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公交車(chē)節油駕駛操作技巧
如果事故不可避免，駕駛員要設法降低事故的損失，本著(zhù)優(yōu)先考慮人，再考慮物，寧可物受損，也要保住生命的原則，采用相應的應急措施。下面是小編整理的公交車(chē)節油駕駛操作技巧，希望能夠幫助到大家。
公交不同駕駛操作嫻熟程度，其油耗可能有10%——20%的差額，所以駕駛員操作技能對節能工作有著(zhù)至關(guān)重要的作用!下面就駕駛操作這方面與大家做個(gè)交流。
一、 正確使用油門(mén)是關(guān)鍵
要堅持“輕踏，緩壓，不猛轟”的原則，力爭做到平穩準確。實(shí)驗證明每轟次油門(mén)少則多耗油5——15ML多則多耗50——60ML。努力克服習慣性猛轟油門(mén)的操作方式，加速時(shí)緩壓油門(mén)使汽車(chē)提速平穩。
二、正確地換入適當的檔位
汽車(chē)運行中，盡快盡可能的換入高檔。在實(shí)際運行中，特別是公交車(chē)，因受道路和交通和運營(yíng)條件的影響，站點(diǎn)多，經(jīng)常性的起步，加速，停車(chē)，經(jīng)常運行在不同的工況。由發(fā)動(dòng)機特性可知，發(fā)動(dòng)機的轉速是在最大功率轉速的50%——75%是最省油的，所以我們要盡可能地使用合適的檔位將發(fā)動(dòng)機轉速控制在這個(gè)范圍。以得到最佳功率而省油!
三、 正確使用制動(dòng)和停車(chē)
不必要的制動(dòng)和停車(chē)無(wú)疑增加燃油的消耗：因此減少不必要的制動(dòng)和停車(chē)是汽車(chē)省油的重要途徑，所以在汽車(chē)行駛中，在保證安全的前提下盡量少用制動(dòng)，有預見(jiàn)性地控制汽車(chē)車(chē)速。提高駕駛員的速度感知能力，合理運用預見(jiàn)性滑行停車(chē)，可達到省油的目的。
四、 正確良好的駕駛心態(tài)
在日常運營(yíng)，同事之間不賭氣開(kāi)車(chē)，行車(chē)中不急、不躁。特別是在交通不暢，紅燈多的情況下，不要見(jiàn)空就鉆，加速變道。一腳油門(mén)，一腳制動(dòng)，看起來(lái)是跑前面了點(diǎn)，很瀟灑，很威風(fēng)，不過(guò)代價(jià)是油耗大大的增加了。
車(chē)輛為物，是被人所操縱的，車(chē)輛是否節油。人起著(zhù)決定因素。我們要有主動(dòng)節油的意識，并將其貫穿于平時(shí)的工作當中。下面我談?wù)勎以谄綍r(shí)的工作的幾點(diǎn)小竅門(mén)與大家一起共勉。
1、 快換擋，多滑行
我們所駕駛的是公交車(chē)，經(jīng)常性的停車(chē)起步，所以在起步后要盡快地換入高檔，使車(chē)輛跑起來(lái)。當速度提高后，快速地換入空擋，滑行。周而反復地利用加速——滑行。這是因為在滑行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機始終是怠速運轉，相當于高速運轉時(shí)是省油的。
2、 預見(jiàn)性，少停車(chē)
道路的情況是千變萬(wàn)化的。有預見(jiàn)性的剎車(chē)，是必要的，也是節油的。有的時(shí)候，在行駛中，發(fā)現前面有情況：如一輛車(chē)停在路邊，正擋住行駛方向的車(chē)道，必須借對方車(chē)道行駛時(shí)，對方有車(chē)要經(jīng)過(guò)，此時(shí)就要有預見(jiàn)性的剎車(chē)了。提前滑人空擋控制好車(chē)速不使車(chē)完全停下來(lái)。保持一定的速度，預見(jiàn)性地滑至路障位，對方車(chē)剛好已過(guò)了此處，及情況已解除，此時(shí)你的車(chē)還擁有一定的慣性，仍可掛入適當的檔位，加速借道通過(guò)。避免了加速到達路障地，又不得不急剎車(chē)停車(chē)，還得重新起步，多耗費燃油。
3、 過(guò)路口 算時(shí)常
過(guò)路口算時(shí)長(cháng)也是很有必要的，有些路口特別是郊區有紅綠燈的路口，加上紅綠燈有數字顯示，我們可根據其時(shí)間的長(cháng)短來(lái)控制好自己的車(chē)速，以做到綠燈亮起時(shí)，我車(chē)到達路口，安全順暢的通過(guò)。來(lái)達到省油，節時(shí)的目的。
