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最新飛機剎車(chē)方式知識
飛機剎車(chē)系統為多片式剎車(chē), 采用動(dòng)片和靜片交替排列。當飛機緊急剎車(chē)時(shí), 在極短的時(shí)間內利用剎車(chē)裝置, 通過(guò)液壓力使動(dòng)片、靜片擠壓在一起, 并產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦, 形成制動(dòng)扭矩。下面是小編為大家分享最新飛機剎車(chē)方式知識,歡迎大家閱讀。
人工剎車(chē)
人工剎車(chē)指駕駛員通過(guò)操縱剎車(chē)踏板而進(jìn)行的剎車(chē)。
自動(dòng)剎車(chē)
自動(dòng)剎車(chē)指不需要駕駛員踩剎車(chē)踏板,自動(dòng)剎車(chē)壓力控制組件自動(dòng)調節剎車(chē)壓力,通過(guò)自動(dòng)剎車(chē)往復活門(mén)接入正常剎車(chē)系統。
自動(dòng)剎車(chē)包括起飛自動(dòng)剎車(chē)和著(zhù)陸自動(dòng)剎車(chē)兩種方式。
(1)起飛自動(dòng)剎車(chē)指在中斷起飛過(guò)程中的自動(dòng)剎車(chē)。在起飛之前把剎車(chē)減速率選擇電門(mén)放在中斷起飛位置,隨后自動(dòng)剎車(chē)系統就會(huì )進(jìn)行自檢,如果通過(guò)自檢,則自動(dòng)剎車(chē)系統處于準備狀態(tài)。在起飛滑跑過(guò)程中,滿(mǎn)足中斷起飛的條件,則可以自動(dòng)以最大減速率剎車(chē),迅速中斷起飛。如果未通過(guò)自檢,則“自動(dòng)剎車(chē)解除指示燈”亮,表示自動(dòng)剎車(chē)不能工作,只能使用人工剎車(chē)。
(2)著(zhù)陸自動(dòng)剎車(chē)指在著(zhù)陸之前,使用“自動(dòng)剎車(chē)選擇電門(mén)”選擇剎車(chē)減速率。剎車(chē)減速率要根據著(zhù)陸機場(chǎng)的跑道長(cháng)度選擇。選擇好自動(dòng)剎車(chē)減速率后,自動(dòng)剎車(chē)系統要進(jìn)行自檢,如通過(guò)自檢,則自動(dòng)剎車(chē)系統處于準備狀態(tài)。一旦滿(mǎn)足自動(dòng)剎車(chē)條件,則可在飛機著(zhù)陸后自動(dòng)進(jìn)行剎車(chē),如果自動(dòng)剎車(chē)系統未通過(guò)自檢或有故障,則“自動(dòng)剎車(chē)解除指示燈”亮,表示自動(dòng)剎車(chē)不能工作,只能使用人工剎車(chē)。
停留剎車(chē)
飛機落地后,需要長(cháng)時(shí)間停留。這時(shí)需要把飛機的剎車(chē)調整到停留剎車(chē)位。這樣飛機就會(huì )一直保持著(zhù)剎車(chē)的狀態(tài)。
空中剎車(chē)
空中剎車(chē)指為使機輪在收進(jìn)輪艙之前使其停止轉動(dòng)而進(jìn)行的剎車(chē),主起落架的空中剎車(chē)借助于備用剎車(chē)系統。當飛機離地,起落收放手柄置于“收上”位置”,在起落架收進(jìn)過(guò)程中,起落架收上管路的壓力作動(dòng)備用剎車(chē)計量活門(mén),同時(shí)將收上管路的壓力通過(guò)備用剎車(chē)計量活門(mén)、備用防滯活門(mén)、液壓保險、往復活門(mén)最后輸送到剎車(chē)作動(dòng)筒進(jìn)行阻止機輪轉動(dòng)的剎車(chē)。
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