淺析油品銷(xiāo)售企業(yè)庫存管理
庫存量的相關(guān)決策是庫存管理過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節，油品銷(xiāo)售企業(yè)只有盡可能地準確測算出合理庫存量和最低庫存量，才能夠使庫存量的相關(guān)決策更加合理有效，進(jìn)而提升庫存管理的效率。以下是yjbys小編收集整理的淺析油品銷(xiāo)售企業(yè)庫存管理論文，供大家參考和借鑒。
摘要：對于油品銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō)，良好的庫存管理體系是其做到量效兼顧的重要前提。庫存管理的效率和庫存損耗是庫存管理中的兩個(gè)重要方面，本文首先從庫存量和庫存占用資金的角度探究了提高庫存管理效率的措施，然后從技術(shù)和管理層面探討了控制成品油損耗的方法，以期為相關(guān)油品銷(xiāo)售企業(yè)提供參考。
關(guān)鍵詞 ：油品銷(xiāo)售 企業(yè) 庫存管理
一、引言
石油作為關(guān)系到國計民生的重要能源，可以說(shuō)是現代經(jīng)濟發(fā)展的血液。從開(kāi)采、加工到銷(xiāo)售，石油工業(yè)的每個(gè)環(huán)節都與社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展密切相關(guān)。對于油品銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō)，做好庫存管理十分重要，良好的庫存管理體系是油品銷(xiāo)售企業(yè)做到量效兼顧的重要前提。隨著(zhù)經(jīng)濟不斷發(fā)展，油品銷(xiāo)售領(lǐng)域也引入了一些新的管理理念，開(kāi)始運用ERP操作系統，成品油的定價(jià)機制得到改善，大庫存管理模式下成品油的流轉問(wèn)題也引起了重視，企業(yè)的內部管理效率得到了明顯的提升。近年來(lái)，由于政策變化、消費疲軟以及競爭加劇等因素的影響，油品銷(xiāo)售企業(yè)提升經(jīng)濟效益的阻力變大，對成品油的庫存管理提出了更高的要求。
二、油品銷(xiāo)售企業(yè)應當提高庫存管理的效率
(一)從庫存量的角度來(lái)提高庫存管理的效率
1、庫存管理與物流管理應當相互配合。
物流管理是針對商品及其他物資從生產(chǎn)地或庫存地到銷(xiāo)售地的高效流動(dòng)而進(jìn)行的規劃、實(shí)施以及控制，其目標是讓恰當的商品或物資在恰當的時(shí)間、以良好的狀態(tài)到達恰當的地點(diǎn)。完善網(wǎng)絡(luò )和統籌優(yōu)化是提高經(jīng)濟效益的有效措施，因而一直是油品銷(xiāo)售企業(yè)在努力開(kāi)展的工作。
庫存管理與物流管理相互結合能夠促進(jìn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的完善及其統籌優(yōu)化。在物流管理理念的引導下，改善油庫的數量和分布情況，重新確定合理庫存量，油庫的使用效率能夠得到顯著(zhù)的提升，從而拓展經(jīng)濟效益的增長(cháng)點(diǎn)。在ERP操作系統的支持下，油品銷(xiāo)售企業(yè)擁有足夠的信息技術(shù)平臺，能夠實(shí)施大庫存管理模式，對庫存物資進(jìn)行多角度分析，比如油品的入庫、出庫，資金占用、來(lái)源與去向。
在這種良好的環(huán)境下，油品銷(xiāo)售企業(yè)更應該充分利用有利的內部條件，在庫存管理過(guò)程中引入物流管理的觀(guān)念，將兩者有機地結合起來(lái)，從庫存量的角度來(lái)提高成品油的庫存管理效率。物流并不是簡(jiǎn)單的物資搬運，強調的是物資流動(dòng)過(guò)程中的價(jià)值增長(cháng)和成本控制，油品銷(xiāo)售企業(yè)在開(kāi)展相關(guān)工作時(shí)應當以效益增加為目標�？偟膩�(lái)說(shuō)，庫存管理與物流的相互結合并不是簡(jiǎn)單的同一決策而已，而是要在庫存管理過(guò)程中充分利用物流管理的相關(guān)原理，為油品銷(xiāo)售企業(yè)降低成本，贏(yíng)得新的效益增長(cháng)點(diǎn)。
2、準確測算合理庫存量及最低庫存量。
