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論企業(yè)物流本錢(qián)會(huì )計核算模式的選擇
摘要：隨著(zhù)近幾年我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)物流治理水平也得到了很大進(jìn)步，尤其是在企業(yè)物流本錢(qián)會(huì )計核算的研究應用方面有了明顯進(jìn)步，試圖在不改變現行財務(wù)制度的條件下，對企業(yè)物流本錢(qián)的會(huì )計核算模式比較與選擇進(jìn)行了研究，并在物流本錢(qián)核算方法研究方面，對物流本錢(qián)核算的賬戶(hù)設置和賬務(wù)處理進(jìn)行了實(shí)例分析。關(guān)鍵詞：物流本錢(qián)；會(huì )計核算；模式
所謂物流本錢(qián)會(huì )計核算模式就是通過(guò)憑證、賬戶(hù)、報表對物流本錢(qián)進(jìn)行連續、系統、全面地記錄、計算及報告來(lái)核算物流本錢(qián)的模式。物流本錢(qián)的會(huì )計核算模式又可以分為兩種：?jiǎn)沃贫群碗p制度。
單制度是建立一套能提供多種本錢(qián)信息的核算體系，在同一的本錢(qián)核算體系中反映產(chǎn)品本錢(qián)、變動(dòng)本錢(qián)、物流本錢(qián)等信息。雙制度是在現有本錢(qián)核算體系之外重新構建另一套本錢(qián)核算體系來(lái)反映物流相關(guān)的本錢(qián)用度。顯然，單制度是將物流本錢(qián)核算與產(chǎn)品本錢(qián)核算結合在一起。雙制度是將物流本錢(qián)的核算與產(chǎn)品本錢(qián)核算截然分開(kāi)，單獨建立物流本錢(qián)核算體系。針對我國企業(yè)物流本錢(qián)會(huì )計核算中出現的題目，本文對我國企業(yè)物流本錢(qián)會(huì )計核算模式的比較與選擇進(jìn)行研究。
1 物流本錢(qián)會(huì )計核算模式的選擇標準
單制度，是結合財務(wù)會(huì )計體系的物流本錢(qián)核算模式，即把物流本錢(qián)核算與企業(yè)財務(wù)會(huì )計本錢(qián)核算結合起來(lái)進(jìn)行，在現在本錢(qián)核算的基礎上增設與物流本錢(qián)相應的會(huì )計科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些用度項目(物流本錢(qián)種類(lèi)核算)以及這些用度是為哪些部分、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流本錢(qián)對象核算)。使用這種模式在會(huì )計處理上，與物流本錢(qián)無(wú)關(guān)的部分直接記進(jìn)相關(guān)的本錢(qián)用度賬戶(hù)，把與物流本錢(qián)有關(guān)的部分直接記進(jìn)設置的物流本錢(qián)賬戶(hù)中。會(huì )計期末，再將各個(gè)物流本錢(qián)賬戶(hù)回集的物流本錢(qián)余額按照一定的標準分攤到相應的本錢(qián)用度賬戶(hù)中。這種模式的物流本錢(qián)賬戶(hù)和傳統的本錢(qián)用度賬戶(hù)是合一的。
雙制度，是獨立的物流本錢(qián)核算模式，這種模式要求把物流本錢(qián)核算與財務(wù)會(huì )計核算體系截然分開(kāi)，單獨建立起物流本錢(qián)核算的會(huì )計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶(hù)系統，兩套計算體系分別按不同要求進(jìn)行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統、全面、連續、正確、真實(shí)。在新的本錢(qián)核算體系中單獨反映出有哪些用度項目(物流本錢(qián)種類(lèi)核算)，這些用度在哪些地方發(fā)生(物流本錢(qián)位置核算)以及這些用度是為哪些部分、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流本錢(qián)對象核算)。
對于物流本錢(qián)會(huì )計核算的兩種模式，單制度和雙制度，應該如何選擇和運用，以滿(mǎn)足我國現階段企業(yè)物流本錢(qián)治理的需要，筆者提出了以下五個(gè)選擇標準。
