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交通機電工程設計模式與創(chuàng )新論文
摘要：隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的不斷發(fā)展，我國的交通現代化管理水平越來(lái)越高�，F如今，機電工程在交通的建設之中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。但是交通機電工程在交通的建設中的應用依然存在著(zhù)這樣那樣的問(wèn)題，文章將會(huì )針對這些問(wèn)題展開(kāi)研究探討，不斷進(jìn)行創(chuàng )新，減少隱患，提升機電工程在交通建設中的應用水平。
關(guān)鍵詞：交通機電；機電設計；設計創(chuàng )新
1概述
高速公路要想實(shí)現快速交通，則需要建設有效實(shí)用的機電工程，通過(guò)機電工程建設更好地服務(wù)交通運輸。機電工程涉及到的內容復雜，一般由通信、收費、監控、供電和照明等系統組成，不同的系統起到差異化的功能作用，保證了高速公路智能化管理。要保證與相鄰公路的有效連接，才能發(fā)揮作用。高速公路機電工程各個(gè)系統的作用非常明確，同時(shí)也相互關(guān)聯(lián)，通過(guò)各個(gè)系統的協(xié)調作業(yè)，保證了公路的穩定交通、快速交通。其中，通信系統的組成是打印收費數據、提供監控數據、保證語(yǔ)音通信、收費監控圖像、交通監控圖像傳輸等。監控系統主要通過(guò)相應的監測設備，對全路網(wǎng)路況信息、氣象信息、交通緊急事件進(jìn)行收集和整理，向后臺提供優(yōu)質(zhì)數據，為司乘人員、管理人員提供行車(chē)信息資訊，有效控制和引導交通流，形成快速交通。供電和照明系統能夠為設備提供相關(guān)的動(dòng)力，起到道路照明作用，實(shí)現安全交通目標。
2存在的問(wèn)題以及解決措施
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1適應性比較差隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對于機電工程的需求逐漸上升。大量引進(jìn)機電工程將會(huì )促進(jìn)行業(yè)的產(chǎn)品的生產(chǎn)效率以及工作效率，這樣一來(lái)，行業(yè)生產(chǎn)的成本將會(huì )大幅降低，促使行業(yè)更好地研發(fā)新的新技術(shù)，不斷創(chuàng )新。但是不可否認的是，這項技術(shù)并沒(méi)有發(fā)展到一個(gè)無(wú)懈可擊的地步，依然存在很多的問(wèn)題。比如說(shuō)，使用范圍是有限的，在交通建設之中的應用十分契合算是一個(gè)奇跡；技術(shù)水平有限，技術(shù)仍然在不斷地提升當中；智能水平不高，智能化水平還是處于比較低的一個(gè)地步，遠遠不能滿(mǎn)足人們的建設生產(chǎn)需要。2社會(huì )分工要求要求過(guò)高，并不能夠滿(mǎn)足人們的需求不同的行業(yè)對各自的行業(yè)分工的要求是不一樣的，機電系統并不能滿(mǎn)足各行各業(yè)各種需求。再加上，現在各種行業(yè)對于行業(yè)分工的要求越來(lái)越高，分支越來(lái)越細，生產(chǎn)發(fā)展并不能夠一概而論。這就對機電系統其他方面的功能開(kāi)發(fā)提出了比較高的要求。不同行業(yè)不同的要求，這就需要有針對性，機電系統的發(fā)展要朝著(zhù)有針對性的方向發(fā)展。根據行內從業(yè)人員的不同的特點(diǎn)，量身定制，滿(mǎn)足社會(huì )分工的需要。3人才缺乏交通機電具有一定的專(zhuān)業(yè)性，其中涉及很多技術(shù)內容，包括電子技術(shù)、計算機技術(shù)以及通信技術(shù)等多方面的技術(shù)。這些技術(shù)使得交通機電工程具有多樣性以及專(zhuān)業(yè)性特點(diǎn)。利用機電生產(chǎn)系統進(jìn)行生產(chǎn)運行中，對人員素質(zhì)和技術(shù)能力也提出較高的要求。機電領(lǐng)域的從業(yè)人員勢必要掌握較強的電子技術(shù)、計算機技術(shù)以及通信技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識，有意識地不斷地提升自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，積累從業(yè)經(jīng)驗，才能更好地推廣科研以及從事工作。因而，國家進(jìn)行人才培養以及建設專(zhuān)業(yè)院校進(jìn)行這方面的教育，為社會(huì )培養更多復合型技術(shù)人才。
