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山地自行車(chē)比賽技巧
山地車(chē)比賽技巧包括爬坡、變速器的調整、跟車(chē)、補充能量等。掌握好騎行技巧可以提高山地車(chē)騎行速度，分享實(shí)戰技巧，希望可以幫助那些騎行多時(shí)卻沒(méi)有技術(shù)性提高的騎行愛(ài)好者們。
上坡及下坡
關(guān)鍵是上坡→下坡;下坡→上坡的轉換瞬間。
1、不少人登到坡頂，松一口氣，放松力氣。不要在此刻放松，力氣一直保持到，進(jìn)入下坡加速度之前。
2、下坡到達谷底并轉向上坡時(shí)，利用下坡時(shí)的慣性是正常的作法，若是短坡利用慣性一口氣沖上頂。但是要注意的是長(cháng)坡，若想維持下坡時(shí)的加速度的節秦來(lái)硬沖上坡時(shí)要即刻。應盡快轉換成上坡時(shí)的節秦，按平均速度上坡。
利用下坡時(shí)的加速度節秦來(lái)上坡時(shí)會(huì )(down)，這是因為腳的高速旋轉過(guò)負荷(也就是通常所說(shuō)的無(wú)氧運動(dòng))，使得腳的肌肉儲蓄了太多乳酸，使腳不能動(dòng)。若你想當高手，不要出現上述現象，則必需緞練肌肉和心肺機能。
變速器的調整
假若發(fā)現對手的自行車(chē)——變速器發(fā)生故障，你要乘機會(huì )加大和對手之間的距離�，F在變速器的性能都很不錯，但是在比賽過(guò)程中會(huì )出現這樣那樣的毛病也是事實(shí)。上坡時(shí)的過(guò)負荷往往是造成變速器發(fā)生故障的原因。為了避免變速器發(fā)生故障，應該早些變速(適應變速)，這樣做的結果較有余力。
跟在別人后面是否有利
1、上坡時(shí)跟在別人的后面時(shí)，可把前面的人當作帶路人，或者牽制對手，有時(shí)的確有利。但是速度會(huì )變慢，單是避免空氣阻力來(lái)考慮的話(huà)，不是那么有利。跟在別人后面，對前方的視野變得不清楚，不能即時(shí)對付路面變化情況，或者見(jiàn)不到在前面摔倒者。從各種情況來(lái)看，應采取確保前方的視野的方法較有利。
2、下坡時(shí)跟在別人后面很危險。下坡時(shí)速度快，應提早判斷路面狀況。必需確保視野無(wú)阻擋。若路面狹窄只能騎行一個(gè)人的話(huà)，為了安全應和前者保持一定的距離，想越過(guò)前者，拉開(kāi)一定距離也有利。若路面寬廣，超越時(shí)不要在與前者同一條線(xiàn)上越過(guò)。
3、前者的速度比你慢而想越過(guò)他時(shí)，應喚一聲「track」。根據國際比賽規則，若選手從后面被其他選手喚一聲「track」，被喚的該選手不可改變前進(jìn)的路線(xiàn)。
下坡時(shí)乘機取勝好嗎?
想在下坡時(shí)取勝而花費精神及氣力，雖然擴大了時(shí)間差，但是等到上坡時(shí)累了的話(huà)得不償失，時(shí)間差反而變得更大。因此花費精神和氣力在下坡，不如把這些留在上坡時(shí)更值得。除非你對下坡很有信心。
比賽時(shí)的注意事項
1、賽前應仔細檢查車(chē)輛各部位。尤其是輪胎的空氣壓，根據道路的狀況進(jìn)行調整。鏈條及幅條的張力情況的檢查也不可欠少，舊的鏈條容易斷。長(cháng)距離騎行時(shí)，幅條張力也容易變松。
2、選手們同時(shí)出發(fā)時(shí)，往往看不清前方的路線(xiàn)狀況，因此賽前應予先觀(guān)察路線(xiàn)狀況。起步時(shí)誰(shuí)都想走在前面，過(guò)於著(zhù)急而摔倒得不償失，不如掌握好自己的步調，看準地點(diǎn)設法離開(kāi)群體。
3、號碼布條有騎手及車(chē)子用兩種，一定要對著(zhù)正面放置好，若放置得不好，裁判員看不清號碼，圍繞著(zhù)場(chǎng)地走圈時(shí)，可能變得無(wú)效。
練習
在越野賽中取勝，要有一定的技術(shù)及技巧，但是要有能發(fā)揮這些技巧的體力。整個(gè)比賽過(guò)程中所能持續的體力將決定勝負。美國的正式比賽，通常連續騎1小時(shí)，精英的比賽則騎2小時(shí)以上。
練習時(shí)尤其加強登坡的練習。找一些能連續登坡30～60分鐘的斜坡。2～3個(gè)和自己水平差不多的騎手一起練習。
1、初學(xué)者應著(zhù)重練習踩踏，以及提高腳的旋轉數。經(jīng)過(guò)努力能在平地上，保持80～100次/分的旋轉數。
2、技術(shù)水平較高者，應提高體力，使用更重的齒輪。
越野用自行車(chē)的調整
1、根據下坡的路線(xiàn)狀況，適當調整鞍座高低。假若下坡的坡度厲害時(shí)稍降低鞍座。
2、腳踏最好使用鎖扣型。
3、握把的握力要好。若路面石頭少時(shí)可使用細自行車(chē)輪胎。
4、下坡時(shí)會(huì )遇到有石頭，或者裂縫等較難騎車(chē)的路面時(shí)，裝上前避震不容易疲勞。
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