(1)符合我國現階段企業(yè)會(huì )計準則的規定。企業(yè)物流本錢(qián)會(huì )計的核算是對物流本錢(qián)進(jìn)行確認、計量、記錄和報告。所以，與企業(yè)財務(wù)會(huì )計核算一樣，需要遵守規則制度并且必須與公認的會(huì )計準則相符。在我國必須符合《企業(yè)會(huì )計準則》。這是選擇會(huì )計核算模式的基本標準。
(2)符合企業(yè)物流本錢(qián)核算和治理的需要。企業(yè)物流本錢(qián)會(huì )計核算的目的就是為企業(yè)內部職員決策提供物流本錢(qián)信息。這正是在傳統企業(yè)本錢(qián)會(huì )計核算體系中所缺乏的，這是選擇物流本錢(qián)會(huì )計核算模式的直接要求。
(3)收益與本錢(qián)匹配。企業(yè)物流本錢(qián)會(huì )計的核算是為了提供正確的本錢(qián)資料。通過(guò)對本錢(qián)資料的具體分析，可以了解本錢(qián)的構成比例，找出不公道的部分。同時(shí)，本錢(qián)核算本身也要消耗一定的經(jīng)濟資源，即本錢(qián)核算本身也有本錢(qián)。單制度和雙制度在核算中的具體操縱不同，其本錢(qián)也不同。另外，兩種模式反映物流本錢(qián)信息的信息程度也不同，這樣對于企業(yè)對物流本錢(qián)的控制和治理所獲得的收益也不同。因此，企業(yè)在選擇物流本錢(qián)會(huì )計核算的具體模式時(shí)，應將不同核算模式所需的本錢(qián)和能帶來(lái)的收益進(jìn)行配比。這是企業(yè)選擇核算模式的重要標準。
(4)與企業(yè)現有本錢(qián)核算方法相適應。物流本錢(qián)的核算有傳統的本錢(qián)核算方法和作業(yè)本錢(qián)法。兩種本錢(qián)核算方法的思想與特點(diǎn)不同，各自適合的物流本錢(qián)核算模式(單制度和雙制度)也不一樣。兩者匹配的好，則物流本錢(qián)的核算工作可以得到簡(jiǎn)化，提供的本錢(qián)資料也正確完整；兩者不相適合，則物流本錢(qián)的核算可能費時(shí)費力，企業(yè)的會(huì )計工作也受到不利影響。
(5)符合我國企業(yè)物流本錢(qián)的治理現狀。物流本錢(qián)的核算是一項以人為主體的會(huì )計活動(dòng)，不同物流本錢(qián)核算模式對企業(yè)治理水平和員工素質(zhì)的要求不同。另外，企業(yè)會(huì )計基礎工作水平和電算化程度也對企業(yè)物流本錢(qián)核算模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。不同的物流本錢(qián)核算模式對這兩者的要求不同，所以在選擇時(shí)也要考慮到企業(yè)的這兩個(gè)因素。 2 物流本錢(qián)會(huì )計核算模式的比較與選擇
從收益與本錢(qián)匹配來(lái)講，對于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙制度單就收益來(lái)講，單制度能夠在一套本錢(qián)核算體系中提供多種本錢(qián)核算信息，其經(jīng)濟效益也是非常明顯的。而雙制度下物流本錢(qián)核算體系只能反映物流本錢(qián)的情況，企業(yè)假如要得到責任本錢(qián)、變動(dòng)本錢(qián)等資料還需再構建責任本錢(qián)核算體系，變動(dòng)本錢(qián)核算體系等。所以，當需要多種本錢(qián)資料的企業(yè)可以選擇單制度，而不需要多種本錢(qián)資料的企業(yè)可以選擇雙制度，這樣企業(yè)的物流本錢(qián)核算能得到較高的收益本錢(qián)比。
2、1 相比單制度，雙制度更適用于使用傳統本錢(qián)核算方法的企業(yè)
從本錢(qián)核算方法的因素考慮，雙制度模式以?xún)商讜?huì )計賬簿體系分別反映企業(yè)的物流本錢(qián)和產(chǎn)品本錢(qián)。物流本錢(qián)核算是產(chǎn)品本錢(qián)核算相對獨立的過(guò)程，其本身就包含用度的重新收集、整理和加工，企業(yè)采用傳統的制造本錢(qián)法不會(huì )對物流本錢(qián)的核算產(chǎn)生影響。傳統本錢(qián)核算方法下，制造用度的分配較為籠統，它的核算本錢(qián)也比作業(yè)本錢(qián)法的核算本錢(qián)低，這一點(diǎn)與雙制度模式本錢(qián)較低的特點(diǎn)相一致。所以，對于我國目前大多數企業(yè)來(lái)講，應考慮選擇雙制度模式。
2、2 相比雙制度，單制度對企業(yè)的治理水平和員工素質(zhì)要求過(guò)高
