物流管理畢業(yè)論文3500字
一段忙碌又充實(shí)的大學(xué)生活要即將結束，畢業(yè)論文是畢業(yè)生都必須通過(guò)的，畢業(yè)論文是一種有計劃的、比較正規的檢驗學(xué)生學(xué)習成果的形式，那么你有了解過(guò)畢業(yè)論文嗎？下面是小編幫大家整理的物流管理畢業(yè)論文3500字，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
題目：區域經(jīng)濟發(fā)展的物流管理途徑
摘要：一個(gè)地區如果想要經(jīng)濟上得到較好的發(fā)展就必定離不開(kāi)交通建設，只有交通運輸發(fā)展起來(lái)，對外交流才會(huì )更加的便利和通暢，該地的經(jīng)濟才能夠得到更好的發(fā)展。近幾年來(lái)，隨著(zhù)我國交通運輸行業(yè)以及社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，各色各樣的行業(yè)也都開(kāi)始產(chǎn)生和發(fā)展。特別是隨著(zhù)近幾年電子商務(wù)的不斷發(fā)展，人們?yōu)榱吮憷_(kāi)始對電子商務(wù)行業(yè)投入越來(lái)越多的關(guān)注，比如：淘寶、京東等電子商務(wù)平臺，如此一來(lái)，促使“物流”這一新的行業(yè)開(kāi)始崛起和發(fā)展。該行業(yè)主要是為買(mǎi)家和賣(mài)家之間提供便利和交易途徑。本文將從區域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理途徑這一方面進(jìn)行具體的闡述和說(shuō)明。
關(guān)鍵詞：區域經(jīng)濟發(fā)展交通運輸物流管理途徑
1、區域經(jīng)濟與交通運輸物流的相關(guān)概述
1.1區域經(jīng)濟的概念
區域經(jīng)濟實(shí)際上也就是“地區經(jīng)濟”，是指分布在各個(gè)行政區域部分的國民經(jīng)濟。它的形成原因是勞動(dòng)地域分工的結果。這樣的勞動(dòng)地域分工隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)，受到歷史、宗教、地理、政治的多種因素影響的社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)中，伴隨著(zhù)經(jīng)濟上有一定往來(lái)的不同，地方之間逐漸形成了有著(zhù)各自特色的經(jīng)濟區。這些經(jīng)濟區域是整個(gè)國家國民經(jīng)濟的一部分，同時(shí)也是整個(gè)國民經(jīng)濟的縮影。經(jīng)濟全球化以來(lái)，我們國家的經(jīng)濟得到了較好的發(fā)展，區域經(jīng)濟也有了較大的進(jìn)步。同時(shí)經(jīng)濟區域也分為兩種情況：第一種是國家內部的不同地方之間的經(jīng)濟往來(lái)；第二種是不同國家之間的經(jīng)濟往來(lái)。
1.2交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的概念
所謂物流便是將運輸的產(chǎn)品從其生產(chǎn)地移動(dòng)至計劃消費地的一個(gè)過(guò)程，對這一移動(dòng)活動(dòng)實(shí)行規劃與管理。交通運輸物流產(chǎn)業(yè)包括的業(yè)務(wù)類(lèi)型較多，主要運輸產(chǎn)品類(lèi)型有：原材料、半成品、成品以及產(chǎn)品信息等，為了更好地滿(mǎn)足各類(lèi)客戶(hù)的需求，需采取不同的方式實(shí)現這些產(chǎn)品的運輸成本最小化。物流對于全球而言都是經(jīng)濟發(fā)展的一項基礎活動(dòng)，其能夠較大程度的影響經(jīng)濟發(fā)展，保持交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的健康性對于國家的經(jīng)濟穩定發(fā)展而言十分重要。并且，物流屬于服務(wù)型工作，產(chǎn)生于經(jīng)濟全球化，因此其也在一定程度上促進(jìn)著(zhù)經(jīng)濟全球化的發(fā)展，同世界性經(jīng)濟活動(dòng)關(guān)聯(lián)緊密。當前，國內致力于商品與信息等方面的全社會(huì )性發(fā)展，其中物流行業(yè)具有極大發(fā)展空間，呈現出迅猛的發(fā)展趨勢。而伴隨著(zhù)國與國之間互動(dòng)合作的增多，跨國物流也會(huì )具有更廣闊的發(fā)展空間。作為全球重要的制造大國之一，伴隨著(zhù)國際間經(jīng)濟合作的深入，未來(lái)我國可能會(huì )成為物流發(fā)展的一大中心點(diǎn)，以及跨國物流的重要始發(fā)區域和送達區域。因此，我國將來(lái)的交通運輸物流行業(yè)發(fā)展前景一片光明，具有較大的發(fā)展潛力。
