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電動(dòng)自行車(chē)駕駛技巧
在廣大人民群眾的日常生活中，電動(dòng)自行車(chē)以其方便快捷、經(jīng)濟實(shí)惠和環(huán)保等特點(diǎn)深受廣大“上班族”的青睞，逐步成為繼公共交通、家庭汽車(chē)和自行車(chē)之外的又一大交通工具。下面是小編收集整理的電動(dòng)自行車(chē)駕駛技巧，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
技巧1：
伴隨其數量的激增，電動(dòng)自行車(chē)帶來(lái)的新的社會(huì )問(wèn)題也接踵而至。由電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的交通事故數量逐年遞增，類(lèi)似于超速、闖紅燈、占道搶道等違法行為使之逐漸成為道路交通安全面臨的又一大嚴峻考驗。
1、盡量多的使用經(jīng)濟車(chē)速
電動(dòng)車(chē)其實(shí)和汽油車(chē)一樣，也有最經(jīng)濟的行駛速度。一般廠(chǎng)商配置表中給出的“最大續航里程”就是在相對經(jīng)濟的時(shí)速下，保持勻速跑出的。駕駛時(shí)讓電動(dòng)車(chē)盡量多的保持在經(jīng)濟時(shí)速的范圍內，能夠有效延長(cháng)續航里程。根據我們的經(jīng)驗，大部分電動(dòng)車(chē)的經(jīng)濟時(shí)速范圍大約是在40-90公里/小時(shí)，相對于擁堵路況時(shí)低速行駛，高速度會(huì )大幅加快電量的消耗。因此，當路況良好時(shí)，記得不要將車(chē)子開(kāi)的太快。
2、除非必要不急加速和急剎車(chē)
當然，在城市路況中很難保持車(chē)子的勻速行駛，隨著(zhù)紅綠燈的變換以及車(chē)流的狀態(tài)頻繁加減速才是常態(tài)。在這樣的前提下，如何將車(chē)子開(kāi)得順暢平穩決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門(mén)急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升2016最新電動(dòng)汽車(chē)駕駛技巧2016最新電動(dòng)汽車(chē)駕駛技巧。同時(shí)，對于前車(chē)狀態(tài)的準確預判能夠幫助你將車(chē)子開(kāi)得更加流暢，用不踩油門(mén)的方式滑行減速，絕對比猛地剎車(chē)來(lái)的經(jīng)濟，有限的電能應該盡量多的轉化為車(chē)子的動(dòng)能，而不是剎車(chē)系統的熱量白白被浪費掉。與前車(chē)在縱向上保持一定的角度，做到能夠觀(guān)察到前面兩三輛車(chē)的狀態(tài)，能夠幫助你做出更加合理的預判。
3、合理使用能量回收系統
目前在售的主流電動(dòng)車(chē)均裝配有動(dòng)能回收系統，通過(guò)它我們會(huì )將車(chē)輛滑行時(shí)的多余動(dòng)能轉化為電能回充到電池中。在該系統啟動(dòng)工作時(shí)，車(chē)輛會(huì )產(chǎn)生一定程度的拖拽感，不同品牌車(chē)型的動(dòng)能回收力度不同，造成的減速力也不同。這就需要駕駛員盡快熟悉自身車(chē)輛動(dòng)能回收系統的特性，在保證安全的情況下用動(dòng)能回收系統的制動(dòng)力來(lái)代替剎車(chē)將使經(jīng)濟性顯著(zhù)提高。
有的品牌車(chē)型，還為動(dòng)能回收系統設置了不同層級的回收力度。比如騰勢電動(dòng)車(chē)就有回收力度較大的普通模式和力度較小的運動(dòng)模式;EV200車(chē)型的E擋也有3級力度可調;特斯拉車(chē)型為動(dòng)能回收制動(dòng)力設置了“標準”和“低”兩種模式。那么應該如何選擇動(dòng)能回收制動(dòng)力的大小呢?可能有的車(chē)友會(huì )認為將回收力度始終保持在最大狀態(tài)能夠帶來(lái)更多的續航里程，但實(shí)際情況并不是如此。
我們需要根據不同路況選擇相合適的回收力度，用以匹配車(chē)輛的行駛狀態(tài)，只有這樣才能更好地節約電量、提升續航。比如說(shuō)路況暢通的環(huán)線(xiàn)公路上，應該將車(chē)開(kāi)得盡量順暢，此時(shí)需要將回收力調至最小;路況復雜需要頻繁起步剎車(chē)時(shí)，將回收力度調整為最大，減小剎車(chē)負擔并盡可能多的回收動(dòng)能。
