交通安全論文2500字

　　導語(yǔ)：在我們的日常生活中，處處都離不開(kāi)交通。走路是交通，開(kāi)車(chē)是交通；下面由小編為您整理出的交通安全論文3000字內容，一起來(lái)看看吧。

　　交通安全論文 篇1

　　摘要：

　　本文從建設交通安全管理文化入手，對創(chuàng )建道路交通安全文化，有效預防和遏制各類(lèi)交通險情及事故的發(fā)生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新舉措。

　　關(guān)鍵詞：

　　安全論文

　　我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們收入的增加使得車(chē)輛的人均占有量大幅度增加，車(chē)輛數量的增多給人們的生活和經(jīng)濟的發(fā)展做出了貢獻，同時(shí)也增加了道路交通運輸壓力，特別是增加了交通事故的發(fā)生頻率，我國是世界上交通事故發(fā)生率最高的國家，給社會(huì )的發(fā)展帶來(lái)了嚴重的負面影響，解決道路交通安全問(wèn)題已經(jīng)刻不容緩。

　　1我國道路交通安全現狀分析

　　1.1駕駛員的安全意識薄弱

　　駕駛員是道路交通行為的主體，駕駛員的思想觀(guān)念影響著(zhù)駕駛員的交通行為，從而影響著(zhù)交通安全事故的數量。調查顯示，由于駕駛員主觀(guān)因素造成的交通事故占交通事故總數的百分之九十五以上，由于駕駛員的安全意識薄弱，在行使中過(guò)于自信，不能小心開(kāi)車(chē)，疏忽大意造成意外傷害，疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載等違法交通行為造成的事故發(fā)生率占總事故的百分之九十。雖然國家近年來(lái)對酒駕、超載等問(wèn)題嚴格控制，但還是不能杜絕這類(lèi)現象的發(fā)生，即使在道路交通狀況都良好的情況下，也依然會(huì )有交通事故現象發(fā)生，這說(shuō)明駕駛員的安全意識對交通事故起著(zhù)決定性作用，只有具備安全意識，才能正確引導交通行為。

　　1.2車(chē)輛質(zhì)量有待提高

　　車(chē)輛質(zhì)量對交通安全的影響也很大，車(chē)輛的質(zhì)量若是不高，即使駕駛員有較高的駕駛技術(shù)也難以保證安全行使，車(chē)輛質(zhì)量主要包括車(chē)輛制動(dòng)、轉向裝置、車(chē)輪、喇叭、前后橋、燈光、儀表等部件的質(zhì)量，車(chē)輛故障還有漏水、漏氣、漏油等因素，影響著(zhù)車(chē)輛的技術(shù)性能，從而影響行車(chē)安全。在這些影響車(chē)輛質(zhì)量的因素中，車(chē)輛制動(dòng)、轉向裝置、輪胎、燈光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多數交通事故都是由這些因素引起的。車(chē)輛質(zhì)量不高還因為我國的汽車(chē)維修技術(shù)和檢測技術(shù)有限，不能全面檢查車(chē)輛存在的問(wèn)題，國家對車(chē)輛的控制也還存在漏洞，有一些應該報廢的車(chē)還能夠上路行駛，給道路交通帶來(lái)了隱患。

　　1.3道路承載力有所下降

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，機動(dòng)車(chē)數量直線(xiàn)上升，人均車(chē)輛占有量也大大增加，人們?yōu)榱俗陨沓鲂蟹奖�，紛紛購買(mǎi)私家車(chē)。但是我國道路設施的發(fā)展遠遠落后于車(chē)輛數量的增長(cháng)速度，道路基礎設施不完善，承載力也下降，面對越來(lái)越多是車(chē)輛，道路交通變得擁擠，路面也受到破壞，沒(méi)有時(shí)間整修，人車(chē)混行的現象比較常見(jiàn)，缺乏合理的道路交通規劃，公路鋪裝率較低，高級公路在公路總量中占有的份額也較小，遠遠落后于發(fā)達國家，道路的建設速度和養護質(zhì)量也不能達到應有的要求。我國道路設計不夠合理，很多道路的車(chē)道寬度、視距、線(xiàn)形、轉彎半徑等都不合理，每年因為道路面光滑造成的交通事故比重最大。

