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公路交通工程建設中環(huán)境保護問(wèn)題探析論文
在公路建設過(guò)程中，需要進(jìn)行大量的邊坡挖掘工作，尤其是在一些石灰巖地區進(jìn)行公路修建，就不能避免的要進(jìn)行高挖深填，這樣的開(kāi)挖就會(huì )給原來(lái)的植被鋪蓋層面產(chǎn)生了一定的破壞，導致公路建設項目經(jīng)過(guò)的地區出現了巖石裸露、水土流失加劇等方面的狀況，使生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步退化，本文對公路建設中的環(huán)境保護問(wèn)題進(jìn)行分析，同時(shí)對有關(guān)環(huán)境保護提出了具體措施和解決辦法。
一、公路工程建設產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題
(一)生態(tài)環(huán)境的破壞
由于公路線(xiàn)路選擇不當，可能會(huì )導致一些物種的滅絕，這方面的損失是難以彌補的。在公路交通施工中，一方面假如沒(méi)有很好的進(jìn)行野生動(dòng)物保護，就可能對當地的生物環(huán)境產(chǎn)生破壞。另方面是邊坡開(kāi)挖造成的生態(tài)環(huán)境的破壞，因為在公路建設過(guò)程中，需要進(jìn)行大量的邊坡挖掘工作，尤其是在一些石灰巖地區進(jìn)行公路修建，就不能避免的要進(jìn)行高挖深填，這樣的開(kāi)挖就會(huì )給原來(lái)的植被鋪蓋層面產(chǎn)生了一定的破壞，導致公路建設項目經(jīng)過(guò)的地區出現了巖石裸露、水土流失加劇等方面的狀況，使生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步退化，這種狀況在我國北方干旱地區表現得更加明顯。
(二)土地和耕地占用問(wèn)題
從宏觀(guān)上來(lái)說(shuō)，筑路占地會(huì )使耕地，加劇對剩余耕地的壓力。除此以外，公路開(kāi)通會(huì )出現城市化效應，經(jīng)常造成公路兩邊出現大批優(yōu)質(zhì)農田不斷非農田化，這會(huì )嚴重影響我國糧食保障問(wèn)題。這些影響主要包括：路基、場(chǎng)站、采石、施工等占地。為了預防洪水方便人類(lèi)與牲畜穿行，我國公路大部分采高路基，需要很多土壤，這也是筑路過(guò)程中土地遭破壞的主要原因。公路占地分很多種，造成的生態(tài)環(huán)境影響也各不相同。農業(yè)區的耕地還有水田和旱地區分，有園地與專(zhuān)用田地的區分等。占用農田應當注意規避高產(chǎn)田與基本農田等占用情況。
(三)景觀(guān)影響
公路建設不可避免地會(huì )造成自然景觀(guān)一定程度的影響。景觀(guān)在事實(shí)上來(lái)講，主要是人造景觀(guān)與自然景觀(guān)之間相互作用而形成，總的來(lái)說(shuō)，現代公路施工和使用而塑造的景觀(guān)是以保持自然景觀(guān)為核心目的，協(xié)調發(fā)展人造景觀(guān)為輔助[1]。在公路施工過(guò)程中，需要秉持的一個(gè)核心理念就是自然景觀(guān)應該作為公路景觀(guān)建設核心，并根據實(shí)際情況減少人造公路構筑景觀(guān)。另外，公路施工沿線(xiàn)原先存在的某些自然景觀(guān)在公路施工過(guò)程中會(huì )收到一定程度的破壞，而其中某些自然景觀(guān)一段遭受破壞，就很難得以修復，這嚴重違背自然保護的原則。
(四)噪聲、大氣以及水污染
1、噪聲污染
在公路交通工程施工過(guò)程中，需要用到很多的機械設備，在特定的施工環(huán)境下，比如，爆破工程等，就會(huì )給周?chē)木用駧?lái)很大的噪聲污染。事實(shí)上，公路工程建設過(guò)程中，噪聲的來(lái)源主要有兩個(gè)方面：一方面是在施工過(guò)程中，因為挖掘機、平地機或者攪拌機、運輸車(chē)輛等使用過(guò)程中所產(chǎn)生的噪聲污染;另一個(gè)方面是公路在運營(yíng)之后，汽車(chē)車(chē)體的振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機的轉動(dòng)、鳴笛、輪胎摩擦等都會(huì )產(chǎn)生噪音污染，在公路沿線(xiàn)出現噪音帶。