4、減少不必要的車(chē)內物品
說(shuō)到車(chē)重對于電耗的影響，其實(shí)并不十分明顯。在車(chē)輛高速行駛時(shí)，能耗主要是克服空氣阻力，由于車(chē)重增加帶來(lái)的摩擦力增加并不會(huì )使電耗顯著(zhù)上升。但在起步加速過(guò)程中，如果負載較重確實(shí)會(huì )增加電耗，從而影響車(chē)輛的續航里程。有許多人把愛(ài)車(chē)當做自己第二個(gè)家，車(chē)里常備各種不常用到的物品，這不僅使車(chē)輛的載重增加，在突發(fā)情況來(lái)臨時(shí)，車(chē)內的雜物還有可能會(huì )造成不必要的傷害。因此保持車(chē)內整齊，不攜帶多余物品才是用車(chē)的良好習慣。
5、保持良好車(chē)況輪胎胎壓定期檢查
拋開(kāi)車(chē)輛故障對于電耗的影響不談，從安全角度考慮我們也應該做到保持良好的車(chē)輛狀態(tài)，因此定期的保養檢查是在用車(chē)過(guò)程中必須要重視的事情。在這當中，輪胎的檢查是常常被車(chē)主忽略的部分。其實(shí)一臺車(chē)的行駛表現在很大程度上取決于輪胎狀態(tài)是否良好，胎壓是否正常也對電耗有著(zhù)明顯的影響，輪胎虧氣會(huì )使電耗顯著(zhù)上升。
6、正確使用空調系統
空調系統是電動(dòng)車(chē)除行駛機構外最大的用電設備，因此能否正確的使用空調對續航里程有著(zhù)直接的影響。有些車(chē)主為了省電，平時(shí)喜歡關(guān)閉空調開(kāi)車(chē)窗駕駛，在低速行駛時(shí)確實(shí)省電，但當車(chē)速超過(guò)80公里/小時(shí)，開(kāi)窗后增加的空氣阻力所消耗的電能要比空調系統更多，完全是得不償失的做法。
技巧2：
1、電動(dòng)自行車(chē)上路行駛一定要佩戴安全頭盔，裝備要齊全，保護好自己生命安全，檢查剎車(chē)是否靈敏。
2、電動(dòng)自行車(chē)應當在非機動(dòng)車(chē)道內行駛。在沒(méi)有非機動(dòng)車(chē)道的道路上，應當靠車(chē)行道的右側行駛通行，同時(shí)從道路(不含路肩)右側邊緣線(xiàn)算起，不得超過(guò)1.5米。此外，駕駛電動(dòng)自行車(chē)不得在車(chē)行道上停車(chē)滯留。
3、電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)有交通信號燈的交叉路口時(shí)，轉彎的電動(dòng)自行車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人優(yōu)先通行;遇有前方路交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口;向左轉彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側轉彎;遇有停止信號時(shí)，應當依次停在路口停止線(xiàn)以外。沒(méi)有停止線(xiàn)的，停在路口以外;向右轉彎遇有同方向前車(chē)正在等候放行信號時(shí)，在本車(chē)道內能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
4、電動(dòng)自行車(chē)要橫穿道路時(shí)，應當下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設施的，應當從人行橫道或者行人過(guò)街設施通過(guò);沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設施或者不便使用行人過(guò)街設施的，在確認安全后直行通過(guò)。
5、駕駛電動(dòng)自行車(chē)不得與周邊的電動(dòng)車(chē)駕駛人扶身并行、互相追逐或者曲折競駛，同時(shí)，還應當與前方或者相鄰行駛的車(chē)輛保持安全距離。
6、電動(dòng)自行車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)1.5米，寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米，長(cháng)度前端不得超出車(chē)輪，后端不得超出車(chē)身0.3米。
