完善質(zhì)量管理制度公路工程論文
一、公路施工的質(zhì)量的影響因素
1.準備工作不夠完善
公路施工過(guò)程是一個(gè)勞動(dòng)力、資金、技術(shù)密集型的生產(chǎn)過(guò)程，不同于其他商品生產(chǎn)，其規模大、投資多、生產(chǎn)周期長(cháng)、使用周期長(cháng)，因此，公路建設前期準備階段的統籌規劃，科學(xué)決策非常重要，應就項目的必要性、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟的合理性，及宏觀(guān)和微觀(guān)經(jīng)濟效益，作出科學(xué)評估，若立項不妥，決策不周，將帶來(lái)很，大浪費及嚴重后果。
2.設計不完善
設計屬于公路工程建設項目前期的一個(gè)主要內容。是公路工程建設的靈魂和龍頭工作，它直接和從整體上影響工程質(zhì)量。雖然建設任務(wù)重，工程項目多，但目前還沒(méi)有建立必要的項目庫。在政策、法規、機構、操作等方面仍不足。特別是一些高等級公路的防水、排水、防護等措施過(guò)于簡(jiǎn)單，在大型橋隧工程、環(huán)保、景觀(guān)、交通工程等方面缺乏設計經(jīng)驗。
3.主要建設材料、設備不能滿(mǎn)足要求
3.1原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎
有好的材料才能出好的質(zhì)量。工程建設所用的原材料不是統購統配，一般由承包商自己采購，大部分地方材料如石料、石灰、砂子以小加工為主，沒(méi)有工業(yè)化相應的生產(chǎn)標準，規范和程序。材料的等級、規格、材質(zhì)不穩定,沒(méi)有質(zhì)量保障。
3.2在施工過(guò)程中，選擇機械設備是非常重要的一個(gè)環(huán)節
如果設備選擇合理，不僅可以大大提高施工進(jìn)度，而且對于提高施工質(zhì)量也非常有利。因此在綜合考慮諸如經(jīng)濟、施工環(huán)境、施工方法、公路結構、設備性能等各種條件的基礎上，制定出科學(xué)、合理的設備使用方案，可以將建筑機械的效能發(fā)揮到最大化。
4.質(zhì)量管理上的缺失
管理工作不規范是影響公路建設質(zhì)量的一個(gè)主要原因。在一些中小建設項目上的項目法人責任制、招投標制、監理制和合同管理制落實(shí)不夠到位。個(gè)別項目未實(shí)行項目法人責任制、合同管理制；造成項目管理人員、施工人員、監理人員水平不高，能力不夠；存在臨時(shí)、松散、短期的思想觀(guān)念，在目前項目比較多的情況下質(zhì)量意識、合同意識相應淡薄，局面不容樂(lè )觀(guān)。
二、公路施工質(zhì)量管理控制過(guò)程
1.公路工程施工前期準備質(zhì)量控制。
1.1構建管理體系按照工程管理的需求
在工程實(shí)施以前，需要建立工程管理體系，明確項目管理部門(mén)，落實(shí)各部門(mén)責任，編制項目管理方法及措施，實(shí)施部門(mén)管理人責任制，把質(zhì)量管理落實(shí)到人，同時(shí)，加強管理人員培訓教育，提高管理意識，充分了解和掌握質(zhì)量控制方法措施。
1.2編制施工組織設計
施工組織管理是工程項目施工階段的統籌規劃，涉及工程法規、組織、技術(shù)、經(jīng)濟、合同、信息管理等等不同的方面，主要針對建設項目的具體自然環(huán)境、不同施工階段、周?chē)h(huán)境及季節、氣候的變化和施工條件，進(jìn)行現場(chǎng)各種資源的配置，實(shí)現資源最優(yōu)化利用，對于特殊要求的項目，還要有特殊保障措施，實(shí)現工程施工的可行性和優(yōu)化性。
1.3材料控制
材料控制是施工前期控制管理的重要環(huán)節，基本做法是按照合同及規范內容，對進(jìn)場(chǎng)的砂、石、水泥、鋼筋等材料進(jìn)行數量、質(zhì)量控制，一般方法是進(jìn)行材料試驗，鋼筋還要求提供產(chǎn)地、出廠(chǎng)合格證書(shū)、日期等。
2.公路工程施工過(guò)程質(zhì)量控制。
2.1技術(shù)交底
技術(shù)交底是不同專(zhuān)業(yè)之間會(huì )審，對設計進(jìn)行討論和確定的過(guò)程，通過(guò)技術(shù)交底，可以有效的實(shí)現不同專(zhuān)業(yè)之間的銜接，明確施工的基本要求，規定施工內容、方法、頻率，工程所要達到的標準和目標，對工程施工過(guò)程的安全文明狀況進(jìn)行審查，保證工程施工過(guò)程中專(zhuān)業(yè)協(xié)調，規定明確，各工種相互配合。