4、 寧搶紅 不搶綠
這與上面所講到的類(lèi)同。在我們的工作中，往往由于交通不暢和時(shí)間的限制，經(jīng)常性地搶行。搶過(guò)紅燈也是我們常見(jiàn)的內容�？傁霌屧诩t燈亮起之前通過(guò)路口，而往往是事與愿違，經(jīng)常地加速急搶?zhuān)竭_路口時(shí)間又恰好是紅燈。不得不急剎停車(chē)。在工作中我發(fā)現，特別是一些郊區的紅綠燈。由于路線(xiàn)視線(xiàn)好(無(wú)車(chē)輛阻遮)。在老遠就可以看到紅綠燈了，而且沒(méi)有車(chē)輛排隊，我建議在看到紅燈時(shí)適當加速搶行，而不是綠燈。因為車(chē)行至路口需一定時(shí)間，這個(gè)時(shí)間大約等于紅燈的時(shí)間，等車(chē)行至路口時(shí)，剛好是轉換成綠燈，即使沒(méi)有變?yōu)榫G燈，我們也可以提前控制一下車(chē)速，數著(zhù)剩下的計時(shí)秒數，做到綠燈亮起時(shí)順暢地通過(guò)路口。當然這也是要在平常工作中逐漸去積累速度感知能力的。
5、多觀(guān)察巧過(guò)站
公交線(xiàn)路站點(diǎn)多，逢站必停，無(wú)疑大大增加了耗油。盡可能地減少停站也是我們所考慮的內容。特別是在一些郊區線(xiàn)路，路面條件好，上下客少的情況下，我們要做到：“多觀(guān)察，巧過(guò)站”。我們駕駛公交車(chē)在行經(jīng)站點(diǎn)前應空檔滑行，減速進(jìn)站，并使用報站器報站，同時(shí)觀(guān)察站點(diǎn)和車(chē)內乘客的動(dòng)態(tài)，一般情況下，如有上車(chē)的乘客在你車(chē)將要到站時(shí)會(huì )有行動(dòng)上的表示或招手等，如沒(méi)有人或沒(méi)有上車(chē)的乘客，還得從車(chē)內后視鏡觀(guān)察車(chē)內有無(wú)下車(chē)的乘客，正常情況下，有下客乘客也會(huì )提前起身走到下車(chē)的車(chē)后門(mén)(車(chē)載監視器可見(jiàn))。必要時(shí)還要用語(yǔ)言報站加以確認有無(wú)下車(chē)乘客，如沒(méi)有，可再掛入適當的檔位，加速正常行駛，以減少停車(chē)次數，到達節油目的。由于提前運用了空擋滑行，進(jìn)站時(shí)車(chē)速已經(jīng)很慢，也有讓乘客感知自己是否到站時(shí)間。即使有乘客下車(chē)，不至于急剎，還保障了車(chē)輛的平穩和安全。
6、 新車(chē)型妙利用
現在我們的公交車(chē)大都改用了新的車(chē)型，由于新車(chē)型是電噴發(fā)動(dòng)機，它也使用了一項新的節油技術(shù)，就是當發(fā)動(dòng)機處于1000轉/每分鐘以上的轉速時(shí)，發(fā)動(dòng)機處于反拖的情況下，車(chē)輛暫停了對發(fā)動(dòng)機的供油，以達到省油的目的。所以這也給我們在滑行中提出了新的要求，到底是空擋滑行好，還是掛檔滑行好呢?我個(gè)人認為要看情況而定，在路面情況好又需要長(cháng)距離滑行時(shí)，應使用空檔滑行，而在行駛中無(wú)條件長(cháng)距離滑行或要車(chē)輛減速停車(chē)時(shí)，可利用帶檔滑行，然后再在發(fā)動(dòng)機反拖轉速低于1000轉/每分鐘時(shí)，再脫檔滑行制動(dòng)停車(chē)。這是因為需要長(cháng)距離滑行時(shí)，帶檔滑行發(fā)動(dòng)機的阻力損耗掉了車(chē)輛的行駛慣性，影響了速度縮短了滑行距離。而需要減速停車(chē)時(shí)恰恰利用了這一點(diǎn)，又節省了油耗。不過(guò)這也要在平時(shí)的工作中逐漸去感知，積累并運用。
公交節油駕駛涉及多個(gè)方面，它具有很強的科學(xué)性和技術(shù)性，我們只有在工作中不斷地學(xué)習和摸索，日積月累相信大家的駕駛經(jīng)驗和節油技巧會(huì )越來(lái)越豐富，越來(lái)越成功的，把車(chē)輛的節油工作做得更好，更完美!
