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管理咨詢(xún)師考試案例分析題
2016年的管理咨詢(xún)師考試馬上就要開(kāi)始了，以下是小編yjbys為您整理的一些關(guān)于管理咨詢(xún)師考試案例分析題，歡迎學(xué)習參考!
【案例】
【材料】
A公司是國內重型汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)，屬于國家大型企業(yè)。公司始建于1968年，經(jīng)過(guò)將近40年的發(fā)展，目前具有完整的產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造、檢測調試和監測系統，產(chǎn)品覆蓋軍用越野車(chē)、重型載貨車(chē)、客車(chē)專(zhuān)用地盤(pán)和高檔客車(chē)三大類(lèi)、15個(gè)系列、150多個(gè)品種。
一、A公司現行的生產(chǎn)方式
A公司現行的生產(chǎn)管理方式源于上世紀80年代機械工業(yè)部所制定的傳統模式，經(jīng)歷了改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟的洗禮后，有一定的變化，現在是計劃與市場(chǎng)相結合的方式。公司現行的生產(chǎn)方式是由其生產(chǎn)任務(wù)決定。公司現在的生產(chǎn)任務(wù)分為軍品和民品兩類(lèi)產(chǎn)品，軍品嚴格按計劃生產(chǎn)，即上一年底制定出下一年的年生產(chǎn)任務(wù)，下一年按計劃生產(chǎn)，每年的計劃通常數量變化不大，變化部分也就是軍品品種或數量的極小變動(dòng);民品分為按計劃生產(chǎn)和按訂單生產(chǎn)兩類(lèi)。民品的計劃主要依靠計劃員按經(jīng)驗憑直覺(jué)進(jìn)行協(xié)調，制定出各月的生產(chǎn)任務(wù)并投入生產(chǎn)。所謂的直覺(jué)指根據前一個(gè)月的銷(xiāo)售狀況而估算的一個(gè)趨勢值。民品的訂單則是指面向市場(chǎng)的部分，這一部分指銷(xiāo)售公司與客戶(hù)簽訂的合同或談成意向后下達的生產(chǎn)任務(wù)。
二、A公司目前面臨的現狀
1.生產(chǎn)情況
A公司現行的生產(chǎn)方式下，生產(chǎn)任務(wù)相對均衡，當沒(méi)有銷(xiāo)售指標時(shí)，車(chē)間繼續進(jìn)行生產(chǎn)以減輕生產(chǎn)任務(wù)集中時(shí)的壓力，這時(shí)車(chē)間以生產(chǎn)一定生產(chǎn)數量的各類(lèi)成品車(chē)和大量的半成品車(chē)(即二類(lèi)車(chē))為生產(chǎn)任務(wù)，這樣不會(huì )產(chǎn)生生產(chǎn)任務(wù)時(shí)松時(shí)緊，加班作業(yè)和休假輪換的情況。此時(shí)就造成了庫存的增加、資金的占用。公司的成品車(chē)，包括Z-類(lèi)車(chē)(即半成品車(chē))的生產(chǎn)裝配完成后，買(mǎi)方在訂車(chē)合同中往往對某些外購件，比如生產(chǎn)廠(chǎng)家、出廠(chǎng)批次等因自己的喜好或信任有一些特殊的要求。這常常使得已入庫的成品或半成品返回總裝、線(xiàn)拆卸后重裝，這樣不但會(huì )使得工序增加，成本提高，而且也常常會(huì )因一些破壞性的拆除或磕碰而產(chǎn)生一些不必要的損失。
2.庫存情況
A公司的零件庫存按外購件和自產(chǎn)件分類(lèi)存放，外購件指由協(xié)作廠(chǎng)、合廠(chǎng)采購來(lái)的零部件，它存放于配套庫。在A(yíng)公司，自產(chǎn)零件種類(lèi)較多，但多為一些小件、通用件和技術(shù)難度不大的零件。絕大多數的大件均來(lái)自協(xié)作廠(chǎng)。采購件與自產(chǎn)件的比例大概為7：3。
配套庫的分類(lèi)按A、B、C分類(lèi)進(jìn)行，所謂A、B、C法，也就是零件的資金占用量大小法，公司零件分類(lèi)如下：
A.甲類(lèi)件(重要大件) 單價(jià)≥1000元
B.乙類(lèi)件(次要中件) 100元≤單價(jià)<1000元
C.丙類(lèi)件(小件) 單價(jià)<100元
2007年一季度各種類(lèi)別的品種數量和資金占用量
另外，在2006年的年終報表中，公司的工業(yè)總產(chǎn)值為96267萬(wàn)元，銷(xiāo)售收入為97639萬(wàn)元，資金總額為l68773萬(wàn)元，庫存資金占用23268萬(wàn)元，凈利潤1455萬(wàn)元。其中庫存包括產(chǎn)成品車(chē)、半成品車(chē)、零配件庫存等存貨。
3.供應商情況
公司的協(xié)作廠(chǎng)和合作廠(chǎng)主要分布在全國各地，東北、華東、華南、西南均已涉及。個(gè)別的合作廠(chǎng)分布在公司的周?chē)^近的區域。根據統計，在公司的總裝線(xiàn)上，有60%為外購件，在內裝線(xiàn)有75%以上零件為外購件，僅總裝線(xiàn)上14種大型配件的協(xié)作廠(chǎng)就是從這各個(gè)地區協(xié)作廠(chǎng)采購而得。
4.質(zhì)量情況
對公司2007年1—4月份延誤生產(chǎn)問(wèn)題出現的頻率高低和輕重統計如下：A類(lèi)件共缺少10種84件;8類(lèi)件共缺少14種176件;C類(lèi)件共產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題31件/次;裝配線(xiàn)出現問(wèn)題2次。
這些問(wèn)題的出現，常常導致公司每月都有一定數量的車(chē)未能按計劃下線(xiàn)和入庫，延誤公司產(chǎn)品的交貨時(shí)間。
【問(wèn)題】
1.按照接受任務(wù)的方式和企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)分析A公司的生產(chǎn)方式屬于什么類(lèi)型?