　　1.4道路交通環(huán)境需要改善

　　道路交通環(huán)境包括交通標志、天氣因素、安全設施和交通管理等。車(chē)速的設定通常根據道路的等級和道路沿線(xiàn)的地形地貌決定，但是很多高速公路為了節約建筑成本或者由于工作的疏忽，沒(méi)有完善交通標志和安全設施建設，使得對此路段地形不熟悉的駕駛員降低了安全警戒意識，造成安全事故的發(fā)生，特點(diǎn)是在陰天下雨下雪的惡劣天氣，沒(méi)有交通標識會(huì )增加交通安全事故的發(fā)生率。從管理方面來(lái)說(shuō)，交通管理不善也是影響交通安全的重要原因，我國關(guān)于交通管理的法律法規還不夠健全，交通管理人員的素質(zhì)參差不齊，執法人員的水平較低，力度欠缺，對違章駕駛的執法不嚴，對安全駕駛的宣傳力度不夠等。

　　2我國道路交通安全的解決措施

　　2.1加強對駕駛員行為的管理

　　1）應該加強對駕駛員的宣傳教育，提高駕駛員的安全意識，定期通過(guò)廣播、電視等新聞媒體對駕駛員進(jìn)行宣傳教育，使他們認識到安全駕駛的.重要性，從而指導他們的駕駛行為，自覺(jué)遵守安全行駛規章制度。

　　2）應該嚴格對駕駛員的管理，規范駕駛員培訓市場(chǎng)，嚴格機動(dòng)車(chē)駕照考試制度，對駕駛員進(jìn)行嚴格的培訓和管理，只有在駕駛員掌握了一定的技能和能力才能發(fā)證，堅決杜絕買(mǎi)證行為。3）重點(diǎn)做好大型營(yíng)運汽車(chē)駕駛員的思想工作。大型營(yíng)運汽車(chē)的駕駛員負責數十人的生命財產(chǎn)安全，責任重大，交通部門(mén)應該重點(diǎn)對這類(lèi)駕駛員進(jìn)行思想教育，提高他們的安全意識，以及責任心和職業(yè)道德素質(zhì)。

　　2.2提高車(chē)輛質(zhì)量以及檢修養護水平

　　提高車(chē)輛的質(zhì)量和檢修養護水平需要技術(shù)手段和行政手段相結合來(lái)進(jìn)行，既要完善車(chē)輛安全檢測制度和車(chē)輛維修制度，又要積極采用新技術(shù)和新設備。駕駛員應該重視的車(chē)輛的檢修和養護，抽出時(shí)間定期對車(chē)輛做一個(gè)全面的檢查，所謂磨刀不誤砍柴工，對車(chē)輛進(jìn)行檢修能夠提高車(chē)輛使用壽命，保證行車(chē)安全。車(chē)輛檢修部門(mén)應該積極引用國家先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平，提高車(chē)輛檢修技術(shù)的科技含量，積極采用新技術(shù)和新設備，提高車(chē)輛檢修水平，及時(shí)發(fā)現車(chē)輛存在的安全隱患，保證車(chē)輛在安全狀態(tài)下上路行駛，減少事故發(fā)生率。

　　2.3提高道路承載能力

　　道路管理部門(mén)應該加強基礎設施建設，緩解日益增長(cháng)的汽車(chē)流量和日益下降的道路承載力之間的矛盾，國家應該加大對道路交通單位的投資，幫助道路管理部門(mén)完善基礎設施建設，做好公路的定期養護工作。國家還應該提高公路建設的質(zhì)量，加大對高等公路建設的力度，嚴格施工質(zhì)量管理的建設標準，杜絕道路建設豆腐渣式工程，同時(shí)，應該加強對道路規劃建設，改善路網(wǎng)結構，合理進(jìn)行道路規劃，避免人車(chē)同行的混亂局面，還給人們一個(gè)標準有序的道路行駛環(huán)境。

