探究航空安全信息管理的問(wèn)題與對策論文

　　[摘要]隨著(zhù)飛機失聯(lián)，飛機墜毀等事故頻發(fā)，航空安全信息管理工作也引起了廣大民眾的格外關(guān)注�；�于此，本文對航空安全信息管理過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析，探索出提高航空安全信息管理水平的可行性對策，以期為相關(guān)工作人員提供參考。

　　[關(guān)鍵詞]航空安全；信息管理；安全信息共享平臺

　　前言：航空安全信息管理工作是航空管理系統的載體，能夠保障空中各項工作的正常開(kāi)展，研究航空信息安全體系有利于了解航空空安全信息問(wèn)題現狀，剖析問(wèn)題出現的原因，并尋求解決的方法，改進(jìn)航空安全信息管理體系，從而不斷提升航空信息安全管理水平，促進(jìn)航空事業(yè)的健康發(fā)展。

　　一、航空安全信息管理過(guò)程中存在的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┌踩�信息數據收集不全面

　　安全信息數據的收集是進(jìn)行航空安全信息管理工作的基礎。全面準確的安全信息數據能夠真實(shí)反映航空安全管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，使航空公司能更好地進(jìn)行管理工作。目前，我國的航空管理系統還不完善，在安全信息收集過(guò)程中還存在著(zhù)一定的問(wèn)題，首先是安全信息數據不夠全面，安全信息只收集氣象信息和衛星云圖是遠遠不夠的，還需要收集空中交通信息，雷達等加以輔助。只是單純依靠簡(jiǎn)單的信息數據會(huì )給航空安全帶來(lái)隱患，從而影響航空安全信息管理工作的正常進(jìn)行。

　�。ǘ�）安全信息共享與交換機制不健全

　　安全信息的共享與交流有利于預防事故，防患風(fēng)險于未然，對航空安全信息管理工作具有重大的現實(shí)意義。由于航空環(huán)境的影響，我國的航空安全信息還無(wú)法實(shí)現真正意義上的共享，各航空公司為了保護自身利益不受損害，對本公司飛機事故信息、地面事故信息實(shí)行了信息封鎖，使得不利于航空安全的信息不能及時(shí)得到共享，造成了安全隱患，極大的浪費了安全信息資源。造成這種情況的原因主要有兩個(gè)方面，首先是安全信息管理平臺不健全，數據收集，數據分類(lèi)，數據分析沒(méi)有統一的標準，對交流共享產(chǎn)生阻礙。其次是安全信息共享體制不健全，各航空公司為了自身利益，對安全信息進(jìn)行封鎖，使得安全信息不能得到共享和交流。

　�。ㄈ�）安全信息數據利用程度低

　　只有對安全信息數據進(jìn)行充分的分析，才能有效利用安全信息在風(fēng)險評估、事故調查等方面的作用，及時(shí)發(fā)現航空運行過(guò)程中存在的隱患，及時(shí)采取措施，降低航空運行的風(fēng)險�，F階段，我國航空公司對安全信息的收集大多停留在簡(jiǎn)單記錄的層面，只是機械的記錄匯總，沒(méi)有建立完善的航空安全信息數據庫，對事故和不安全信息沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)，客觀(guān)地分析，只是簡(jiǎn)單的統計，也使得安全信息的預警作用得不到充分的發(fā)揮。

　　二、解決航空安全信息管理過(guò)程中問(wèn)題的對策

　�。ㄒ唬┘哟髮Π踩�信息的搜集力度

　　全面的安全信息數據能真實(shí)地反映航空安全管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，保障航空管理工作的穩定運行。首先航空公司應該出臺航空安全信息管理政策，鼓勵相關(guān)人員及時(shí)對不安全事件進(jìn)行上報，并承諾不把安全事故發(fā)生的數量作為評判航空公司安全狀況的唯一標準；其次，要建立統一航空安全信息管理平臺，包括對航空安全信息、空中交通信息、航空器適航信息的管理，通過(guò)各種渠道采集數據信息，形成完整的信息管理平臺。再次，要建立航空公司應實(shí)行寬嚴并濟的安全政策，使搜集到的航空安全信息得以及時(shí)的上報，降低飛機運行的安全隱患，提高安全信息資源的利用效率。最后，我國航空公司要吸收國外在航空安全管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗，引進(jìn)發(fā)達國家的先進(jìn)管理技術(shù)，完善我國航空信息安全的管理水平。例如，某航空公司引進(jìn)了歐盟聯(lián)合航空事故證候報告系統，建立了航空安全信息管理平臺，對航空安全信息進(jìn)行了搜集和整理，排除了飛機安全運行的隱患，為航空信息安全管理工作提供了重要的信息支持。