從企業(yè)治理水平和員工素質(zhì)、會(huì )計基礎工作和電算化程度等因素看，單制度模式對新的憑證、賬戶(hù)、報表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作，必然需要企業(yè)有較高的治理水平，全面協(xié)調各部分的工作以及較高素質(zhì)的員工，特別是會(huì )計機構的員工完玉成新本錢(qián)核算體系的構建與運作。相比雙制度模式，在單制度模式下，需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無(wú)法完成的，必須輔以電子計算機及企業(yè)內部網(wǎng)絡(luò )的幫助。因此，上述各項工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單制度。單制度要求企業(yè)的治理水平和員工素質(zhì)、會(huì )計基礎工作和電算化程度等水平較高，相對而言，雙制度模式對企業(yè)這些因素的要求較低。假如企業(yè)的這些基礎工作水平一般，則企業(yè)就應該考慮選擇雙制度，這樣企業(yè)的物流本錢(qián)核算工作才能真正有效地完成。
為了更清楚地比較對兩種核算模式的特點(diǎn)有，明確哪一種更符合我國現階段企業(yè)物流本錢(qián)會(huì )計核算的實(shí)際需要，下面通過(guò)列表來(lái)比較。另設賬簿，但既不違反財務(wù)會(huì )計準則，又將物流本錢(qián)納進(jìn)了治理會(huì )計體系，利于物流本錢(qián)的治理�；谖覈髽I(yè)的普遍情況，以及我國一些會(huì )計相關(guān)制度、準則的限制，提倡使用雙制度模式，即不改變原有的財務(wù)會(huì )計核算模式，而是在憑證、賬戶(hù)中增設明細科目來(lái)辨認，同時(shí)另設治理會(huì )計賬簿，在該賬簿中單獨核算。
3 企業(yè)物流本錢(qián)核算的賬戶(hù)設置和賬務(wù)處理
企業(yè)物流本錢(qián)核算包括顯性本錢(qián)和隱性本錢(qián)。隱性物流本錢(qián)核算是在會(huì )計核算體系外，通過(guò)統計存貨的相關(guān)資料，按一定的公式計算得出，計算方法簡(jiǎn)單，不涉及會(huì )計科目的選取和物流本錢(qián)賬戶(hù)的設置題目。本文的物流本錢(qián)核算賬戶(hù)設置和賬務(wù)處理主要是針對顯性物流本錢(qián)的核算。
物流本錢(qián)核算采用雙制度核算模式，雙制度核算模式是在不打破現行財務(wù)核算方式的條件下，對物流本錢(qián)進(jìn)行內部治理核算。具體做法是：由財務(wù)職員根據原始憑證編制記賬憑證，記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細劃分，登記有關(guān)賬戶(hù)后，根據原始憑證登記物流本錢(qián)有關(guān)賬戶(hù)，登記由企業(yè)同一提取或支付而應由物流活動(dòng)負擔的用度及按支付形態(tài)反映的物流用度，月末物流本錢(qián)員依據物流本錢(qián)有關(guān)賬戶(hù)編制計算表，并據此對物流本錢(qián)發(fā)生情況進(jìn)行分析。
為單獨集中核算物流本錢(qián)，可專(zhuān)門(mén)設立賬簿，并增設“物流本錢(qián)”一級賬戶(hù)，并設置“供給物流本錢(qián)”、“生產(chǎn)物流本錢(qián)”、“銷(xiāo)售物流本錢(qián)”、“退貨物流本錢(qián)”和“廢棄物物流本錢(qián)”賬戶(hù)五個(gè)二級賬戶(hù)，并按本錢(qián)責任單位及用度項目進(jìn)行明細核算，在“物流本錢(qián)”的二級賬戶(hù)下設置“運輸本錢(qián)”、“材料費”、“倉儲本錢(qián)”、“包裝本錢(qián)”、“治理費”、“折舊費”及“其他用度”等若干明細賬戶(hù)，對于賬戶(hù)的選擇可由企業(yè)依據自己的實(shí)際業(yè)務(wù)種類(lèi)進(jìn)行劃分，企業(yè)可以根據自身的需要來(lái)進(jìn)一步細分各項用度科目，如下設：“材料費”、“燃料費”等。雙制度物流本錢(qián)核算模式不需要對現行本錢(qián)核算的賬表體系進(jìn)行調整就能全面系統的提供物流本錢(qián)資料，且易于把握，能及時(shí)傳遞和反饋物流本錢(qián)會(huì )計信息。
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