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論高速公路工程機械設備管制與對策
1、機械設備管理中存在的問(wèn)題
1.1機械設備管理機構的設置和人員配備不到位高速公路施工需要有嚴密的施工組織與管理，要有一 定業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)的技術(shù)人員和能較為熟練操作機械設備的機手，能 在整個(gè)機械化施工過(guò)程中均衡協(xié)調各個(gè)作業(yè)和各道工序，需要量有 足夠數量、種類(lèi)、和規格的機械施工設備、操作管理與維修人員。 在實(shí)際工程施工中，雖然也有機料人員進(jìn)駐工地，但是他們承擔的機 械設備管理和組織協(xié)調職能不能很好地調度機械設備，缺乏統一協(xié) 調的安排管理。在施工工作中，甚至需要不同工作面、工作點(diǎn)的 技術(shù)員來(lái)協(xié)調機械設備的使用，造成工作的低效率和設備使用的低效 率。其次，針對各類(lèi)不同的機械設備，缺乏統一的管理人員，不能很 好地調度各臺機械的運轉。完整嚴格的機管制度的缺乏，機械設備 臺賬、技術(shù)資料檔案的建立工作尚未完善，使得管理工作無(wú)章可循， 造成管理的無(wú)序。
1.2施工機械設備配套不夠高速公路機械化施工范圍廣泛，作業(yè)條件復雜，使用 機械繁多。
高速公路建設工程項目中標后，高速公路建設施工單 位要組建項目部，從現有機械設備中抽調的部分設備技術(shù)狀態(tài)較差 ，投人工程建設難免會(huì )影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。對于公路施工企業(yè)而 言，由于高速公路工期要求緊，作業(yè)面集中，工種多樣的特點(diǎn)，往 往需要裝備品種繁多的機械設備，在高速公路建設工程中，不同的階 段需要不同的機械設備，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高速公路施工單位 的機械設備正朝著(zhù)專(zhuān)用大型化、多功能化、液壓化、組裝多功能化 、光機電一體化方向發(fā)展，而在某些情況下，大型或特殊的設備不到 位、設備不配套是很棘手的問(wèn)題，在一定程度上制約了工程的進(jìn)度。
1. 3機械設備利用率低下高速公路各施工部門(mén)的機械管理各自為政，自成一體 ，無(wú)法進(jìn)行統一的調配，由于一個(gè)單位掌握較多的自有機械設 備，專(zhuān)業(yè)機械化程度高，但每個(gè)生產(chǎn)任務(wù)不可能十分均衡，隨著(zhù)工 程任務(wù)或工藝和變化，使用的機械設備的品種、數量也發(fā)生變化， 必然在機械使用上造成忙閑不均，無(wú)法調劑，形成備者不用，需者又 缺的情況，施工機械設備不能按工程的需要協(xié)調合作、統籌安排使用 ，因而機械設備難以全面和配套地投入到工程之中。
1.4機械維修、保養管理的混亂大部分施工企業(yè)機械的維修保養制度沒(méi)有落實(shí)，表面 上實(shí)行了定人定機制度，但不過(guò)是固定操作人員，忽略了定人保養制度，沒(méi)有明確落實(shí)到個(gè)人，造成操作人員只“管用不管修”， 維修人員也應付了事。一旦機械發(fā)生故障，操作人員與修理人員互相 推卸責任。這種重使用輕保養的現象，不但影響了生產(chǎn)、增加了機械 的維修成本，而且降低了設備的使用壽命。部分施工企業(yè)項目負責人 缺乏長(cháng)遠打算，短期行為嚴重。為趕工期，超負荷使用機械設備 ，造成嚴重磨損老化，下次調運到新工地時(shí)，又要花費大量精力與費 用進(jìn)行維修，延誤了工期，也增加了維修成本。
2、機械設備管理的措施
2.1積極做好設備的組織工作項目部成立時(shí)應立即建立項目設備組織管理體系，根 據項目的大小做好組織計劃，確定機械種類(lèi)、數量和主導機械 ，編排所有進(jìn)出場(chǎng)計劃和機械總量控制，包括租賃設備在內及時(shí)上報 組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，盡可能阻 止低劣機械進(jìn)場(chǎng)，為公路工程順利進(jìn)行做好準備。
2.2強調現場(chǎng)管理，實(shí)行機械設備監理制度在目前大多數企業(yè)所采用的機械設備管理模式下，作 為工程施工重要組成部分的機械設備，仍處于由工程監理代問(wèn) 代管的狀態(tài)。
