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大專(zhuān)物流管理畢業(yè)論文范文
物流管理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)，主要是學(xué)習和熟悉法規，掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法，具備物流管理、規劃、設計等較強實(shí)務(wù)運作能力，而論文的寫(xiě)作也是自己本職專(zhuān)業(yè)出來(lái)，來(lái)完成的，下面由小編為您整理出的大專(zhuān)物流管理畢業(yè)論文范文，一起來(lái)看看吧。
大專(zhuān)物流管理畢業(yè)論文范文1
摘要：物流管理是企業(yè)應該關(guān)注的內容，通過(guò)開(kāi)展科學(xué)的物流管理能給企業(yè)提供更好的發(fā)展支持�；诋斍拔锪餍袠I(yè)的整體發(fā)展情況，企業(yè)如果能實(shí)施更高層面的物流管理，可以降低成本投入，確保物流運輸滿(mǎn)足客戶(hù)提出的需求，以此給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟效益。物流應該實(shí)現信息化發(fā)展，借助先進(jìn)技術(shù)完善物流體系，更好地發(fā)展優(yōu)質(zhì)物流，但企業(yè)在物流管理中出現一些問(wèn)題，需要企業(yè)制定科學(xué)的解決對策。
關(guān)鍵詞：物流管理；企業(yè)發(fā)展；信息化
0引言
物流管理涉及內容比較多，不單是搜集或處理各項信息，也應該借助數字技術(shù)等對信息進(jìn)行儲存管理，體現出很強的技術(shù)和綜合性。因此，企業(yè)要想開(kāi)展高水準的物流管理，就應該借助條碼以及計算機等技術(shù)進(jìn)行管理系統建設，從而給客戶(hù)提供更加全面的物流服務(wù)。
基于這樣的物流管理和技術(shù)發(fā)展需求，企業(yè)應該將信息化作為物流管理的發(fā)展目標，分析管理中出現的問(wèn)題并制定相應對策，促使企業(yè)實(shí)現更高層面的物流發(fā)展。
1企業(yè)開(kāi)展物流信息化管理的原則
1.1保障系統信息的準確性和可得性
通過(guò)對物流信息進(jìn)行內容分析可知，企業(yè)在發(fā)展中需要保障各項物流作業(yè)的平衡性，提升存貨管理的精準性，保障企業(yè)開(kāi)展更高層面的信息建設。同時(shí)，企業(yè)應保證在轉化書(shū)面信息過(guò)程中的精準性，讓流通信息和電子信息保持內容一致，從而保障物流管理中各項信息的精準性，給企業(yè)發(fā)展提供更好的穩定力量�？傻眯灾钙髽I(yè)需要保障以下幾方面的信息能力：
一是工作人員在客戶(hù)下單后對訂單信息進(jìn)行及時(shí)儲存，保障各項信息的準確度。
二是完善當前的物流建設系統，將書(shū)面訂單信息準確轉化為相應電子信息。
三是要借助技術(shù)應用打破之前的空間限制，讓客戶(hù)可以及時(shí)準確掌握到物流信息，滿(mǎn)足客戶(hù)所提出的物流信息服務(wù)。
1.2提升物流管理信息的及時(shí)性
企業(yè)要想在國內市場(chǎng)中占據更好的發(fā)展位置，就應該對市場(chǎng)進(jìn)行全面調查，分析當前市場(chǎng)體現出的發(fā)展走向和需求。企業(yè)要想提升物流管理的質(zhì)量，需要保證信息的及時(shí)性，根據信息開(kāi)展各項物流服務(wù)。