拓展：公交車(chē)駕駛技巧
●起步或行駛過(guò)程中禁止猛抬離合器和急加速，應穩定油門(mén)勻速駕駛。手動(dòng)擋車(chē)輛最好采用第二擋起步，以降低驅動(dòng)扭力；
●避免猛打方向盤(pán)；
●控制車(chē)速不要太快，車(chē)輛需減速時(shí)應采用換低擋的方法，充分使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，盡量少用剎車(chē)，若必須時(shí)要采用點(diǎn)剎的方式；
●適當加大行車(chē)安全距離，同時(shí)注意與左右車(chē)輛的距離；
●在無(wú)中央隔離帶公路上會(huì )車(chē)時(shí)盡量靠右慢行；
●若遇到冰層較厚路面，建議使用防滑鏈裝在驅動(dòng)輪上；
●出行前準備并確認好路線(xiàn)中救援機構聯(lián)系方式，以便車(chē)輛出現狀況時(shí)能得到及時(shí)的幫助。
女性安全駕駛技巧
現如今走在大街上經(jīng)常會(huì )看到女士駕駛著(zhù)香車(chē)飛馳而過(guò)的場(chǎng)景，在公路上留下一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。但開(kāi)車(chē)并不是一件簡(jiǎn)單的事，有很多需要注意的事項，女性朋友由于先天與男士有別，往往還需具備特別的用車(chē)常識，這并不表示男士就不必注意這些事項，也決非性別歧視，以下介紹一些女性駕車(chē)應特別留意的地方，相信對于男士而言也是非常有用的。
駕駛位置要合適
坐上駕駛員的位置要開(kāi)車(chē)時(shí)，要先將座椅調整合適，離轉向盤(pán)太近或太遠都不對，尤其是開(kāi)配有安全氣囊的車(chē)型，身材嬌小的女性坐得太靠前，發(fā)生意外時(shí)，就會(huì )有被氣囊擊傷的可能。另外駕駛姿勢也是非常重要的，其實(shí)駕駛時(shí)操作的不僅僅是轉向盤(pán)，因此駕駛姿勢的考慮不要都以轉向盤(pán)的位置來(lái)決定的，因為離合器、制動(dòng)和油門(mén)等踏板也要經(jīng)常踩下、松開(kāi)，座椅拉得太往后的話(huà)，則會(huì )妨礙雙腳的動(dòng)作，所以應以座椅前后的距離為考慮重點(diǎn)。另外，女性開(kāi)車(chē)時(shí)要穿適合適的鞋子，鞋底較滑的鞋和高跟鞋等都會(huì )妨礙開(kāi)車(chē)，必要時(shí)可多預備一雙適合駕駛的鞋以供替換。
要系好安全帶
系好安全帶是安全駕駛的第一步。安全帶是在汽車(chē)萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，保護駕駛員生命的重要裝備。據資料顯示，因汽車(chē)事故而死亡的人當中，至少有70%是未系安全帶的，有很多死者在出事故前如果系好安全帶的話(huà)，應該是有獲救希望的。所以說(shuō)開(kāi)車(chē)前務(wù)必要系好安全帶，這是安全駕駛的基本條件。即使是裝有安全氣囊的汽車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)也應該系好安全帶，因為安全帶仍是最重要的保護裝備，況且安全氣囊只有在遇到來(lái)自正面的強烈撞擊時(shí)才會(huì )發(fā)生作用，對于來(lái)自側面、后方的撞擊或稍輕的撞擊，往往并不會(huì )使安全氣囊發(fā)揮作用，但這類(lèi)撞擊卻會(huì )對人體造成傷害，這可能也是最近氣囊官司不斷的原因之一吧。
