市政道路建設中瀝青道路施工技術(shù)的應用論文

　　摘要：在市政道路建設中，瀝青道路施工技術(shù)的應用相對廣泛，具有十分重要的應用價(jià)值與發(fā)展前景�；�于此，文章簡(jiǎn)單介紹了市政道路建設中瀝青道路施工，對瀝青道路施工設計，并透過(guò)瀝青道路施工材料以及瀝青道路施工材料的攤鋪提出瀝青道路施工的質(zhì)量控制方法，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：市政道路建設；瀝青道路；施工技術(shù)；應用

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷進(jìn)步，我國人民生活水平不斷提高，對基礎性設施建設特別是交通設施的建設也提出了越來(lái)越高的要求，這在很大程度上推動(dòng)了我國交通道路建設事業(yè)的發(fā)展。其中市政道路建設對于我國經(jīng)濟建設與發(fā)展而言有著(zhù)十分重要的意義，加強市政道路工程建設，提高施工質(zhì)量，成為了我國城市建設的重要任務(wù)。其中瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設中有著(zhù)廣泛的應用與發(fā)展，因此必須對此予以高度重視，并針對此展開(kāi)深入的研究。

　　1瀝青道路施工設計

　　1.1設計參數

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國基礎性工程項目建設在規模與數量上不斷提升，特別是在市政道路流通量越來(lái)越大的情況下，市政道路建設的重要性越來(lái)越突出。因此，在進(jìn)行市政道路標準軸載數的設計中，為了適應不斷增加的流通量，就必須合理預留擴充量。必須對實(shí)際施工情況進(jìn)行充分的考慮與分析，使擴充量得到有效控制，達到最佳值。在市政道路建設中，瀝青道路在各方面多具有明顯的優(yōu)勢，因此得到了廣泛的應用。在瀝青道路施工中，應對混凝土強度、抗凍性等因素進(jìn)行綜合考慮，確保瀝青的強度、穩定性以及抗凍性達到施工標準。為了確定瀝青的穩定度，應考慮各種潛在的影響因素，為瀝青道路在各種不利條件下的穩定性提供強有力的保障。

　　1.2瀝青混合材料設計

　　瀝青混合材料設計涉及到的內容比較廣泛，具體分為三個(gè)部分，即透層設計、墊層設計以及基層配合比設計。在透層設計中，為了使透層的排水與防水作用得到充分發(fā)揮，在連接時(shí)應采用不同的瀝青混合材料。在墊層設計中，必須對瀝青道路的防水、防凍功能予以重視，并展開(kāi)細致地分析。在基層配合比設計中，應嚴格按照相關(guān)標準，做好各項指標的測試工作。對于瀝青混合材料設計而言，還要充分結合施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，對氣候、環(huán)境等因素加以充分考慮，并采取科學(xué)合理的設計方案，為提高市政瀝青道路施工質(zhì)量提供強有力的保障。

　　2瀝青道路施工材料

　　2.1瀝青混合材料的選擇

　　在市政瀝青道路施工中，必須選擇合適的瀝青混合材料，如此才能夠使施工材料的質(zhì)量得到可靠的保障，進(jìn)而提高市政道路的質(zhì)量，使其使用功能得到充分發(fā)揮。由此可見(jiàn)，在進(jìn)行施工材料的選購中，必須對原料質(zhì)量進(jìn)行嚴格的控制。在選擇材料原料的過(guò)程中，必須針對高溫、高壓條件下的瀝青混合材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，如果材料質(zhì)量檢測結果不達標則不能使用。在選擇混合材料的過(guò)程中，應對材料各方面指標進(jìn)行細致分析與檢驗，具體包括強度、形狀、粘合度等等，同時(shí)還要對施工現場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮，確保選擇的瀝青混合材料能夠滿(mǎn)足施工的需求。

　　2.2瀝青混合材料的攪拌

　　為了有效提高施工質(zhì)量，還需要對瀝青混合材料的攪拌予以高度重視，并采用科學(xué)的方法，不斷提高攪拌質(zhì)量。為了實(shí)現這一目標，必須對瀝青混合材料的攪拌質(zhì)量加以嚴格控制。為了減小施工的工作量，可以將攪拌站設置在施工現場(chǎng)，在攪拌混合材料之前，必須做好材料的審核工作，確保材料質(zhì)量達到質(zhì)量標準�，F階段，瀝青道路施工中主要采用間歇式攪拌與連續式攪拌等兩種瀝青混合料攪拌方法。其中間歇式攪拌方法相對簡(jiǎn)單，在高速公路建設以及市政建設中有著(zhù)比較廣泛的應用；而連續式攪拌的方法相對復雜，必須對攪拌溫度與攪拌時(shí)間進(jìn)行嚴格的控制，并要確�；旌喜牧蠑嚢璧木鶆蛐�，如果質(zhì)量不達標，就不能運輸到攪拌站。