企業(yè)應該在物流管理系統中及時(shí)向客戶(hù)提供物流運輸情況，需要掌握相關(guān)反饋信息，以此讓客戶(hù)全面掌握相關(guān)物流信息。如果物流管理系統未能及時(shí)更新和追蹤運輸信息，就會(huì )和實(shí)際運輸情況產(chǎn)生明顯偏差，增加出現管理風(fēng)險的概率，因此，必須提升管理信息的及時(shí)性。
1.3確保管理系統的操作性
企業(yè)進(jìn)行物流管理系統建設的過(guò)程中，需要保證系統操作性以及靈活性，促使開(kāi)展更高層面的物流管理。在對管理系統進(jìn)行頁(yè)面設計時(shí)，應該堅持美觀(guān)大方的原則，節省工作人員進(jìn)行系統操作的時(shí)間，提升后臺操作效率。
同時(shí)，企業(yè)應該分析客戶(hù)對物流管理提出的多種需求，合理運用技術(shù)提升管理系統的性能屬性，給客戶(hù)提供特定的物流數據或產(chǎn)品信息。此外，在進(jìn)行管理系統設計時(shí)，也應該關(guān)注頁(yè)面的順序性，從而保障物流系統的操作性能。
2企業(yè)進(jìn)行信息化物流管理出現的問(wèn)題
2.1工作人員未能正確認知物流管理
企業(yè)如果實(shí)施更高層面的物流管理，可以降低成本投入，確保物流運輸滿(mǎn)足客戶(hù)需求，強化整體市場(chǎng)競爭能力。但是，企業(yè)在物流管理建設時(shí)出現多種問(wèn)題，影響信息化的運用效果，應該對這些問(wèn)題進(jìn)行分析。
首先，工作人員未能正確認知企業(yè)物流管理出現的主要問(wèn)題，影響整體系統建設的效果。
其次，一些企業(yè)認為物流運輸是產(chǎn)品運輸或者搬運，未能對物流管理進(jìn)行全面認知，落后的思想認知影響信息化的建設效果，影響物流管理的最終質(zhì)量。
最后，部分企業(yè)沒(méi)有了解到信息化對物流管理和企業(yè)長(cháng)遠建設的積極影響，在信息化物流發(fā)展上沒(méi)有投入足夠的精力和資金，導致物流管理建設出現形式化的現象。某些企業(yè)通過(guò)自營(yíng)方式進(jìn)行物流運輸，雖然可以體現出一定的特色，但也會(huì )給物流管理帶來(lái)限制。
2.2信息化技術(shù)存在發(fā)展落后的現象
企業(yè)要想開(kāi)展高水準的物流管理，就應該借助條碼以及計算機等技術(shù)進(jìn)行管理系統建設，從而給客戶(hù)提供更加全面的物流服務(wù)。
雖然科研人員在網(wǎng)絡(luò )技術(shù)上進(jìn)行多種研究，但是國內在物流管理上仍然存在技術(shù)落后的問(wèn)題，未能構建完善的物流管理體系，對物流體系的整體建設造成負面影響。
同時(shí)，國內企業(yè)在條形碼技術(shù)運用上也出現使用效率比較低的現象，沒(méi)有推動(dòng)物流管理發(fā)展。
此外，受到資金管理的限制，企業(yè)在物流管理上遇到阻礙，需要不斷提高信息化技術(shù)。
2.3缺乏高素質(zhì)技術(shù)人才
結合相關(guān)調查可知，企業(yè)在物流管理建設中出現的各種問(wèn)題受到多種因素影響，技術(shù)人才是主要影響因素。
無(wú)論對管理系統進(jìn)行研究設計，還是監督和更新操作管理系統，信息化管理都需要得到技術(shù)人才的支持。但是，企業(yè)在進(jìn)行物流管理系統建設過(guò)程中受到資金和理念等方面的影響，未能招聘高素質(zhì)的技術(shù)人員，通常讓其他工作人員兼職開(kāi)展工作。
這些人員沒(méi)有扎實(shí)的信息化管理理論知識，也不能熟知物流管理信息化建設的具體流程，很難開(kāi)展高質(zhì)量的物流管理。
3企業(yè)實(shí)現信息化物流管理的對策
3.1提升對物流管理的認知程度，重視信息化發(fā)展