7、電動(dòng)自行車(chē)載人，可以搭載一人;在城市道路上駕駛時(shí)只可搭載一名十二周歲以下兒童，搭載六周歲以下兒童應當使用固定座椅。達到駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)法定年齡的未成年人，在駕駛時(shí)不得載人。
8、駕駛電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，遇到車(chē)輛故障或途中制動(dòng)失效的，應當下車(chē)推行。
9、駕駛電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生事故時(shí)，如果駕駛人人身沒(méi)有收到傷害的，應當保護現場(chǎng)，及時(shí)報警，購買(mǎi)了電動(dòng)自行車(chē)保險的，還應當按保險公司的要求向保險公司報警。如果所發(fā)生的交通事故無(wú)人員傷亡，損失輕微，符合自行撤離現場(chǎng)的規定，應當在與事故其他當事人互留聯(lián)系方式、車(chē)號等信息，并對現場(chǎng)進(jìn)行拍照取證(使用手機拍攝即可)后，及時(shí)撤離現場(chǎng)，并與對方自行協(xié)商。
技巧3：
四輪電動(dòng)車(chē)成為很多中老年朋友的代步工具，駕駛簡(jiǎn)單方便，一學(xué)即會(huì )。正是因為它的簡(jiǎn)單易學(xué)用戶(hù)才更應注意它的駕駛技巧，讓電動(dòng)車(chē)跑的更遠，使用壽命更長(cháng)。
四輪電動(dòng)車(chē)不能避免的一個(gè)問(wèn)題就是震動(dòng)，跟其他車(chē)輛相比是劣勢存在，因此我們應采取防震措施，加強防震動(dòng)的能力。四輪電動(dòng)車(chē)配備的配件可以有效地防止一些駕駛問(wèn)題的出現，例如玻璃不易碎裂，即使碎裂，破碎的玻璃表片仍保持整潔光滑，有效防止了碎片扎傷和穿透事件的發(fā)生。再有就是電動(dòng)雨刷確保行駛安全。凡是車(chē)上的配件都是有存在的必要，方便駕駛，同時(shí)用戶(hù)也應了解這些配件的作用，在有需要的時(shí)候及時(shí)啟動(dòng)。注意駕駛中的小細節，為駕駛增加安全。
有些車(chē)主在前方遇上信號燈時(shí)，總喜歡加速搶燈�？裳劭粗�(zhù)是綠燈，往往跑到停車(chē)線(xiàn)，就變成了紅燈，此時(shí)難免險象環(huán)生，不是被追尾，就是遭遇側面來(lái)車(chē)。
所以建議您“搶紅不搶綠”:在遠處見(jiàn)到綠燈時(shí)就逐漸減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備接近路口時(shí)變燈;在遠處見(jiàn)到紅燈時(shí)，則可保持正常車(chē)速或略為提速以接近路口。
切記:在生命面前，一味追求速度是毫無(wú)意義的，跟信號燈斗氣，是拿自己當生命開(kāi)玩笑，為了您自己，也為了您的家人，一定要做到寧等三分不搶一秒，切不可“急行軍”。
對于新手來(lái)說(shuō)，第一次上路難免會(huì )有七手八腳的忙碌感，在轉彎、起步、變線(xiàn)等情況下如果忘了開(kāi)轉向燈，就有可能造成追尾事故。因此，一定要學(xué)會(huì )判斷路況，學(xué)會(huì )打轉向燈。
新手開(kāi)車(chē)上路，對路況往往不熟悉。所以要時(shí)刻眼里要有線(xiàn)的知識，特別是雙黃線(xiàn)、單黃線(xiàn)都是碰不得的“高壓線(xiàn)”，直行線(xiàn)和轉彎線(xiàn)要看明白，提前作好直行還是左右轉彎的準備。
另外還要注意保持安全車(chē)距，萬(wàn)一遇到前方緊急情況，一定要先剎車(chē)再采取其他避險措施，操作要規范不要驚慌。特別是不要跟在四種車(chē)后邊行駛，四種車(chē)是公共汽車(chē)、出租車(chē)、集裝箱卡車(chē)、外地車(chē)。
最后，更要提醒您：路口必須慢行!現在許多城市道路為行人、非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)并行路面，相對而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離帶或隔離墩，這給駕車(chē)帶來(lái)困難。一般來(lái)講，越靠近路口，行進(jìn)速度越要放慢，因為此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機動(dòng)車(chē)會(huì )乘隙穿行通過(guò)。
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