1.3區域經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸物流管理之間的關(guān)系
交通是經(jīng)濟發(fā)展最為基礎的條件，有句俗語(yǔ)“要想富，先修路”就足以看出交通運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的重要性。只有交通運輸才能建立起不同地方的連接，才能促進(jìn)不同地區之間的經(jīng)濟往來(lái)，從而形成區域經(jīng)濟并促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。而交通運輸的根本要求就是促進(jìn)物品之間的轉換或流轉，這樣才能形成經(jīng)濟上的交往。三者之間是共同發(fā)展、相互促進(jìn)、相輔相成的關(guān)系。交通運輸和物流管理發(fā)展好了，區域經(jīng)濟就會(huì )穩步發(fā)展；區域經(jīng)濟發(fā)展好了，交通運輸和物流管理才能夠得到更好的發(fā)展。并且，區域經(jīng)濟學(xué)基礎理論表示，在特定的區域空間以?xún)冉?jīng)營(yíng)的基礎性經(jīng)濟活動(dòng)能夠順利的進(jìn)行，同時(shí)會(huì )使得相關(guān)地區的交通運輸物流行業(yè)的業(yè)務(wù)量發(fā)生急劇增長(cháng)和擴增，而交通運輸物流行業(yè)的順利進(jìn)行，往往會(huì )影響特定區域的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度，具有一定的現實(shí)督導優(yōu)勢。就這一方面進(jìn)行分析，認真處理好交通運輸行業(yè)的綜合型業(yè)務(wù)發(fā)展任務(wù)，這對促進(jìn)國內區域經(jīng)濟事業(yè)的綜合發(fā)展水平有著(zhù)不可輕視的支持作用。
2、當前交通運輸物流管理與區域經(jīng)濟發(fā)展中的不足
2.1不夠重視交通運輸物流產(chǎn)業(yè)
現在大部分人已經(jīng)能夠意識到交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的重要性，也能夠認識到其對于區域經(jīng)濟發(fā)展有很大的作用，但是還是不夠重視交通運輸物流產(chǎn)業(yè)，這種重視程度不是在對交通運輸物流產(chǎn)業(yè)和區域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系上，而是在區域經(jīng)濟的發(fā)展中沒(méi)有充分發(fā)揮到交通運輸和物流管理其本身的優(yōu)勢和價(jià)值上。在當下社會(huì )經(jīng)濟不斷發(fā)展的情況下，我國大部分的交通運輸物流管理這方面沒(méi)有具體的參考標準，這也就導致交通運輸以及物流方面不能最大化實(shí)現自身的價(jià)值，從而促進(jìn)區域經(jīng)濟的發(fā)展。
2.2交通運輸物流管理水平不足
由于社會(huì )和人們的需求，目前我國大部分的交通運輸物流都是一些較為基礎的，大眾化的購物交易服務(wù)。并且由于現在市場(chǎng)需求的限制，我國的物流業(yè)務(wù)水平也還是處于較為基礎的水平，這也是物流運輸分散的主要原因。在遇到一些特殊的物流業(yè)務(wù)時(shí)，相關(guān)企業(yè)就需要立即做出一套合適的方案，因為其時(shí)間的緊急性，方案的不足也會(huì )增加，這樣一來(lái)，企業(yè)的不足也會(huì )暴露出來(lái)。這是大部分的交通運輸物流管理所面臨的共同問(wèn)題，只有解決好這一問(wèn)題，才能讓交通運輸物流行業(yè)取得更大的發(fā)展，從而促進(jìn)區域經(jīng)濟的進(jìn)步。