企業(yè)應該將信息化作為物流管理的發(fā)展目標，分析管理中出現的問(wèn)題并制定應答對策，促使企業(yè)實(shí)現更好層面的物流發(fā)展。因為工作人員未能正確認知物流管理，所以企業(yè)在進(jìn)行信息化建設過(guò)程中，應該提升對物流管理的認知程度，重視信息化發(fā)展。
第一，領(lǐng)導層應該對物流管理進(jìn)行全面分析，思考信息化物流管理系統建設的重要性，從而讓企業(yè)更加重視物流管理；將信息化作為管理系統建設的.目標，使企業(yè)實(shí)施更高層面的物流信息管理。
第二，企業(yè)應在系統建設和管理上投入資金支持。目前，企業(yè)沒(méi)有了解到信息化對物流管理和企業(yè)長(cháng)遠建設的影響，沒(méi)有在信息化物流發(fā)展上投入精力和資金，導致物流管理建設出現形式化的現象�；诖�，企業(yè)應該通過(guò)資金支持的方式給物流建設提供更好的幫助，讓物流建設符合信息化提出的需求，避免出現形式化的問(wèn)題。
企業(yè)可以通過(guò)應用各種技術(shù)或者創(chuàng )新研發(fā)提升系統管理的成效性，促使信息化發(fā)展得到更好的技術(shù)保障，讓企業(yè)獲得更好的市場(chǎng)競爭力量。
3.2強化技術(shù)研發(fā)，創(chuàng )新物流管理技術(shù)
現階段，國內物流管理仍然出現技術(shù)落后的問(wèn)題，未能構建完善的物流管理體系，對物流體系的整體建設造成負面影響。因此，企業(yè)要想實(shí)現信息化物流管理建設，應該強化技術(shù)研發(fā)，創(chuàng )新物流管理技術(shù)。
一方面，企業(yè)應該增加在技術(shù)研發(fā)上的資金和管理人員投入，提升對物流管理的重視程度。企業(yè)應學(xué)習國外物流發(fā)展經(jīng)驗，根據自身實(shí)際情況建設物流管理體系，重視引用各項先進(jìn)技術(shù)，保障企業(yè)開(kāi)展更高層面的物流管理。
另一方面，企業(yè)需要合理使用先進(jìn)的物流管理手段，如電商系統或ERP技術(shù)等，從而彌補企業(yè)在物流發(fā)展或管理中的不足，促使企業(yè)根據市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，立足先進(jìn)技術(shù)的支持給物流管理提供更好的支持和幫助。同時(shí)，企業(yè)也應該重視和物流平臺的合作或經(jīng)驗交流，立足合作，拓寬企業(yè)物流管理等路徑，提升企業(yè)對資源實(shí)施管理的綜合能力，給客戶(hù)提供更好的物流服務(wù)。
3.3引進(jìn)和培育高素質(zhì)技術(shù)人才
企業(yè)在當前環(huán)境中，要想實(shí)現物流管理的信息化建設，應該引進(jìn)和培育高素質(zhì)技術(shù)人才，給物流管理提供更好的人才支持。
首先，企業(yè)需要制訂科學(xué)的人才招聘方案，根據方案向社會(huì )進(jìn)行高素質(zhì)技術(shù)人才招聘，從而吸納一些具有扎實(shí)理論知識和創(chuàng )新能力的人才，讓他們投入到物流管理中，進(jìn)而強化整體設計能力，更好地開(kāi)展物流信息管理。
其次，企業(yè)應該對在職人員進(jìn)行技術(shù)培訓，或者提供外出學(xué)習的平臺，這樣可以給技術(shù)人員提供發(fā)展平臺，讓他們將精力投入到技術(shù)研發(fā)以及物流管理工作中。
最后，企業(yè)應該對當前的人力資源進(jìn)行全面調查，根據資源最優(yōu)配置的原則進(jìn)行工作崗位調整，讓人才更好地發(fā)揮出自身價(jià)值和工作能力，促使物流管理順利推進(jìn)各項環(huán)節，提高信息化發(fā)展程度。
