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基于“鉆石體系”對湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的分析
摘 要：隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭的加劇，作為全國第三大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的湖北省，面臨著(zhù)新的機遇和挑戰�；诓ㄌ氐你@石體系模型，著(zhù)眼于世界及中國的汽車(chē)制造業(yè)現狀，系統分析湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的四個(gè)關(guān)鍵因素，并針對存在的問(wèn)題提出提升產(chǎn)業(yè)競爭力的思路和對策。關(guān)鍵詞：湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；鉆石體系；產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢
1 湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現狀及發(fā)展環(huán)境
歷史給予了湖北發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的機遇，而湖北善于把握并運用機遇。自1969年成立東風(fēng)公司以來(lái)，湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)先后經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)起步、產(chǎn)業(yè)帶形成和產(chǎn)業(yè)調整醞釀階段，進(jìn)入了當前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群形成期。
湖北汽車(chē)工業(yè)以東風(fēng)汽車(chē)公司為龍頭，以軍工、地方企業(yè)為依托，構筑成十堰、襄樊、隨州、孝感至武漢沿線(xiàn)，宜昌、荊州至“兩黃”（黃石、黃岡）沿江兩條汽車(chē)工業(yè)密集帶。初步形成了“重、中、輕、轎、微、專(zhuān)、農”全系列車(chē)型格局。一大批與之相適應的汽車(chē)銷(xiāo)售、維修等后市場(chǎng)企業(yè)和運營(yíng)企業(yè)也正在興起，同時(shí)還有一批與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)，從事教育、科研、人才培養等事業(yè)的高等院校、科研院所、職業(yè)教育培訓機構也得到了快速發(fā)展，湖北已成為目前中國的第三大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。2006年，湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整車(chē)銷(xiāo)售突破50萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達到1150億元，率先實(shí)現了“十一五”規劃的千億元產(chǎn)業(yè)目標。
從面臨的國際環(huán)境來(lái)看，上世紀90年代以來(lái)，全球汽車(chē)工業(yè)加快了產(chǎn)業(yè)結構調整步伐，并形成了“6+3”格局，已初步形成六大跨國集團和三家獨立的汽車(chē)公司。這六大跨國集團的汽車(chē)年產(chǎn)量均在400萬(wàn)輛以上。9家跨國公司的汽車(chē)產(chǎn)量達全球汽車(chē)總產(chǎn)量的95%。
汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中心東移，發(fā)達國家汽車(chē)工業(yè)向新興市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)轉移。目前西歐、北美和日本等發(fā)達國家的汽車(chē)市場(chǎng)已趨于飽和，中國、印度、巴西、俄羅斯及東南亞地區正成為世界汽車(chē)廠(chǎng)商爭奪的主要地區，世界著(zhù)名汽車(chē)公司在亞洲尤其實(shí)在中國和印度，采取合資設廠(chǎng)等方式爭奪市場(chǎng)，并開(kāi)始借助當地科研人才、勞動(dòng)力等優(yōu)勢建立研發(fā)機構，發(fā)展本土化研究開(kāi)發(fā)。
零部件采購趨于國際化、系統化、模塊化，產(chǎn)品向多樣化、個(gè)性化發(fā)展。整車(chē)裝配廠(chǎng)實(shí)行全球零部件采購，零部件供應商也隨生產(chǎn)點(diǎn)轉移，在配套地建廠(chǎng)，實(shí)行本地生產(chǎn)，系統化、模塊化供貨。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短，產(chǎn)品換型、改型加快，并不斷推出新車(chē)型，以適應汽車(chē)消費市場(chǎng)不斷變化的需求。
從目前面臨的國內環(huán)境來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度較高，初步形成了“3+X”發(fā)展格局。與此同時(shí)，廣東、北京、江蘇和重慶等地也正形成一批地域性的汽車(chē)集團，與一汽、上汽和東風(fēng)三大汽車(chē)集團并存構成“3+X”發(fā)展格局，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集中度逐步提高。
2 波特的鉆石體系模型
1990年邁克爾·波特教授發(fā)表了《國家競爭優(yōu)勢》，這本書(shū)在西方國家引起了強烈震動(dòng)。波特在書(shū)中提出，國家是企業(yè)最基本的競爭優(yōu)勢，因為它能創(chuàng )造并保持企業(yè)的競爭條件。國家不但影響企業(yè)所做的戰略，也是創(chuàng )造并延續生產(chǎn)與技術(shù)發(fā)展的核心。波特同時(shí)指出，產(chǎn)業(yè)是研究國家競爭優(yōu)勢時(shí)的基本單位，一國的特定產(chǎn)業(yè)能否在國際競爭中嶄露頭角，取決于該國的生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)及支持產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)組織、戰略和競爭程度等四個(gè)關(guān)鍵因素，這四個(gè)因素構成了該產(chǎn)業(yè)國家競爭優(yōu)勢的“鉆石體系（見(jiàn)下圖）”。
波特的鉆石體系模型是用來(lái)分析國家某一產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢的，然而也可以借鑒來(lái)評價(jià)某一地區的某產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。
3 湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的鉆石模型分析
3.1 生產(chǎn)要素分析
企業(yè)要生存發(fā)展，就必須有一定的生產(chǎn)要素。波特把生產(chǎn)要素分為基本要素（basic factor）和高級要素（advanced factor）兩類(lèi)。
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