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最新航班延誤處理方法技巧
航班延誤影響著(zhù)航空公司的運行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準點(diǎn)率來(lái)衡量承運人運輸效率和運輸質(zhì)量。下面是小編為大家分享最新航班延誤處理方法技巧，歡迎大家閱讀瀏覽。
航班延誤：
航班降落時(shí)間比計劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱(chēng)為延誤。
航班延誤影響著(zhù)航空公司的運行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準點(diǎn)率來(lái)衡量承運人運輸效率和運輸質(zhì)量。準點(diǎn)率，又稱(chēng)正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門(mén)在執行運輸計劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數量(即正常航班)與全部航班數量的比率。
不正常航班
由于航路、天氣或飛機機械故障等原因造成的不能按照公布的時(shí)間正常起飛的航班。航班延誤屬于不正常航班。
造成航班延誤的原因
天氣原因：大霧、雷雨、風(fēng)暴、跑道積雪。
空中管制：空中流量控制、重要飛行、科學(xué)實(shí)驗和上級發(fā)出的禁航令等。
機場(chǎng)原因：安檢原因或機場(chǎng)場(chǎng)區環(huán)境出現問(wèn)題。
旅客原因：不熟悉民航的登機程序、證件不符或者攜帶違禁物品被安保部門(mén)暫時(shí)扣留;違法規定攜帶過(guò)多、超大的行李后，重新辦理交運手續;中途終止旅行后不通知航空公司者;法律意識淡薄，在飛機上謊報險情者。
航空公司原因：飛機晚到、調配原因、機組原因、飛機機械故障原因。
根據航班延誤的原因分類(lèi)
不可控制原因：天氣、空中管制、機場(chǎng)、旅客原因
可控原因：航空公司原因
航空公司處理航班延誤規定
1、經(jīng)停、過(guò)站航班發(fā)生不正常，無(wú)論何種原因按航空公司原因處理。
2、航班因航空公司超售造成旅客誤機，應該在2小時(shí)之內告知旅客，并采取補救措施;2小時(shí)以上---4小時(shí)以?xún)�，除盡到以上兩個(gè)義務(wù)以外，還需及時(shí)向旅客提供餐食;4小時(shí)以上，安排旅客到賓館休息和用餐。(標準：1、經(jīng)濟艙旅客：不低于三星級;2、VIP、高端旅客：不低于三星級單間;3、頭等艙、公務(wù)艙旅客：不低于四星級單間。)
航班延誤處理辦法
可控原因給予旅客一定賠償，不可控原因沒(méi)有賠償。
(突出矛盾原因：航班密度過(guò)大、信息告知不及時(shí)、善后服務(wù)不完善、員工溝通方式不正確。)
乘務(wù)員或地勤人員處理方式
1、代表航空公司表示歉意;
2、認真聽(tīng)取旅客的意見(jiàn)和要求;
3、向旅客說(shuō)明旅客正當的權益應當維護，但是旅客也應該履行旅客的責任義務(wù)，旅客維護自身權益不能以損害他人的正當權益為代價(jià)。
航班延誤補償標準
《航班正常管理規定》實(shí)施一周后，國內42家航空公司公布了航班延誤補償標準。
2017年1月9日，中國民航局發(fā)布關(guān)于國內航空公司、機場(chǎng)實(shí)施《航班正常管理規定》相關(guān)工作情況的通告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《通告》”）。
《通告》中對國內航空公司公布的運輸總條件、機上延誤應急預案中關(guān)于航班延誤后的服務(wù)內容及補償方案進(jìn)行了匯總。
《通告》顯示，中國國航(601111)、東方航空（600115）、南方航空（600029）的航班延誤補償方案較為類(lèi)似，有的航空公司直言“無(wú)論何種原因導致航班延誤或取消都不提供經(jīng)濟補償�！�
中國國航表示，航班在經(jīng)停地點(diǎn)延誤或取消，或者國內航班發(fā)生備降，“無(wú)論何種原因，我們將向您提供餐食或住宿服務(wù)�！�
中國國航的補償條件及標準如下：由于機務(wù)維護、航班調配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。延誤4小時(shí)（含）以上不超過(guò)8小時(shí)，每位旅客補償人民幣200元；延誤8小時(shí)（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。