4、結語(yǔ)
企業(yè)進(jìn)行物流管理系統建設過(guò)程中，需要保障系統信息的準確性和可得性，提升物流管理信息的及時(shí)性，保證系統的操作性以及靈活性。
但是企業(yè)在進(jìn)行物流管理建設時(shí)出現多種問(wèn)題，影響信息化的運用效果，需要制定針對性的解決對策。筆者認為企業(yè)在進(jìn)行信息化建設過(guò)程中，應該提升對物流管理的認知程度，重視信息化發(fā)展。
同時(shí)，企業(yè)應該強化技術(shù)研發(fā)，創(chuàng )新物流管理技術(shù)。此外，企業(yè)在當前環(huán)境中要想實(shí)現物流管理的信息化建設，應該引進(jìn)和培育高素質(zhì)技術(shù)人才，給物流管理提供更好的人才支持。
參考文獻
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大專(zhuān)物流管理畢業(yè)論文范文2
摘要：物流行業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，不能忽略物流管理流程存在的問(wèn)題。從供應鏈角度分析，當下物流管理流程的不足，其中信息流不能有效對接；服務(wù)工作質(zhì)量有待提升；資金流的周轉流程有待優(yōu)化這三方面是典型。針對此，本文提出實(shí)現精準的物流信息對接；調研終端市場(chǎng)真正的服務(wù)需求；周轉資金的全方位思考的優(yōu)化策略等；旨在更好地提高物流管理水平，推動(dòng)我國物流經(jīng)濟的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：供應鏈管理；物流管理流程；優(yōu)化策略
經(jīng)濟的日益發(fā)展，推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，物流企業(yè)想要獲取更多利益，以現金物流客戶(hù)對物流需求為基礎，優(yōu)化物流管理的各個(gè)流程，獲取更多客戶(hù)的認可，進(jìn)而推展業(yè)務(wù)范圍，獲取更多利益。
從供應鏈的角度，分析物流管理和控制的內涵，包含了采購、營(yíng)銷(xiāo)、預測、庫存管理、計劃、銷(xiāo)售、售后服務(wù)，這些復雜的內容。實(shí)際運行中，供應鏈的物流也會(huì )存在問(wèn)題，為了提高物流工作效率，分析這些問(wèn)題，找出引發(fā)原因，提出解決策略，才能不斷優(yōu)化物流管理流程。
1、供應鏈管理和傳統管理在模式上的區別
1.1供應鏈模式更具戰略性
與傳統管理模式相比，供應鏈管理模式更加看重消費者需求，以此類(lèi)提供出產(chǎn)品以及相應服務(wù)，這樣的循環(huán)下，供應鏈成本和市場(chǎng)份額是要由需求量所決定的。在以供應鏈管理為思想的物流管理模式中，必須有更強的戰略思維，類(lèi)似于供應鏈運行原理，屬于是戰略同盟。
1.2集成性、規范性更明顯
供應鏈管理顯示出橫向管理模式，綜合了物流管理中的集成化、信息化、規范化，在供應鏈中各個(gè)位置上的企業(yè)，交織在一起，形成一個(gè)嚴密的網(wǎng)狀結構。企業(yè)同企業(yè)是相互協(xié)作的，協(xié)調利益，還能分享資源和技術(shù)，提高供應鏈的運轉速率，進(jìn)而推動(dòng)了物流企業(yè)的發(fā)展。
1.3看重客戶(hù)滿(mǎn)意度
以供應鏈為基礎的物流管理，最終發(fā)展目標不是單純減少物流運行成本，而是提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。而提高商品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，提升物流服務(wù)水平，才能更好地提升客戶(hù)價(jià)值。