庫存量的相關(guān)決策是庫存管理過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節，油品銷(xiāo)售企業(yè)只有盡可能地準確測算出合理庫存量和最低庫存量，才能夠使庫存量的相關(guān)決策更加合理有效，進(jìn)而提升庫存管理的效率。不同的企業(yè)所面臨的具體情況往往存在較大差異，在測算合理庫存量時(shí)需要企業(yè)結合自身的實(shí)際條件，因而需要考慮的因素很多。
其中，物流條件和銷(xiāo)售需求是最為重要的兩個(gè)因素，因此油品銷(xiāo)售企業(yè)應當充分利用ERP操作系統，綜合分析與物流及銷(xiāo)售相關(guān)的數據。合理庫存量一般是周期庫存量、安全庫存量以及最低庫存量三者之和。為了滿(mǎn)足兩次成品油到貨之間的市場(chǎng)正常需求，油品銷(xiāo)售企業(yè)需要保持相應的周期庫存量，以維持正常的銷(xiāo)售。為了應對突發(fā)性的訂貨需求，油品銷(xiāo)售企業(yè)需要設定一個(gè)安全庫存量，這是針對不確定性因素的緩沖庫存。
而最低庫存量則是受到油庫罐底存油以及重點(diǎn)市場(chǎng)保障等客觀(guān)條件影響而維持的最低保障庫存。為了使測算結果盡可能的準確，油品銷(xiāo)售企業(yè)應當仔細分析歷史銷(xiāo)售數據，多總結經(jīng)驗的同時(shí)也多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。在ERP操作系統的支持下，油品銷(xiāo)售企業(yè)的信息更加暢通，可供參考的數據和資料更多，更應該充分利用有利的條件，結合各種可獲得數據和資料進(jìn)行分析，從而提高庫存量測算的準確度。
(二)從庫存占用資金的角度來(lái)提高庫存管理的效率
1、供應商管理用戶(hù)庫存。
油品銷(xiāo)售企業(yè)通過(guò)合理確定自身的庫存量，能夠有效降低庫存過(guò)多的風(fēng)險，從而在一定程度上減少了庫存占用資金的數量，減少了資金成本。這也是傳統庫存管理模式中的主要內容。然而隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，信息技術(shù)為物流和庫存提供了更加有力的支撐，庫存管理的模式也得到了拓展，供應商管理用戶(hù)庫存就是一個(gè)具有特定優(yōu)勢的模式。從庫存占用資金的角度來(lái)看，油品銷(xiāo)售企業(yè)的合理庫存占用資金越少，相應的資金成本就越小，對企業(yè)就越有利。供應商管理用戶(hù)庫存就是一個(gè)既能保證合理庫存量又能有效降低庫存占用資金的庫存管理模式。
通過(guò)與客戶(hù)達成合作性的協(xié)議，在一個(gè)共同的目標框架下，由供應商來(lái)管理雙方的庫存。根據協(xié)議及目標框架的具體內容，油品銷(xiāo)售企業(yè)的安全庫存量和最低庫存量可以得到不同程度的降低，從而減少庫存所占用的資金量。當然，這一新模式有著(zhù)非常嚴格的實(shí)施條件，比如與客戶(hù)的充分溝通，客戶(hù)的成品油需求量等。供應商管理用戶(hù)庫存模式在實(shí)施的初期也具有較大的風(fēng)險，雙方的協(xié)議框架可能會(huì )經(jīng)歷多次的修訂和調整。因此，油品銷(xiāo)售企業(yè)在采用該模式前需要對其實(shí)現條件及風(fēng)險作出全面而客觀(guān)的評價(jià)，在條件不成熟或者風(fēng)險較高時(shí)不能急于求成。
2、聯(lián)合庫存管理。
聯(lián)合庫存管理與供應商管理用戶(hù)庫存的原理類(lèi)似，都是通過(guò)與客戶(hù)合作來(lái)合理降低庫存量，從而減少庫存占用資金。區別在于聯(lián)合庫存管理是利用油品銷(xiāo)售企業(yè)一對多的關(guān)系，與多個(gè)大客戶(hù)建立合作關(guān)系，在各個(gè)用油節點(diǎn)上進(jìn)行充分的協(xié)調與合作，制定出一套全局性的用油量和供油量計劃，并以此來(lái)確定庫存量。首先，油品銷(xiāo)售企業(yè)需要根據用油量和客戶(hù)信用等來(lái)選擇幾個(gè)大客戶(hù)，通過(guò)充分的溝通和協(xié)商建立共同的目標，形成聯(lián)合庫存管理的基礎。然后，運用信息技術(shù)建立一個(gè)共同的工作平臺，及時(shí)共享相關(guān)信息，以便對庫存量進(jìn)行及時(shí)的調整。