南方航空、東方航空的補償條件及標準與中國國航類(lèi)似。不過(guò)，東方航空的補償條件中多了“商務(wù)” 造成的航班延誤或者取消這一補充條件，對旅客進(jìn)行補償的可能是東航自身，也可能是東航的地面服務(wù)代理人。
海航航空的補償條件及標準為：由于機務(wù)維護、航班調配、機組等屬海航原因造成的國內航班延誤，海航將根據航班延誤時(shí)間的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。海航原因導致航班延誤4（含）至8小時(shí)之內，補償人民幣200元或者等額積分；海航原因導致航班延誤8小時(shí)（含）以上，補償人民幣400元或等額積分。多種原因導致航班持續延誤，以其中海航原因所致延誤時(shí)段計算延誤時(shí)間，并按照前述標準提供經(jīng)濟補償。
有的航空公司雖然制定了補償標準，但不如三大航“大方”。奧凱航空的補償標準是：
1，延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)（含）小于6小時(shí)并且已經(jīng)按公司服務(wù)標準提供餐食或住宿服務(wù)，并補償人民幣100元；
2，延誤時(shí)間超過(guò)6小時(shí)（含）小于8小時(shí)并且已經(jīng)按公司服務(wù)標準提供餐食或住宿服務(wù)，并補償人民幣200元；
3，延誤時(shí)間超過(guò)8小時(shí)（含）以上并且已經(jīng)按公司服務(wù)標準提供餐食或住宿服務(wù)，并補償人民幣300元；
4，持嬰兒票，公司免票、優(yōu)惠票的旅客不予補償；
華夏航空的補償標準為：
1，延誤時(shí)間大于4 小時(shí)（含）小于8 小時(shí)，給予每位旅客100 元人民幣補償；
2，延誤時(shí)間大于8 小時(shí)（含）以上，給予每位旅客200 元人民幣補償。
不過(guò)，面對航班延誤或取消，有的航空公司卻“一毛不拔”。
西部航空稱(chēng)，西部航空應和其他各保障單位相互配合，認真負責，共同保障航班正常，避免不必要的航班延誤。無(wú)論何種原因航班延誤或取消，西部航空不提供經(jīng)濟補償。
烏魯木齊航空表示，無(wú)論何種原因導致航班延誤或取消，烏航不提供經(jīng)濟補償。
春秋航空提示，無(wú)論何種原因航班延誤或取消，春秋航空不承諾提供任何其它補償。
成都航空的補償條件及標準較為“人性化”，照顧了兒童和嬰兒兩類(lèi)人群，具體內容如下：因成都航空原因航班延誤、取消、次日補班。延誤時(shí)間 4（含）—8 小時(shí)，補償給旅客最高不超過(guò)200 元/人；延誤 8（含）小時(shí)以上，補償給旅客最高不超過(guò) 400 元/人；兒童按成人補償金額的 50%標準進(jìn)行補償，嬰兒補償標準統一為 50 元/人。
此外，各大航空公司還對信息通告、餐飲服務(wù)提供時(shí)間、下機條件及限制等做出規定。同時(shí)，《通告》還披露了各大航空公司的網(wǎng)址、投訴電話(huà)及電子郵件地址。
2017年1月1日，《航班正常管理規定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規定》”）正式實(shí)施�！兑幎ā访鞔_了航班正常保障、航班延誤處置、旅客投訴管理等內容。
在航班正常保障上，《管理規定》明確，提供服務(wù)保障的單位必須減少因自身原因導致的航班延誤。當航班延誤或取消時(shí)，承運人、機場(chǎng)管理部門(mén)等需要每隔30分鐘向旅客發(fā)布動(dòng)態(tài)信息。在延誤處置上，承運人應制定相應方案并明確告知旅客。方案應包括是否對航班延誤進(jìn)行補償；若給予補償，應明確補償條件、標準、方式等內容。
根據《規定》，若是由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
發(fā)生機上延誤后，承運人應制定并向社會(huì )公布機上延誤應急預案。機上延誤超過(guò)2小時(shí)（含）的，承運人應為機上旅客提供飲用水和食品；超過(guò)3個(gè)小時(shí)（含）且無(wú)明確起飛時(shí)間的，應當在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下，安排旅客下飛機等待。在此期間，應保證盥洗設備的正常使用。在夜間大面積航班延誤期間，機場(chǎng)管理機構應協(xié)調相關(guān)單位延長(cháng)機場(chǎng)巴士運營(yíng)時(shí)間。
另外，《規定》明確，旅客應文明乘機、合法維權，不得有破壞設施設備等擾亂民航運輸生產(chǎn)秩序的行為，否則將由公安機關(guān)依法予以處理。
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