　　2.3瀝青混合料的運輸

　　對于已經(jīng)攪拌好的瀝青混合材料，應及時(shí)向施工現場(chǎng)運送。在運輸過(guò)程中，應采用專(zhuān)用的運輸車(chē)輛，并且對運輸車(chē)輛的載重有較高的要求。同時(shí)還要對車(chē)輛行駛速度加以嚴格控制，如果車(chē)輛速度過(guò)快，那么在車(chē)輛運行過(guò)程中混合材料有可能受到顛簸的影響，進(jìn)而導致離析現象的發(fā)生。如果車(chē)輛運行速度過(guò)慢，就可能導致混合材料冷卻與凝結，無(wú)法在施工中得到應用。因此，在運送瀝青混合材料之前，必須對運輸車(chē)輛采取一定的處理措施，確�；旌喜牧喜粫�(huì )附著(zhù)在車(chē)輛上。

　　3瀝青道路施工材料的攤鋪

　　3.1路基處理

　　在進(jìn)行瀝青混合材料的攤鋪之前，首先要進(jìn)行路基的處理工作，為市政道路的施工質(zhì)量提供可靠的保障。在路基碾壓施工作業(yè)中，應采用大型機械設備，即壓路機。在路基碾壓作業(yè)前，首先要清理干凈路基面層上的各種雜質(zhì)，如果路基厚度較高，那么就要采用分層碾壓的方法。

　　3.2瀝青混合材料的攤鋪

　　現階段市政道路建設中瀝青道路施工中采用的瀝青混合材料的攤鋪方法主要有兩種，即機械攤鋪與人工攤鋪。如果采用機械攤鋪，在進(jìn)行攤鋪之前需要對市政道路的等級、路面結構等因素進(jìn)行綜合考慮，并選擇相應的攤鋪機械設備，以保障攤鋪施工的質(zhì)量。在進(jìn)行瀝青混合材料的攤鋪中，為了避免混合材料附著(zhù)在機械的進(jìn)料斗上，需要在上面涂一層隔離劑。為了實(shí)現對施工進(jìn)度的有效控制，還可以選擇多臺機械共同攤鋪的方法，對于相鄰的攤鋪機械，應預留一定寬度的搭接量，具體數值應控制在4cm-7cm。在進(jìn)行機械攤鋪之前，進(jìn)行機械的預熱是非常必要的，在攤鋪中還要對機械的行進(jìn)速度加以嚴格控制，為了確保在攤鋪過(guò)程中不會(huì )出現混合材料的離析現象，對于機械的行駛速度不能隨意更改。并且要安排專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)看護攤鋪機械的后方，一旦路面有裂縫、波浪等現象的出現，那么就要針對這些問(wèn)題進(jìn)行細致地分析，并及時(shí)采取有效措施予以處理，為市政道路的施工質(zhì)量提供強有力的保障。

　　3.3路面碾壓

　　當完成瀝青混合材料的攤鋪作業(yè)后，應采用壓路機開(kāi)展路面的碾壓作業(yè)。瀝青道路路面碾壓主要分為初次碾壓、二次碾壓以及最終碾壓等三個(gè)過(guò)程。在完成瀝青混合材料的攤鋪后，首先要進(jìn)行的初次碾壓，以實(shí)現路面上混合材料的穩定；接著(zhù)是進(jìn)行二次碾壓；二次碾壓后，路面被壓實(shí)、整平的情況下，就要進(jìn)行最終碾壓，這道工序的主要目標是實(shí)現路面的壓實(shí)度、平整度與施工設計的要求以及相關(guān)標準相符合。

　　4瀝青道路施工控制

　　在瀝青道路施工中，整個(gè)道路工程的質(zhì)量可能會(huì )受到路面平整度、接縫處理等方面的影響，所以必須針對瀝青道路施工做好有效的施工控制。如果路面出現輕微的波浪現象，就要采取強壓的方法予以處理，如果波浪現象比較嚴重，那么就要采用混合材料進(jìn)行填充處理。在瀝青道路施工中，接縫處理必須嚴格遵守相關(guān)規定，并在接縫處理之前對混合材料進(jìn)行預熱，如此才能夠使新舊材料的黏結性得到保障。在接縫處理的過(guò)程中，還要針對縫隙邊緣存在的雜質(zhì)進(jìn)行清理，當清理干凈之后才能夠進(jìn)行作業(yè)。完成接縫處理后，還要對接縫處進(jìn)行壓實(shí)處理，如此才能夠有效提高市政道路施工的質(zhì)量，使其作用與功能得到充分發(fā)揮。

　　5結束語(yǔ)

　　綜上所述，瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設中的應用具有十分重要的意義，并且發(fā)揮著(zhù)極其關(guān)鍵的作用，對于我國城市建設與經(jīng)濟發(fā)展而言也起到了重要的推動(dòng)作用。然而，由于瀝青道路施工存在多方面影響因素，施工質(zhì)量難以得到有效控制，因此必須對此展開(kāi)深入的研究與探討，并找出影響施工質(zhì)量的主要問(wèn)題，分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并提出有效的處理措施，以此提高瀝青道路施工質(zhì)量，為市政道路功能的充分發(fā)揮提供強有力的保障。

　　參考文獻

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