2.分析A公司目前面臨的主要問(wèn)題?
3.從A公司的庫存情況看，企業(yè)的庫存量過(guò)大一般會(huì )帶來(lái)哪些問(wèn)題?
4.針對A公司所面臨的實(shí)際問(wèn)題，提出適合A公司特點(diǎn)的改善建議。
【參考解析】
1.按照接受任務(wù)的方式和企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)分析A公司的生產(chǎn)方式屬于什么類(lèi)型?
從案例中的信息來(lái)看，A公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有兩類(lèi)，一類(lèi)為軍品、一類(lèi)為民品。按照接受任務(wù)的方式和企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)，軍品嚴格按照計劃進(jìn)行生產(chǎn)，每年的計劃通常數量變化不大，因此軍品的生產(chǎn)方式為存貨型生產(chǎn);而民品分為按計劃生產(chǎn)和按訂生產(chǎn)兩類(lèi)。按計劃生產(chǎn)與軍品生產(chǎn)幾乎區別不大，屬于存貨型生產(chǎn);按訂單生產(chǎn)主要是面向市場(chǎng)，根據客戶(hù)的訂貨需求進(jìn)行生產(chǎn)，屬于訂貨型生產(chǎn)，因此民品的生產(chǎn)方式為存貨型生產(chǎn)和訂貨型生產(chǎn)并行。
解析：本題考查生產(chǎn)計劃咨詢(xún)的生產(chǎn)類(lèi)型的內容。按接受生產(chǎn)任務(wù)的方式和企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)劃分生產(chǎn)方式。
2.根據案例中所提供的信息，分析A公司目前面臨的主要問(wèn)題和對公司發(fā)展的影響。
(1)生產(chǎn)的盲目性比較大，生產(chǎn)成本比較高。A公司現行的生產(chǎn)方式，顯然是存貨型生產(chǎn)占據主要地位。當沒(méi)有銷(xiāo)售指標時(shí)，車(chē)間繼續進(jìn)行生產(chǎn)雖然減輕了生產(chǎn)任務(wù)集中時(shí)的壓力，但是同時(shí)也帶來(lái)了客戶(hù)提出特殊要求時(shí)，產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)完畢入庫，又不得不重新返回總裝線(xiàn)拆卸后進(jìn)行重裝，不但增加了工作量，而且提高了生產(chǎn)成本。另外，A公司在做計劃和下達生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，往往是根據上一月的銷(xiāo)售狀況決定的下一月生產(chǎn)任務(wù)。這樣，市場(chǎng)的不確定性給生產(chǎn)和銷(xiāo)售也帶來(lái)了更大的預測失誤。計劃的盲目性導致了生產(chǎn)的盲目性，同時(shí)也產(chǎn)生了一方面是一種車(chē)庫存太大，而另一種車(chē)庫存不足的失控現象。
這種盲目性也抑制了A公司的發(fā)展。
(2)庫存問(wèn)題嚴重，占用大量資金。從公司2006年財務(wù)報表中分析，公司的工業(yè)總產(chǎn)值為96267萬(wàn)元，銷(xiāo)售收入為97639萬(wàn)元，資金總額為l68773萬(wàn)元，庫存資金占用23268萬(wàn)元，凈利潤l455萬(wàn)元�？梢杂嬎愕贸龉編齑尜Y金占工業(yè)總產(chǎn)值的24.17%，占銷(xiāo)售收人的 23.83%，占公司資金總額的l3.78%，是公司利潤的將近l6倍。大量的庫存不僅占用了公司大部分的流動(dòng)資金，而且嚴重制約了A公司的發(fā)展。
(3)協(xié)作廠(chǎng)和合作廠(chǎng)過(guò)于分散，阻礙了公司的發(fā)展。從A公司的協(xié)作廠(chǎng)和合作廠(chǎng)的分布來(lái)看，大部分分布在距離公司較遠的全國各地。在公司的總裝線(xiàn)上，有60%為外購件，在內裝線(xiàn)有75%以上零件為外購件，僅總裝線(xiàn)上14種大型配件的協(xié)作廠(chǎng)就是從這各個(gè)地區協(xié)作廠(chǎng)采購而得就是明顯的例子。這種現象導致了公司運輸費用或成本增加，同時(shí)，由于信息傳遞和零件采購不便，也妨礙了小批量、多品種進(jìn)料，客觀(guān)上增加了零件庫存，使得公司周轉資金匱乏，在很大程度上限制了企業(yè)的發(fā)展。
