航模精選基本知識

　　航空模型運動(dòng)的生命力在于它的趣味性和知識性。親手制作的航模翱翔藍天、馳騁水面,往往會(huì )使青少年產(chǎn)生美好的遐想,激勵他們不停地追求。那么，下面是由小編整理的航模精選基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　航模的基礎介紹

　　其技術(shù)要求是：

　　最大飛行重量同燃料在內為五千克;

　　最大升力面積一百五十平方分米;

　　最大的翼載荷100克/平方分米;

　　活塞式發(fā)動(dòng)機最大工作容積10亳升。

　　1、什么叫飛機模型

　　一般認為不能飛行的，以某種飛機的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機模型。

　　2、什么叫模型飛機

　　一般稱(chēng)能在空中飛行的模型為模型飛機，叫航空模型。

　　航模的基本組成

　　1、機翼―――是模型飛機在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時(shí)的橫側穩定。

　　2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時(shí)的俯仰穩定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時(shí)的方向穩定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。也有模型飛機使用V型尾翼，需要混合控制，一般航模遙控器都有此功能。兩片向外傾斜的尾翼聯(lián)合控制方向舵與升降舵。最特殊的情況是機翼采用S翼型的無(wú)動(dòng)力滑翔機，這類(lèi)機只有垂直尾翼而沒(méi)有水平尾翼。

　　3、機身―――將模型的各部分聯(lián)結成一個(gè)整體的主干部分叫機身。同時(shí)機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。

　　4、起落架―――供模型飛機起飛、著(zhù)陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面各一個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式,前部?jì)擅娓饕粋�(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。

　　5、發(fā)動(dòng)機―――它是模型飛機產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機常用的動(dòng)力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機、渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)機。較少使用的有：脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(重量大，油耗大)、轉子發(fā)動(dòng)機(只有OS的一款)空氣發(fā)動(dòng)機(上世紀70年代用于室內模型與活塞發(fā)動(dòng)機類(lèi)似。

　　6、太陽(yáng)能板及各類(lèi)電池也可作為模型飛機的動(dòng)力來(lái)源。

　　7、控制系統―――控制系統主要用來(lái)控制模型的空中機動(dòng)，包括起飛降落轉向等。高級航�？梢杂糜跀祿�回傳，例如溫度傳感，空速表，高度計，升降率計，gps等等。

　　航模的相關(guān)分類(lèi)

　　現代航空模型運動(dòng)分為自由飛行、線(xiàn)操縱、無(wú)線(xiàn)電遙控、仿真和電動(dòng)等五大類(lèi)。按動(dòng)力方式又分為：活塞發(fā)動(dòng)機、噴氣發(fā)動(dòng)機、橡筋動(dòng)力模型飛機和無(wú)動(dòng)力的模型滑翔機等。航空模型的最大升力面積500平方分米;最大重量25千克;活塞發(fā)動(dòng)機最大工作容積250毫升。

　　航空模型的競賽科目有：留空時(shí)間、飛行速度、飛行距離、特技、“空戰”等。世界錦標賽設有30個(gè)項目，隔一年舉行一次。航空模型還設有專(zhuān)門(mén)記錄各項絕對成績(jì)的紀錄項目。

　　我國航空模型運動(dòng)起步于四十年代,1947年舉行首屆全國比賽。新中國成立后,于五十年代建立了組織指導機構,培養了一批技術(shù)骨干,群眾性的航空模型運動(dòng)得到蓬勃發(fā)展,運動(dòng)水平迅速提高。1978年10月,我國加入了國際航空聯(lián)合會(huì )(FAI),1979年開(kāi)始步入世界賽場(chǎng)。至1998年止,我國選手就已獲得19項世界冠軍;58人59次打破31項世界紀錄。

　　航空模型運動(dòng)的生命力在于它的趣味性和知識性。親手制作的航模翱翔藍天、馳騁水面,往往會(huì )使青少年產(chǎn)生美好的遐想,激勵他們不停地追求。參加這項活動(dòng)還可以學(xué)到許多科技知識,培養既善于動(dòng)腦又善于動(dòng)手和克服困難勇于進(jìn)取的優(yōu)秀品質(zhì),促進(jìn)德、智、體全面發(fā)展。

　　中國比較有名的航模愛(ài)好交流論壇有5IMX、5IRC、航模新意、模型三國等。新浪微博，@航模

　　航模的常用術(shù)語(yǔ)

　　1、翼展――機翼(尾翼)左右翼尖間的直線(xiàn)距離。(穿過(guò)機身部分也計算在內)。

　　2、機身全長(cháng)――模型飛機最前端到最末端的直線(xiàn)距離。

　　3、重心――模型飛機各部分重力的合力作用點(diǎn)稱(chēng)為重心。

　　4、尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長(cháng)處的距離。

　　5、翼型――機翼或尾翼的橫剖面形狀。

　　6、前緣――翼型的最前端。7、后緣――翼型的最后端。

　　8、翼弦――前后緣之間的連線(xiàn)。

　　9、展弦比――翼展與平均翼弦長(cháng)度的比值。展弦比大說(shuō)明機翼狹長(cháng)。

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