　　2.4改善道路交通環(huán)境

　　首先，應該完善交通標志、安全設施建設，在需要提醒駕駛人員的位置務(wù)必要明確交通標志，交通標志要根據道路的特點(diǎn)進(jìn)行設置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的環(huán)境，在路邊種植一些植被，起到緩解駕駛員疲勞、愉悅駕駛員心情的作用。其次，交通管理部門(mén)要加強管理，落實(shí)國家頒布的法律法規，針對人們與交通管理部門(mén)的矛盾出臺相應的對策，完善交通事故管理機制，嚴格安全《交通管理處罰條例》來(lái)進(jìn)行道路交通管理，加大違章駕駛的處罰力度，交通管理工作人員應該提高職業(yè)道德，對違章行為嚴肅處理，堅持公平公正。

　　3總結

　　影響道路交通安全的因素主要有人為因素和客觀(guān)因素，客觀(guān)因素又包括車(chē)輛質(zhì)量、道路承載力、道路交通環(huán)境幾方面，雖然導致道路交通事故的客觀(guān)因素比較多，但主觀(guān)因素仍然是最重要的因素。因此，交通部門(mén)應該加強交通安全宣傳工作，盡量避免由于主觀(guān)原因造成的不必要的安全事故。

　　參考文獻

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　　交通安全論文 篇2

　　摘要：

　　平安關(guān)涉到家庭，社會(huì )，它更是學(xué)校工作的重中之重，其實(shí)作為教師的我們，每天的工作都跟安全息息相關(guān)，我們不斷地重復著(zhù)：學(xué)習安全、宣講安全、督促安全的工作。小學(xué)生是我們共同關(guān)愛(ài)的花朵，是社會(huì )發(fā)展的新希望，也是每個(gè)家庭的未來(lái)，小學(xué)生交通安全是社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作要從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣。學(xué)生的交通安全教育知識大多在學(xué)校里獲得，因此，學(xué)校必須重視交通安全教育，發(fā)揮學(xué)校內在的教育因素，滲透交通安全教育。

　　關(guān)鍵詞：

　　小學(xué)生，交通安全教育，問(wèn)題，對策

　　“祝你平安，祝你平安，讓那快樂(lè )圍繞在你身邊??”每當聽(tīng)到這首歌，我的心中就涌動(dòng)著(zhù)無(wú)比溫馨的感受。平安是每個(gè)人的心愿，更是人生最大的幸運！平安，它是一種希望，一種寄托，它蘊含在兒女依依的期待中，在母親虔誠的祈禱里。孩子，在父母眼里，是含苞欲放的花蕾；在老師眼里，是展翅待飛的雛鷹；孩子的安全牽動(dòng)著(zhù)我們每一個(gè)人的心。

　　交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。因此,如何做好小學(xué)生安全工作,抓好小學(xué)生的安全教育與管理,保障小學(xué)生人身財產(chǎn)安全,促進(jìn)小學(xué)生身心健康發(fā)展,確保學(xué)校和社會(huì )的安全與穩定,是擺在我們教師面前的一個(gè)突出問(wèn)題。以下就學(xué)生的交通安全教育問(wèn)題談一下自己的做法。

　　一、營(yíng)造氛圍感染,樹(shù)立安全意識

　　通過(guò)組織學(xué)生觀(guān)看《珍愛(ài)生命，安全第一》宣傳片，通過(guò)視頻中一些場(chǎng)景感染學(xué)生，并通過(guò)談?dòng)^后感提升安全意識。此外，有效利用學(xué)校及生活中張貼的交通安全標語(yǔ)、設置的安全櫥窗、安全手抄報、等方式,使他們從多方面了解掌握交通安全知識,在處處重視安全的濃郁氛圍感染下培養重視交通安全的意識。