企業(yè)想要提升效益，所考慮的關(guān)鍵因素就是消費者需求，只有需求得到的滿(mǎn)足更好，更多消費者才會(huì )選擇該企業(yè)，進(jìn)而企業(yè)收獲更多效益。只有商品進(jìn)行交易，才會(huì )需要物流，客戶(hù)需求通過(guò)層層環(huán)節，傳遞到商家，商品價(jià)值提升，物流服務(wù)水平提升，進(jìn)而提高在供應鏈中的競爭力，為物流企業(yè)正常運行，奠定基礎。
2、供應鏈管理背景下，物流管理流程存在的問(wèn)題
2.1信息流不能有效對接
供應鏈里面最為明顯的指標，包括物流服務(wù)、資金周轉率，也不能忽略信息流的存在，但是這種隱性條件，不容易引起人們的重視。物流管理工作中，具體流程，會(huì )因為信息流的對接性較弱，出現商品流通無(wú)效的問(wèn)題，這也是物流產(chǎn)業(yè)里面最為耗費資源的一項。
供應鏈的鏈條中，第三方物流企業(yè)會(huì )忽視商品的信息，像真實(shí)度以及可靠性，探究根本原因，即使存在信息錯位的情況，也不能給物流的中轉一方，增加額外的成本。假設，配送的商品，有信息錯誤問(wèn)題，一般負責的一方，是上游企業(yè)，或者下游產(chǎn)業(yè)，還有可能是終端消費的群體來(lái)承受。其中物流中轉的一方，卻不需要承擔責任，也沒(méi)有任何損失，即使有流通信息錯誤的問(wèn)題，業(yè)務(wù)量也不會(huì )受到其影響而下降。并且，因為無(wú)效商品的重復性流通，使得物流的中轉方，有更多基礎業(yè)務(wù)量。
可是無(wú)效運輸導致最后的結果，降低了物流資源匹配合理程度，供應鏈的效能和合作機制被弱化，進(jìn)而物流管理方面的業(yè)務(wù)，所執行的流程，變得紊亂。供應鏈角度下，物流管理的問(wèn)題，表現為信息流不能有效對接。
2.2服務(wù)工作質(zhì)量有待提升
物流管理的效能衡量中，重要指標是物流服務(wù)質(zhì)量。當今的物流行業(yè)，第三方物流企業(yè)所占據的市場(chǎng)，在規模上不斷擴大，可是其服務(wù)質(zhì)量卻沒(méi)有明顯提升，大部分物流企業(yè)依據在特定的發(fā)展空間之中，尋求發(fā)展，不是特別容易獲取該空間以外的資源，拓展空間。站在消費者是否滿(mǎn)意的角度而言，物流服務(wù)是否缺失，與供應鏈的匹配度是否夠高，有著(zhù)一定聯(lián)系。
不管是上游企業(yè)，還是下游企業(yè)，不是終端類(lèi)法銷(xiāo)售服務(wù)，因此物流企業(yè)，需要承擔起最終的配送業(yè)務(wù)下所執行的服務(wù)輸出，也沒(méi)能同商品的源頭，構成合作關(guān)系聯(lián)動(dòng)性。
所以，物流企業(yè)對于上游企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，也不是非常重視，衡量的單位是本身運營(yíng)的成本，在提供終端消費者服務(wù)方面，做得還不是很充足。通過(guò)縮減服務(wù)成本，來(lái)均衡短期的利益，可以明顯看出，服務(wù)質(zhì)量的提升，不能穩步實(shí)現，供應鏈末端所必須的服務(wù)效能，被弱化。
2.3資金流的周轉流程有待優(yōu)化
