鐵路運輸物流運作模式的研究論文

　　【摘要】伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，我國鐵路運輸項目也成為了社會(huì )各界關(guān)注的焦點(diǎn)，相關(guān)部門(mén)在對其物流管理機制進(jìn)行整合的過(guò)程中，要結合實(shí)際情況開(kāi)展綜合性管理，順應現代物流發(fā)展的要求，提升整體管理效果。本文從鐵路自營(yíng)物流運作模式和鐵路運輸物流聯(lián)盟運作模式兩方面對運作機制展開(kāi)了分析，旨在為研究部門(mén)提供有價(jià)值的參考建議。

　　【關(guān)鍵詞】鐵路運輸;物流;運作模式

　　一、鐵路自營(yíng)物流運作模式

　　在自營(yíng)物流運作模式中，主要是生產(chǎn)企業(yè)利用自備倉庫和車(chē)隊進(jìn)行貨物運輸，在實(shí)際管理機制建立和應用過(guò)程中，會(huì )在企業(yè)內部設立綜合性管理部門(mén)，對企業(yè)物流運作展開(kāi)統一管理。對于鐵路自營(yíng)項目而言，鐵路物流部門(mén)能對相關(guān)物流活動(dòng)進(jìn)行自主管理和控制，并且借助相應的活動(dòng)滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求。具體的工作中，對客戶(hù)洽談協(xié)商、合同的簽訂過(guò)程、設計物流方案等項目進(jìn)行集中處理，并且要積極實(shí)施物流控制功能，建立健全完整的物流管理模型和控制體系，保證處理效果和管理結構的穩定性。若是從職責范圍角度分析鐵路自營(yíng)物流運作模式，其實(shí)際管理效果就相當于前臺聯(lián)系和后臺終端結合在一起的系統。鐵路自營(yíng)物流運作模式在實(shí)際應用的過(guò)程中，不僅僅能保證安全性，也能為物流鏈條的完整度升級奠定堅實(shí)基礎。一方面，由于鐵路管理項目本身就是半軍事化管理機制，相關(guān)數據和信息必須得到嚴格的保密，結合其實(shí)際需求建立健全鐵路自營(yíng)物流運作模式，能對物流的全部環(huán)節進(jìn)行系統化控制，并且保證信息的安全性。在供應商、銷(xiāo)售商以及顧客信息的收集過(guò)程中，保證信息維度和管理效果，甚至能實(shí)現“門(mén)對門(mén)”的操作和物流管理機制，有效升級服務(wù)質(zhì)量。另一方面，運行鐵路自營(yíng)物流運作模式，能提高物流資源的整合效果，保證物流鏈條的完整程度，并且積極積極建立更加系統化的處理機制，為項目升級奠定堅實(shí)基礎。在鐵路日常管理中，人力資源、物力資源以及財力資源較為豐富，因此，整合資源具有非常關(guān)鍵性的作用。而利用鐵路自營(yíng)物流運作模式，能在優(yōu)化資源配置結構的同時(shí)，實(shí)現資源使用方式的拓寬管理，并且提升鐵路運輸物流項目的市場(chǎng)競爭力。除此之外，在運行鐵路自營(yíng)物流運作模式的過(guò)程中，也能建立更加完整的物流鏈，實(shí)現信息的綜合性管理。在實(shí)際管理機制建立后，將打造鐵路為核心的供應鏈條，為運輸、倉儲以及配送項目的綜合性?xún)?yōu)化提供更加系統化的管理建議。在實(shí)際管理模型建立后，需要將鐵路運輸物流輻射到公路、水路以及航空領(lǐng)域，確保管理機制和控制措施的綜合性升級，實(shí)現管理模型的全面優(yōu)化和整合，推進(jìn)物流鏈條的完整性。但是，在鐵路自營(yíng)物流運作模式中，一體化運輸物流難以得到全面落實(shí)，專(zhuān)業(yè)化程度也會(huì )存在參差不齊的問(wèn)題，物流運作經(jīng)驗管理和控制機制缺乏實(shí)效性，需要相關(guān)部門(mén)結合實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行統籌處理。

　　二、鐵路運輸物流聯(lián)盟運作模式

　　在實(shí)際管理模型建立過(guò)程中，鐵路運輸物流聯(lián)盟運行模式中，主要是將不同特色以及不同特征的物流組織進(jìn)行統籌管理，保證物流效果和管控效果的最優(yōu)化，建立風(fēng)險共擔以及利益共享的系統化管理模型。在鐵路運輸物流聯(lián)盟運行模式，不同企業(yè)在經(jīng)濟貿易行為實(shí)施過(guò)程中，并不是一味追求利益的最大化，需要借助契約關(guān)系對物流作業(yè)方面進(jìn)行有效互補，并且保證物流要素以及多項流通效果的有效性升級。除了要積極踐行戰略聯(lián)盟管理機制，也要積極落實(shí)合資而作的控制框架，為物流運作模式的推進(jìn)奠定堅實(shí)基礎。在實(shí)際管理機制中，應用鐵路運輸物流聯(lián)盟運行模式，能更好地提升管理效果。第一，整合社會(huì )優(yōu)質(zhì)物流資源，由于聯(lián)盟中的不同物流企業(yè)自身特征和服務(wù)范圍并不相同，能在合作中積極落實(shí)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)模式。物流企業(yè)能專(zhuān)心應對專(zhuān)業(yè)內部的相關(guān)工作，提高管理效果和整體質(zhì)量，而減少專(zhuān)業(yè)外部分的負擔，有效降低了鐵路物流運輸項目中產(chǎn)生風(fēng)險的幾率。值得一提的是，在管理機制中，也能利用不同的物流資源開(kāi)拓物流市場(chǎng)。第二，應用鐵路運輸物流聯(lián)盟運行模式，能有效提升運輸物流的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水品，保證兩端集貨以及配送環(huán)節的完整性。其中，第三方物流能提高運輸優(yōu)勢，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)性要求和高效性要求，將物流環(huán)節落實(shí)到位，踐行專(zhuān)業(yè)化管控機制。第三，在實(shí)際管理機制中，也能保證物流項目和現代管理機制的融和機制，確保運作經(jīng)驗和人才儲備管理系統的綜合性升級，進(jìn)一步打造完整的物流體系。但是，在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，鐵路運輸物流聯(lián)盟運行模式還存在協(xié)調性不強、信息不對稱(chēng)以及信息集成效果不好等問(wèn)題，需要相關(guān)部門(mén)結合實(shí)際情況進(jìn)行綜合性分析，提高利益的分配效果和機穩定性，保證鐵路運輸物流聯(lián)盟運行模式發(fā)揮其自身優(yōu)勢。

　　三、結束語(yǔ)

　　總而言之，無(wú)論是鐵路自營(yíng)物流運作模式還是聯(lián)盟的模式，都需要相關(guān)部門(mén)結合自身的物流運作能力和市場(chǎng)需求，積極落實(shí)平衡管理機制，在不同的管控時(shí)期選擇不同的市場(chǎng)份額，提高其自身市場(chǎng)競爭力和綜合實(shí)力，為鐵路物流額可持續發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。

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