　�。ǘ�）建立國家航空安全信息共享平臺

　　隨著(zhù)全球化進(jìn)程的加快，航空事業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，航空事業(yè)的發(fā)展在人民出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也面臨了巨大的挑戰。如何保證航空安全成為航空安全信息管理工作中的一大難題。為此，我們可以通過(guò)以下途徑，對問(wèn)題加以解決。首先，各航空公司之間應該打破行業(yè)壁壘，實(shí)現安全信息資源的共享，營(yíng)造良好的市場(chǎng)氛圍，促進(jìn)各航空公司的和諧發(fā)展。其次，可以通過(guò)第三方，對數據進(jìn)行分析和整理，綜合分析各種安全信息，并及時(shí)將數據分析結果傳遞給各航空公司，從而讓各公司及時(shí)采取措施，防范事故的發(fā)生。其次，第三方機構要遵循無(wú)條件保密原則，在共享信息的過(guò)程中，不透露相關(guān)部門(mén)的標識，所收集的安全信息只用于安全分析，以此來(lái)保障各航空公司和個(gè)人的合法權益。最后，要建立安全信息管理體系，對安全信息進(jìn)行統一管理，實(shí)時(shí)共享。如圖1所示，

　�。ㄈ�）加強對航空安全信息的分析和利用

　　安全信息并不能有效的保障航空安全，對安全信息的分析和有效利用，才能降低航空運行的風(fēng)險，提高航空安全信息管理水平。為此，許多國家都建立了專(zhuān)門(mén)的安全全信息分析中心，對風(fēng)險事件進(jìn)行準確的預測評估，保障航空運行的安全。我國也應建立包括信息重組，風(fēng)險預警等方面的安全信息分析中心，從而為航空管理工作的順利開(kāi)展提供支持和保障。首先，對于搜集到的安全信息，分析中心的工作人員要加以整合，借助相關(guān)工具對信息進(jìn)行分類(lèi)，完成信息的重組，其次，在分析數據的過(guò)程中，要借助最新科技，完成對風(fēng)險的預警，建立風(fēng)險監測系統，為安全信息管理人員提供必要的支撐，有效地防控風(fēng)險。

　　第三，針對于安全管理工作中的共性問(wèn)題，管理人員要在對安全信息數據分析的基礎上，制定良好的解決方案和措施，從而減少問(wèn)題的發(fā)生，最后，要建立安全措施的評判機制，監督安全措施的落實(shí)情況，針對落實(shí)過(guò)程中出現的問(wèn)題和取得的成效，結合專(zhuān)家意見(jiàn)，及時(shí)補充和糾正，使其得到不斷地完善和提高。例如，某航空公司，吸收借鑒美國FAA的先進(jìn)經(jīng)驗，建立航空公司內部安信息分析中心，并邀請相關(guān)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者，對安全信息數據進(jìn)行科學(xué)、客觀(guān)的分析，針對航空安全管理過(guò)程中可能出現的問(wèn)題，制定了一系列解決的措施，未雨綢繆，防止了事故的發(fā)生，提升了航空安全信息管理工作的水平。

　　結論

　　綜上所述，航空安全信息管理過(guò)程中還存在著(zhù)安全信息數據收集不全面、安全信息交流共享機制不健全、安全信息利用程度低等問(wèn)題，為此，相關(guān)管理人員要加大對安全信息數據的搜集力度，建立國家航空安全信息共享平臺，并對航空安全信息數據加以分析和利用，從而更好地促進(jìn)航空事業(yè)的發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1] 趙慶濤.淺談民航安全信息管理問(wèn)題[J].交通企業(yè)管理，2016，（08）：71-72.

　　[2] 張偉.如何以運行信息管理促航空安全[J].科技創(chuàng )新導報，2015，（31）：37-38.

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