現金的物流行業(yè)之中，部分第三方的物流企業(yè)，有設置墊付以及代收，這類(lèi)物流金融性業(yè)務(wù)，進(jìn)而能夠取得一定資金周轉空間，同時(shí)也有一定服務(wù)費用可以收取。雖然服務(wù)費用能夠強化對第三方物流企業(yè)，在資金利用率方面的優(yōu)勢，可是也存在缺陷，過(guò)于集中在第三方的物流企業(yè)方面資金，也會(huì )削減供應鏈里面，合作商方面資金的利用率。由此可以推導出，第三方物流企業(yè)在金融方面的業(yè)務(wù)，不是最大力量激發(fā)隱形市場(chǎng)的真實(shí)資金活力，甚至會(huì )導致部分資金周轉時(shí)間，變得更長(cháng)。
資金流更多地附著(zhù)在物流企業(yè)上，也不是提高資金流周轉率質(zhì)量的一個(gè)好的征兆，可能會(huì )限制到供應鏈上與其他企業(yè)合作的障礙。
所以，現代化物流的管理流程，應當站在供應鏈的視角，對資金周轉進(jìn)行重新審視，思考管理效能是不是真正能夠刺激到物流市場(chǎng)的活力。
3、供應鏈管理視角下，物流管理流程優(yōu)化策略
3.1充分利用現代化信息技術(shù)
供應鏈管理的觀(guān)念之下，物流運行的過(guò)程中，更加重視運用機械采集信息，也在不斷提升信息處理的效率，只有這樣才能更好地實(shí)現物流信息的交流和分享，實(shí)現物流的共贏(yíng)。
為此，供應鏈管理觀(guān)念下，物流管理流程中必須借助現代化信息技術(shù)，提升收集信息、處理信息的效率，以先進(jìn)信息技術(shù)同物流客戶(hù)進(jìn)行交流，構建高效和"短距離"的聯(lián)系，進(jìn)而高效、高質(zhì)量服務(wù)客戶(hù)，物流企業(yè)與客戶(hù)之間的關(guān)系更密切。物流跟蹤環(huán)節，有效性不斷提升，員工競爭的意識更強，員工之間合理的'競爭，能夠促進(jìn)員工的進(jìn)步，也提高了服務(wù)的質(zhì)量。
物流企業(yè)可以構建相應的信息平臺，強化物流同信息數據的整合，從而提高數據處理速度。通過(guò)信息平臺，借助大數據分析技術(shù)，可以更好地了解到消費者的需求，構建相應的信息資源庫，將客戶(hù)群體進(jìn)行區分，提供更具針對性的服務(wù)，形成有目的、有方向的物流服務(wù)體系，能更好地滿(mǎn)足消費者需求。
從另一個(gè)角度來(lái)看，信息平臺的建立，還能強化供應鏈中各個(gè)企業(yè)間的溝通，信息和資源可以共享，只有建立在合作基礎上的競爭，才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。各個(gè)企業(yè)都要能掌握到現代化商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展規律，獲取到更多市場(chǎng)信息，也就能更有效地提升物流企業(yè)所作出決策的準確性和科學(xué)性。
3.2實(shí)現精準的物流信息對接
供應鏈體系分成了很多部分，貨主和上下游之間、貨主同政府部門(mén)之間、貨主同物流服務(wù)企業(yè)之間，物流供應鏈變得越來(lái)越優(yōu)化，所需要條件中最終評估原則，要參照供應鏈體系。必須要提高信息對接有效性，如果貨物需求信息在實(shí)現上滯后，那么一定會(huì )損耗到很多配送資源。
所以，物流管理流程的優(yōu)化過(guò)程中，信息對接方面是非常重要的一點(diǎn)，強化上游和下游所有參與數據和業(yè)務(wù)方面的對接，使得能夠實(shí)現線(xiàn)上信息的對接，就要在線(xiàn)下交互的時(shí)候，同時(shí)進(jìn)行線(xiàn)上對接。這樣才能更好地讓不同客戶(hù)得到滿(mǎn)足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，提高信息對接效率，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)能降低大量信息交互產(chǎn)生的人工作業(yè)成本。