　　二、在課堂中滲透，普及安全知識

　　課堂教學(xué)是教育的主渠道，課堂教學(xué)的`內容與課堂教學(xué)的環(huán)節蘊含著(zhù)不少的交通法規、交通安全教育等資源，教書(shū)與育人猶如形與影、光和熱、密不可分對交通法規、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透如：上好每周的《交通安全教育課》，由于我校特殊的地理位置，屬于新城區的交通要道，一學(xué)期以來(lái)我們召開(kāi)了《關(guān)愛(ài)生命，安全出行》、《小交警》、《交通安全在心中》等主題隊會(huì )，讓學(xué)生認識道路交通標志的內容，增強了學(xué)生遵守交通法規的意識，提高了學(xué)生的自我保護能力。此外，在教材延伸中滲透，教材是學(xué)生學(xué)習的材料，它蘊含著(zhù)許多作為交通安全教育的內容，供我們挖掘利用，如品社教材中有許多課題含有交通法規和交通安全教育內容，教師改變了脫離實(shí)際單純灌輸的陳舊方法，堅持“以人為本”，發(fā)揮學(xué)生的主體作用形式可采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法，如：課前實(shí)地考察、調查和課內討論、交流、演小品、知識競賽等，調動(dòng)積極性強化學(xué)生的交通安全意念，又延伸了教材內涵，拓寬了學(xué)生的知識視野。

　　三、真抓實(shí)練，在活動(dòng)課中鞏固

　　結合班隊活動(dòng)、課外活動(dòng)進(jìn)行有機穿插滲透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。針對四年級有一部分學(xué)生對騎自行車(chē)發(fā)生興趣，教師利用活動(dòng)課給學(xué)生上了一節情趣盎然的活動(dòng)課《交通安全教育一一我是小交警》，在活動(dòng)課上學(xué)生親眼目睹了不遵守交通規則的人們在馬路上發(fā)生的車(chē)禍，給各家庭造成的痛苦�；顒�(dòng)課上同學(xué)們模擬交警執勤，模擬發(fā)生事故時(shí)的急救等，學(xué)生在輕松愉快中受到教育，在實(shí)踐操作中增強自我保護的能力。希望我們的孩子們有一天能夠自豪地說(shuō)：“災害不可怕，我們會(huì )自救”。

　　四、形成合力，強化安全行為

　　“家長(cháng)是孩子的第一任教師，家庭是孩子的第一所學(xué)�！辈谎远�喻，家庭與學(xué)校之間存在著(zhù)天然的聯(lián)系，為著(zhù)共同的育人目標，承擔著(zhù)共同的教育責任，家庭教育是“終生教育”的組成部分，具有學(xué)校不可替代的作用；學(xué)校教育是“終身教育”的重要內容，具有家庭教育無(wú)法企及的功能兩者間，既可相輔相成，相得益彰；又可相反相克，互為掣肘因此，如何促進(jìn)家庭與學(xué)校融合，協(xié)同作戰，統一步調，共同育人，共同面對紛繁復雜的交通維護孩子的安全，確保家庭的幸福?社會(huì )是一所沒(méi)有圍墻的大學(xué)校，它蘊藏著(zhù)極其豐富的教育資源，我們應不斷開(kāi)發(fā)利用雙休制的實(shí)行，給學(xué)生休閑的時(shí)間多了，我們可因勢利導，組織學(xué)生開(kāi)展交通安全教育社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，積極引導學(xué)生把學(xué)到的知識用于為社會(huì )服務(wù)，造福于社會(huì )組織。學(xué)生開(kāi)展“向不文明告別”、“規范乘車(chē)，行人行為”等系列社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。

　　綜上所述,只有學(xué)生、教師都樹(shù)立起安全責任重于泰山的意識,構建起學(xué)校、家庭、社會(huì )三位一體的安全管理網(wǎng)絡(luò ),才能真正確保小學(xué)生的交通安全。