女性朋友帶小孩上路的機會(huì )較多，絕對要讓小孩也系好安全帶，否則，一旦發(fā)生撞車(chē)事故，除了會(huì )受到像大人那樣的傷害外，太小的孩子在車(chē)體撞擊的剎那間，由于慣性更容易飛撞出去。此外，一般的安全帶可能會(huì )纏繞住小孩的頭部或頸部，所以如果條件允許的話(huà)，請為幼兒準備專(zhuān)用的汽車(chē)座椅。確保同乘者的安全是駕駛者的義務(wù)，所以請務(wù)必讓乘坐者全都系好安全帶。
有些小孩好奇心強，好動(dòng)。開(kāi)車(chē)中，絕對要避免讓孩子任意操作電動(dòng)車(chē)窗、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)或做出其他如將頭、手伸出車(chē)窗外或站立于車(chē)內等危險的行為，以避免危險情況的發(fā)生。若暫時(shí)下車(chē)辦事，絕對不可將小孩單獨留在車(chē)內！避免發(fā)生危險。開(kāi)車(chē)時(shí)注意周?chē)h(huán)境
大部分的女性駕駛者，尤其是剛上路的初學(xué)者，開(kāi)起車(chē)來(lái)都格外小心注意，只可惜通常她們會(huì )把注意力高度集中于前方，卻忽略了同樣重要的車(chē)后和兩側。在所有的車(chē)禍中，追尾、并行車(chē)輛從側面的碰撞為數也不少。因此開(kāi)車(chē)上路千萬(wàn)別只注意前面，要隨時(shí)留意四周車(chē)流的動(dòng)向，以便及時(shí)做出反應。若注意力是100%的話(huà)，不妨將其中的80%注意力分置前后，各占40%，而剩下的20則分配左右，各占10%。
在交通擁擠的都市，前面的車(chē)子可能會(huì )突然制動(dòng)，若要避免追尾而緊急制動(dòng)的話(huà)，后面的車(chē)又會(huì )撞上來(lái)；旁邊的車(chē)子也可能隨時(shí)突然靠過(guò)來(lái)，而要躲避左邊的車(chē)子而駛向右邊，又會(huì )碰上右側的車(chē)。在這樣“四面楚歌”的情況下，一定要時(shí)時(shí)注意四面八方，我行我素的開(kāi)法是不可取的，這樣不但會(huì )影響整個(gè)車(chē)流的事度，成為塞車(chē)的罪魁禍首，還可能發(fā)生意外的交通事故。
開(kāi)車(chē)時(shí)要眼觀(guān)六路耳聽(tīng)八方，側視鏡和車(chē)內的后視鏡一定要調整適當。不過(guò)從這些鏡子里所能看到的范圍還是太小，從斜后方到后方的這段范圍，通常是看不見(jiàn)的死角。由于這個(gè)死角發(fā)生車(chē)禍的情形非常多，因此當要變換車(chē)道或超車(chē)時(shí)，一定要把臉轉向左右，確定了斜后方及側面路況后，再采取行動(dòng)。
在市區內開(kāi)車(chē)，行人、汽車(chē)等都是駕駛者應留意的對象，特別是小孩，需要強調的是駕駛者更應該經(jīng)常為他人設想，禮讓行人。
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