- 相關(guān)推薦
物流與供應鏈金融下風(fēng)險評價(jià)指標權重的確定論文
摘 要:現階段,物流行業(yè)發(fā)展迅速,很多物流企業(yè)開(kāi)始開(kāi)展物流與供應鏈金融這項業(yè)務(wù)。但是在企業(yè)發(fā)展這項業(yè)務(wù)的時(shí)候,總會(huì )出現這樣那樣的問(wèn)題,有時(shí)甚至會(huì )有很大的風(fēng)險,所以一般企業(yè)在進(jìn)行這項業(yè)務(wù)之前都會(huì )進(jìn)行風(fēng)險評估。
關(guān)鍵詞:物流;供應鏈金融;風(fēng)險
物流公司在開(kāi)展這項業(yè)務(wù)的時(shí)候基本上都會(huì )進(jìn)行金融風(fēng)險評估,以評估的結果來(lái)想辦法降低一系列的風(fēng)險。在進(jìn)行風(fēng)險評估中很重要的一項就是風(fēng)險指標權重,本文主要是根據風(fēng)險權重的賦權方法進(jìn)行改進(jìn),創(chuàng )造出新型的賦權模型,給企業(yè)當做參考。
一、物流與供應鏈金融的含義
物流與供應鏈金融說(shuō)白了就是金融公司和物流公司達成合作關(guān)系。金融公司給物流公司提供錢(qián),物流公司給金融公司提供物流的集成服務(wù)。
二、物流與供應鏈金融風(fēng)險評估的方法
一般來(lái)說(shuō),在對物流與供應鏈金融風(fēng)險評估的過(guò)程中,評估專(zhuān)家首先都會(huì )進(jìn)行現場(chǎng)勘測,并查找相關(guān)資料進(jìn)行數據計算。在進(jìn)行金融方面的評估時(shí),一般都會(huì )請2-3個(gè)專(zhuān)家一起進(jìn)行評估,采用定量的指標來(lái)進(jìn)行計算。專(zhuān)家通過(guò)一系列的公式計算出數據,根據數據確定了不同的風(fēng)險范圍。風(fēng)險范圍主要分為7級,其中7級是風(fēng)險最小的,1級是風(fēng)險最大的。
三、物流與供應鏈金融風(fēng)險評估指標權重的計算方法
。ㄒ唬┏R(jiàn)的指標權重計算方法
在物流與供應鏈金融風(fēng)險評估指標權重的計算方法中有主觀(guān)分析法和客觀(guān)分析法。最常用的主觀(guān)層面的分析方法有層次分析法和模糊層次分析法(FAHP),最常見(jiàn)的客觀(guān)分析法包括離差最大值法和主成份分析法。但是,客觀(guān)分析法采用的是用數據說(shuō)話(huà),誤差很大,所以一般都不采用客觀(guān)分析法。那么在主觀(guān)分析法中,FAHP是最常用的,但它有一個(gè)問(wèn)題,就是矩陣不一致導致的分析數據不準確。所以本文對FAHP進(jìn)行了修改,讓其擺脫這個(gè)問(wèn)題。
。ǘ└脑霧AHP
FAHP能夠解決權重確定的問(wèn)題,但是它最大的問(wèn)題就是矩陣不一致。所以我們對三角模糊數進(jìn)行改進(jìn)。三角模糊數的模糊區間我們設定為eij=uij-lij。其中可信度隨著(zhù)eij的增大而增大,隨著(zhù)eij的減小而減小。我們具體改造方法如下:
第一,建立一個(gè)評價(jià)指標的體系
第二,讓專(zhuān)家對評價(jià)指標和參考對象進(jìn)行對比,采用三角模糊數創(chuàng )建一個(gè)矩陣:A=(aij)m×n。Aij=(lij,mij,nij)其中mij是一個(gè)閉合區間,并且當
專(zhuān)家判定的時(shí)候是三角綜合模糊數,專(zhuān)業(yè)判斷為Y的綜合為:
在這里是第Y個(gè)專(zhuān)家給的三角模糊數。就是說(shuō)第i個(gè)元素相對于第j個(gè)元素的重要程度可能倍數是3-5時(shí),可以表示為(345),由此我們可以畫(huà)出一個(gè)矩陣(如圖2所示)。
第三,我們根據矩陣圖畫(huà)出模糊判斷的因子矩陣(如圖3)。
在圖3中,就是標準的離差率,代表的就是可信度,它的值越高,可信度越低,它的值越低,反而可信度越高。
四、結束語(yǔ)
隨著(zhù)物流與供應鏈金融這項服務(wù)在我國的飛速發(fā)展,有很多物流公司開(kāi)始嘗試這一業(yè)務(wù)。但是有時(shí)候往往忽略了其帶來(lái)的風(fēng)險。所以風(fēng)險評估對于它們來(lái)說(shuō)是十分必要的。在風(fēng)險評估中,指標權重的確定也不能靠專(zhuān)家來(lái)主觀(guān)評定,應該采用更加合理、科學(xué)的方法進(jìn)行評定。本文主要是對物流與供應鏈金融風(fēng)險評價(jià)指標權重的確定加以分析,給出了一些合理減少評估誤差的方法,希望能對相關(guān)的企業(yè)有所幫助。
參考文獻:
[1]徐勇戈,李冉.供應鏈金融視角下的房地產(chǎn)企業(yè)信用風(fēng)險[J].財會(huì )月刊,2018,(08):164-169.
[2]魏利鵬,王輝,孫學(xué)珊.生鮮電商眾包物流模式風(fēng)險評價(jià)指標體系構建研究[J].物流科技,2017,40(02):38-40+48.
[3]鄧愛(ài)民,文慧,李紅,文小平.供應鏈金融下第三方物流信用評價(jià)研究[J].中國管理科學(xué),2016,24(S1):564-570.
【物流與供應鏈金融下風(fēng)險評價(jià)指標權重的確定論文】相關(guān)文章:
營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險預警指標權重確定方法論05-28
金融創(chuàng )新下的金融風(fēng)險管理論文10-18
金融創(chuàng )新下的金融風(fēng)險管理10-10
敏捷供應鏈下的物流運作10-13
供應鏈管理下的物流管理論文范文09-18
道路限速指標的確定08-26
物流供應鏈管理論文07-02