在同一供應鏈上的合作企業(yè)，提供一些線(xiàn)上對接的服務(wù)，像物流服務(wù)商間數據信息交互，還有供應鏈上下游和終端客戶(hù)之間信息對接，這些也通過(guò)在線(xiàn)的自助模式進(jìn)行，從而不斷強化物流管理流程優(yōu)化，提高貨物運輸中虛擬資源的利用效率，進(jìn)而優(yōu)化物流管理的流程。
3.3調研終端市場(chǎng)真正的服務(wù)需求
物流企業(yè)需從更深的角度，對商品全面產(chǎn)業(yè)鏈的維度進(jìn)行觀(guān)察，該區間是由貨物方，延續到了終端銷(xiāo)售，完整的供應鏈式配套服務(wù)區間。研究終端市場(chǎng)有哪些服務(wù)方面的需求，對于供應鏈自身適應性和契合度，有一個(gè)全面衡量。終端客戶(hù)需求的分析是這樣的，一方面可以確保配送時(shí)間更加精準無(wú)誤；另一方面能夠減少貨物在中轉中產(chǎn)生的破損率。就上游企業(yè)來(lái)說(shuō)，更傾向于縮減物流的配送成本。所以，應當就上游廠(chǎng)家和下游終端消費市場(chǎng)，二者間的利益，進(jìn)行合理權衡，服務(wù)類(lèi)型確定為雙向客戶(hù)需求類(lèi)型，才能在物流行業(yè)中站穩腳跟。優(yōu)化物流企業(yè)管理流程的重要條件，也是企業(yè)文化，因此應當在企業(yè)文化基礎上，真正滿(mǎn)足上游和下游的客戶(hù)需求，合理資源配置，積極進(jìn)行資源互補，為提高服務(wù)質(zhì)量奠定基礎，精準把控客戶(hù)服務(wù)需求。
3.4周轉資金的全方位思考
讓過(guò)于煩瑣的操作流程，變得簡(jiǎn)易，這是優(yōu)化物流管理業(yè)務(wù)流程的重要內容，只想流程簡(jiǎn)化，可能會(huì )出現貨品的安全問(wèn)題，而這種安全問(wèn)題，則會(huì )導致資金流動(dòng)的限制缺陷，是資金利用率降低的典型代表。優(yōu)化是必須進(jìn)行的，但是要以安全為前提的，各種管理活動(dòng)質(zhì)量是關(guān)鍵性要素。對于貨物保險方面的費用，一定要增加，這樣才能降低自身所需要承擔的成本。同時(shí)強化合作的上游商品業(yè)務(wù)的審核，避免因為運輸環(huán)境和貨物裝卸環(huán)節不熟悉而造成的損耗。盡量減少墊付或者代收款項目，所占用的資金比例，能夠委托交易平臺完成的，最好通過(guò)交易平臺進(jìn)行。
強化第三方物流企業(yè)同網(wǎng)絡(luò )金融平臺之間的合作，也能提高全產(chǎn)業(yè)鏈資金的流動(dòng)速度，大大提高資金利用率的效能，優(yōu)化管理流程的時(shí)效性和客戶(hù)滿(mǎn)意度。
4、結語(yǔ)
綜上所述，在供應鏈視角之下，物流的管理流程應該更加全面，考慮的內容應當更加豐富。不能單純站在本企業(yè)或者本單位的角度思考問(wèn)題，而是從整個(gè)行業(yè)出發(fā)，從整個(gè)供應鏈條出發(fā)，分析管理流程存在的問(wèn)題，找出問(wèn)題癥結所在，從根本上解決問(wèn)題，提出優(yōu)化管理流程的策略。
實(shí)現精準的物流信息對接，調研終端市場(chǎng)真正的服務(wù)需求，周轉資金的全方位思考，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提升了資金周轉效率，才能更好地促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展。
參考文獻
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