　　我們在校園中演繹活力，憧憬明天；我們在生活中處處留意，拒絕傷害。讓安全的意識常駐我們心間，讓安全之花綻放在和諧的校園！

　　交通安全論文 篇3

　　【摘要】

　　但由于各種因素，農村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越來(lái)突出，農村道路交通事故逐年上升，并呈高發(fā)態(tài)勢，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴重的威脅與損害。農村道路交通安全究竟存在哪些問(wèn)題、原因何在、如何進(jìn)行有效治理，筆者就此作一簡(jiǎn)要探討。

　　【關(guān)鍵詞】

　　農村;交通;安全

　　一、農村道路交通安全存在的問(wèn)題現狀

　　1、農民群眾交通安全意識問(wèn)題。其一，部分村民為了貪便宜、圖省事，見(jiàn)車(chē)就坐，能擠就擠，從不考慮安全問(wèn)題，一旦遭遇車(chē)禍才感到后悔。其二，車(chē)主見(jiàn)利忘義，開(kāi)無(wú)牌無(wú)證車(chē)、報廢車(chē)和禁止載客的車(chē)輛載客，明顯缺乏交通法規和安全意識。農民在生活條件尚未得到改善的情況下，根本不考慮參與道路交通活動(dòng)的方式問(wèn)題，。如：農村公路用作曬谷場(chǎng)、堆放場(chǎng)，公路沿線(xiàn)占道的現象相當普遍。

　　2、學(xué)生交通流產(chǎn)生的問(wèn)題。農村教育體制改革村小集中到鄉鎮中心辦學(xué)，給學(xué)生交通出行帶來(lái)狀況令人堪憂(yōu)。這樣一來(lái)，中、小學(xué)校，幼兒上學(xué)放學(xué)都需由機動(dòng)車(chē)輛接送。但是，部分學(xué)生家長(cháng)為了節省開(kāi)支，臨時(shí)雇用部分面的車(chē)、二輪摩托車(chē)用來(lái)接送幼兒。一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。學(xué)生搭乘超載車(chē)、貨運機動(dòng)車(chē)現象較為普遍。另外，中小學(xué)生的交通安全意識淡薄。學(xué)生三五成群在公路上追逐玩耍，目中無(wú)車(chē)，臨車(chē)橫路，搭乘無(wú)牌車(chē)、超載車(chē)、貨運機動(dòng)車(chē)。3、部分貨運車(chē)輛違法載人現象屢禁不絕。偏遠鄉村二、三輪摩托車(chē)違法載客現象依然存在。輪摩托車(chē)一般不受路況的限制，駕駛人多為偏遠鄉村村民，平時(shí)忙完農活，擠出時(shí)間賺幾個(gè)零花錢(qián)，以補貼家用。而這些“三無(wú)”車(chē)輛由于車(chē)輛技術(shù)狀況差，駕駛人員素質(zhì)低，承擔風(fēng)險能力弱，一旦發(fā)生事故，賠償費用很難到位，給事故處理增加了很大難度。4、占道亂堆亂放，違章作業(yè)現象難以取締。違法占道作業(yè)隱患多，特別是沿襲多年趕集習慣，一到趕集場(chǎng)日，各個(gè)村民畫(huà)地為牢、占道為市，不僅造成交通堵塞，而且不時(shí)釀成交通事故。另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路邊門(mén)面開(kāi)辦汽車(chē)修理業(yè)務(wù)等，不僅影響了道路交通的暢通和車(chē)輛行駛安全，還不時(shí)引發(fā)交通事故。

　　二、影響農村交通安全的主要原因

　　1、農村交通安全管理機制不健全、不完善。當前，雖然某些行政村已確立了交通安全員，但大都未建立健全農村墟日安全管理、交通事故責任檢查、交通安全定期檢查督促、交通安全工作例會(huì )等各項日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到實(shí)處，工作流于形式。

　　2、農村交通安全管理經(jīng)費難以保障。由于地方財政困難，農村交通安全協(xié)管、交通安全宣傳等管理經(jīng)費不到位，交通安全管理各項措施難以落到實(shí)處。