2.2質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
公路工程施工主要是路基填筑和路面施工兩個(gè)重要階段，在施工過(guò)程中，要進(jìn)行施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設置，制定符合施工質(zhì)量和規范要求的關(guān)鍵點(diǎn)，有效的進(jìn)行預防，實(shí)現公路工程施工的動(dòng)態(tài)管理控制。
2.3工序檢查
工序檢查是工程施工過(guò)程控制的重要環(huán)節，各道工序質(zhì)量的合格與否直接關(guān)系著(zhù)整體質(zhì)量狀況，工序檢查主要針對各項施工過(guò)程方法、工藝、原材料及施工環(huán)境等因素，要求各項工序波動(dòng)的范圍均在合理的規定水平內，發(fā)現有超出規定范圍內的工序，及時(shí)進(jìn)行整改，工序質(zhì)量控制需要建立相應的制度，實(shí)行自檢、互檢的，保證工程施工質(zhì)量要求。
三、公路工程施工質(zhì)量管理控制措施
1.構建完善的公路工程施工質(zhì)量管控制度
完善的管理制度是實(shí)現公路工程質(zhì)量的基本保障，對于工程質(zhì)量管理的參與者，需要明確責任，構建責任范圍內質(zhì)量管理體系，實(shí)行承包人責任制，施工過(guò)程中根據實(shí)際狀況不斷改進(jìn)施工方法和工藝，嚴格實(shí)行自檢制度，將質(zhì)量控制過(guò)程放到施工過(guò)程中。同時(shí)，還要建立定期檢查制度及相應的獎懲制度，保障工程施工質(zhì)量。
2.規范設計變更程序，有效控制施工質(zhì)量
重大設計變更的報批程序要按照規定進(jìn)行；非重大設計變更也需由設計單位、施工企業(yè)和監理機構三方共同參與會(huì )審處理或者由審計單位授權監理機構進(jìn)行委托審批；對于設計施工圖紙中的疑問(wèn),可由施工企業(yè)通過(guò)現場(chǎng)監理技術(shù)人員上報業(yè)主或設計單位以書(shū)面的形式進(jìn)行要求說(shuō)明等。
3.加強質(zhì)量控制意識、提高質(zhì)量控制手段
實(shí)行全員工程質(zhì)量崗位責任制，明確每個(gè)員工自己工作范圍,在工程質(zhì)量方面的責任、權力和利益，獎優(yōu)懲劣，確保每個(gè)員工的工作質(zhì)量，結合工程實(shí)際，開(kāi)展多種形式的質(zhì)量專(zhuān)項培訓，加強質(zhì)量控制人員的控制手段，提高責任意識。
4.嚴格加強施工過(guò)程跟蹤質(zhì)量把關(guān)
工程質(zhì)量的許多問(wèn)題,，都是通過(guò)現場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現的。要做好現場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。就是要勤跑工地，勤觀(guān)察，勤記錄，要在施工現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟損失。質(zhì)量管理人員要在施工現場(chǎng)隨時(shí)抽查一些項目，如混凝土的砂石料、水的稱(chēng)量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長(cháng)度是否達到規范要求，模板的搭設是否牢固緊密等。施工中遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現質(zhì)量問(wèn)題，不能把責任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細致的調查研究工作、才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當。
四、結語(yǔ)
為了加強公路工程質(zhì)量的管理，確保工程的施工質(zhì)量，必須加強基礎工作的建設、采取有效措施、規范開(kāi)展相關(guān)工作�？偠灾�，建立科學(xué)的、嚴密的質(zhì)量保證體系和各級管理人員嚴格履行職責是保證公路工程施工管理質(zhì)量的重要前提。
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