2、大氣污染
在公路工程施工過(guò)程中，施工的機械和運輸材料的車(chē)輛就會(huì )產(chǎn)生大量的揚塵，而水泥與砂石料的攪拌，加上瀝青路面施工都會(huì )帶來(lái)一定的大氣污染。在公路工程施工中的一個(gè)特點(diǎn)就是存在大量的土石方量，這樣所產(chǎn)生的粉塵污染是相當嚴重的。在公路運營(yíng)之后所產(chǎn)生的大氣污染主要是汽車(chē)的尾氣，富含一氧化碳、黑煙、醛等。
3、水污染
在公路工程施工中，水污染的表現主要是，在施工中所出現的生產(chǎn)與生活污染，如果沒(méi)有得到很好的控制和處理，直接排到江河中，就會(huì )污染地面水環(huán)境，甚至對地下水源也產(chǎn)生危害。在公路橋梁基礎等施工過(guò)程中，洼坑排水以及鉆孔等產(chǎn)生的泥漿排入到河水中，會(huì )增加水質(zhì)的含泥量。
二、公路交通工程建設中的環(huán)境保護措施
(一)邊坡綠化
邊坡防護首先要保證邊坡穩定。對不能自然穩定的邊坡應采取設置擋墻、混凝土框架、防護網(wǎng)等，并考慮綠化措施。綠化方案應與自然環(huán)境相和諧，主要有種植藤蔓植物、混凝土框架內植草、直接種草或種植灌木和矮冠樹(shù)木等。
(二)排水溝防護
排水溝包括邊溝、截水溝、引水溝，其防護方案一般分三種：圬工砌護、自然水溝和植被防護。應多采用植被防護。圬工砌護能防止沖刷和易于養護，但不美觀(guān)，與環(huán)境不和諧;自然水溝用于自然成型的石質(zhì)路段和地勢平緩、雨水沖刷量小的土質(zhì)路段;植被防護適用于各種自然條件下的公路路段。植被防護有兩大功能：①防止雨水沖刷;②生物過(guò)濾，避免公路污染物排入公路徑流區，減輕敏感水域的水質(zhì)惡化。植被防護重在養護，及時(shí)修剪，清除沉積泥砂。
(三)施工現場(chǎng)
做好施工現場(chǎng)的環(huán)境保護，施工控制是關(guān)鍵。嚴格按設計規范施工規范文明施工，不違章亂挖，是做好環(huán)境保護的前提。
揚塵造成道路沿線(xiàn)環(huán)境污染，破壞植物的光合作用，影響植物的生長(cháng)與繁殖。雨水沖刷形成的泥砂沉積易造成不利于動(dòng)植物棲息的環(huán)境，破壞生態(tài)平衡，并扼殺河流中的小生物和微生物。沉積物還會(huì )堵塞河道，削弱河道的泄洪能力。因此，在施工現場(chǎng)要有嚴格的環(huán)保措施，作業(yè)前，要有具體的保護計劃。
路基土石方施工和路面施工，要適時(shí)對道路和便道灑水降塵，控制揚塵污染。要及時(shí)清理回收沿線(xiàn)拋灑的材料和施工廢料，能利用的要盡量利用，不能利用的妥善處理，防止對環(huán)境造成污染[2]。雨季，要邊施工邊防護，以減少水土流失。挖方與填方范圍內有用的表土或草皮，可先保存起來(lái)，以便后期重新利用。石灰土施工，要盡量采用集中拌和，不采用路拌，以減少石灰污染。橋梁的鉆孔樁施工，要控制好泥漿，不要對施工場(chǎng)地周?chē)h(huán)境和河道、溪流造成污染。
(四)減少噪聲污染的措施
為了減少公路工程施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的噪聲污染，就要注重對公路施工機械的保養問(wèn)題，保證機械有足夠的潤滑來(lái)減少噪聲。對于施工路段在居民住宅區的距離小于150m的情況，要限制施工的時(shí)間，也可以對施工的時(shí)間進(jìn)行調整，減少施工噪聲對于居民生活的干擾。為了進(jìn)一步強化施工工人的勞動(dòng)保護，要實(shí)施輪班機械操作制度，減少大范圍接觸高分貝噪聲的時(shí)間。而對于那些在噪聲周?chē)ぷ鲿r(shí)間比較長(cháng)的工人，發(fā)放相應的耳塞等保護工具讓他們進(jìn)行自我保護。除此之外，還可以設置相應的公路防噪聲屏障，把金屬、輕型符合材料等多種材料結合在一起。
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