而施工中機械施工作業(yè)質(zhì)量的好壞直接影響著(zhù)工程。 因此，必須著(zhù)重抓好機械現場(chǎng)管理工作，采取機械設備社會(huì )監理制度，對機械現場(chǎng)管理行為進(jìn)行全面規范，切實(shí)做到有章可循。在執行機械監理過(guò)程中，必須明確機械監理是設備管理中的一部分，更是工程監理的重要組成部分，其工作主要是對工程機械的使用質(zhì)量管理進(jìn)行全面監督，制止影響正確使用、維護等各種不利因素，使機械從進(jìn)場(chǎng)到工程結束等各個(gè)環(huán)節，均符合機械管理規定和標準要求 ，最大程度的保持設備良好運轉，滿(mǎn)足工程的需要。
2. 3合理安排機械設備的作業(yè)，編制施工作業(yè)進(jìn)度計 劃要統籌兼顧，全面考慮，搞好施工任務(wù)與勞動(dòng)力、機 械設備、材料供應之間的平衡，科學(xué)合理地安排機械設備的作業(yè) 。施工過(guò)程中，由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械設備的需求量 不斷變化，組織機械施工要根據進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求和機械設備的生 產(chǎn)能力以及天氣情況，對機械設備進(jìn)行調整。機械設備的使用數量 發(fā)生變化時(shí)，必須適時(shí)改變機械設備組合，始終保持機械設備的最佳組合，提高機械設備的使用率。例如，一臺機械設備采取自走的方式從原作業(yè)點(diǎn)調到另一個(gè)作業(yè)點(diǎn)，應順便安排做好行走沿線(xiàn)工作，不要讓機械設備空走，避免重復調動(dòng)機械設備。因為有的機械設備 不適合長(cháng)距離行走，要用拖車(chē)運輸，調動(dòng)起來(lái)比較麻煩。
2.4注重機械設備的有效保養、維修和保存許多設備應及時(shí)進(jìn)行保養。如瀝青混凝土拌和樓、水 泥混凝土拌和設備、底基層料拌和設備等應在撤場(chǎng)前就做好保 養，然后運回停放場(chǎng)地。對大中型設備應有維修保養計劃。要按照《公路筑養路機械保修規程》的規定，按時(shí)、按項、按質(zhì)進(jìn)行設備維 護保養，不要因設備工況好、工程進(jìn)度緊而放棄維修保養。防止以修代 保，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)排除，防患于未然。設備的正確修理與否直接關(guān) 系到該設備的使用壽命、能耗、工效、環(huán)保、安全性等，必須十分 重視設備修理工作。設備撤回場(chǎng)地后，要根據設備情況及需要再次使 用的時(shí)期排好修理計劃，盡快做好維修保養。
2.5提高管理和操作人員的素質(zhì)抓好精神文明建設，加強職工思想政治教育，提高機 務(wù)管理人員和操作人員的政治思想素質(zhì)，是做好各項工作的基 礎。根據各自單位的技術(shù)裝備情況和管理制度，重用懂技術(shù)、懂業(yè) 務(wù)、肯奉獻的人員積極參與設備管理及操作，對薄弱環(huán)節要進(jìn)行中短 期培訓，提高其管理能力和操作技能。達到“三懂、三會(huì )”，即懂 原理、懂構造、懂用途;會(huì )操作、會(huì )保養、會(huì )排除故障，以適應現代化管 理的要求。
設備管理永遠是一個(gè)永恒而全新的內容，隨著(zhù)科學(xué)技 術(shù)的不斷發(fā)展，機械設備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量越來(lái)越 高。為了提高機械化施工管理水平，必須通過(guò)各種形式對管理、操作 人員開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓。通過(guò)聯(lián)系實(shí)際問(wèn)題及受訓者的知識基礎。有計 劃、有步驟地舉辦各級人員培訓班，加大培訓力度，引入競爭機制， 把培養機械管理人才放在重要位置。同時(shí)，還要學(xué)習現代化的管理思 想和管理理論，掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段，建設一支技術(shù)化、 專(zhuān)業(yè)化的機械設備用、管、養、修隊伍，以適應公路機械化施工快 速發(fā)展的需要，真正為企業(yè)創(chuàng )造更大的經(jīng)濟利益，促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。
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