資料,對橋梁施工過(guò)程提出若干建議。
　　[關(guān)鍵詞]橋梁 施工 進(jìn)度 監理 安全 工藝
　　
　　一、掌握橋梁施工進(jìn)度
　　(1)根據竣工及交付使用的期限,優(yōu)先安排影響大及人民日常出行的工程。比如,在某立交橋施工中,一匝道正遇大門(mén)口,則必須優(yōu)先安排該匝道的施工。若主橋的竣工對緩解交通壓力有著(zhù)重要作用時(shí),則優(yōu)先滿(mǎn)足主橋施工的條件。(2)地安排施工順序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要進(jìn)行工程排隊,突出重點(diǎn),攻克難關(guān)。對工期長(cháng)、技術(shù)復雜、施工難度大的工程應早做安排,如橋梁施工中的公用墩柱或設有縱橫預應力的梁施工,均應先考慮。(3)采用機械化施工方法和提高裝配化程度,如立交橋中的引道擋墻施工多采用預制裝配;在道路施工中,從基層到面層,多采用大型機械化施工。(4)應采用科學(xué)的計劃方法,確定最合理的施工組織,以便工序之間相互創(chuàng )造有利條件,擴大工作面,加快施工進(jìn)度。(5)落實(shí)季節性施工措施,確保連續施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土澆注的防雨蓬等。(6)全面平衡人力、物力,盡量壓縮施工,做到均衡施工,避免虎頭蛇尾,自始至終掌握施工節奏。(7)要充分考慮城市橋梁設計的變更因素和不可遇見(jiàn)性。城市橋梁的施工往往由于急需上馬,地質(zhì)資料、地下管線(xiàn)位置和設計不一,一旦變更,可能會(huì )影響進(jìn)度。(8)要考慮保證進(jìn)度能實(shí)現的有效措施。如組織措施、技術(shù)措施、措施等。
　　二、做好橋梁施工安全監理工作
　　(1)落實(shí)安全監理巡查的內容。由于橋梁施工具有許多不確定因素,安全巡查制度主要是針對橋梁施工作業(yè)面不斷發(fā)生延伸和變化,隨時(shí)都有新的情況產(chǎn)生,以及危險源的轉換,我們在巡查過(guò)程中能及時(shí)發(fā)現存在的安全隱患,通過(guò)口頭和書(shū)面的形式通知承包人立即整改。檢查的重點(diǎn)是對現場(chǎng)用電、基礎施工的地質(zhì)情況、高空施工的安全保護措施,交通組織措施以及承包人安全內業(yè)資料管理等情況。(2)強化安全監理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期檢查,定項與不定項檢查,安全監理員檢查與監理組檢查相結合,安全巡查與隱患整改檢查相結合的方法進(jìn)行。在監理巡查過(guò)程中要對承包人的安全措施落實(shí)和整改情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查。如發(fā)現有重大安全隱患或經(jīng)監理工程師指正后仍然沒(méi)有整改或整改效果不明顯的,監理應及時(shí)以書(shū)面通知的形式匯報給業(yè)主和上級主管部門(mén),以合理規避可能存在的和經(jīng)濟風(fēng)險。

　　三、嚴格執行橋梁施工方法的工藝流程
　　由于各個(gè)施工方法的工藝流程比較多,其中包括懸臂梁、連續梁、剛架橋施工方法,拱橋常用施工方法,在此以簡(jiǎn)支梁橋施工方法為例。(1)支架澆筑。包括以下幾個(gè)工序:①澆筑前的檢查。包括:支架和模板的檢查、鋼筋和鋼索位置的檢查、澆筑混凝土前的準備工作。②混凝土澆筑。包括:確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑方法:水平分層澆筑、斜層澆筑、單元澆筑法。(2)預制安裝。起重機架設法、架橋機架設法、支架架梁法、簡(jiǎn)易機具組合法和塔架架設法等。
　　四、橋梁施工控制
　　對橋梁施工過(guò)程實(shí)施控制,確保在施工過(guò)程中橋梁結構的內力和變形始終處于容許的安全范圍內,確保成橋狀態(tài)(包括成橋線(xiàn)型與成橋結構內力)符合設計要求。施工控制在橋梁施工中的作用:(1)橋梁施工控制不僅是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分,而且也是實(shí)施難度相對較大的部分;(2)橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀(guān)質(zhì)量的關(guān)鍵;(3)橋梁施工控制又是橋梁建設的安全保證。橋梁施工控制的內容主要有:幾何(變形)控制、應力控制、穩定控制、安全控制。
　　五、注重橋址環(huán)境,加強公路美學(xué)
　　由于我國的高速,高速公路已遍及全國各地,全社會(huì )對道路、橋梁提出了更高要求,必須注重橋梁、河道與環(huán)境的關(guān)系。就橋梁、河道的環(huán)境來(lái)說(shuō),概括起來(lái)包括景觀(guān)、人文景觀(guān)和污染三個(gè)方面。對橋梁景觀(guān)的評價(jià)就是要與高效運輸相協(xié)調,因為優(yōu)雅的橋梁位置,會(huì )使人感到視野開(kāi)闊,心情舒暢,減輕司乘人員和旅客的疲勞感,對減少事故和提高運輸效率,將發(fā)揮更加重要的作用。選擇橋梁位置,由于各因素間存在著(zhù)錯綜復雜、相互聯(lián)系又相互制約的關(guān)系,所以對其評價(jià)又是個(gè)多目標、多屬性的問(wèn)題。但處理這類(lèi)問(wèn)題最有效的方法是運用系統工程學(xué)、多走訪(fǎng)、多調查、多跑路、多踏勘、進(jìn)行分析、分解、歸類(lèi),形成一個(gè)階梯狀,進(jìn)行系統評價(jià),去粗

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