(4)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題影響公司的交貨。從公司的問(wèn)題和質(zhì)量情況統計可以看出，在生產(chǎn)裝配過(guò)程中存在問(wèn)題最嚴重的是缺A類(lèi)零件，出現質(zhì)量問(wèn)題最多的是c類(lèi)零件。缺件和配件本身的質(zhì)量問(wèn)題都會(huì )給公司的生產(chǎn)帶來(lái)潛在的質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì )影響公司的生產(chǎn)計劃完成和交貨時(shí)間。
解析：本題考查生產(chǎn)運營(yíng)管理概述的內容。
3.從A公司的庫存情況看，企業(yè)的庫存量過(guò)大一般會(huì )帶來(lái)哪些問(wèn)題?
(1)過(guò)量的庫存積壓，會(huì )占用企業(yè)大量的資金，影響企業(yè)的資金周轉。
(2)如果企業(yè)的庫存時(shí)間過(guò)長(cháng)，積壓品常常會(huì )因為企業(yè)技術(shù)的提高或設備的更新而淘汰，給企業(yè)帶來(lái)資金上的損失。
(3)庫存的長(cháng)期積壓會(huì )因某些產(chǎn)品的生銹、變質(zhì)而使某些產(chǎn)品報廢，給企業(yè)造成大量浪費和損失。
(4)庫存量大，會(huì )加重企業(yè)存貨的管理和維護等工作，也會(huì )耗費企業(yè)大量的資金。
解析：本題考查生產(chǎn)運營(yíng)管理咨詢(xún)調研分析內容。企業(yè)庫存量過(guò)多會(huì )造成資金周轉、產(chǎn)品成本、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
4?針對A公司所面臨的實(shí)際問(wèn)題。提出適合A公司特點(diǎn)的改善建議。
(1)減少生產(chǎn)的盲目性，降低生產(chǎn)成本。A公司生產(chǎn)盲目性的根源在于公司的生產(chǎn)計劃制定存在一定的盲目性，不是以市場(chǎng)為中心，而是以自我為中心。因此，必須改變A公司的生產(chǎn)計劃制定思路和程序，把公司的生產(chǎn)方式由推動(dòng)式生產(chǎn)變?yōu)槔瓌?dòng)式生產(chǎn)，以市場(chǎng)需求為中心，以總裝和銷(xiāo)售為龍頭，實(shí)施生產(chǎn)組織和控制。這樣既可以減少計劃的盲目性，也可以減少因客戶(hù)提出要求后重新拆卸和重裝帶來(lái)的損失，降低生產(chǎn)成本。
(2)降低庫存，節約資金和減少資金占用。A公司可以結合生產(chǎn)計劃的制定和執行，結合客戶(hù)需求的實(shí)際情況，采用小批量、多品種的生產(chǎn)方式，及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，如果客戶(hù)暫時(shí)沒(méi)有需求，就只進(jìn)行少量生產(chǎn)甚至是停止生產(chǎn)，盡量減少庫存積壓，為公司節約資金和減少資金占用。
(3)對協(xié)作廠(chǎng)進(jìn)行重新選擇，改善與協(xié)作廠(chǎng)的物流關(guān)系�？梢钥紤]就近選擇合作廠(chǎng)、協(xié)作廠(chǎng)，特別是對A類(lèi)零件的協(xié)作廠(chǎng)、對C類(lèi)零件的協(xié)作廠(chǎng)可以允許稍遠一點(diǎn)。這樣，企業(yè)公司就可以把生產(chǎn)計劃提前一到兩天通知主要協(xié)作廠(chǎng)，減少整批采購量，近距離及時(shí)運輸，減少運輸成本和管理成本。
(4)加強質(zhì)量管理，縮短交貨期。公司應該加強產(chǎn)品的質(zhì)量管理，尤其是屬于公司自產(chǎn)件的C類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量管理，提高零配件和整車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，縮短交貨期，一方面可以提高公司的信譽(yù);另一方面可以減少庫存，節約資金成本。
解析：本題考查生產(chǎn)運營(yíng)管理咨詢(xún)的總體思路內容。針對主要原因提出改善方案。
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