　　3、交通要素不符合交通安全標準。交通安全是一個(gè)系統工程，與“人、車(chē)、路”等諸多要素有關(guān)。一是交通參與者的素質(zhì)差。主要表現為：機動(dòng)車(chē)駕駛員的駕駛技術(shù)差;沿線(xiàn)村民交通法規知識匱乏;安全意識差。交通行為存在著(zhù)很大的隨意性。二是車(chē)輛多、流量大、車(chē)型雜、車(chē)況差。有汽車(chē)、農用車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等各種車(chē)型，可謂應有盡有，車(chē)型較雜。有不少二手車(chē)，還有拼裝車(chē)、報廢車(chē)，車(chē)況差。另外，農村公路多為四級和等外公路，彎道轉彎半徑小，線(xiàn)型設計不合理，通車(chē)視線(xiàn)不良，橋面窄、坡度大，平面交叉口多，路況差。

　　三、加強農村道路交通安全管理的對策

　　道路交通安全涉及“人、車(chē)、路、環(huán)境”諸多要素，要切實(shí)扭轉道路交通安全基礎薄弱、基層脆弱、管控軟弱的現狀，消除存在的安全隱患，應從以下幾個(gè)方面進(jìn)行整改。

　　1、確立政府主導地位，建立城鄉一體化的交通安全管理體制。建立“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)依法監管、企業(yè)全面負責、群眾參與監督、社會(huì )廣泛支持”的大格局。首先，要確立政府主導，將道路交通安全工作列入政府經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的總體布局，納入可持續發(fā)展戰略的重要組成部分。其次，縣級人民政府主導全縣道路交通安全管理工作，實(shí)行行政首長(cháng)負責制，對交通安全統一領(lǐng)導、統一部署、統一考核;鄉（鎮）、村組以塊為主。建立城鄉一體化的'管理體制，要落實(shí)城鄉一體化的交通安全管理經(jīng)費。鄉（鎮）主要領(lǐng)導親自抓鄉村公路交通安全管理工作。同時(shí)，把鄉村交通安全工作延伸到行政村，進(jìn)一步發(fā)動(dòng)農村自治力量，充分發(fā)揮農村村級組織的作用，使各項管理措施真正落實(shí)到基層。

　　2、改善路況，完善交通安全設施，提高行車(chē)舒適性。農村道路在新建、改建時(shí)必須認真落實(shí)交通安全基礎設施“三同步”原則。認真落實(shí)“誰(shuí)牽頭、誰(shuí)負責”的工作責任制，完善鄉村道路日常養護工作機制，加強鄉村道路日常養護，做到責任明確，設施齊全，養護規范，確保路況良好。對農村公路中的急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段進(jìn)行改造，通過(guò)增設防撞護欄，增設標志牌，設置公路線(xiàn)形誘導標志等安全防護設施，提高公路行車(chē)的安全性。

　　3、推進(jìn)農村客運優(yōu)先戰略，優(yōu)化車(chē)輛結構。實(shí)施大客運戰略，逐步建立起農村客運車(chē)“開(kāi)得通、留得住、有效益”的有效機制，從而進(jìn)一步優(yōu)化農村道路上的車(chē)輛結構，建立安全、有序、高效的客運秩序，減少農村交通安全隱患。

　　4、進(jìn)一步加強農村道路的執法管理。公安、交通、農機等職能部門(mén)要進(jìn)一步加大農村道路的無(wú)牌無(wú)證、農用車(chē)、拖拉機載人、人貨混裝、違法占道等違法行為的執法力度，從嚴查處各類(lèi)嚴重的交通違法行為，大力整治農村道路的行車(chē)秩序。

　　5、深入農村宣傳，增強農民交通安全意識。加強對廣大人民群眾的交通安全宣傳教育，提高他們的交通安全意識，做好農村交通安全工作的治本之策，不斷提高群眾交通安全意識和自我防范能力。

　　總之，要保障農村道路交通的安全、有序、暢通，切實(shí)預防和減少交通事故，離不開(kāi)各級政府和有關(guān)部門(mén)的通力合作，離不開(kāi)廣大交通參與者的共同努力。

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