此外，還要定期召開(kāi)供需見(jiàn)面會(huì )，對聯(lián)合庫存的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行溝通和協(xié)調，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。聯(lián)合庫存管理是一種雙贏(yíng)的庫存管理模式，對油品銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠提升庫存管理的效率，而對客戶(hù)們來(lái)說(shuō)，則不僅可以提升庫存管理的效率，還能夠使用油更加有保障。但實(shí)施條件較多，前期的風(fēng)險也比較大，油品銷(xiāo)售企業(yè)為此需要更加重視客戶(hù)信息的管理，保持與客戶(hù)的溝通，也需要更加重視相關(guān)風(fēng)險的識別與控制。
三、油品銷(xiāo)售企業(yè)應當控制成品油的庫存損耗
油品的損耗既有技術(shù)層面的原因，也有管理層面的原因。相應地，油品銷(xiāo)售企業(yè)也應當分別從技術(shù)層面和管理層面來(lái)控制成品油的損耗，以提升其庫存管理的效率和效果。
(一)從技術(shù)層面來(lái)控制成品油的損耗
控制成品油的損耗也是油品銷(xiāo)售企業(yè)庫存管理的一個(gè)重要方面。就技術(shù)層面來(lái)看，在油品的運送和保存過(guò)程中，相關(guān)人員的技術(shù)不過(guò)關(guān)，設備陳舊或者操作不規范等都可能導致跑冒漏滴的情況發(fā)生，不僅造成油品的損耗，還會(huì )污染環(huán)境，甚至引發(fā)安全隱患。因此，就工作人員方面，油品銷(xiāo)售企業(yè)應當提高工作人員的技術(shù)水平，使其操作更加規范安全，必要時(shí)可采用定期培訓和考核的方式。就設備方面而言，則應當及時(shí)維護和更新油罐、油車(chē)以及相關(guān)測量設備和回收系統等，控制成品油損耗的同時(shí)也減少污染，減少安全隱患。此外，油品銷(xiāo)售企業(yè)還可以根據自身條件引入一些新的設備或技術(shù)。隨著(zhù)科技不斷發(fā)展，在油品的運送和保存方面也取得了一些技術(shù)進(jìn)步，通過(guò)運用這些新的設備和技術(shù)，能夠克服一些客觀(guān)原因，使成品油的損耗降到最低。在條件具備的情況下，油品銷(xiāo)售企業(yè)不妨做一些新的嘗試，不僅能夠節約資源、造福人類(lèi)，還能夠進(jìn)一步提升企業(yè)自身的管理水平和經(jīng)濟效益。
(二)從管理層面來(lái)控制成品油的損耗
就管理層面來(lái)看，油品銷(xiāo)售企業(yè)應當主要從管理制度和企業(yè)文化兩個(gè)方面入手。首先，加強內部控制，杜絕油品的非正常損耗，制定科學(xué)的操作流程來(lái)規范相關(guān)工作人員的操作方法，減少由于操作不規范而導致的油品損耗。其次，建立有效的獎懲機制，來(lái)激發(fā)工作人員的積極性，約束消極怠工的行為，使每個(gè)員工都參與到控制成品油損耗的工作中來(lái)。最后，還應當在企業(yè)內部培養控制損耗的文化，從減少環(huán)境污染、節約資源以及減少安全隱患的角度讓相關(guān)人員認識到控制成品油損耗的重要性，逐漸形成控制損耗的良好習慣。
四、結論
在政策變化、消費疲軟以及競爭加劇等因素的影響下，油品銷(xiāo)售企業(yè)的庫存既要滿(mǎn)足經(jīng)濟社會(huì )對產(chǎn)品的正常需求，同時(shí)作為企業(yè)又要考慮科學(xué)合理安排庫存，降低成本，盤(pán)活資金，增強企業(yè)獲利能力，因此，庫存管理越來(lái)越受到企業(yè)的重視，庫存管理的改進(jìn)變得更加迫切。油品銷(xiāo)售企業(yè)可以通過(guò)將庫存管理與物流管理相互結合，并準確測算合理庫存量和最低庫存量來(lái)提升其庫存管理的效率。同時(shí)，也可以嘗試與客戶(hù)合作，采用供應商管理用戶(hù)庫存以及聯(lián)合庫存管理等新的庫存管理模式，來(lái)進(jìn)一步減少庫存占用資金，為企業(yè)的經(jīng)濟效益尋求新的增長(cháng)點(diǎn)�？刂瞥善酚偷膿p耗也是油品銷(xiāo)售企業(yè)庫存管理的一個(gè)重要方面。油品銷(xiāo)售企業(yè)應當分別從技術(shù)層面和管理層面來(lái)控制成品油的損耗，以提升其庫存管理的效率和效果，增強企業(yè)的競爭力。
參考文獻：
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