2.3缺乏專(zhuān)業(yè)的物流管理人才
因為物流行業(yè)是隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展以及信息數據化時(shí)代產(chǎn)生的，近些年才得到了較大的發(fā)展，因此其專(zhuān)業(yè)人才儲備供不應求。再加之隨著(zhù)社會(huì )各個(gè)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，對于物流行業(yè)有了更高的要求，因此，急需培養相關(guān)的優(yōu)秀物流管理人才，才能夠保證物流行業(yè)更好的發(fā)展。但目前由于市場(chǎng)的需求，很多企業(yè)招聘的人員并沒(méi)有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，并且也缺乏物流管理人才，這樣一來(lái)，導致物流行業(yè)不能夠最大化發(fā)揮自己的價(jià)值，內部的專(zhuān)業(yè)標準化也很難建立。
2.4缺乏物流機械化技術(shù)
隨著(zhù)信息數據化時(shí)代的不斷發(fā)展，目前我國絕大多數的行業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行作業(yè)，逐漸與數據時(shí)代接軌，特別是在電子設備以及機械方面，他們的使用開(kāi)始更加集中化和高端化。但是由于物流行業(yè)發(fā)展周期較短，它的技術(shù)水平并不成熟，很多都還無(wú)法達到機械化水平，這樣一來(lái)，降低了其工作開(kāi)展的便利性，不能很好的做到省時(shí)省力，從而無(wú)法在現代社會(huì )中發(fā)揮自己最大價(jià)值。特別是在部分地方物流行業(yè)還沒(méi)有滲透，地區之間的連接不夠，從而影響了本地區的經(jīng)濟發(fā)展。還有大部分地方的物流管理仍然是人工完成，這樣不便于物流行業(yè)間建立信息連接和信息交流。
3、區域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理途徑
3.1加強區域間的物流管理
通過(guò)以上問(wèn)題的闡述可以看出，必須要加強區域間的物流管理，防止在交通物流運輸中出現不規范、不集中的現象，以此來(lái)促進(jìn)交通運輸物流管理的規范性。除此以外，在區域經(jīng)濟中交通運輸物流管理的相關(guān)企業(yè)應該積極對自身內部進(jìn)行改革創(chuàng )新，與之相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人士應該積極的對該類(lèi)企業(yè)進(jìn)行引導，使其不斷完善自身的內部管理體系和發(fā)展方向，這樣更有利于與現代社會(huì )的信息數據化時(shí)代接軌。同時(shí)，各個(gè)地區相關(guān)行業(yè)的人員都應該重視交通運輸物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，積極努力使其走上現代化和信息數據化的道路，從而更好地促進(jìn)各地區區域經(jīng)濟的良好發(fā)展。
3.2加強小地方交通建設和物流建設
受交通建設的影響，不同地區的交通質(zhì)量和物流運輸也會(huì )有較大的影響，從而會(huì )影響該地的區域經(jīng)濟。我國幅員遼闊且受到地勢地貌及其他因素的影響，各個(gè)地方之間的經(jīng)濟發(fā)展呈現不平衡的狀態(tài)。這也就導致了很多偏遠的地區沒(méi)有健全的交通運輸體系，交通運輸不發(fā)達地區的物流行業(yè)就極易受到限制。比如，在完成物流運輸時(shí)，需要物流工作人員自己規劃路線(xiàn)，費時(shí)費力，并且無(wú)法保證物流運輸的路況情況，對物流運輸造成了極大的影響。還有的地區，因為交通運輸不夠完全，而人工物流的費用也就相對增加，直至到基本無(wú)物流運輸，這樣一來(lái)，區域經(jīng)濟的發(fā)展完全受到限制，也就導致越偏遠的地方區域經(jīng)濟水平越低。因此，相關(guān)政府部門(mén)及其單位應該重視這類(lèi)問(wèn)題，首先是應該大力建設該地的交通運輸，其次應該組建一支專(zhuān)業(yè)的物流人員，加強交通運輸的水平以及物流運輸的可操作性和便利性。從而促進(jìn)當地的區域經(jīng)濟快速發(fā)展，帶動(dòng)當地的經(jīng)濟發(fā)展。加強本地與外地的經(jīng)濟來(lái)往，讓本地的特色真正的“走出去”。