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1提高適應性，提高技術(shù)水平交通機電系統存在適應性比較差的問(wèn)題，這是因為其本身并沒(méi)有發(fā)展到一個(gè)比較完備的地步，技術(shù)方面依然存在問(wèn)題，那么我們就要不斷地完善交通機電系統。將現有的技術(shù)發(fā)揮到極致，然后與結合機械技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、電子技術(shù)，將這些技術(shù)加以綜合。還要積極吸收中外技術(shù)經(jīng)驗精華，不斷提升技術(shù)水平，深入研究每一個(gè)細節，使得交通機電系統可以廣泛應用于生產(chǎn)過(guò)程的任何方面，提高適應性，不斷創(chuàng )新。
2集中做好收費管理
在目前的高速公路運行過(guò)程中收費值使用較多，因此想要更進(jìn)一步的實(shí)現路網(wǎng)安全需要進(jìn)一步的收費的精準性進(jìn)行保證�，F階段我國各大高速公路所施行的收費管理模式其中有很大一部分還處于一種分散式管理之下，駕駛人員想要完成行駛路段的收費操作，就需要在行駛過(guò)程中從一個(gè)路口進(jìn)入從下一路段換卡，這會(huì )給很多人們的路途行駛帶來(lái)非常大的不便利性。除此之外不同的收費站控制室所使用的控制中心都存在很大的差異性，不同的控制中心的計算機操作系統也具有很大的差異性。在經(jīng)過(guò)不通的收費站時(shí)的不同收費經(jīng)歷會(huì )給駕駛人員帶來(lái)非常大的不便利性，同時(shí)對于收費管理人員來(lái)說(shuō)收費程序也給其帶來(lái)非常大的不便利性，大大影響收費效率。同時(shí)為了對高速收費的連續性進(jìn)行保證，每一個(gè)收費站都需要有人值守值班。而想要更好的實(shí)現收費的統一管理需要進(jìn)一步對收費設備進(jìn)行更新采用先進(jìn)的收費設備，并對設備智能化進(jìn)行保證，較小投資成本，同時(shí)節省人力資源，提高收費效率。在對原有設備的硬件進(jìn)行更換并對其軟件進(jìn)行更新的基礎上通過(guò)建立全新集中管理模式，對快速、準確收費進(jìn)行保證。
3培養人才
人才培養是關(guān)鍵，專(zhuān)業(yè)人才更是千金難求。與其千金求人才，不如自身培養，公司要積極培養專(zhuān)業(yè)人才，不斷提升各方面的技術(shù)能力及其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。人才深造，人才培養，可以說(shuō)是目前競爭的主要方式。
4成本控制
成本控制存在于建設過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節，進(jìn)行監管，不管是成本的監管還是以其他方面的監管都是十分必要的。企業(yè)的選擇方面，企業(yè)的選擇一件十分重要的事情，選擇企業(yè)必須要綜合考量各方面的因素，比如說(shuō)企業(yè)本身的競爭實(shí)力，企業(yè)的發(fā)展潛力，以及企業(yè)的綜合能力，其中包含財力。嚴禁通過(guò)裙帶關(guān)系獲得項目，獲得工程之后粗制濫造。
5利用計算機先進(jìn)技術(shù)
要全面把握好先進(jìn)技術(shù)，當前，計算機、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的廣泛應用，提升了機電設備整體性能，各種嵌入式設備應運而生，能夠使設備體積、成本、功耗變小，其可靠性、靈活性、擴展性、兼容性更強，嵌入式設備是今后高速公路智能交通機電設備發(fā)展的總方向。為了提高機電管理效率和水平，合理利用信息化技術(shù)。在信息化平臺上對機電設備等固定資產(chǎn)進(jìn)行管理，同時(shí)引進(jìn)最新的管理技術(shù)。收費系統中要應用信息化的管理軟件，利用計算機進(jìn)行高效計算和整理相關(guān)的收費數據，實(shí)現收費數據和信息的精確整合。
結束語(yǔ)
我國的機電技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)新的階段，當然這并不意味著(zhù)我們的技術(shù)已經(jīng)比較完善了。世界機電技術(shù)蓬勃發(fā)展，我國可以借鑒他國的技術(shù)，修整錯誤失誤，不斷完善自己的技術(shù)，不斷創(chuàng )新，使我國的交通機電工程應用技術(shù)更上一層樓。
參考文獻：
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[2]李鴻偉.基于危險源管理的建筑施工現場(chǎng)安全管理研究。[J].北京：中國礦業(yè)大學(xué)，2011：
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