3.3培養物流專(zhuān)業(yè)的優(yōu)秀人才
雖然隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展使得物流行業(yè)的發(fā)展前景逐漸提高，但是物流行業(yè)還是缺乏相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人才，現在很多的物流工作者并不是專(zhuān)業(yè)出身，對于物流行業(yè)發(fā)揮其最大價(jià)值造成了一定的影響，并且即使這種情況下，依舊不能滿(mǎn)足現在市場(chǎng)和人們的需求，很多的物流崗位也無(wú)法招到專(zhuān)業(yè)對口的合適人員。如此一來(lái)，對于整個(gè)物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有很大的影響。這也是影響物流行業(yè)現代化進(jìn)程的重要因素，缺乏專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行管理和操作，對于區域經(jīng)濟的發(fā)展也是有一定的局限。因此，國家和相關(guān)部門(mén)應該重視到該問(wèn)題，加強培養相關(guān)的管理和技術(shù)人才，只有足夠多的專(zhuān)業(yè)人才，才能促進(jìn)物流行業(yè)的真正質(zhì)變。促使物流行業(yè)能夠真正的進(jìn)步發(fā)展，有強大的專(zhuān)業(yè)人員作為后盾，形成規范、合理的物流管理體系，才能真正促進(jìn)區域經(jīng)濟的快速發(fā)展。
4、結語(yǔ)
物流行業(yè)是能夠促進(jìn)兩個(gè)不同地區之間建立起一種緊密的聯(lián)系，并能夠互相促進(jìn)其經(jīng)濟的發(fā)展。因此，交通運輸物流管理是非常重要的一項工作，它能夠促使物流行業(yè)更加的規范完善化，從而更好地促進(jìn)兩地之間的連接。另外，物流行業(yè)的規范發(fā)展能夠提升區域經(jīng)濟更好的發(fā)展。但是當下的物流行業(yè)并不能夠滿(mǎn)足社會(huì )經(jīng)濟的需求，甚至在某些方面還有一定的局限性，因此，相關(guān)的政府部門(mén)一定要重視對于交通運輸的建設，完善物流管理的模式和內部?jì)?yōu)化，大力培養相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人才。從而推進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展以及區域經(jīng)濟的穩定發(fā)展。
參考文獻
[1]趙桂豪.淺析基于區域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理途徑[J].物流工程與管理,2018,40(12).
[2]呂雪.基于區域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理對策分析[J].經(jīng)貿實(shí)踐,2018(16).
[3]張金鵬.探討區域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理對策[J].數字化用戶(hù),2018,24(8).
[4]權小勤.淺析以區域經(jīng)濟發(fā)展為核心的交通運輸物流管理[J].赤子,2018(13).
[5]劉瑞娟.基于區域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理對策[J].中國林業(yè)經(jīng)濟,2017(2)
【物流管理畢業(yè)論文】相關(guān)文章：
物流管理畢業(yè)論文06-28
物流管理畢業(yè)論文04-07
本科物流管理畢業(yè)論文05-03
交通物流畢業(yè)論文-“鞭子效應”與企業(yè)物流管理03-05